El novedoso dispositivo de Visma que aprobó la UCI
Lo usarán en el Tour de France. El novedoso dispositivo de Visma que aprobó la UCI
El novedoso dispositivo de Visma que aprobó la UCI
Lo usarán en el Tour de France. El novedoso dispositivo de Visma que aprobó la UCI
Jonas Vingegaard y compañía lucían una pequeña protuberancia en sus espaldas durante la Volta a Algarve en febrero último. ¿De qué se trataba? Eran sensores de respiración. Sus detalles los adelantamos en ese momento.
Estos dispositivos portátiles proporcionan datos precisos del rendimiento metabólico fuera del laboratorio y en plena competición u entrenamiento, midiendo la expansión y la contracción de la cavidad torácica. Los datos en tiempo real permiten evaluar la intensidad del esfuerzo y realizar ajustes al mismo. Para algunos corredores les puede ser un buen indicador de la fatiga, incluso ayudándoles a controlarla. Cuando marcó su récord de la hora, Dan Bigham señaló que intentó evitar que su respiración se salga de control y eso lo ayudó a ajustar el ritmo.
La UCI suspendió su uso hasta la aprobación
Los mismos se montan sobre las correas de frecuencia cardíaca. No solo Visma sino varios otros equipos analizan su uso. Sin embargo, todo quedó en “stand-by” hasta la aprobación de la UCI, la cual llegó esta semana: es por eso que ni Visma ni ningún equipo los pudo usar tras los experimentos de Algarve. Con esta luz verde, Visma los usará para el Tour de France.
Estos dispositivos también están siendo probados por equipos de fútbol de Europa, y por esquiadores de fondo escandinavos. Se cree que esta nueva tecnología podría ser tan transformadora como cuando surgieron los primeros monitores de frecuencia cardíaca a fines de los años 70.
Los detalles
Esto se debe a que miden la profundidad y la frecuencia de la respiración del atleta, midiendo así nivel de esfuerzo metabólico de un individuo de una manera más precisa y consistente que cualquier monitor de frecuencia cardíaca moderno. Cuando se combinan con lecturas de potencia, estos pueden brindar a los ciclistas más información sobre como regular sus esfuerzos y una indicación casi perfecta de la capacidad en las carreras.
En concreto, su uso fue investigado ya que podría hber infringido el punto 1.3.006 del reglamento UCI. Allí se especifica que se prohíbe el uso de sensores que “capten otros datos fisiológicos, incluidos valores metabólicos como, entre otros, glucosa o lactato”. No obstante, estos sensores de respiración no toman lecturas de sangre “internas”, que es el foco de la regla UCI. Es por eso, de hecho, que otros sensores de temperatura, sudor y frecuencia cardiaca vieron luz verde en los últimos años.
“Considerando que el sensor parece estar disponible comercialmente y que los datos que captura no parecen socavar la equidad ni la integridad del deporte, la UCI ha decidido permitir el uso del sensor en competencia”, comunicó el organismo rector del ciclismo en una nota fechada el 4 de junio.
Se usarán en el Tour de France: ¿Será una tecnología revolucionaria?
Visma usará sensores VitalPro, desarrollados por TymeWear. “Medir la ventilación en el campo, con la mayor precisión posible, nos proporcionará un conocimiento profundo sobre cómo el cuerpo reacciona al esfuerzo en competición”, declaró Mathieu Heijboer, director de rendimiento de Visma a Velo.
Heijboer indicó que el equipo planea usar los sensores principalmente para la recopilación de datos durante el próximo Tour de France, y que se irán perfeccionando las estrategias a medida que comprendan mejor la información recopilada. “Sin duda, también usaremos Tymewear en competición, pero únicamente para la recopilación de datos y el aprendizaje. Aún queda mucho por aprender en este ámbito”, afirmó.
Si bien el impacto inmediato en las tácticas de carrera puede ser limitado, la información obtenida probablemente influirá en las estrategias de entrenamiento a largo plazo del equipo. “Esta aprobación de la UCI es crucial para que otros equipos adopten los sensores”, declaró Arnar Laurosson, cofundador y CEO de Tymewear.
¿Será esta tecnología una nueva revolución en la batalla por las ganancias marginales del ciclismo? Lo sabremos pronto.
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Si estos sensores son permitidos, por qué no los de sangre? Qué más da, ambos proporcionan información fisiológica del corredor, o acaso estos en la espalda dan información incorrecta? Por otro lado, me parecen mas nocivos para la integridad del ciclista, al igual que los radios transmisores, qué pasa si el ciclista cae al suelo de espalda? Cuánto daño causan estos dispositivos?