Novedades entre los equipos Continentales de Latinoamérica para 2019
Por @FXavierVidela
El ciclismo colombiano está en auge y crece día a día, temporada a temporada. Así lo demuestran los números, que indican que los ‘escarabajos’ cada vez ocupan mayores espacios en los sitios de mayor importancia en el deporte de las bielas.
Cada campaña son más los ciclistas que corren en equipos World Tour, muchos de ellos con calidad para liderar a los bloques de la primera división. Además, también cuentan con material netamente nacional, como es el Team Manzana Postobón, que anunció la obtención de la licencia Pro Continental por tercer año seguido.
En lo que respecta a la tercera categoría, la Unión Ciclista Internacional aún no ha anunciado los conjuntos Continentales para 2019 y recién se conocerían después del 1 de diciembre.
#NOVEDADES En las próximas semanas se anunciarán los primeros equipos Continentales para 2019. En @CiclismoInter daremos un adelanto respecto a los latinoamericanos. ¡Atentos!
— Xavier (@FXavierVidela) 15 de noviembre de 2018
Sin embargo, según pudo saber ‘Ciclismo Internacional’, la cantidad de escuadras latinoamericanas que obtengan la licencia Continental aumentarían para la próxima temporada. En el caso de Colombia, el país más representado, contarán con siete escuadras, una más que en 2018.
Bicicletas Strongman, Coldeportes-Zenu-Sello Rojo, EPM, Team Medellín, Orgullo Paisa y GW Shimano han enviado los papeles correspondientes y renovarán su licencia. Mientras que la novedad pasa por el BetPlay, escuadra que se sumará a los anteriormente anunciados.
Entre las formaciones de Argentina, Municipalidad de Pocito, Municipalidad de Rawson Somos Todos, Asociación Civil Mardan y Agrupación Virgen de Fátima también han solicitado continuar en la tercera categoría en 2019.
En el caso del SEP San Juan, quien fue suspendido por 45 días y no podrá correr la Vuelta a San Juan 2.1, mencionaron que igualmente tienen la intención de continuar como equipo Continental y que ya han enviado la documentación. Vale destacar que los ‘Bichos Verdes’ son los argentinos más antiguos en esta división, a la que accedieron por primera vez en 2015.
Entre los que también tienen intenciones de renovar está el Canel’s Specialized mexicano, uno de los bloques con mayor presupuesto del continente; el Inteja dominicano, el Team Ecuador, el Start Gusto boliviano y el VIVO Team de Paraguay.
Por último, otros nuevos equipos latinoamericanos podrían sumarse a la tercera categoría. Se trata del Ribeirao Preto-Sao Francisco Saúde, liderado por el experimentado Rafael Andriato. El ex Wilier Triestina regresó a su patria para encabezar el resurgimiento del ciclismo brasileño y tendrían todas las intenciones de disputar el calendario americano.
Mientras que en Panamá también se está trabajando arduamente para sacar adelante una escuadra Continental en 2019, aunque poco más se sabe al respecto y restará esperar a la confirmación (o no) de la Unión Ciclista Internacional.
Franco Xavier Videla
¿Te gusta lo que hacemos? seguínos en @CiclismoInter
Sumate en facebook: Ciclismo Internacional
Copyright © 2012-2018 Ciclismo Internacional. All Rights Reserved
bien, bien, más equipos, más corredores, más ciclismo en la región.
Me parece muy bien, claro que me gustaría que al no haber sido para el próximo año, se plantee para 2020 al menos un Pro-continetal mas; la gestión que este año realizó Manzana Postobon estuvo genial y con al menos otro equipo mas en la segunda categoría sería mucho mejor para tanto talento que hay.
La obtención de licencia continental para los equipos en la región, tiene sentido si el gasto que esto conlleva, fuera apoyado por las carreras de mayor categoría uci en América, es decir que a las competencias donde pueden ser invitados como 2HC, 2.1 y 1.1 se le diera la posibilidad de estar de al menos 1 equipo por país y con esto puedan enfrentarse los mejores corredores del continente, en buen estado de forma entre si y también con algunos equipos de la máxima categoría que asisten a estos eventos.
Por ejemplo la vuelta a san juan y el Tour Colombia, deberían tener en cuenta entre sus invitaciones a los equipos de licencia continental de su país naturalmente, pero también a otros conjuntos que hacen grandes esfuerzos por tener equipos con calidad y mantenerse en la categoría continental, como el Canel’s Specialized mexicano, el Inteja dominicano, el Team Ecuador, el Start Gusto boliviano y el VIVO Team de Paraguay.
Que al menos en Latino América, cuando se realizan estas competencias, se hicieran con 6 corredores por conjunto y así poder tener 28 equipos por competencia, donde los 7 equipos WT que usualmente pueden traer mas los 7 equipos continentales propios y los 5 anteriormente nombrados, mas 2 equipos de Argentina o Colombia de acuerdo al que este realizando la competencia, mas 5 pro continentales y 2 de selecciones nacionales cercanas, en el caso de Argentina Uruguay y Chile suelen ser los elegidos y en el caso de Colombia, Venezuela y tal vez Costa Rica o Guatemala o Panamá, países con ciclismo en crecimiento, puedan hacer verdaderas competencias que apoyen el crecimiento del ciclismo en la región.
Muy buena la informacion ya que de esto se habla poco al menos es asi aca en uruguay y nunca tubieron la idea de armar un equipo continental que representace al pais