Si bien en términos de palmarés hay un abismo entre ambos, Jonas Vingegaard (Visma – Lease a Bike) y Florian Lipowitz (Red Bull – BORA) comparten un rasgo similar: florecen en las carreras por etapas y, a la hora de las carreras de un día, su nivel es regular a mediocre. El danés, por caso, solo tiene una victoria en toda su carrera (la Drome Classic 2022) y en Lombardía nunca llegó al top 10. Pero, al igual que el alemán, tendrían como uno de sus objetivos para 2027, el brutal Mundial en Sallanches que será el más duro del siglo XXI. La gran pregunta es: ¿Cómo podrán rendir ambos allí tras tener tan mala experiencia en carreras del género?
Vingegaard, Lipowitz y sus dificultades en las carreras de un día: la estrategia que podrían adoptar en 2027 pensando en el Mundial
Para Ralph Denk, jefe de Lipowitz en Red Bull, la respuesta es simple: correr más carreras de este tipo, lo cual incluso le podría resultar de beneficio en las competencias por etapas. Vingegaard difícilmente mejorará en carreras de un día si ni siquiera las corre: en 2026 y 2024 no compitió en ninguna y en 2025 únicamente el Campeonato Europeo. Un número ridículamente bajo frente a ciclistas líderes en sus equipos como Tadej Pogacar, Paul Seixas o Isaac del Toro.
Te puede interesar:
- EF Education-EasyPost cubre la salida de Carapaz con otro campeón del Giro d´ Italia
- Preocupación en Lidl-Trek por el nivel de Juan Ayuso: “Algo no está bien, es como un Ferrari con una manguera pinchada”
Tras ser tercero en el Tour de France 2025, ganando la malla blanca; Lipowitz tuvo un 2026 que empezó muy bien con podios en la Volta a Catalunya, Itzulia y el Tour de Romandía, antes de proclamarse vencedor del Tour de Eslovenia. Todo ello en un calendario extremadamente complejo en términos de nivel pues sus rivales fueron ciclistas como Vingegaard, Pogacar y Seixas. Luego, su participación en el Tour de France concluyó de forma prematura tras una caída durante la contrarreloj individual de la 16.ª etapa, que le provocó una fractura de clavícula.
“Simplemente necesito centrarme un poco más en las carreras de un día y mejorar en ellas”, comentó Lipowitz recientemente. El alemán muestra voluntad, algo que lamentablemente no se puede decir igual de Vingegaard.
La clave es competir
Denk cree que la intensidad propia de las carreras de un día podría ayudar a Lipowitz a convertirse en un ciclista más completo. “La verdad es que me parece muy bien, porque en las carreras de un día se compite con una intensidad aún mayor que en las carreras por etapas», señaló el director del equipo en Eurosport.
El corredor de Red Bull tenía pensado competir en Il Lombardia, acompañando a Remco Evenepoel y Primoz Roglic, pero una enfermedad le impidió tomar la salida. Una posibilidad perdida. “Lo echamos en falta allí debido a una enfermedad. Me habría gustado contar con él”, señaló Denk, añadiendo que estaba convencido de que Lipowitz podría haber desempeñado un papel importante en la carrera.
Te puede interesar:
¿Vingegaard y Lipowitz agregarán carreras de un día al calendario?
En ese marco, se espera que el programa de 2027 de Lipowitz difiera un poco al de este año. “El Mundial, con 5000 metros de desnivel acumulado, será brutalmente duro y, de hecho, está hecho a medida para Florian”, afirmó Denk. “Por eso, le vendría bien correr una o dos pruebas de un día más antes de esa cita”.
Por supuesto, mucho de ello dependerá de qué gran vuelta correrá Lipowitz y cómo se dividirán las responsabilidades entre líderes. El punto central, no obstante, es que para aspirar al Mundial, hace falta tener práctica en una experiencia de un día. ¿Sumarán Vingegaard y Lipowitz, por ejemplo, alguna de las clásicas de las Ardenas o San Sebastián antes de embarcarse en el proyecto del Mundial?
Descubre más desde Ciclismo Internacional
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.