Una de las carreras más tradicionales del circuito World Tour podría desaparecer si no consigue financiamiento pronto. Se trata del Tour de Romandía, competenci suiza que usualmente atrae nombres importantes e incluso este año contará con la participación de Tadej Pogacar. Pero ni Pogacar los salva: Tour de Romandía en riesgo de desaparecer.
“Tenemos dinero para una única edición sin patrocinadores”
Muchos pensarían que con la presencia del esloveno lloverían lo interesados en mostrar su marca en una competencia que tiene disponible toda su “vidriera”, pero no ha sido el caso. El Tour de Romandía afronta problemas económicos desde la pandemia y no logra salir adelante. Incluso, esta podría ser su última edición si no resuelven el problema; por ahora usarán los fondos de reserva que tenían y no habrá patrocinadores en camisetas, banners ni ningún otro posible lugar habitualmente empleado para tales fines.
La edición 79 de la prueba helvética no contará con un sponsor y necesita un milagro. Esto se debe a la salida de Vaudoise Assurances y Le Maréchal, marcas que durante años acompañaron la carrera. Desde la organización le contaron a 20 Minuten que tienen un déficit de casi el 10% en su presupuesto anual de 5.673.000 dólares. “Es muy difícil cubrir eso”, aceptó el director del evento, Richard Chassot.
“Estamos hablando de sumas importantes. Ya tenemos todo impreso para este año, banners, arcos de llegada, cualquier lugar donde se pueda poner un anuncio. Si alguien todavía quiere convertirse en el patrocinador principal de esta edición, es una misión casi imposible, a menos que encontremos un patrocinador que esté satisfecho con la visibilidad y quiera contribuir a la preservación de la carrera”, enfatizó.
Ni Pogacar los salva: Tour de Romandía en riesgo de desaparecer
Aún con el acuerdo que se hizo con la cadena de supermercados Lidl, la competencia no llega a las sumas que necesita y ha estado cubriendo los baches con dinero de reserva. “La Fundación Tour de Romandía ya no tiene el dinero suficiente para organizar tres o cuatro ediciones mientras aguardamos por un potencial patrocinador”, indicó el directivo. “Hay suficiente dinero para una única edición sin sponsors”, comentó.
“Como no queremos bajar nuestros niveles de seguridad y hotelería, y queremos seguir en el World Tour, cada día nos cuesta mucho dinero. Y la crisis del coronavirus se comió gran parte de nuestras reservas. Necesitamos encontrar un patrocinador principal. Sin él no podemos sostener nuestra estabilidad financiera. Y en el ciclismo somos vulnerables porque, a diferencia de todos los demás deportes, no podemos vender entradas”, finalizó.
La otra carrera por excelencia del país, el Tour de Suiza, también sufre la falta de fondos. Desde este año pasará de ser una carrera de 8 etapas a 5, y todas serán dentro de circuitos.
En ambas carreras es evidente lo malo del modelo del ciclismo, donde los principales protagonistas -equipos- y también los organizadores que no se llamen ASO, no se llevan una tajada significativa de las ganancias que, principalmente, vienen de la televisación. A ver si los billonarios que ponen en jaque a la Unión Ciclista Internacional cambian eso.
Un poco de historia
Romandía es considerada una de las “grandes” de una semana. Las otras son Volta a Catalunya, Tour de Suiza, Vuelta al País Vasco, París Niza, Tirreno Adriático y Dauphiné (ahora denominado Tour Auvergne – Rhône-Alpes). Por caso, Pogacar aún no la tiene en su palmarés porque no la disputó, mientras que Stephen Roche es el máximo campeón con tres ediciones y hombres como Roglic, Froome o Rominger tienen dos ediciones en su haber.
Otro que la consiguió fue Nairo Quintana, justamente hace una década. El campeón defensor es Joao Almeida, de sensacional 2025, pero no dirá presente porque su calendario lo llevará al Giro de Italia directo tras su reciente fracaso en Catalunya. Finalmente, la mayor cantidad de etapas ganas corresponde a Mario Cipollini, con 12.
Descubre más desde Ciclismo Internacional
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.