Mientras UAE domina con llamativas performances el Tour Down Under, otros equipos, en tanto, se lo toman más a la ligera, testeando y entrenando a sus corredores. Es el caso de, por ejemplo, Visma Lease – a Bike, escuadra que no llevó corredores para la general y que su único objetivo es ir a la victoria al sprint con Matthew Brennan. Hasta el momento, el joven británico no consiguió su triunfo, entre un tren de lanzamiento que todavía falta pulir y un estado de forma que no es el mejor a estos momentos de temporada. Sin embargo, los neerlandeses aprovechan la ocasión para otros aspectos, como probar las bicicletas en sus nuevos fichajes. La diferencia en vatios –señalan- es muy grande respecto a sus anteriores equipos.
Tiempo de adaptación
En el caso de Visma, el equipo, si bien no realizó grandes contrataciones, renovó a un tercio de la formación, lo cual implica un trabajo de adaptación de importantes dimensiones. Solo dos de los nueve fichados son ciclistas que vienen del equipo de desarrollo (Pietro Mattio y Tim Rex), mientras que el resto vienen de otras escuadras. Tres de ellos (Filippo Fiorelli, Davide Piganzoli y Anton Schiffer) provienen de equipos proteams o continentales, para quienes la diferencia –especialmente en equipamiento- es muy drástica.
“El setup de sus anteriores bicicletas se reconstruyen básicamente para que coincidan con nuestra Cervélo S5, y luego les hacemos un ajuste para ayudarles a acostumbrarse”, explicó Jenco Drost, Director de Equipamiento de Alto Rendimiento en Visma a IDLProCycling. “Eso nos permite ver cómo se siente alguien en la bicicleta, pero en última instancia, lo importante es la potencia que produce”. Y uno de los contrastes se da en la velocidad. “Sin menospreciar otros equipos es lógico que alguien que viene de un equipo más pequeño con un presupuesto más reducido note la diferencia. Creo que la mayoría dice “¡Guau, qué bici tan rápida! Nunca he oído a nadie decir: ‘Esta no es más rápida que la que tenía'”, evaluó.
Los nuevos fichajes de Visma ganan “de 15 a 20 vatios” solo por bicicletas
Drost señala que solo el cambio de bicicleta a la Cervélo S5 ofrece una mejora de entre 15 y 20 vatios. “En mi opinión, es la mejor bici del mercado. Y como ciclista, puedes dar un gran paso con esa bici aerodinámica y las velocidades actuales del pelotón”. “Presentamos el S5 el año pasado para el Tour de Francia y todos los ciclistas lo usarán esta temporada. Esto ya supuso una gran mejora en términos de comodidad y posición. Ya no hablamos de aumentos de 20 vatios, pero si podemos obtener 4 vatios con un nuevo juego de ruedas, nos alegramos”, comentó.
La mayoría de los proveedores de equipamiento serán los mismos para 2026 en casa Visma, con un cambio: CamelBak suministra ahora los bidones y portabidones, con un ahorro de 30 gramos y un diseño aerodinámico similar al que ya prueba Lidl-Trek desde hace tiempo atrás. Por supuesto, estará por verse cuántas de estas mejoras en equipamiento se traducirán en resultados. La brecha de Visma contra UAE sigue siendo importante y otros equipos como Lidl-Trek y Red Bull avanzan a buen paso desde atrás.
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