Tour de France 2025: a pedir de Vingegaard
Tour de France 2025: a pedir de Vingegaard. El trazado de la próxima edición favorece al danés, ¿alcanzará para batir a Pogacar?
Se acabó la espera y se presentó el recorrido del Tour de France 2025. El mismo, en lineas generales, tiene un poco de todo pero beneficia las características de Jonas Vingegaard, una movida de la organización para complicar al dominante Tadej Pogacar como ya ha sucedido antes con otros campeones.
El evento tendrá lugar entre el 5 y el 27 de julio, tendrá 8 finales en alto y 51550 metros de desnivel positivo acumulado. Además habrá dos cronos, una de ellas en montaña.
Etapa 1 será plana, por lo que tendremos un sprinter de amarillo por primera vez desde 2020, cuando Alexander Kristoff celebró en Niza.
Al día siguiente el terreno dará juego a los puncheurs.
Será tras 200 kilómetros con varias cotas que incluyen paredes en doble dígitos. Será tras 200 kilómetros con varias cotas que incluyen paredes en doble dígitos.
La tercera jornada será otra vez para sprinters, aunque el tramo final estará en una zona muy expuesta a los vientos y nadie puede descuidarse allí. La llegada será en Dunkerque, donde esta uno de los puertos más importantes de Francia y el terreno es completamente plano.
La etapa 4 tendrá otra vez a los puncheurs en escena. Este es el final del parcial compartido por la organización: una sucesión de cotas no muy exigentes, salvo por la pared de 900 al 10.6% que se corona a poco más de 5 kilómetros de la meta.
La etapa 5 será el primer día para marcar diferencias importantes:
Etape 5 / Stage 5 – #TDF2025
Most of the course will be on wide, completely flat roads that demand a great deal of power.
L’essentiel du parcours est tracé sur de larges routes totalement planes qui exigent beaucoup de puissance. pic.twitter.com/Ri7pTJHfAW
— Tour de France™ (@LeTour) October 29, 2024
Una crono plana de 33 kilómetros en Caen. Es un día para especialistas en un trazado sin tantas curvas, perfecto para desarrollar potencia.
La sexta jornada presenta un final corto y empinado al que llegarán con 3500 metros de desnivel positivo en las piernas. Las trepadas reveladas no son tan duras y, a falta de conocer el perfil completo, es un día de esos en los que todos pueden creer que tienen chances.
Un final idéntico al que vio como Mathieu Van der Poel se llevó la gloria en 2021. El arribo es en el Muro de Bretaña, largamente conocido y por el que pasarán dos veces en los 20 km conclusivos. Día para puncheurs o jefes de fila, si estos quieren involucrarse.
Las etapas 8 y 9 deberían ser para los velocistas y darán paso al a la primera fracción de montaña.
El día nacional francés tendrá este duro trazado con más de 4400 metros de desnivel y final en alto. Habrá siete cotas categorizadas y algunas más sin categorizar. Afortunadamente para los ciclistas, la organización movió el día de descanso excepcionalmente y será tras este día brutal.
Luego del reposo en Toulouse, el pelotón retomará con un día complicado que incluye un puerto a 8 kilómetros de meta. Posiblemente un día para la fuga.
Llegan los Pirineos con tres puertos en los últimos 60 kilómetros del día. Habrá final en alto en el mítico Hautacam, donde Vingegaard brilló en 2022. Prácticamente habrá 3800 metros de desnivel positivo aglutinados en el cierre.
La etapa 13 será otra lucha contra el tiempo… ¡pero en subida! Sí, una cronoescalada de 11 kilómetros con el arribo en el empinado Peyragudes.
Pero encima, al día siguiente seguirán escalando, con una dura etapa 14:
Con casi 5000 metros de desnivel acumulado, llegan las cimas míticas y la altura, con puertos -encadenados- como el Tourmalet que superan los 2000 msnm. El cierre será en alto, en Superbagnères (12,4km, 7,5%).
La etapa 15 le dará un respiro al lote. Es un trazado con apenas 2400 metros de desnivel acumulado, camino de Carcassone. Una puja entre escapados y sprinters.
Tras eso llegará el segundo descanso, en Montpellier.
Pero la acción retomará con el final en alto, tras día unipuerto, en el Mont Ventoux (15.7 km al 8.8%)
Tras el gigante de la Provenza, los velocistas volverán a escena para al 17mo parcial. Será el último sprint antes del regreso a París, donde veremos nuevamente el circuito de los Campos Elíseos.
Pero claro, falta la montaña más dura. El día 18 el grupo ascenderá los colosos que tan bien le sientan a Vingegaard, con cotas por encima de los 2000 m y más de 5500 metros de desnivel acumulado.
- Col du Glandon: 21,7 km, 5,1%
- Col de la Madeleine: 19,2 km, 7,9%
- Col de la Loze: 26,2 km, 6,5%
En la Loze fue donde López y Roglic mostraron las costuras de Pogacar en 2020…aunque por otra vertiente.
Pero seguirá la montaña…y la altura. La etapa 19 tiene otro arribo en alto y a más de 2000 al que llegarán con más de 4600 metros de desnivel positivo en las piernas.
- Col du Pré 12,6 km, 7,7%
- Cormet de Roselend 5,9 km, 6,3%
- La Plagne 19,1 km, 7,2%
Casualidad o no, siguen las ascensiones que -en los papeles- favorecen al danés de Visma Lease a Bike. Allí terminará la pelea por la general.
La etapa 20 será para la fuga y la 21 el conocido sprint en los Campos Elíseos.
La semana inicial será para velocistas con mucho terreno para que van Aert o Van der Poel se intercambien el amarillo, para luego dar espacio a los gallos. La crono plana es una invitación para Remco y a su momento de liderar, pero la acumulación de puertos encadenados y en altura, definitivamente son el coto de caza del líder de Visma.
En resumen, es un Tour completo con tendencia a favorecer las cualidades de Jonas Vingegaard. No obstante eso, la carrera la hacen los ciclistas y poco importará si el esloveno o quien sea está fino. Esto ya ha sucedido antes cuando se presentaba el “Tour anti…” y pocas veces resultó.
Pablo Palermo
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