El Giro tendrá nuevo sponsor en su malla rosa… y trae polémica - Ciclismo Internacional

El Giro tendrá nuevo sponsor en su malla rosa… y trae polémica

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El nuevo patrocinador se estrenará con la edición de este año. El Giro tendrá nuevo sponsor en su malla rosa… y trae polémica

El Giro tendrá nuevo sponsor en su malla rosa… y trae polémica

El nuevo patrocinador se estrenará con la edición de este año. El Giro tendrá nuevo sponsor en su malla rosa… y trae polémica

Sisal, la marca de té helado EstaThe y más recientemente la empresa energética Enel. Son varios los sponsors que estamparon su sello en la malla rosa del Giro d´Italia en las últimas décadas. Enel –propietaria de subsidiarias en países como España con Endesa, o Argentina con Edesur- decidió no renovar y no se sabía quién iba a ser la sucesora… hasta ahora.

La rosa, junto con la malla amarilla del Tour de France, tal vez sea la más reconocida en el ciclismo. No solamente por su valor simbólico sino también por su historia. Fue creada en 1931 para que el líder sea más fácilmente reconocible. La idea surgió de un periodista de La Gazzeta dello Sport, diario que creo la competencia, Armando Cougnet. El color elegido reponde a algo simple: el diario se imprime en color rosado. Similar motivo ocurre con la malla amarilla: L´Auto, el diario que creó el Tour de France y que manejaba la carrera antes de la Segunda Guerra Mundial, usaba amarillo en su papel.

Los árabes amplían su incursión en el ciclismo

El nuevo sponsor vendría de Arabia Saudía y sería el PIF, Public Investment Fund (PIF) , uno de los fondos soberanos más grandes del mundo, con activos totales estimados en más de 925 mil millones de dólares, según informa TuttoBici. La primera incursión de PIF en el deporte se produjo en 2021, cuando adquirió una participación en el club Newcastle de la Premier League inglesa, con el objetivo de llevarlo rápidamente a la Champions League en su primera aparición en 20 años.

El PIF también estuvo detrás de la explosión de la liga saudí, que atrajo a algunas de las caras más emblemáticas del fútbol europeo ofreciendo salarios faraónicos. En 2023, el fondo consolida su apuesta por la competición de Medio Oriente al adquirir el 75% de Al Hilal, Al Nassr, Al Ahli y Al Ittihad, los mayores clubes de la región, que actualmente ocupan cuatro de las cinco primeras posiciones del ranking.

LIV Golf también destaca dentro de la oferta de inversiones deportivas del fondo de inversión. La competición, fundada en 2022, es un circuito de golf profesional en el que participan algunos de los golfistas más importantes y cuya propuesta de fusión con el PGA Tour está suspendida por el momento. También el PIF ofreció 20.000 millones de dólares para comprarle la Fórmula 1 a la firma estadounidense Liberty Media, recibiendo una respuesta negativa. Del mismo modo, está en tratativas para comprar el 10% de la cadena deportiva y plataforma Dazn. Como si fuera poco también entró en el tenis, siendo socio de los torneos de Indian Wells, Miami, Madrid, Pekín, las Next Gen ATP Finals de Yeda (que tienen contrato hasta 2027) y las ATP Finals de Turín.

¿Paso previo para la compra de la organizadora del Giro?

Mauro Vegni, el director del Giro, adelantó  admitió a fines de diciembre que podría haber una inversión del PIF en el Giro. Había muchos rumores de que esto no sería lo único y que los árabes estaban interesados en comprar de cuajo a RCS Sport, la organizadora del Giro y varias carreras como Tirreno Adriatico, Lombardia y Milano San-Remo. Por ahora eso no va a ocurrir, pero si se dio un importante paso previo: la subsidiaria organizadora de estos eventos deportivos fue separada de la editorial, encargada de la Gazzetta y del Corierre della Sera, entre otras publicaciones.

La llegada de un sponsor árabe al Giro, más allá del dinero inyectado, abrirá la polémica al ser un país en donde no existe la democracia y en donde sistemáticamente violados los derechos humanos y la libertad de expresión. En varios sectores se considera que el ingreso al deporte de países árabes –tanto, en este caso, como en la compra de la propiedad de equipos como la Lampre, actual UAE- se trata sencillamente de una forma de limpiar la imagen de sus países.

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