Proponen restringir las ciclocomputadoras para evitar distracciones

Un exciclista cree que ayudará a mejorar la seguridad. Proponen restringir las ciclocomputadoras para evitar distracciones

Una carpeta con ideas

Eliminación de las radios, implementación de airbags, limitar los cambios de las bicicletas. Muchas fueron las propuestas recientes para poder mejorar la seguridad en el pelotón, un tema que ocupa primer plano dada la cantidad de accidentes e infortunios, pero en el cual, hasta ahora, poco se hizo concretamente. Sep Vanmarcke, exciclista ganador de varias clásicas y segundo en la París-Roubaix de 2013, llevará a la UCI una carpeta con varias propuestas en las próximas semanas. “Es demasiado fácil señalar siempre con el dedo a la UCI y a los organizadores”.

El belga –ex Israel y Visma- parece estar, en cierta forma, de acuerdo con un dato que fue sumamente cuestionado y que fue publicado por la UCI recientemente: que los propios ciclistas, presuntamente, son los responsables de la mayoría de los accidentes. “No podemos dejar de mirar lo que se puede mejorar. Sin duda puedo nombrar cinco cosas que podrían hacerse. El mes que viene tengo una reunión con la UCI donde podré comentar mis ideas. No sé si harán algo al respecto, pero yo hice todo lo que pude”, indicó a Sporza.

Manillares, neumáticos que ralentizan  y… ¿adiós a las ciclocomputadoras?

¿Qué va a proponer? Entre otros temas, colocar especificaciones respecto al ancho de los manillares, cada vez más estrechos y aerodinámicos. Otro: evitar que los ciclistas se desplacen tan hacia delante sobre el sillín para poder entregar más potencia. O también hacer que el ciclismo vaya a una monomarca en los neumáticos como en la Fórmula 1. “Si queremos reducir la velocidad, ¿no podemos optar por un neumático que ofrezca más resistencia? El mejor ciclista seguirá siendo el mejor ciclista, pero seguirá siendo 3 kilómetros por hora más lento”, señaló.

Pero quizás lo más polémico en lo que se va a meter son los medidores de potencia y los sistemas de navegación, aparatos que, según Vanmarcke, representan una distracción e hizo una comparación. “No quiero hacerme popular con esto, pero no está permitido mirar el teléfono en el auto. Mientras tanto, los ciclistas miran constantemente la pantalla de la bicicleta que tienen frente a ellos. Miran la ruta en esa pantalla, pero se pierden la maniobra de un compañero”, argumentó. “La gente incluso se cae en la montaña porque miran los vatios y la pantalla durante la subida. Solo muestran kilómetros y tiempo y luego no hay nada más que experimentar”, continuó.

Con los ciclocomputadores en uso casi mayoritario desde fines de los noventa. ¿Los ciclistas estarán a favor de volverse a guiar por la pura intuición? Parece una misión difícil, pero Vanmarcke irá a fondo con la idea.

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