La potencia de uno de los héroes anónimos del pelotón

Tiró durante horas a más de 300 vatios. La potencia de uno de los héroes anónimos del pelotón.

Lo normal es que los aficionados se queden con lo que se ve en el final de las etapas, o con lo más llamativo, como un ataque. Pero para que esos protagonistas se luzcan antes hubo un ejército de sacrificados gregarios cumpliendo cada uno con una misión.

En las últimas horas se conocieron algunos detalles de esos héroes anónimos que merecen difusión para darle valor a su trabajo. Es que detrás del enorme suceso de Mads Pedersen en la Corsa Rosa estuvo, por caso, el incansable rodar de Jacopo Mosca.

El italiano tuvo que tirar del carro, es decir, ponerse en cabeza de pelotón e imprimir un ritmo que permita al pelotón ir a velocidad suficiente como para que la escapada no se vaya demasiado pero a la vez que no se alcanzada antes de tiempo.

Suena fácil, pero no lo es. “Siempre tenemos un plan y yo sé lo que debo hacer”, dijo a Bici.pro. “Por ejemplo, en la etapa 1 tenía que tirar hasta el kilómetro Red Bull, en la entrada de Tirana. En un equipo tan fuerte, cuando terminas tu labor alguien más tomará el relevo”, contó.

“Soy capaz de ir más allá de mis límites si eso implica salvar piernas de un compañero para la parte final. Cuando faltan 50 o 60 kilómetros más equipos se unirán a la cabeza de carrera y eso te obliga a tirar con más fuerza para mantener el control, incluso si quieres salvar energías”, narró.

“Por ejemplo, para tirar en cabeza, hice dos horas y media a 340 vatios normalizados, un promedio de 305, es decir unos 5.2 W/KG”, reveló. “No es imposible pero son números sólidos, más aún en un período tan largo de tiempo y un trazado que no era fácil”, expresó.

Pero además de ser su trabajo, lo motiva saber que su líder es de los que rara vez falla. “Él nos va indicando si quiere ir más rápido o despacio según como se siente”, comentó sobre Mads Pedersen. “Y ahí se ve el nivel de este equipo, con ciclistas que fueron top 10 en grandes vueltas sumándose”, añadió, en referencia a Verona, Konrad y Ciccone.

“Mads está en una forma en la que podría estar entre los mejores 30 del pelotón en un puerto”, continuó. Y le faltó hablar de Vacek y Hoole, vital en los lanzamientos y a tope también, como se vio en la crono.

“La información del auto es clave. Ven todo y nos dicen si lo que hacemos sirve. Por ejemplo, si al tirar se quedan corredores o si al revés, van cómodos a rueda. Pero la clave es tirar para un líder como Mads”, insistió.

“El otro día iba en una grupeta a 8 kilómetros de meta y escuché por la radio que había ganado. Es una sensación hermosa cuando tu líder es tan determinado y tu labor significa algo”, concluyó.

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