Previa Tirreno Adriático 2025
Los detalles, perfiles y favoritos de la carrera que se desarrollará del 10 al 16 de marzo. Previa Tirreno Adriatico 2025
Previa Tirreno Adriático 2025
Los detalles, perfiles y favoritos de la carrera que se desarrollará del 10 al 16 de marzo. Previa Tirreno Adriatico 2025. 
Con un recorrido que deja algo de sinsabor en cuanto a la dificultad para la general, este lunes dará inicio a una nueva edición de la Tirreno Adriático, la numero 60 de su historia. En sus 7 jornadas con una crono individual, tres etapas para sprinters, dos con ondulaciones y un final en alto inédita, se definirá al sucesor en la maglia azurra de Jonas Vingegaard, quién este año decidio correr la París-Niza. La competencia italiana totalizará 1.130 kilómetros y 14.610 metros de desnivel positivo.
“Queríamos mantener algunas tradiciones y, al mismo tiempo, abrirnos a novedades importantes”, dijo el director de la carrera, Stefano Allocchio, sobre el recorrido de 2025. “La carrera arranca con la clásica contrarreloj inaugural en Lido di Camaiore, que también este año dará el pistoletazo de salida a la carrera de forma espectacular. A partir de ahí, el recorrido se desarrolla con un equilibrio perfecto: tres etapas aptas para ruedas rápidas y dos etapas para puncheurs que también podrían hacer tambalear la clasificación. “La novedad es la llegada en subida a Frontignano, un final inédito que podría ser decisivo para la Maglia Azzurra, antes del final clásico en San Benedetto del Tronto”.
El recorrido
Etapa 1: Lunes 10 marzo. Lido di Camaiore – Lido di Camaiore (9,9 kms CRI)
Se trata de una crono totalmente plana con dos sectores recto y un cambio de sentido a mitad de recorrido (más precisamente en el km 5,4) a lo largo de los paseos marítimos de Camaiore y Viareggio.
Etapa 2: Martes 11 marzo. amaiore – Follonica (189 kms)
Partiendo de Camiore, se pasa por Montemagno para llegar a Pisa y luego a la zona de Livorno. Los últimos 40 kilómetros son en un circuito que se repite en una oportunidad. La única dificultad es el puerto de Canneto a mitad de etapa (4,1 km al 3,8%) que difícilmente haga selección alguna. Una jornada para el sprint.
Etapa 3: Miércoles 12 marzo. Follonica – Colfiorito (Foligno) (239 kms)
Una etapa inusualmente larga en el ciclismo por etapas de hoy en día. El recorrido atraviesa la parte norte de la provincia de Grosseto, bordeando el Monte Amiata y pasando por la zona de Siena, subiendo el Passo del Lume Spento y La Foce antes de llegar a Montalcino y Chiusi. Esta primera parte es bastante ondulada.
Luego el terreno se suaviza, el recorrido atraviesa la parte norte de la provincia de Grosseto, bordeando el Monte Amiata y pasando por la zona de Siena, subiendo el Passo del Lume Spento (12,3 km al 4,2%) y La Foce (5,2 km al 4,6%) antes de llegar a Montalcino y Chiusi. A 22 km de la lelgada se sube el Valico di Colfrito: una ascensión fuera de categoría de 18,4 km al 3% de promedio. Pero ojo con los promedios: los primeros dos kilómetros la pendiente rondará entre el 7,4% y el 8,4%., luego se irá por un trecho relativamente llanos con máximos del 2,3%. A cuatro kilómetros de coronarse habrá un nuevo repecho que llega al 6%, y finalmente, en los dos últimos kilómetros vuelve a allanarse.
Este puerto se corona a 5 kilómetros de la llegada. Luego se toma un ligero descenso y se pasa a un último tramo relativamente llano.
Si bien esta última dificultad generará algo de selección, parece que será una jornada para la fuga, más que para hacer grandes diferencias en la general. Incluso que no sorprenda que algún sprinter pueda mantenerse.
Etapa 4: Jueves 13 marzo. Norcia – Trasacco (184 kms)
Una etapa de media montaña, pero con un final absolutamente plano. Se afrontarán al principio varias subidas largas de los Apeninos (de unos 15 km cada una) con dos puertos categorizados y sin enormes desniveles (Forca della Civita de 14,3 km al 4,1% y Valico La Crocetta de 12,4 km al 5,6%), antes de descender a la llanura del Fucino en los últimos 40 kilómetros.
Los equipos de sprinters decidirán la etapa: una oportunidad para que algunas formaciones pongan en aprietos a aquellos velocistas menos polivalentes. Oportunidad para fuga.
Etapa 5: Viernes 14 marzo. Ascoli Piceno – Pergola (196 kms)
Nueve subidas componen la etapa, tres de ellas categorizadas: Santa Marciana de 4,4 km al 6,1% (se corona a 77,5 km del final), la salita di Barbanti de 6,2 km al 4,6% (a 27 km del final) y un tramo de la escalada clásica del Giro d´Italia: el Morterolo con 3,9 km al 6,7% (los últimos 300 metros llegan a picos del 8,6%). Este último se corona a apenas 8,5 km antes de un descenso y un último sector plano.
Un día que puede ser clave para la general, aunque no definitorio.
Etapa 6: Sábado 15 marzo. Cartoceto – Frontignano (166 kms)
La etapa reina con final en alto. El recorrido serpentea a través de las Marche, subiendo y bajando continuamente en la primera parte, y alternando con subidas importantes como Crispiero (5,6 km al 5%). En la parte final, la carrera pasa por Ussita, Visso y Castelsantangelo sul Nera antes de afrontar la decisiva subida final e inédita en la competencia: Frontignano con 7,6 km al 7,9% de promedio.
Los primeros tres kilómetros de la ascensión tienen una pendiente que oscial entre el 6,5% y el 8,7%. Luego vienen los dos kilómetros más exigentes, con desnivel que alcanza el 11,2%. A 2,5 km del final inicia un pequeño “descanso” con pendiente del 5% hasta el final, pero que se ve interrumpido a 1,6 km con una pendiente del 9%.
Etapa 7: Domingo 16 marzo. Porto Potenza Picena – San Benedetto del Tronto (147 kms)
Pese a la escalada por el Ripatransone al princpio de etapa (8,4 km al 4,7%), los últimos 80 km son absolutamente planos pasando por un circuito de 15 km. que se disputa cinco veces. Un día para sprinters puros.
Las figuras de la Tirreno-Adriatico 2025
Se da una situación curiosa este año. Mientras el Visma parece estar enfocando sus tanques a París-Niza, en Tirreno-Adriático, la mejor escuadra –en los papeles- es la del UAE. La competencia, sin embargo, sin Pogacar (que, con excepción del UAE Tour, este año no hará carreras por semana hasta el Dauphiné), Vingegaard, Roglic o Evenepoel, se va a mantener bastante abierta.
El UAE pondrá toda la carne al asador y son los favoritos. Juan Ayuso co-liderará el equipo con Adam Yates. Ayuso, viene de una victoria en la Faun Drome Classic con una exhibición en fuga de 40 kilómetros y una victoria –más peleada- en el Trofeo Laigueglia, ambas carreras de un día. Su nivel parece haber dado un salto. Es hora de revalidarlo.
Ayuso –que terminó segundo detrás de Vingegaard el año pasado- compartirá nomina con Adam Yates: el inglés será también su co-lider en el Giro d´Italia. A fin de cuentas para Ayuso es una ocasión clave para confirmar que él es el segundo detrás de Pogacar, tras los varios cuestionamientos que recibió el año pasado.
Yates viene de ganar la general del Tour de Oman frente a unos fuertes David Gaudu y Valentin Paret-Peintre. Sin embargo, su condición no fue la mejor. El mismo lo admitió: lo importante de su calendario aún está por venir. Entre los gregarios del UAE, estaría también Isaac Del Toro, de muy buena performance en la primera Tirreno que hizo en 2024.
Otro equipo que decidió dividir sus cartas es el Red Bull-Bora. A Paris-Niza mando a Alexander Vlasov y a Florian Lipowitz, pese a que el alemán estaba pautado para Tirreno originalmente. Mientras tanto, Jai Hindley es el candidato que presentaron para esta Tirreno.
Hindley, ganador del Giro d´Italia 2022, fue tercero el año pasado. Pero su año, tras esta competencia, no fue nada bueno. Este año tampoco presentó una forma espectacular en la Volta a la Comunitat Valenciana, donde fue noveno. Es el momento ideal para que empiece de cero y logre ratificar su lugar como ciclista para generales. Como alternativa para etapas, el Red Bull tendrá a Maxim Van Gils, pero tras su baja en Strade Bianche, su presencia no está confirmada.
En casa del Visma Lease a Bike, Simon Yates será el líder mientras disputarán sprints con Olav Kooij. Al igual que Ayuso, seguirá un calendario donde usará Tirreno como preparación para el Giro, donde será líder. Será su debut así que desconocemos cuál es su estado de forma. ¿El cambio de equipo lo potenciará? Cian Uijtebroeks, Attila Valter y un –recién recuperado- Dylan Van Baarle serán sus gregarios.
Otro que se prepara para el Giro es Richard Carapaz. El ecuatoriano del EF aún no corrió mucho este año y su mejor acotación fue un lejano noveno puesto en el Tour des Alpes-Maritimes. Tirreno será una oportunidad para construir su forma. Luego seguirá con Milano-Torino, Vuelta a Catalunya y Lieja. Carapaz estaría acompañado por Ben Healy y Esteban Chaves.
Una de las grandes estrellas para esta Tirreno será Mathieu Van der Poel, luego de su aparición sorpresa para debutar en la temporada en Le Samyn. Este año no ayudará a lanzar al sprint a Philipsen sino que será la única carta del Alpecin-Deceuninck. Si bien su gran objetivo serán las clásicas, habrá chances para Van der Poel como las etapas 4 y 5, buenas oportunidades de media montaña. ¿Intentará al sprint como hizo en Le Samyn? No parece ser el mejor terreno para Van der Poel frente a sprinters puros como Kooij y Milan, pero no lo descartemos.
Precisamente Jonathan Milan (Lidl-Trek) será el gran candidato para las etapas al sprint y también, por qué no, para aquellas de media montaña en caso de que haya sprint reducido. Acompañado por su gran lanzador Simone Consonni, no tendrá grandes competidores, pero Kooij, con dos victorias en Oman y un segundo puesto en Kuurne-Brussel-Kuurne el pasado fin de semana detrás de Tim Merlier, buscará pelearle su favoritismo. Para Kooij -que tendrá como acompañante a su nuevo lanzador, Daniel Mclay- también será una revancha luego de tener que bajarse del UAE Tour –donde podría haber competido con Milan y Merlier- tras caer enfermo. Se trata para Kooij de la primera ocasión que hará Tirreno tras haber hecho París-Niza dos años consecutivos.
Otro de los ciclistas “top” que estarán en esta Tirreno es Tom Pidcock. El inglés del Q36.5 y ex INEOS, obtuvo tres victorias (y la general) en el AlUla Tour y una etapa en la Vuelta a Andalucía. Tras una participación en Omloop donde no movió la aguja, veremos que hará en esta Tirreno. ¿Irá por la general o por etapas? Será también la primera vez en mucho tiempo en donde lo veremos frente a frente con Van der Poel, su rival en el ciclocross. Marc Hischi, de espectacular inicio de año en Tudor, también será de la lista de partida.
Pero Van der Poel, Pidcock, Milan y Kooij tendrán otro rival que demostró ser súper consistente en este principio de temporada y definitivamente una de las revelaciones. El joven francés de 20 años, Paul Magnier. El ciclista del Soudal no quedo fuera del top 3 en lo que va del año: primero y tercero en las dos etapas que compitió de Etolie de Bességes (antes que su formación se retirara en protesta), segundo en Figuiera Champions Classic, segundo en Omloop y segundo en Samyn. Esta será su primera competencia por etapa. Demostró que le va muy bien en aquellos finales en sprint ligeramente en alto y competencias con alto kilometraje. ¿Será una opción a considerar también en las etapas llanas?
Magnier irá en un Soudal donde Mikel Landa será el líder para la general, tras su debut en Strade Bianche. Landa también tendrá la compañía de su gran aprendiz, Valentin Paret-Peintre.
Israel-Premier Tech presentará, en tanto, una formación con Derek Gee como líder, tras su victoria en la general de O Gran Camiño, y Pascal Ackermann al sprint. Lidl-Trek, además de Milan, busca resultados en la general con Giulio Ciccone, segundo en UAE Tour. Jayco AlUla hará lo propio con Filippo Zana y Eddie Dunbar. Para los sprints, la formación australiana llevará a Dylan Groenewegen, de flojo arranque en el AlUla Tour y el UAE Tour. En Bahrein, el liderazgo será de Pello Bilbao, una pieza clave para el triunfo de Santiago Buitrago en Valenciana, y de Antonio Tiberi. Para el Movistar, en tanto, será el turno de Einer Rubio y Davide Formolo, pero también tendrán opciones en etapas con Nairo Quintana, Orluis Aular y Pelayo Sanchez.
Groupama, por su parte, será liderada por David Gaudu. ¿Ratificará el vuelco que dio en su carrera a fines del año pasado? Vendrá acompañado por Valentin Madouas y un Romain Grégoire que parece haber dado un buen salto en este inicio de año. Alex Aranburu y Brian Coquard, en esa misma pelea, intentarán sumar puntos para Cofidis en la pelea por el descenso. Astana, en tanto, buscará sumar más puntos con Alberto Bettiol, Lorenzo Fortunato, Simone Velasco y Wout Poels.
¿INEOS se llevará la crono de la primera etapa con Filippo Ganna? La formación británica irá por la general con Laurens De Plus y tendrán una opción en los sprints con Lucas Hamilton.
Kevin Vauquelin (ganador de Besseges y cuarto en la Classic Var) será el líder para el Arkea. Para Decathlon, Johannes Staune-Mittet con un muy aceptable octavo lugar en Andalucía y que se fue del Visma por falta de oportunidades, tendrá la capitanía mientras que Sam Bennet irá por los sprints. ¿El irlandés confirmará la recuperación de forma que mostró en el Tour de la Provence?
En tanto, Uno-X traerá al ganador de Omloop, Søren Wærenskjold, mientras que Magnus Cort será otra opción para victorias de etapas, luego de una muy buena performance en Gran Camiño. A prestar atención también a Davide Pinganzoli (Polti VisitMalta).
Únete al canal de WhatsApp de Ciclismo Internacional
Ingresa a nuestro foro de Telegram
Puedes encontrarnos en Instagram
No te pierdas #CiclismoInterTV en YouTube
¿Te gusta lo que hacemos? síguenos en @CiclismoInter
Súmate en Facebook: Ciclismo Internacional
Copyright © 2012-2025 Ciclismo Internacional. All Rights Reserved
