Descubren por qué Pogacar hizo una mala crono
Un experto en análisis del movimiento analizó la posición del esloveno. Descubren por qué Pogacar hizo una mala crono
Descubren por qué Pogacar hizo una mala crono
Un experto en análisis del movimiento analizó la posición del esloveno. Descubren por qué Pogacar hizo una mala crono.
Aunque la imagen final que quedó en Dauhiné fue de dominio total de Tadej Pogacar, la realidad es que eso fue sólo en las montañas. En la contrarreloj individual lució mal opara sus estándares, incómodo sobre la bici y, obviamente, perdió tiempo con sus rivales directos.
Pues bien, pese a que llovieron todo tipo de teorías -como que fue a menos a propósito- luego se lo vio analizando la cabra de Visma con cierta molestia. Es evidente que no estaba feliz con su actuación.
Según el experto en análisis del movimiento de la Universidad de Antwerp, Stefan Deckx, el campeón mundial involucionó en su posición. “El centro de gravedad está demasiado adelante”, dijo a Knack. “Sus codos descansan sobre el manillar, lo que significa que no puede aplicar la fuerza necesaria sobre la rueda trasera”, continuó.
“A altas velocidades eso causa problemas, especialmente en las curvas”, tiró el experto, quien estuvo involucrado en la preparación del Récord de la hora de Victor Campenaerts en su momento.
“Por ejemplo, con Evenepoel la intersección de la línea que pasa por su hombro y codo coincide con el eje de la rueda delantera, es geometría perfecta. Con Pogacar, esa intersección está por detrás y por encima del eje de la rueda delantera”, explicó.
“Como resultado, la bici es menos estable y difícil de maniobrar, y todo se vuelve en contra. Por caso, la transferencia de energía a su torso es menos eficiente. No empuja la bici lo suficiente”, aseguró.
Pogacar empeoró
“Su posición empeoró respecto de la última contrarreloj plana del Tour. La línea en cuestión pasaba por delante del eje de la rueda delantera, no por detrás como ahora”, reveló el analista. “Tampoco era ideal, pero sí mejor que la actual”, añadio.
“Su inclinación hacia atrás hace que tenga menos tensión y no favorece la zona lumbar. Tampoco puede aprovechar al máximo la cadena muscular posterior: lumbares, glúteos o isquios”, aseguró Deckx. Pero hay más. “Su pedalada es menos potente, más plano y menos diagonal”, descubrió.
Finalmente, el experto dio números y su reflexión de cómo llegaron a esta posición. “El año pasado en el Tour, pedió 12 segundos en 25 kilómetros con Evenepoel. En Dauphiné fueron 48 segundos en un trazado 8 kilómetros más corto”.
“Sospecho que en UAE se fijaron en la aerodinámica y no en las líneas de fuerza del cuerpo. Entonces puede que esté sentado aerodinámicamente pero eso no compensa las desventajas biomecánicas”, cerró.
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El análisis del experto Deckx, bake la pena que estaa observaciones las tengan en cuenta para mejorar el desempeño de Pogi, no solo en aerodinámica sino también en relación fuerza potencia.
El análisis del experto Deckx, vale la pena que estas observaciones las tengan en cuenta para mejorar el desempeño de Pogi, no solo en aerodinámica sino también en relación fuerza potencia y, le servirá para reducir diferencias con respecto a Remco y equiparar a Vinge relacionado con la primera crono et 5 del TDF, porque ya para la próxima crono escalada, allí Tadej enseñará si agilidad y potencia para sacar diferencias.