Los detalles del día más negro de Primož Roglič en el Giro
Por @pmpalermo
Primož Roglič marcha segundo a 47″ del líder luego de haber llegado a aventajarlo en 3:16. Juegos tácticos y psicológicos con Nibali, piernas mágicas de Carapaz y una negra jornada fueron los factores que invirtieron las posiciones.
De los dos primeros ítems ya hemos hablado, pero lo que sucedió ayer domingo, camino de Como, merece un artículo aparte. La acumulación de hechos infortunados, errores propios y actitudes sospechosas completan una jornada que no se olvidará con facilidad.
Para empezar, el esloveno quedó aislado -una vez más- apenas estalló la guerra. Vale la pena mencionar que los puertos del día son más parecidos a cotas que a montañas, y ni aún así resistieron Tolhoek, Kuss y compañía.
Lo que vino luego cobrará mayor preponderancia si Rogla conquista el título. Cosas de carrera, recibió un golpe en la parte trasera de la bicicleta y se le averió el cambio, debiendo poner pie a tierra para recibir un recambio.
Lo increíble fue que su coche no estaba, porque los irresponsables directores de turno habían parado a orinar. Sí, en plena fase definitoria del parcial, abandonaron a su ya solitario jefe de filas, en vez de aguantarse, hacerse encima o en un recipiente.
Afortunadamente (¿la suerte del campeón?, lo sabremos en una semana) apareció Tolhoek, quien rápido de reflejos se tiró de la bici y se la dio a su capitán. La misma era dos centímetros más baja que la del esloveno, pero eso era mejor que nada.
Y así retomó el ex esquiador la competición, sufriendo para conectar con un grupo tirado con fuerza por Movistar. Los telefónicos apretaron al verlo en problemas, de nuevo, porque ya había enseñado cierta fragilidad (según dijo, tuvo problemas estomacales por ingerir mucho azúcar) en las primeras aceleraciones de Yates.
No obstante ello, Roglič alcanzó al grupo principal. En el proceso, su coche ya reincorporado, volvió a fallar. El director deportivo Jan Boven le dio una botella y realizó un pase de americana -sticky bottle en inglés- impulsándolo. Está claro que el corredor no conectó por eso, pero la maniobra está prohibida y penada.
Sí, en una jornada plagada de equivocaciones del bloque holandés, pudieron haber entregado valiosos segundos. La regla implica una multa económica -recibieron 200 CFH cada uno- y de tiempo, aunque en el segundo caso, sólo si la infracción sucede dentro del límite de abastecimiento. Ayer, la falta ocurrió fuera de los 20 kilómetros estipulados.
Todavía quedaba un escollo por salvar. Nervioso por un día negro, en una bicicleta ajena y con los otros capos atacándolo, Primož se cayó en un descenso. Repasando el punto en el que cayó, la sacó regalada, puesto que se reincorporó velozmente y siguió en competencia.
Fácilmente pudo haber salido volando por encima del quitamiedos y hacia el precipicio, despidiéndose del Giro. Sin dudas, fue un día negro. Físicamente, pudo ser el malo, puesto que dio muestras de fragilidad cuando lo atacaron, pero aún así, la sangría no fue tanta como para quitarlo de la pelea.
Para completar: lejos de querer dar publicidad al medio en cuestión, señalar que La Gazzetta dello Sport puso en el ojo de la tormenta al ciclista de Jumbo. En un artículo publicado hoy, sembraron sospechas en torno al rival de Nibali, casi que acusándolo de dopaje mecánico.
La nota habla de que la bicicleta de Primož Roglič no llegó a meta en el coche, ni tampoco fue llevada a la zona de buses o escaneada por los comisarios. Como si algo faltara al esloveno, pusieron a la opinión pública en su contra. Pero lo que aconteció es que la máquina ingresó a la llegada en el coche de Movistar.
Ojalá la UCI clarifique el asunto y sea transparente al respecto. Hasta entonces, el atleta (y todos los demás del pelotón), son inocentes mientras no se compruebe lo opuesto.
Mientras tanto, resaltar que este pudo haber sido el día malo del corredor en este Giro. Y si fue así, salió bien librado, con 40″ de pérdidas que, con todo lo acontecido, bien pudieron ser minutos o un viaje a casa. A ver como gestionan su día malo los rivales…
Video de la caída:
🇮🇹#Giro ¡Ha tenido mucha suerte! Así ha sido el accidente que casi deja fuera de carrera al esloveno Primoz Roglic (TJV).
pic.twitter.com/lT9yK9Uavs— Xavier (@FXavierVidela) 26 de mayo de 2019
Pablo Martín Palermo
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Para ser el día negro la perdida fue mínima. Pero el verdadero problema de Roglic no fue la soledad, torpeza de sus directores, nervios propios, o infortunio que le tocó ayer. Su problema es que en dos etapas duras de alta montaña y una de media tipo clásica, Carapaz le metió 4 minutos, Landa casi 3 y Nibali 1 minuto. Lo que le espera la próxima semana es soledad total en las cumbres. Es evidente que libra por libra, en buena forma todos e igualdad de condiciones, Landa y Carapaz son mejores que Roglic y Nibali en alta montaña. Lo lógico es que el esloveno se deje más tiempo entre el martes y el sábado. Y si alguno de los MVS llega con siquiera 1:45 a la crono, Roglic habrá perdido un giro que casi todos le daban por ganado antes de empezar y tras la primera semana. Pero no lo habrá perdido ni siquiera por falta de equipo en las alta montaña (Doumolin ganó igual en 2017 atacando y defendiéndose solo) Lo habrá perdido por que la alta montaña encadenada de TF y sobre todo Giro, no es lo mismo que las cotas y repechos de 5 km de las vueltas de una semana donde el esloveno acostumbra a barrer. Roglic se DEFIENDE muy bien en alta montaña; pero solo eso. Está lejos de ser un escalador de raza como Froome casi siempre, o Landa, Quintana y Carapaz cuando han estado en buena forma. Si Roglic pierde el giro será por no aguantar el ritmo de los mejores en la alta montaña, y si empezó tras las dos cronos con 4 y 5 minutos de diferencia con todo el mundo y los pierde, habrá comprobado que una cosa es arrasar en vueltas de una semana y otra cosa es una carrera de fondo con mucha montaña alta y de verdad.
Un pesar el mal tiempo, nos falto la “la pequeñisima cuesta del Gavia” ahora sera que habrá “favorabilidad para el escurridizo tiburón, artista bajando”?…… o sera que el nuestro “lo llevara medido” como el Domingo ?… interesante esta la carrera
El ” AS” lo tiene Roglic en la mano y es la ultima etapa siendo esta una contra reloj; si sus adversarios mas cernanos , Ditto : Nibali, Carapaz no logran llegar a esta con mas de dos minutos de ventaja , despidanse del Giro, porque ese dia Roglic va sencillamente a volar.. Logicamente descontando algun percanse mayor como el sucedido en esta etapa.
Yo en cambio creo que no podra sacarles mas de un minuto largo a Nibali y a Carapaz, ambos han estado muy cerca en ambas cronos y esta ultima viene con el desgaste de los 20 días anteriores.
Como Dice Oscar, las GV son otro nivel y esta ultima semana perdera aun mas tiempo. incluso Yates y Landa le van a llegar (solo que estos si van a perder mas tiempo en la ultima crono)
Ojo que no es una crono larga como la anterior eh, son solo 17 km. Por más que la haga a todo vapor, hay un límite dado por la extensión escasa del parcial
No sabía lo que denuncio la Gazetta, pero al igual que las palabras del excompañero quedarán en el aire. En un día donde se vio tanta equivocación del equipo empezando por la extremada confianza pese a la “soledad” del ciclista lo mínimo era que los comisarios obligaran la inmediata detención y revisión de la bici. Yo imagino que dada la incapacidad del equipo por rodear con gente de calidad a su capo para poner ritmo, generar estrategias y además al ser Tolhoek similar en talla a Primoz y aunque lejanamente (al no haber mas) persigue al esloveno, este gregario debe llevar una bici gemela para casos como este, así que no debe haber excusas por una bici incompatible.
A quejarse a otra parte. A Carapaz, un compañero de mayor estatura y envergadura le cedió su bicicleta y continuó, no se quejó. El pelotón continuó y no se quejó. El ciclismo es así.
Tengo entendido que si un ciclista no se presta a un control de dopaje, o no se lo logra ubicar para un control sorpresa, se lo asume culpable y se lo condena como si diera positivo.
De ser esto cierto, porque no se aplica identico criterio para el doping mecanico? esto es: si la bici no es llevada por el ciclista y/o mecanicos al control con escaner, se lo sanciona como positivo y a otra cosa
Discrepo con aquello de que el MVS le dio con todo cuando supo que Roglic tuvo problemas mecánicos. La verdad no lo vi por ningún lado pues el paso que puso fue tan regular que el esloveno no tuvo problemas en conectar…si hubieran apretado, el tipo no llega jamás…