Tom Pidcock prueba cambios en su bicicleta buscando ganancias marginales
Por @Nandodimaria
El campeón mundial de XCO, Tom Pidcock del Ineos Grenadiers, desveló innovadoras prácticas que podrían transformar las estrategias en el ciclismo de carretera.
Pidcock reveló su preferencia por presiones de neumáticos increíblemente bajas en la bicicleta de ruta, usando alrededor de 60 psi, desafiando las convenciones que consideran esto como riesgoso. Esta táctica, respaldada por ciclistas como Tadej Pogačar, se apoya en la capacidad de los neumáticos para amortiguar vibraciones y maximizar el contacto con la carretera.
La llegada de llantas sin gancho (Hookless) ha propiciado esta tendencia, ya que la presión máxima permitida es de 73 psi. La reducción de la presión busca mejorar la eficiencia al minimizar las pérdidas de energía por vibración, señaló en café Sigma Sports.
Además, Pidcock está explorando bielas más cortas, utilizando actualmente bielas de 170 mm y probando las de 160 mm en su bicicleta de contrarreloj. Este cambio no solo brinda beneficios aerodinámicos al reducir el área frontal, sino que también se asocia con una mejor aceleración para los ataques, al requerir una menor distancia para completar una vuelta al eje de pedalier, eso sí, necesitando una mayor cantidad de fuerza debido al tamaño de la palanca.
Esta revolución en la presión de los neumáticos y el tamaño de las bielas señala un cambio paradigmático en la búsqueda de la eficiencia y el rendimiento en el ciclismo de élite. A medida que más ciclistas adopten estas innovaciones, se espera obtener datos objetivos que respalden o no, los beneficios medidos en estas nuevas tendencias que buscan ganancias marginales.
*Nota: Algunas palabras fueron reemplazadas con sinónimos para detectar plagios. Adicionalmente, queremos denunciar a MARCA HORA, al sitio ViewMe, y que otro multimedio latinoamericano, que también roba el material, queda en evidencia cuando publica el mismo día que nosotros noticias que en realidad eran de días previos y nosotros decidimos retrasar. Si se repite el hecho, haremos el escrache público.
Fernando Estupiñán¿Te gusta lo que hacemos? seguínos en @CiclismoInter
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