Para Quinn Simmons los accidentes se dan porque "Los ciclistas hacen cosas estúpidas" - Ciclismo Internacional

Para Quinn Simmons los accidentes se dan porque “Los ciclistas hacen cosas estúpidas”

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Por @Nandodimaria

El pedalista norteamericano, Quinn Simmons, del Lidl-Trek, expresó su escepticismo respecto a las nuevas regulaciones de la UCI que apuntan a las manetas de freno en ángulo hacia adentro, destacando que hay preocupaciones más apremiantes sobre la seguridad.

TANUNDA, AUSTRALIA – JANUARY 16: (L-R) Bauke Mollema of Netherlands, Quinn Simmons of United States and Matthias Vacek of Czech Republic and Team Lidl-Trek prior to the 24th Santos Tour Down Under 2024, Stage 1 a 144km stage from Tanunda to Tanunda / #UCIWT / on January 16, 2024 in Tanunda, Australia. (Photo by Tim de Waele/Getty Images)

Simmons no cree que estas normativas “cambiarán mucho”. Las nuevas reglas, implementadas en 2024 y 2025, aún no especifican el ángulo máximo permitido. Sin embargo, se estima que la herramienta utilizada en la carrera permite un máximo de 10 grados de rotación hacia adentro.

Las manetas inclinadas, una tendencia surgida después de la prohibición de la posición popular ‘puppy paw’ en 2021, han generado preocupaciones de seguridad al hacer que sea difícil para los ciclistas acceder a las manetas de freno. La UCI busca limitar las posiciones extremas, pero Simmons destaca la necesidad de abordar problemas más urgentes, como finales peligrosos.

“En primer lugar, estoy muy a favor de cualquier cosa que aumente la seguridad. Es ridículo lo peligroso que es nuestro deporte y creo que en realidad está por encima del límite, sólo el deporte en general. Es demasiado peligroso y necesitamos cambiar las cosas. Creo que algo como esto no es realmente algo que cambiará tanto. Son los finales peligrosos y los recorridos peligrosos que los organizadores se salen con la suya lo que causa los accidentes. Además, los ciclistas hacen cosas estúpidas”, señaló para GCN.

A pesar de las críticas, algunas voces en el pelotón, como la de George Bennett, respaldan las medidas de la UCI, destacando la seguridad como prioridad. Bennett señala incidentes pasados en los que las posiciones extremas de las manetas contribuyeron a caídas. Robert Gesink, considera que las medidas son positivas, aunque cuestiona la efectividad de las herramientas actuales para medir los ángulos.

En medio de la controversia, la discusión sobre la seguridad y las regulaciones por parte de la UCI continúan mientras se encuentran soluciones más acotadas a los problemas de seguridad.

*Nota: Algunas palabras fueron reemplazadas con sinónimos para detectar plagios. Adicionalmente, queremos denunciar a MARCA HORA, al sitio ViewMe, y que otro multimedio latinoamericano, que también roba el material, queda en evidencia cuando publica el mismo día que nosotros noticias que en realidad eran de días previos y nosotros decidimos retrasar. Si se repite el hecho, haremos el escrache público.

Fernando Estupiñán¿Te gusta lo que hacemos? seguínos en @CiclismoInter

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