Los equipos podrán censurar la radio del Tour

Tras los conflictos de los dos años previos. Los equipos podrán censurar la radio del Tour.

Desde hace un par de temporadas, la transmisión del Tour de France incluye mensajes de radio de los equipos. Y en las dos ediciones en las que se implementó hubo polémicas.

¿Qué sucedió?

En 2023 fue UAE el equipo que se quejó por la elección de un mensaje, mientras que el año pasado Visma anunció en plena carrera que sus comunicaciones no serían transmitidas en la última semana. En todos los casos se debió a que -lógicamente- el evento revelaba mensajes con cierto contenido, como cuando Pogacar dijo “estoy muerto”.

El año pasado, cuando Visma se retiró del acuerdo por las radios, expresaron los puntos de conflicto: “Tuvimos varias discusiones al respecto en el equipo y el modo en que se difunden las estrategias, si afectan la carrera o no. Creo que tenemos que mejorar eso para el futuro”, indicaron.

En esa oportunidad, dejaron claro que no hubo ningún incidente en particular que haya motivado la decisión, pero hubo pequeños detalles que fueron sumando cada día y que los llevó a frenar el acuerdo temporalmente. Aquí es bueno explicar que ASO recibe los audios y los emite con un delay de entre 15 y 30 minutos.

“Realmente no tenemos un problema con ASO pero tenemos puntos de vistas diferentes. Un aspecto es que no podíamos confiar en el proceso de selección respecto a mensajes que eran considerados estrategia y cuáles no lo eran, y qué afectaba la acción en carrera o no”, expresaron.

“Estamos a favor de todo lo que pueda acercar gente al ciclismo pero siempre que eso no afecte las tácticas y eso pasó mucho este año”, justificaron. “No somos el único equipo”, cerraron la explicación, remarcando que no tiene nada que ver con el monto que ASO les paga, unos €5000.

Los cambios

En 2025 se renovó el acuerdo para continuar con la difusión, aunque con una modificación sustancial: los equipos tendrán la última palabra sobre los mensajes que son publicados. Eso, seguramente, tendrá un impacto negativo considerando que quieren esconder sus estrategias y además intentan controlar la narrativa en todo lo posible a su alrededor. Los directores de la transmisión no podrán seleccionar y usar las radios que quieran libremente como si sucede en la Fórmula 1.

Según Escape Collective, se llegó a la decisión de que los 10 equipos involucrados (los fundadores de Velon) tendrán el poder de censurar los mensajes que sean elegidos por la organización.

Esto implica un cambio radical respecto del acuerdo previo, y también tiene un trasfondo casi político, porque Visma es uno de los principales opositores de las transmisiones libres y, dato no menor, su mánager -Richard Plugge- es uno de los impulsores del proyecto One Cycling que ASO se ha encargado de pisar para seguir dominando el ciclismo.

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