Se pasa al gravel porque ganará más dinero que en ruta

El ciclismo de ruta muchas veces es más una pasión que una oportunidad económica. Si bien nos encontramos con ciclistas como Tadej Pogacar o Remco Evenepoel con sueldos cercanos a los 10 millones al año, son más la excepción que la regla. Los salarios promedian los 300.000 a 500.000 euros entre los corredores del pelotón, y la cifra es aún más baja en las escuadras proteams y continentales. Y los premios de carreras como el Tour de France rozan el ridículo. Se pasa al gravel porque ganará más dinero que en ruta.

“Hubo algunas ofertas, pero no fueron lo que esperaba”

Conscientes de esto, algunos ciclistas se pasan al ciclismo virtual o al gravel donde algunos ganan más de lo que harían en ruta. Uno de ellos es el belga Jens Reynders. Reynders compitió con Israel Premier Tech y luego pasó en 2024 al equipo belga de segunda división, Wagner Bazin WB. Sin embargo, la escuadra cerró a fines de la última temporada y se vio de repente sin escuadra. “Estuve en conversaciones con algunos equipos del WorldTour”, explicó Reynders a Wielerverhaal. Él mismo gestionó las negociaciones, sin representante. Pero entonces llegó el desastre. “A mediados de julio, me rompí la rodilla. Todo se vino abajo porque todos estaban esperando”.

“Fue un período difícil para mí, porque estaba casi en mi mejor momento, preparándome para el Renewi Tour”. A su lesión, se le sumó un mercado agazapado por muchos corredores que se quedaron sin trabajo tras el cierre de Arkéa y la fusión entre Lotto e Intermarché.

Se pasa al gravel porque ganará más dinero que en ruta

“Al final, hubo algunas ofertas, pero no fueron lo que esperaba”. Frente a esa situación, Reynders encontró en el gravel una salida, no solo deportiva, sino monetaria. Sabía que había oportunidades en el gravel. Varias marcas importantes de bicicletas están creando sus propios equipos, siguiendo el ejemplo de Ridley el año pasado. Me pareció interesante porque siempre he sido un ciclista de gravel experto”. Convirtiéndose en un corredor de gravel a tiempo completo, Reynders encontró patrocinadores y competirá en las carreras más importantes de la disciplina.

“Creo que puedo lograr mucho más en términos de presupuesto que con las propuestas que recibí para la carretera”, afirmó. “Sigo siendo muy ambicioso. Mis mejores años están por venir, mi mejor momento aún está por llegar. También noto en los entrenamientos que me estoy volviendo cada vez más fuerte”. De esta forma, Reynders se prepará para una nueva etapa en su carrera y, en caso de ganar en una carrera como la de Dubai, los premios son más que interesantes. “Hay una cantidad enorme de premios en juego, más de 800.000 euros, ed.), que es bastante”, reveló. Para dar una idea, el pozo total del Tour de France fue de 2,6 millones de euros en la última edición.