El peor enemigo de Remco es Remco: cuando el entretenimiento no tapa la estupidez táctica

A falta aún de etapas de montaña tras la cancelación del final en alto de Vallter de este jueves debido a los fuertes vientos, lo único remarcable de esta Volta a Catalunya hasta el momento fue una acción de Remco Evenepoel en la tercera etapa. Un ataque que expuso tanto su fortaleza de contrarreloj y la voluntad de romper las carreras que mucho se le agradece, pero también lo peor suyo: actitudes de niño caprichoso y una falta de tacto en la estrategia que no parecen acordes a un corredor que ya lleva siete temporadas en el pelotón.

El peor enemigo de Remco es Remco: cuando el entretenimiento no tapa la estupidez táctica

Los vientos cruzados en un descenso a 30 kilómetros del final dejaron en bandeja una fantástica situación táctica tanto para Visma – Lease a Bike como para Red Bull – BORA – hansgrohe: Joao Almeida, candidato para la general junto con UAE y algunos líderes de menor rango como Cian Uijtdebroeks (Movistar) se quedaron en un segundo grupo tras los abanicos. Visma y Red Bull venían en equipo completo y tenían una gran oportunidad para trabajar conjuntamente en bloque y sacarle más de 1 minuto enterrando las chances en la general de Almeida. Visma, de hecho, tiene experiencia en hacerlo: el portugués se quedó atrás en los abanicos en París-Niza 2025 con un movimiento que aprovechó el equipo neerlandés.

Sin embargo, Remco Evenepoel decidió romper el libreto: atacó buscando obtener de una etapa llana, la contrarreloj que la Volta no le ofreció y que tanto necesita en cualquier carrera por etapas. Jorgen Nordhagen intentó marcarlo, pero inmediatamente se abrió un hueco al cual Jonas Vingegaard –de forma espectacular- lo cerró al instante.

📺 This is what’s known as hardcore procycling material.
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— ammattipyöräily (@ammattipyoraily) March 25, 2026

La respuesta de Vingegaard

Vingegaard tardó cerca de 5 minutos en empezar a trabajar con Evenepoel, tras gestos de queja de l belga. Luego, a menos de 8 kilómetros, y con el pelotón a poco más de 15 segundos, el danés dejó de colaborar nuevamente. ¿Hubiera quedado mejor en la imagen que haga algún cambio más? Tal vez, pero el ciclismo no se basa en followers y likes. No todos son Pogacar (por fortuna) y, frente a ello, hay que medir los esfuerzos y aprovechar los terrenos en los que uno es más fuerte. ¿Tiene sentido táctico que lo haga? No. No hace falta decir que las carreras se ganan con inteligencia y piernas. Por algo, Remco no gana desde hace más de 1100 días una carrera por etapas de categoría WorldTour.

Luego llegó la caída en el último kilómetro y el resto de la historia ya es conocida. Remco sufrió alguna laceración, pero continuará en carrera. Zafó de forma insólita de no perder el tiempo en la general: una caída en la “zona segura” de los últimos 3 kilómetros exime de recibir el mismo tiempo que los demás “si no se da por algo fuera del control físico del corredor”. Sin embargo, el jurado consideró que el bache que Remco aduce que estaba presente en la ruta (prácticamente invisible al ojo humano en las fotos que se publicaron) es motivo suficiente para neutralizar su tiempo.

Una etapa que expuso las fortalezas (y las peores debilidades) de Evenepoel

El resultado final de la etapa: Remco terminó magullado, sin ganar la etapa y sin tomar ningún tiempo a sus competidores. Es cierto: Remco dijo antes de la carrera que quiere ir por alguna etapa, pero lo cierto es que Red Bull realizó una gran inversión en él para llevarse generales (y no etapas random) y su forma de desenvolverse fue totalmente contraria a ese objetivo. No hace falta mencionar que más allá de su ironía a la hora de hablar de la “fantástica” cooperación de Vingegaard en declaraciones posteriores a la etapa, quizás haría falta un poco más de autocrítica que no la tuvo. Son estas cosas que repelen de Remco e impiden a muchos fans del ciclismo que se puedan identificar con él, y lamentablemente se repiten una y otra vez. ¿Será todo fruto de una presión autoimpuesta para mostrar resultados tras su fracaso absoluto en el UAE Tour? Esa teoría solo tiene válidez si fuera la primera vez pero no la es.

Más allá de que hubiera sido interesante ver algo más de cooperación de Vingegaard en la parte final de la carrera, lo cierto es que el danés no obtendría ningún tipo de ventaja en la dinámica que quiso instaurar Remco, quién muy posiblemente lo hubiera derrotado en el sprint. ¿Realmente vale la pena cooperar para quitar 15 segundos a los rivales –que ya eran menos de 10 segundos al llegar a la rotonda- cuando había una oportunidad de oro para tomar un mayor tiempo y que Remco decidió tirar a la basura? ¿Realmente vale la pena pelear por migajas y gastar energía innecesaria en un terreno que le es desfavorable contra Evenepoel cuando la diferencia vendrá en la montaña? En todo caso lo que la etapa expuso es una cierta desconfianza de Evenepoel hacia sus capacidades cuando vengan las etapas de escalada. Quizás, más que poner el punto en la mira en el presunto “chuparruedismo” de Vingegaard, habría que cuestionar lo que hizo Evenepoel, quién hace tres años atrás en Catalunya también fue derrotado por un Primoz Roglic de quién renegaba con gesticulaciones la falta de cooperación.

No hace falta mencionar que, si Evenepoel no tomaba dicha decisión individualista, también hubiera ayudado a que su co-líder, Florian Lipowitz también tomara un colchón de tiempo frente a Almeida. Pero parecen ya verse signos –que esperemos que no se repitan en el Tour- de una falta de entendimiento entre los dos jefes de filas de Red Bull. En conclusión, Evenepoel mostró nuevamente ser uno de los mejores ciclistas en el llano de esta generación (y tal vez de la historia) y se agradece su forma de correr en puro instinto. Pero también ese instinto lo hizo caer en una desinteligencia táctica en donde fue co-responsable el auto de Red Bull dirigido por Vila y Lodewyck que no supo cómo reaccionar, además de actitudes y una falta total de compostura que Vingegaard e incluso corredores novatos siete años menores a él como Paul Seixas le podrían dar más que una lección al respecto.