Su truco para las cronos: entrenar en túneles abandonados de más de 100 años

Lipowitz, Red Bull y una muy buena performance en Dauphiné. Su truco para las cronos: entrenar en túneles abandonados de más de 100 años

El gran resultado de Lipowitz

El líder de Red Bull-Bora, Florian Lipowtiz, firmó este miércoles una excelente crono terminadno a 56 segundos de Remco Evenepoel y a apenas 7” de Tadej Pogacar. El alemán, de esta forma, hizo valer el tiempo ganado en la fuga de la jornada anterior y se colocó segundo a 4 segundos de Evenepoel en la general. Muy probablemente esto no le alcance para un podio (salvo crisis de por medio de alguno de los “aliens”), pero podrá ser el mejor del resto si se sostiene: un gran logro de cara a un Tour de France donde se presume que compartirá liderazgo con Primoz Roglic o, al menos, podrá ir por su propio resultado.

¿Pero cómo lo logró Lipowitz, considerando que hace no más de cuatro años competía en el biatlón?

La respuesta podría estar en un antiguo túnel ferroviario de la época victoriana. Se trata del Túnel de Catesby ubicado en Northamptonshire, Gran Bretaña en la ruta de la ex línea Gran Central.

Lo que hace único a este túnel

Se trata de un túnel de 2740 metros que fue completado en 1897 y que fue cerrado en 1966. Luego estar abandonado y sufrir inundaciones por casi 50 años, el túnel fue recientemente reacondicionado como un complejo para testear autos y bicicletas. Las instalaciones permiten analizar el rendimiento, la aerodinámica, la refrigeración del aire y las emisiones en un entorno controlado a escala real. Además, los fines de semana se abre el túnel al público para que puedan pasar ciclistas. ¿Por qué genera tanto atractivo para realizar pruebas? Porque es perfectamente recto, tiene el asfalto impecable, las condiciones climáticas son estables y el viento se encuentra en calma, lo cual genera una condición perfecta para los ingenieros aerodinámicos. Un espacio donde todos los factores que entran en juego se pueden controlar y repetir.

De la mano de Dan Bigham, mente maestra de la aerodinámica que trabajó anteriormente en INEOS, Red Bull decidió alquilar este túnel para que Lipowitz pueda entrenar su crono. Según el equipo, el alemán fue el primer ciclista del WorldTour en hacerlo en ese lugar.

Excelente o vídeo que envia a Red Bull com o teste do Florian Lipowitz no Túnel Catesby.
Por limitação de espaço não consegui fazer o embed no artigo que escrevi com os detalhes do teste, mas partilho aqui pra ajudar a entender as condições.#Dauphiné
Créditos: @RBH_ProCycling pic.twitter.com/EUKvPNcFut

— Gonçalo Moreira (@gmoreira_esp) June 11, 2025

“Nos permite ser extremadamente precisos”

“Realizamos pruebas en una amplia gama de condiciones, pero la razón por la que venimos al túnel de Catesby es el nivel de control. No hay vientos de frente, de cola ni cruzados, ni cambios de pendiente difíciles de medir. Esto nos permite ser extremadamente precisos en nuestras mediciones, justo lo que necesitamos cuando nos centramos en los detalles más pequeños”, indicó Bigham.

Señaló que esto se trata de un complemento de las pruebas en túnel de viento, pista y ruta. Allí se pueden medir incluso las más momias diferencias en la posición o la ropa “con una precisión casi imposible de replicar al aire libre”. El objetivo es el de todos los equipos: lograr una configuración aerodinámica perfecta.

“Las condiciones son absolutamente excepcionales: completamente estables e ideales para las pruebas aerodinámicas. Pudimos probar muchas cosas y obtuvimos información interesante que podría ayudarnos a ser aún más rápidos”, comentó Lipowtiz al respecto.

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