Noticias del día (19/4): Eufemiano Fuentes con cuentas en Panamá, CPA habla sobre los frenos a disco, Sigue el dopaje tecnológico, y más…
Con el 4° año de ciclismointernacional.com en marcha, seguimos trabajando para ofrecerte diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También, la mejor cobertura de las diversas pruebas alrededor del mundo que tendremos esta semana. Por supuesto, y como siempre, las principales novedades del deporte pedal en esta Hemeroteca, compuesta de gacetillas y artículos de otros medios.
*Eufemiano Fuentes, en los papeles de Panamá: Eufemiano Fuentes, médico deportivo, condenado por delitos de dopaje en la denominada operación Puerto, recibió poderes de una sociedad de Islas Vírgenes Británicas registrada a través del despacho de Mossack Fonseca. Así lo han explicado el programa Al Rojo Vivo de la Sexta y el diario El Confidencial, que tienen acceso a los llamados Papeles de Panamá.
Fuentes, condenado a un año de prisión y cuatro de inhabilitación por la operación Puerto, aparece como apoderado de CODES HOLDING LIMITED desde el 2005. Mantiene estos poderes hasta la disolución de la empresa en 2006, pocas semanas después de la detención del médico canario en la operación Puerto.
Eufemiano aparece en esta sociedad junto a otro canario, el abogado Juan José Arencibia Rodríguez. Los nombres de ambos ya surgieron en la ‘Lista Falciani’. En agosto del 2004 la empresa transfirió 900.000 dólares como pago a Trout Investment Corp.
VINCULACIÓN DE OBIANG
Esta compañía panameña está siendo investigada por la Fiscalía por blanqueo de capitales a través de la adquisición de un complejo hotelero en Lanzarote. La policía sospecha que el clan de Teodoro Obiang, presidente de Guinea Ecuatorial, está detrás de esta compra.
Fuente: El Periódico
*Orden de partida de la CRE del Giro del Trentino que empieza hoy: Además de la previa general y de la etapa 1, te ofrecemos el orden de salida de los equipos participantes en la 40° edición del Giro del Trentino:
*Motores y llantas magnéticas: continúa el dopaje tecnológico: Durante la disputa de la Strade Bianche varios ciclistas podrían haber incurrido en dopaje tecnológico al llevar motores en sus bicicletas, según informa el portal Cyclingnews. En un vídeo difundido en el programa de la televisión francesa Stade 2 y un reportaje a dos páginas que apareció este domingo en el Corriere della Sera, publicados por los periodistas Thierry Viladry y Marco Bonarrigo, se confirma que aún se usan motores escondidos en carreras profesionales, algo que se ha descubierto gracias a detectores de calor. Algunos mecanismos aparecen en el interior del tubo del asiento y otros en los cambios de la bici. No aparece el nombre de ningún corredor.
En el documental se recogen imágenes en las que posiblemente haya un motor escondido en las bicicletas y también el testimonio de Davide Cassani, que mostró en 2010 la existencia de este tipo de mecanismos durante el Giro de Italia 2010, además de aparecer imágenes de un posible uso de bicicleta con motor por parte de Fabian Cancellara en el Tour de Flandes y en la París-Roubaix de 2010, además de imágenes de Chris Froome durante la subida a la Pierre Saint-Martin en el Tour de 2015. La televisión francesa puso una cámara térmica en la Strade Bianche y en algunas bicicletas se apreciaba más calor en los cambios que en otras.
Thierry Viladry le enseñó las imágenes al presidente de la Unión Ciclista Internacional, Brian Cookson, quien miraba atónito las imágenes y confesó. “No puede haber una explicación para esto que no sea una ficción, no es posible”. Y preguntado sobre si reconocía o no que había motores en esas bicicletas, Cookson no tuvo más remedio que asentir.
Vildary y Bonarrigo hablaron con el ingeniero húngaro Istvan Varjas, presunto creador de los motores escondidos, y explicó que los motores escondidos miden 5 cemtímetros de largo y tienen un peso ligero, pero pese a ello pueden aumentar la potencia en 250 vatios. El mecanismo se puede ajustar en el fondo del asiento o en el cambio. Para Varjas, es un instrumento “perfecto para atletas con alta cadencia de pedaleo”.
No sólo preocupa el uso de motores. Varjas avisó que la forma más avanzada de dopaje mecánico se esconde en las llantas de fibra de carbono con la presencia imanes de neodimio que pueden producir hasta 60 vatios de potencia. El mecanismo se puede accionar a través de bluetooth y sólo podrían ser detectadas por un potente campo magnético. Este imán espiral es conducido por una batería que se esconde en el asiento y que ayuda a producir 60 vatios de potencia.
La UCI introdujo normas y ordenó la revisión de las bicicletas a principio de cada prueba. Gracias a estos controles, se descubrió el caso de dopaje tecnológico de la belga Femke Van den Driessche en los Mundiales de Ciclocross celebrados en Zolder el pasado mes de enero. A raíz del caso de Van den Driessche, numerosos ciclistas como Bradley Wiggins, Greg Lemond y Chris Froome, cuestionado durante el pasado Tour de Francia por un supuesto uso de uno de estos motores, alzaron la voz y denunciaron el uso de motores en pruebas profesionales.
La UCI envió un comunicado a Cyclingnews ante las informaciones aparecidas estos últimos días, y destacó que “el método más efectivo, fiable y exacto han resultado ser los tests de resonancia magnética usando un software que hemos creador en colaboración con una compañía de especialistas en desarrollo. El escaneo se hace con una tableta y activa un operador para revisar el cuadro y las ruedas de la bicicleta en menos de un minuto”. Estas imágenes de la revisión con escáneres en las tabletas aparece en el documental y se realizaron antes del inicio de la París-Roubaix.
Fuente: As.com
*Carta de la Asociación de Ciclistas profesionales (CPA) sobre los frenos a disco: Compartimos íntegro la misiva de la Asociación de Ciclistas profesionales respecto
Con este comunicado, la CPA -Asociación internacional de Ciclistas Profesionales- quiere responder a todos, corredores incluidos, sobre esas preguntas que estos días se vienen formulando acerca de qué es lo que ha hecho hasta ahora para intentar prevenir y evitar accidentes como el de Francisco Ventoso en una caída sufrida en la París Roubaix, donde resultó herido en una pierna al cortarse con el disco del freno de la bicicleta de otro ciclista.
“CRÓNICA DE UN RIESGO ANUNCIADO”
A lo largo de la París Niza de 2015, el delegado de la CPA desplazado a la prueba, Pascal Chanteur, detectó cierta inquietud por parte de los corredores respecto a las pruebas de frenos de disco programadas por la UCI. A partir de esta carrera numerosos ciclistas expresaron sus temores sobre posibles consecuencias de la utilización de este sistema; bien en caso de caídas, (quemaduras y lesiones) o bien por posibles problemas de asistencia neutra en caso de que unos sí lo utilizasen y otros no.
En el seno de la CPA se comenzó a debatir la cuestión y hubo opiniones contradictorias, pero siempre existía unanimidad en el sentido de que los corredores tendrían que ser parte integrante de las discusiones sobre este tema. Las Asociaciones Nacionales recogieron el parecer de los ciclistas y los transmitieron a la UCI a través de un primer contacto por parte del secretario del CPA, David Chassot, con un miembro de la comisión de material.
Durante este periodo, y motivado por la gran cantidad de incidentes vividos a lo largo de la temporada 2015, la CPA pasó a formar parte de la Comisión de Seguridad. Allí, su vicepresidente, Pascal Chanteur, y un corredor, David Millar, incidieron de nuevo en la problemática ligada a la utilización en pruebas de carretera de los frenos de disco durante las reuniones de octubre y noviembre. La UCI, sin embargo, quiso al mismo tiempo seguir con su programa de pruebas del sistema sin tener en cuenta nuestras advertencias.
En enero de 2016, la CPA envió una carta a la UCI edonde advertía de los riesgos para la seguridad de los corredores derivados de la utilización de este sistema, y hacía constar que no se les había consultado sobre la decisión tomada de realizar las pruebas. En ese mismo momento, la CPA solicitó contar con un representante en la comisión de materiales, algo que hasta ahora no tenía.
La CPA envió al mismo tiempo a la AIOCC, Asociación Internacional de Organizadores de Carreras, otra carta donde advertía de la responsabilidad de los organizadores en caso de accidentes de corredores ligados a la utilización de frenos de disco en sus pruebas. De nuevo, la CPA recordaba los problemas asociados a las pruebas del sistema, y además recordaba que las Compañías Aseguradoras podrían rechazar cubrirlos.
La UCI respondía de modo diplomático; se tomaba nota de nuestra correspondencia, y se aceptaba que un miembro de la CPA pudiese formar parte de la comisión de materiales ¡¡a título de observador!!
Anteriormente, en diciembre de 2015, la CPA había informado a la prensa de su oposición a la utilización de los frenos de disco. En el comunicado, (documento 3) se hablaba de querer realizar un sondeo entre los ciclistas para después entregar el resultado a la UCI con el fin de que su punto de vista fuese tenido en cuenta.
En todas las Comisiones de la UCI, la CPA ha venido hablando de la problemática de los frenos de disco. Siempre se subraya por su parte todo aquello que pueda suponer un riesgo para el corredor, peor la UCI no dio marcha atrás a su decisión de seguir su plan de pruebas en competición.
La CPA nunca ha querido oponerse al progreso tecnológico, pero siempre ha puesto por delante la seguridad del ciclista y su derecho de expresar su punto de vista sobre el asunto. Es indiscutible que muchos corredores estaban oficialmente a favor de esta innovación, pero desde el CPA se creía necesario hacer una encuesta anónima para conocer su verdadero punto de vista sin que mediasen presiones por parte de los patrocinadores (Fabricantes de bicicletas) y de los equipos.
La UCI decidió seguir con su plan, y ante esto, la CPA tomó entonces la decisión de esperar al final del periodo de las Clásicas de Primavera, donde el sistema iba a ser probado, para efectuar esa encuesta…
El resto es la crónica de los últimos días; el accidente de Ventoso durante la París Roubaix era una situación que temíamos y que desgraciadamente ha acabado sucediendo. Esta misma semana, la CPA escribió una carta a la UCI pidiendo la suspensión inmediata de las pruebas de los frenos de disco, y felizmente vimos que la Comisión de materiales y la Asociación de Equipos (AIGCP) estaban de acuerdo.
Desde la CPA, lamentamos que nuestras advertencias hayan sido escuchadas solamente tras unaccidente, pero mostramos nuestra disposición de trabajar con todas las partes integrantes del ciclismo profesional para su evolución en todos los sentidos y con una única condición. LA SEGURIDAD de los corredores.
*Carlos Betancur regresa a la Flecha Valona, junto a Valverde: Tras brillar en la Vuelta a Castilla y León, Alejandro Valverde regresa a sus queridas Ardenas en un año extraño para él, con todas las miras puestas en el Giro de Italia. El triple ganador de la Flecha Valona vendrá en indiscutible buena forma, pero sin la presión de otras ediciones, a una cita que, como cada año, se centra los tres pasos por el Muro de Huy (1300 metros al 9,6% de desnivel).
Los 196 kilómetros de carrera tienen una primera mitad más suave, iniciando el circuito -dos pasos- por las cotas de Bellaire, Bohissau y Solières-, y un tramo final mucho más exigente a partir de la segunda ascensión a Huy, a 29 kilómetros de la conclusión. Comenzará allí un último bucle con Ereffe (2,1 km al 5%, ya superado a unos ochenta kilómetros de meta), la subida no puntuable de Marchin y, sobre todo, la Côte de Cherave: 1300 metros al 8,1% que, desde su reciente introducción, siempre han deparado ataques interesantes antes del ‘Mur’.
Alineación de Movistar Team: Carlos Betancur, Imanol Erviti, Rubén Fernández, Ion Izagirre, Dani Moreno, Rory Sutherland, Alejandro Valverde, Giovanni Visconti. Director deportivo: José Luis Arrieta.
*Vuillermoz se perderá la Flecha y la Lieja, tras caer en Amstel: el francés Alexis Vuillermoz se perderá las restantes dos clásicas de Ardenas, la Flecha Valona (este miércoles) y la Lieja-Bastoña-Lieja del próximo domingo.
El galo del AG2R La Mondiale se accidentó en la pasada Amstel Gold Race y sufrió un traumatismo craneal, junto a abrasiones en la cara, la mano izquierda y todo el costado derecho de su cuerpo.
“No recuerdo mi accidente”, dijo Alexis, a lo que agregó: “Esta mañana (por ayer), no fui capaz de montar una bicicleta y entrenar. Obviamente, estoy decepcionado, pero es la decisión más sabia, aunque la Flecha Valona era mi objetivo de esta temporada”.
De esta forma, con un descanso de por medio, Vuillermoz se enfocará en su segunda parte del año: “Necesito descansar y luego preparar la segunda parte de la temporada”, agregó, para luego comentar sus planes. “Entre el 11 y el 25 de mayo, voy a participar en un campo de entrenamiento con el equipo, en la montaña de Sierra Nevada”.
Tal como mencionaron desde la dirección técnica de AG2R, el joven Pierre Roger Latour será quien lo reemplace. De esta manera, el talentoso Latour descubrirá este tipo de carreras, luego de mostrar una buena forma en la Vuelta al País Vasco (14°).
*Edward Díaz sigue comandando el ranking nacional de ruta 2016: El título del boliviano Oscar Soliz (Movistar Team) en la Vuelta al Tolima no modificó los puestos de vanguardia del escalafón nacional de ruta, que sigue siendo liderado por el boyacense Edward Díaz (GW Shimano) con 63 puntos.
El ciclista de 21 años, subcampeón nacional sub-23, encabeza el listado superando a Edwin Ávila (Team Illuminate), Roller Diagama (Boyacá Raza de Campeones), Walter Vargas (Liga de Antioquia), Carlos Mario Ramírez (Movistar Team) y Oscar Sevilla (EPM UNE Área Metropolitana), quienes acumulan 60 puntos.
Soliz sumó 40 puntos gracias al título en la ronda tolimense y ascendió al décimo puesto del acumulado general.
Por su parte, el antioqueño Alejandro Serna (Mundial de Tornillos – Pijaos) se adjudicó 30 unidades por el subcampeonato y aparece en la casilla 11.
EPM UNE Tigo – Área Metropolitana es el líder de la clasificación por equipos con 32 puntos, seguido por GW Shimano, con 16 y Mundial de Tornillos – Pijaos, con 13.
REVISE AQUÍ EL RANKING COMPLETO
Fuente: FCC
*Perico Delgado presenta su libro y habla de Contador y Landa: Si usted sale con su bicicleta y de repente cree encontrarse a otro ciclista que le parece Perico Delgado, no tenga dudas: es él. El ganador del Tour de Francia del 88 y de la Vuelta a España en 1985 y 1989 continúa recorriendo el país con su bici, y de esos itinerarios acaba de nacer el libro ‘Las escapadas de Perico’.
En él recopila más de 30 rutas para todos los públicos, pero con el denominador común de descubrir lugares sorprendentes. “He huido de las zonas más típicas, son casi todas nuevas. Por ejemplo, los Pirineos ni los toco, en Granada no voy a Sierra Nevada, pero sí a las Alpajurras”, cuenta Delgado, que, a bote pronto, recomienda el delta del Ebro, la Albufera en Valencia (“para comer una paella”, se relame) y Olvera, entre Cádiz y Málaga.
Como todo buen aficionado sabe, Pedro Delgado continúa muy vinculado al ciclismo. Es comentarista de TVE y de la Cadena Ser y este año va a estar más presente que nunca, ya que cubrirá con la televisión pública el Tour de Francia, la Vuelta a España, los Mundiales y también los Juegos Olímpicos. Atrás quedan años malos, como el 2013, cuando hasta el último minuto no supo si iba a comentar el Tour, y solo pudo hacerlo después de encontrar él mismo un patrocinador. “En aquella época se me pasó por la cabeza que acababa una etapa, como había acabado la de ciclista. Por suerte, pudimos continuar”, explica.
Pero además de su faceta televisiva, Pedro Delgado es una voz autorizada para tratar de cualquier asunto referente a la bicicleta. Así, reclama tanto a ciclistas como a conductores “más concienciación” para evitar accidentes en la carretera. “Hay gente que no respeta, pero en general, soy optimista. Eso sí, el ciclista tiene que protegerse”, asegura Delgado, que, sin embargo, se muestra crítico con medidas como la obligatoriedad del casco para los ciclistas en la ciudad. “De qué sirve si luego te tropiezas en un bache y te pasa por encima un camión”, protesta el excampeón del Tour. “Lo del casco es una excusa que se utiliza desde la Administración para no tomar otro tipo de medidas”, suelta el Perico más peleón, que pide que de verdad se incentive el uso de la bicicleta tanto en la ciudad como en la carretera. “Cuanta más gente use la bici, más seguros estarán los ciclistas”.
La temporada ciclista promete ser una de las más disputadas de los últimos años. Tras las primeras pruebas, Delgado ve muy fuerte a Alberto Contador. “El rival en el Tour va a ser Froome, pero hay opciones claras para Contador”, dice Perico, que sueña, al contrario que en su época o en la Indurain, que durante el Tour haga frío, lo que favorecerá al corredor de Pinto. Sus pronósticos son: Froome, Quintana y Contador en el Tour; Nibali, Landa y Valverde en el Giro; y todos los españoles y Froome en la Vuelta. Una Vuelta que, por cierto, tendrá una nueva cima en Castellón de la Plana. “Está en el libro y cuando la incluí, pensé: ‘Ojalá se suba en la Vuelta’. Y justo se sube”, asevera.
Perico es optimista respecto al futuro del ciclismo español. Detrás de Contador ve una nueva figura en el horizonte, Mikel Landa, que tome el relevo de “una generación irrepetible”.
Fuente: Diario Vasco
*La Vuelta a Antioquia espera por los mejores del lote nacional: Del 11 al 14 de mayo se disputará la Vuelta a Antioquia, evento de gran tradición en el territorio nacional organizado por la liga de ciclismo de Antioquia y la Federación Colombiana de Ciclismo. La carrera cuenta con un recorrido atractivo de cuatro etapas que empezarán su curso en el municipio de Santa Rosa de Osos.
El primer parcial recorrerá las localidades de Entrerríos, San Pedro, San Félix, San Cristóbal y San Jerónimo hasta arribar a Santa Fe de Antioquia, tras 114 kilómetros.
El espectáculo finalizará con una cronoescalada de 16 kilómetros entre Loyola y el corregimiento de Santa Elena, uno de los ascensos más representativos en territorio antioqueño.
La temporada 2015 consagró al español Oscar Sevilla, quien ha ganado el título de la competencia en cuatro ocasiones.
Puedes ver más detalles, AQUÍ.
*Ropero, victoria y liderato en la Copa de España junior Cofidis: Alejandro Ropero (RH+/Polartec) ha sido el vencedor del Trofeu 15 d’abril, segunda prueba de la Copa de España junior Cofidis, celebrada hoy en La Canonja (Tarragona) sobre 107 kms. El ruso Savva Novikov (Lokomotiv) y David Gijón (Trans Luján CC Mollet) han completado el podio. El granadino es, además, el nuevo líder ya que el anterior, Alejandro Sánchez (Huesca La Magia) entraba muy retrasado, a más de cuatro minutos, por culpa de una avería que le hizo perder contacto cuando se desataban las hostilidades. Ropero suma 90 puntos, por 88 de Víctor Lorriaux (Salchi), hoy cuarto, y ya con 67 Marc Brustenga, también del equipo de la Fundación Contador.
La carrera se animaba cuando sólo se llevaban disputados cinco kilómetros, con la escapada de Mario López (Salchi) y Raúl de Pablos (OID Cycling Team) que llegaron a tener tres minutos de ventaja hasta la subida al collado de Alforja, primera dificultad de la carrera, donde fueron atrapados por el grupo. No obstante, fue la bajada del puerto la que provocó la primera selección.
La segunda ascensión, Porrera (km. 60,7), redujo bastante el grupo cabecero y tras la tercera, La Teixeta (km. 69,7), quedaba un pelotón de unas 25 unidades con Hernández a más de tres minutos.
A partir de ese momento, el RH+/Polartec intentó provocar alguna escapada, hasta que a cinco de meta se producía el corte con los mencionados Ropero, Lorriaux, Gijón y los rusos Novikov y Evgeni Klimov. Con dos Lokosphinx, parecía que no se les escapaba el triunfo, pero Ropero fue el más hábil en el minal.
Por equipos, triunfo de Lokosphinx por delante de RH+/Polartec y Transluján Mollet, aunque los rusos no puntúan en la general de la Copa, por lo que el liderato se mantiene para el conjunto de la Fundación Contador.
Destacar que, pese a ser sólo la segunda edición de la prueba tarraconense y la primera en la Copa de España Cofidis, fue un gran éxito organizativo. La tercera cita también tendrá lugar en tierras catalanas, concretamente el 29 de mayo con la XXXV Cursa Ciclista Llobregat ‘Navas-Sant Boi’.
ROBERTO ARROYO: “NO HAY QUE PERDER LA SONRISA”
El director deportivo del equipo de la Fundación Víctor Sastre, Roberto Arroyo, hacía una valoración al término de la prueba: “De nuevo un fin de semana lejos de casa para hacer una prueba más de la Copa de España. Nuestros corredores han demostrado que poco a poco van mejorando. A pesar de no salir las cosas como esperábamos, quiero decirles que no hay que perder la sonrisa. Tenemos que seguir trabajando para conseguir nuestros sueños”.
Fuente: RFEC
*Información del AMA sobre el melodonio: La Agencia Mundial Antidopaje (AMA) ha publicado una nota informativa sobre el melodonio, sustancia incluida en la Lista de Sustancias Prohibidas 2016.
Por su interés, reproducimos dicha nota: Información sobre el Melodonio.pdf
*La Volta a València-Trofeu Diputació apuesta por el ciclismo femenino: La Volta a València-Trofeu Diputació es una marca más que consolidada en el ciclismo español, puesto que durante los últimos años ha sido la denominación oficial de la prueba por etapas más prestigiosa del calendario español. Sin embargo, la citada competición siempre ha sido una prueba limitada a la participación de los hombres. Esa deuda histórica con el ciclismo femenino será saldada en mayo de 2016, con el nacimiento de la 1ª Volta a València-Trofeu Diputació para féminas.
“Estamos encantados de poder anunciar esta primera edición de la Volta a València-Trofeu Diputació para féminas. Dos clubes valencianos, en La Pobla Llarga y Puçol, tenían interés por organizar algún tipo de competición ciclista y hemos decidido apostar por la mujer y seguir los pasos que tan buen resultado nos han dado en la competición masculina”, explica el presidente de la Federació de Ciclismo de la Comunitat Valenciana, Amadeo Olmos.
La prueba, por tanto, será organizada por los clubes locales de La Pobla Llarga y Puçol y coordinada por la FCCV. Y tal y como sucede en la prueba masculina el respaldo de la Diputació de València resulta determinante para que la carrera pueda salir adelante: “Sin ellos sería imposible sacar adelante este tipo de eventos. Pero la realidad a día de hoy es que apenas hemos comenzado a hablar con la Diputació y la respuesta ha sido muy buena para una iniciativa que, entre otras cosas, busca el fomento del turismo y la difusión de nuestra provincia, pero también la creación de oportunidades para el deporte femenino”, aclara Olmos.
En esta primera edición habrá dos etapas. El sábado 28 de mayo se competirá en La Pobla Llarga mientras que el domingo 29 llegará el turno de Puçol, con un final en la explosiva subida a la Ermita. Las dos carreras, en circuito, permitirán la participación de ciclistas de prácticamente todas las edades: desde cadetes (15 y 16 años) hasta elite (más de 19), con un kilometraje adaptado a cada categoría.
“La carrera arranca desde la humildad tal y como nació la prueba masculina en 2011. En esta primera edición sólo serán dos etapas. Pero es un primer paso muy importante para demostrar que las mujeres merecen tener también una prueba por etapas al máximo nivel. Nuestro objetivo, a partir de esta primera edición, pasará por hacerla crecer en días de competición y en número de equipos participantes tanto nacionales como internacionales. De momento, los equipos de toda España deben saber que nuestras puertas están abiertas y que la Volta a València-Trofeu Diputació ya es una realidad”, remata el presidente de la FCCV en declaraciones para la RFEC.
*Fernando Barceló se alza con el liderato de la Copa de España: A falta de tres pruebas, Fernando Barceló consiguió hoy en Torredonjimeno el liderato de la Copa de España sub-23, secundado por Miguel Ángel Ballesteros, segundo ahora en la general individual. Por su parte, el RH+/Polartec mantuvo el liderato por equipos, a la espera de la próxima carrera, el Memorial Pascual Montparler, que será la séptima de las nueve pruebas programadas.
En Torredonjimeno (Jaén), sobre un recorrido muy exigente, la carrera estuvo marcada por una fuga en los primeros 25 kilómetros en la que se metió Álvaro Cuadros, otro de los grandes protagonistas del RH+/Polartec, que incluso llegó a irse por delante en el puerto Locubín, aunque tras la bajada sería cazado por un nutrido contraataque del Lizarte, que llegó a meter hasta cinco corredores por delante, frente a los dos del RH+/Polartec, el mencionado Cuadros y Miguel Ángel Ballesteros, que también llegó desde atrás.
En el tramo final de la carrera, sin embargo, los Lizarte consiguieron marcharse por delante para llevarse el triunfo, mientras que en la lucha por la Copa de España el más favorecido fue Fernando Barceló, quinto en meta y nuevo líder provisional, por delante de su compañero Miguel Ángel Ballesteros, a 14 puntos y uno más que el anterior líder, Gonzalo Serrano, ahora tercero.
Dado lo apretado de la clasificación, en las tres carreras restantes todo dependerá de la regularidad de los primeros en la general, porque tal como se está comprobando, la más mínima debilidad produce un vuelco en la clasificación, todavía muy apretada.
Alejandro Ropero, victoria y liderato en la Copa de España junior
Alejandro Ropero se alzó hoy en Tarragona con el triunfo en el G.P. La Canonja, la segunda carrera puntuable para la Copa de España de la categoría, lo que también le valió el liderato provisional de la Copa, en la que el RH+/Polartec consolidó la primera posición, lograda en la prueba inicial en Castellón.
Ropero logró la victoria en un sprint de los cinco corredores que llegaron destacados a meta, tras una carrera muy táctica en la que en todo momento los hombres del RH+/Polartec supieron llevar la iniciativa, consiguiendo hacer la selección y mantener en ella a sus mejores efectivos, a pesar, incluso, de haber perdido a grandes bazas, como Tomeu Gelabert y Joan Martí Bennassar, por pinchazos y caídas.
El RH+/Polartec estuvo también este fin de semana en la Vuelta a Asturias, siendo el único equipo de la categoría en desdoblarse, para lo que contó con el refuerzo llegado desde Bélgica de dos corredores del Tielste que hicieron un gran trabajo.
A pesar de la juventud, los corredores del RH+/Polartec plantearon una dura batalla frente a los locales del MMR, en especial gracias a Carlos García, tercero en el podio después de una caída en la segunda etapa que tal vez le impidió acabar más arriba, y a José Antonio García, segundo en la tercera y última etapa y ganador de la Regularidad.
Fuente: Prensa Fundación Contador
*El Seguros Bilbao – Born cede posiciones en la Copa de España: El Equipo Ciclista Seguros Bilbao Born cuajó el domingo su peor resultado de la temporada en una prueba de la Copa de España. La Clásica Torredonjimeno no transcurrió como lo deseado, y, en consecuencia, el conjunto ha cedido terreno en la lucha por la general del torneo. Jaume Sureda, clasificado en decimoquinta posición, fue el mejor exponente rojinegro. Oscar Pelegrí, décimo en la general, no conseguía puntuar.
“No ha sido el día”, se lamentaba Jaume Sureda al finalizar la carrera. “Hemos apretado los dientes como siempre, pero no nos ha salido una buena carrera”, continuaba. Y es que el equipo obtuvo poco protagonismo en la jornada. Una fuga de ocho corredores abría ventaja en los primeros compases de la prueba, y una vez alcanzada antes del alto de Locubín, solo Jaume conseguía moverse en cabeza.
El momento clave llegó tras la bajada de Locubín, donde el mallorquín comandaba la carrera junto con tres compañeros de avanzadilla. Por detrás se les unían varios corredores, entre los que figuraban cinco integrantes del equipo Lizarte. A partir de ahí comenzaría la exhibición del conjunto navarro, que mandaba a Héctor Carretero y Richard Carapaz hacia la victoria.
“Detrás no nos hemos entendido, íbamos a golpes. Los Lizarte han aumentado su ventaja y a nosotros se nos han unido más ciclistas. Oscar Pelegrí y Jokin Etxabe estaban conmigo, pero no hemos podido hacer nada”, añadía Jaume. En los últimos kilómetros, diez hombres saltaban del grupo perseguidor y lograban llegar por detrás de Carretero, vencedor final, y Carapaz. Marcos Jurado se clasificaba en tercera posición. Jaume era 15º, Oscar 32º y Jokin 36º.
A falta de la clasificación oficial, tanto Jaume como Oscar perderán puestos en la general de la Copa de España. “Una prueba menos, y peor posición, mal balance”, decía el primero. “Los rivales están fuertes, pero lucharemos más fuerte, si cabe, para hacerles frente”, acababa, mirando al futuro como siempre, el joven mallorquín.
Fuente: Seguros Bilbao – Born
MTB
*MMR Academy ratifica su dominio en la Challenge Montaña Central de Asturias: El corredor vallisoletano Vicente Hernaiz Santamaría del MMR Academy fue el vencedor de la tercera y última etapa de la Challenge Montaña Central de Asturias Junior, disputada esta mañana en Pola de Lena. Su compañero Eduardo Pérez Landaluce se llevó la clasificación general dominando la carrera desde la primera etapa.
El alcalde de Lena, Ramón Argüelles, cortaba la cinta de salida a las once de la mañana y los corredores rodaban los primeros kilómetros bajo una lluvia intensa, lo que dio lugar a numerosas caídas. La primera meta volante del día se encontraba en el kilómetro 35 de carrera, al paso por Pola de Lena, para la disputa de la cual se producen numerosos ataques en el pelotón, siendo el gallego Guillermo García (Autronic) quien consigue cruzar bajo el arco en primera posición y tras ello continúa su aventura en solitario durante algunos kilómetros más, hasta que es alcanzado por un grupo de ocho corredores que se le unen y se mantienen en fuga hasta los últimos kilómetros de etapa.
A falta de cuatro kilómetros para la línea de meta cinco corredores son protagonistas: Vicente Hernaiz (MMR Academy), Brent Vanderbeken (RH+ Polartec), Ander del Castaño y Alberto Serrano (Disgarsa) y Samuel Pérez (Altairan Redondela). Con el pelotón pisándoles los talones pasan bajo la pancarta del último kilómetro y Vicente Hernaiz consigue cruzar la línea de meta en primera posición sin apenas tiempo para celebrarlo. Dos de sus compañeros de fuga, Alberto Serrano y Ander del Castaño ocuparon la segunda y tercera posición respectivamente, todos ellos con el mismo tiempo que el pelotón.
La general quedó en el siguiente orden: primero Eduardo Pérez Landaluce (MMR Academy – Samuel Sánchez) segundo su compañero Jokin Alberdi y tercero Carlos García (RH+ Polartec – Fundación Contador).
En la entrega de premios estuvo presente el alcalde de Lena Ramón Argüelles quien impuso el maillot de ‘Lena Destino Ciclista’ al vencedor de la clasificación general Eduardo Pérez Landaluce, que volvió a subir al podio para recibir el maillot de la montaña y el de primer asturiano. El exciclista Manuel Jorge Domínguez entregó el maillot de la regularidad a José Antonio Gracia(RH+ Polartec – Fundación Contador) y seguidamente Francisco Costales hizo lo propio con el maillot de las metas volante de La Nueva España a Yago Segovia (MMR Academy). El MMR Academy – Samuel Sánchez fue el vencedor de la clasificación por equipos. La organización quiso tener un detalle con las dos primeras féminas clasificadas y entregó sendos trofeos a Paula Díaz y Laura Álvarez del equipo Guttrans.
El éxito de participación unido a la cantidad de público asistente durante la tres etapas y el apoyo del Consorcio de la Montaña Central de Asturias a la cabeza de un importante grupo de de patrocinadores, hace que los clubes organizadores de esta Challenge, estén trabajando ya para que en la edición del 2017 acudan de nuevo a rodar por nuestras carreteras, los mejores juniors del panorama internacional.
*Seguiremos ampliando durante toda la jornada
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