Noticias del día (21/4): Declaraciones tras Flecha Valona, Schleck se fractura, Porte regresa el domingo, y más…

Con el 4° año de ciclismointernacional.com en marcha, seguimos trabajando para ofrecerte diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También, la mejor cobertura de las diversas pruebas alrededor del mundo que tendremos esta semana. Por supuesto, y como siempre, las principales novedades del deporte pedal en esta Hemeroteca, compuesta de gacetillas y artículos de otros medios.

*Landa, líder del Trentino: “El equipo hizo un buen trabajo y me sentí realmente bien”: Mikel Landa, ciclista español del Sky, mostró su felicidad tras conseguir la victoria y enfundarse el maillot de líder en el Giro del Trentino tras una segunda etapa en la que su equipo “hizo un buen trabajo” y él se sintió “realmente bien”.

“El equipo hizo realmente un buen trabajo para mí y me sentí realmente bien. Queremos intentarlo y ganar esta carrera”, dijo Landa, en declaraciones recogidas por la escuadra británica. “Estas cimas cortas son realmente buenas para mí y donde puedo hacer la máxima diferencia. Este resultado es más de lo que esperaba”, subrayó.

Landa se mostró “feliz” por su triunfo, aunque cauteloso de cara a las dos jornadas que quedan por delante: la tercera etapa, que se disputará entre Sillian y Mezzolombardo, y la cuarta, entre Malè y Cles.

“Seguro que algunos corredores lo intentarán y atacarán mañana porque la última cima está cerca de la línea de meta. Tenemos la subida más dura de la carrera el último día también, así que espero más ataques ahí”, destacó.

*Dan Martin: “Tratamos de anticiparnos a Valverde”: Si había un equipo capaz de poner en aprietos la hegemonía de Valverde en el Mur de Huy, ese era el Etixx, que tomó la salida con Daniel Martin y Julian Alaphilippe como líderes y un bloque sólido de gregarios alrededor.

El conjunto belga llegó bien parado al cierre y fue el propio Martin quien encabezó el reducido pelotón durante gran parte de la subida, pero ni él ni su joven compañero, pudieron superar al de Movistar.

“Queríamos la victoria pero el 2° y 3° lugar no está mal tampoco. Sabíamos que no podíamos vencer a Alejandro (Valverde) en los últimos 100 metros así que intentamos antes, a 300, moviéndonos agresivamente. La idea era que Julian se mantuviera a rueda de Valverde y yo saltara de lejos, algo que no salió pero que debe dejarnos satisfechos”, indicó el irlandés.

“Me sentí bien todo el día y rodé cerca de Dan, como teníamos planeado”, dijo Alaphilippe. “La táctica era que él saltara antes porque tiene más resistencia para un intento lejano, mientras yo quedaba a rueda de Valverde. Dan lo hizo genial y a mi me dolían las piernas, estoy triste de no ganar pero satisfecho de volver a trepar al podio en mi segunda participación”, completó.

*Samu Sánchez: “Cumplimos el objetivo”:

 El asturiano de BMC atraviesa un pico de forma brillante y los resultados lo avalan, ya que luego de su victoria de etapa en la Itzulia (6° en la general) ahora acabó en el top 10 de la Flecha Valona.

“El objetivo del equipo era tener a alguien en el top 10 y el mío también, aunque hubiera preferido el podio”, señaló. “En una carrera como esta no es nada fácil, con ciclistas como estos y con un ritmo tan elevado como el que hubo desde la salida”, siguió.

“El equipo trabajó perfecto, con Dillier en la escapada y Teuns ayudándome en la subida a Huy. Allí quedé en buena posición y me exprimí al máximo a 150 metros de meta y pasé a muchos corredores. El 6° es un buen logro”, completó “Samu”.

Las Ardenas llegarán al cierre el domingo con la Decana, que Sánchez anticipa sumamente compleja. “La Liège-Bastogne-Liège será completamente diferente y el clima no se anticipa bueno. Son seis o seis horas y media sobre la bici y eso es sinónimo de supervivencia”.

*Cavendish se redime: “Agradezco a mis compañeros por volver a confiar en mí”: el velocista nacido en la Isla de Man se quedó con la victoria en la etapa 2 del Tour de Croacia, un parcial que se decidió en un peligroso y caótico embalaje masivo.

Tras alzar los brazos, ‘Cav’ declaró:  “Estoy realmente feliz con la victoria. El equipo venía rodando bien y adelante, pero yo había fallado, por lo que estoy muy contento de que hayan confiado en mi de nuevo”.

“Los chicos estuvieron brillantes en el cierre, y eso no es fácil porque se trata de finales muy técnicos y nerviosos. El plan era que Renshaw pasara adelante en las curvas y, además, no abusar del desarrollo a la salida de las curvas, para no hacerme daño en las piernas”, siguió.

“Ahora tenemos el maillot de líder y es una alegría para mí y los muchachos. Pero también implica responsabilidad y otro día de trabajo largo al frente del pelotón, especialmente para Jay Thomson, que está muy fuerte. La etapa de mañana no es para mí pero Van Rensburg puede hacerlo bien y darnos presencia”, concluyó Cav.

*Fractura de clavícula para Frank Schleck: El pedalista luxemburgués de Trek Factory Racing sufrió una aparatosa caída a poco más de 45 kilómetros del cierre de la Flecha Valona y el saldo fue el peor, ya que se rompió la clavícula y deberá ser operado.

Waiting for surgery tomorrow .thx to all the messages and the team @TrekSegafredo
. Life is not a hello kitty pic.twitter.com/OQTPjSMALS

— fränk schleck (@schleckfrank) 20 de abril de 2016

El corredor de 36 años, podio en el Tour de Francia alguna vez, viene de varias temporadas colmadas de mala suerte, que pareció dejar atrás con su diana en la Vuelta a España pasada, cuando coronó una escapada y se midió en el final con Rodolfo Torres.

Schleck no hizo demasiado este curso tampoco, aunque su preparación está centrada en la Grande Boucle. En 23 días de actividad oficial, el experimentado ciclista se bajó antes de tiempo en París Niza, Amstel y, por supuesto, ahora en Flecha.

Lamentablemente para él, la montonera -en la que también se vio implicado Haimar Zubeldia- dejó un saldo negativo y deberá ser intervenido hoy mismo. Luego de la cirugía, habrá mayores precisiones respecto de los pasos a seguir y una posible fecha de retorno.

*Porte correrá la Lieja Bastoña Lieja: La Liège-Bastogne-Liège cerrará la semana en las Ardenas y allí regresará al ruedo el australiano Richie Porte, hombre del BMC que no compite desde la Volta a Catalunya, en la que acabó 4°.

“Con corredores como Richie Porte y Samuel Sánchez, que finalizó 6° en La Flèche Wallonne, llevaremos un bloque de escaladores sólidos. También algún joven de los que mostró buena forma en estas semanas”, dijo el directo Valerio Piva.

Así y todo, Sánchez fue cauto. “Liège-Bastogne-Liège es otro tipo de evento, porque dura más de seis horas y parece que el clima será malo. Veremos en carrera como va todo”.

Por su lado, Porte tomará la salida en la Decana por tercera ocasión en su carrera. “Llego desde una concentración en altura posterior al bloque de competencias, así que el domingo me servirá de test. No voy con expectativas reales de un resultado”.

El BMC alineará un cuadro lleno de talento y una mezcla de veteranos con jóvenes: Alessandro De Marchi (ITA), Silvan Dillier (SUI), Philippe Gilbert (BEL), Ben Hermans (BEL), Richie Porte (AUS), Samuel Sánchez (ESP), Dylan Teuns (BEL), Loïc Vliegen (BEL).

*El motorista Ismael Borges reflexiona sobre las motos en carrera y la seguridad: “Una vez terminada la Vuelta al País Vasco y pasados los días de reflexión necesarios y ante la situación que vivimos en este momento, me gustaría aportar mi granito de arena al debate de la seguridad en las carreras y el papel que jugamos los motoristas.

Quiero, en primer lugar, agradecer en primer lugar a los motoristas su labor y la profesionalidad demostrada una vez más en carrera, a pesar de las condiciones climáticas y de presión añadida por ser la siguiente prueba del calendario Wold Tour después del fatal accidente ocurrido en la Gante-Wevelgem.

Estábamos en el punto de mira de todos y no fue para nada fácil soportarlo. Fuimos observados minuciosamente y nos exigieron máxima atención en carrera (Dirección, Jurado Internacional, etc…).

Afortunadamente después de 6 días de trabajo no tuvimos ninguna caída, todos estamos en casa y podemos continuar con nuestra vida normal y con nuestros trabajos que son los que no dan de comer. Recordad que no somos profesionales y que muchos dejan sus puestos de importancia por hacer una labor poco reconocida la mayoría de las veces. Gracias a todos

Agradecer también a los corredores y a los directores de equipo que en esta edición nos han facilitado mucho más el trabajo en momentos complicados de carrera (estrechamientos, doblajes…)

Agradecer también a los Grupos de SEGURIDAD VIAL (Ertzaintza y Guardia civil) con los que hemos colaborado y nos lo pusieron más fácil que en otras ocasiones y de los cuales yo personalmente recibí las felicitaciones por el trabajo que habíamos realizado

Agradecer también a la organización por confiar en nosotros y darnos los medios que otras carreras no tienen”.

Reflexión

Esta más que claro que la labor del moto-enlace es imprescindible para la seguridad de las pruebas ciclistas y pruebas que se realizan en carreteras abiertas al tráfico (Duatlones, cicloturistas y demás).

Soplan aires de cambio, está claro. No basta con tener una gran moto, ponerse un casco bonito y una antena grande; sacarse la licencia como si fuera un permiso de pesca, pasar por caja y ya está. ¡Hala! ¡A ver qué tal sale! Habrá que instruir a la gente que quiera hacerlo y darle una cobertura mínima a nivel de seguro y remunerada en consonancia con su labor. Así se podrá exigir que el trabajo sea profesional. Si queremos profesionales en condiciones, se necesitan unos mínimos.

Ser moto-enlace es algo muy serio y se tiene ver como lo que es: un trabajo de responsabilidad y del que depende la vida de mucha gente (ciclistas, público… incluidos los motoristas, no nos olvidemos). No vale tengo moto y me meto en medio de 200 ciclistas y a ver que sale.

WOLD TOUR son palabras mayores e implica máximo nivel en todos los puestos. No vale otra. En las categorías inferiores hay muchísimo más riesgo y los problemas son más (sponsor, presupuesto organizativo, etc). Estamos como estamos, pero ese es otro tema.

Personalmente he transmitido a mi grupo toda mi experiencia de tantos años en las carreras (Tour, Giro, Vuelta y tantas otras), que son muchas, y creo conocer bastante bien de lo que hablo.

PD: NO SOMOS ESOS LOCOS que VAN A TODA “HOSTIA” EN CARRETERA SIN NINGÚN SENTIDO Y que RECIBEN LOS INSULTOS A VECES DE ALGÚN IGNORANTE que NO SE ENTERA DE NADA Y que NO SABE CUAL ES NUESTRA LABOR.

GRACIAS, UNA VEZ MÁS. NOS VEMOS EN LAS CARRERAS

Fdo: Ismael Borges Osa

Nota de la redacción: Ismael Borges lleva más de 30 años prestando servicios de motorista al colectivo ciclista, junto con al de muchos otros deportes de acción que requieren de servicios similares. Ha trabajado durante más de una década para Ciclismo a Fondo y podemos certificar su amor y respeto por nuestro deporte por el que, desgraciadamente, ha llegado a poner en peligro su propia vida, sufriendo más de un accidente del que milagrosamente se ha recuperado, regresando a esta familia para seguir prestando sus inestimables colaboraciones, mostrando en todo momento una profesionalidad fuera de toda duda.

Fuente: Ciclismo a Fondo

*Un día en el Infierno del Norte: “Tienes que agarrar el manillar de arriba. Ni muy fuerte ni muy flojo. Que no se te escape. Que los brazos te hagan de amortiguador. Si lo agarras muy fuerte, los golpes se los van a llevar la espalda y las cervicales. Y el desarrollo, que puedas moverlo. No importa que vayas un poco atrancado. Que la bicicleta fluya…”.

Los consejos son de Pedro Horrillo, ex ciclista profesional, con varias París-Roubaix en sus piernas. Con un honroso undécimo puesto en el famoso velódromo como mejor resultado tras vaciarse durante 260 kilómetros ayudando a sus líderes.

Horrillo aconseja a la grupeta de Le Coq Sportif unos kilómetros antes de entrar en el Bosque de Arenberg, el tramo de adoquín más famoso y difícil de la historia del ciclismo. En esa grupeta viaja también Pedro Delgado. Perico nunca corrió la París-Roubaix como profesional: “Soy un debutante”, asegura, divertido, en las mismísimas puertas del infierno.

Arenberg es una recta de dos kilómetros en medio de un bosque. Una recta en bajada, un pequeño llano, y una subida de no más de un 2%. No llega a ser una cuesta. El firme, adoquines del siglo XIX, patrimonio nacional francés. Llevárselos es delito. Más vale comprar uno en las tiendas de merchandising del velódromo por 20 euros.

El tramo es una sucesión de adoquines mal colocados, con filos como cuchillas, irregulares, con la carretera abombada en el centro, y enjabonados por la humedad de la umbría. Una pista de patinaje por la que hay que transitar sobre una bicicleta que calza unas cubiertas de 25 milímetros de anchura. Menos de dos dedos.

Los profesionales entran en Arenberg a 50 por hora y, si salvan la caída, salen a 30. Los aficionados alcanzamos la increíble velocidad de 20 por hora si la cosa se da bien. Eso incluye no poner el pie en el pavés, no caerse, no tirar a nadie, sortear a los que ya están en el suelo y evitar el cómodo carril bici que transita a la derecha. Completar el tramo se convierte en una cuestión de honor.

Diecisiete tramos de tortura

El bosque es sólo el primero de los 17 sectores de pavés que debemos atravesar. La dificultad, con todo, se suaviza. Aparecen adoquines secos y más compactos. Se puede aprovechar la cuneta para evitar las vibraciones pero eso significa mayor riesgo de pinchazo. Las cunetas, además, tienen otros factores de peligro. Se acaban de repente y volver al adoquín significa maniobrar en condiciones muy precarias. Hay que elegir muy bien la trazada e imitar al que va delante. Lo recomendable es pedalear por el centro, encima justo del abombamiento. Pero cuando el cuerpo lleva encima ocho tramos, cuando duelen las muñecas, cuando una ampolla empieza a crecer en la palma de la mano, cuando el cuello oscila como si tuviera muelles, resulta inevitable buscar la cuneta, un metro de hierba o el trozo más apelmazado posible en medio de aquella morrena.

A 15 kilómetros de Roubaix, aparece el Carrefour de L’Arbre. Dificultad cinco estrellas (máxima): 2.100 metros infernales. Un pedregal infame donde es más fácil caerse que pedalear. A esas alturas, los consejos de Horrillo no sirven para nada. Se pedalea por instinto, con el único objetivo de salir al asfalto.

El premio es el velódromo, otro lugar mítico. Con sus duchas, cada una bautizada con el nombre de un ganador. Si se coincide con él en carrera, hay que pedir permiso para utilizar su ducha. Es la costumbre entre los profesionales. Los aficionados nos conformamos con el honor de haber pasado por los mismos adoquines que los campeones.

Fuente: Marca.com

*Las clásicas de Fusagasugá y Caribe ya tienen sus recorridos: Dos de las clásicas con tradición dentro del calendario nacional son las del Caribe y Fusagasugá, que como ya es costumbre esperan por la participación de los equipos de marca y ligas más importantes del país para el buen desarrollo del espectáculo.

El primero de los dos eventos a disputarse será el cundinamarqués, que se llevará a cabo del 28 al 30 de abril. El programa consta de tres etapas con pasos por el Salto del Tequendama y el Alto de Rosas como parte del atractivo de la competencia que consagró a Álvaro Gómez en su última edición.

Gómez anuncia la defensa de su título defendiendo los colores del equipo de la Empresa de Energía de Boyacá (EBSA), bajo el mando del mítico campeón de la Vuelta a Colombia, Rafael Antonio Niño.

Entre tanto, del 27 al 29 de mayo, el lote nacional visitará el caribe colombiano con motivo de la Clásica Regional del Caribe, evento que se abrirá con la cronoescalada al Cerro de La Popa, donde se impuso el santandereano Sergio Martínez en la temporada 2015.

El último ganador fue el joven portento del Manzana Postobón, Wilmar Paredes, quien certificó su primer título en la élite profesional con victoria de etapa incluida en el circuito de Castillo Grande.

Estos son los recorridos:

Recorrido Fusagasugá:

Etapa 1: jueves 28 de abril – CRI

Hora: 9:30 am

Trazado: Haibana – El Indio – AV. Las Palmas – Emserfusa – 7 Kms

Etapa 2: viernes 29 de abril

Hora: 9:30 am

Trazado: Agua de Dios – Tocaima – Viotá – Mesitas del Colegio – Salto del Tequendama – Alto de Rosas – Silvania – Fusagasugá – 124 Kms.

Etapa 3: sábado 30 de abril

Hora: 9:30 am

Trazado: circuito AV. Las Palmas de Fusagasugá – 120 kms.

Recorrido Caribe:

Etapa 1: 27 de mayo – CRI ascenso a la Popa

Etapa 2: 28 de mayo – Circuito Turbaco – Arjona

Etapa 3: 29 de mayo – Circuito Castillo Grande

Fuente: FCC

*Lucía González y Alba Teruel completan la Flecha Valona femenina: Día de aprendizaje para Lointek Team en Bélgica. El conjunto vasco ha disputado la Fléche Wallone, sexta prueba puntuable para la clasificación UCI Women’s WorldTour. Van der Breggen (RBW) ha sido la vencedora tras superar en las rampas de Huy a Stevens (DLT).

La carrera comenzó con un septeto destacado sobre el pelotón. Poco a poco el ritmo y la dureza de la prueba hizo que tanto la fuga como el pelotón se fuera seleccionando, siendo ésta neutralizada a 30 kilómetros de meta. En ese momento sólo Lucía González aguantaba en el grupo principal. Poco después un ataque de Small (CBT) producía cortes en ese grupo. En Cherave se movieron las favoritas, marchándose cinco corredoras en cabeza entre las cuales se jugaron la victoria final.

*Llaneras, invitado de honor del GP Macario, que cierra la Copa de España: Joan Llaneras será el invitado de honor del XVIII Gran Premio Macario, última prueba de la Copa de España de ruta, que se disputará el domingo 15 de mayo. El doble campeón olímpico y siete veces campeón del mundo en pista toma el relevo del pentaganador del Tour Miguel Indurain, en una edición que supone el cambio en el equipo organizativo, con la Federación Madrileña de Ciclismo al frente, pero manteniendo la esencia de una de las carreras más importantes y duras del calendario nacional, y que mantiene el patrocinio del Ayuntamiento de Alcalá de Henares y de la firma Macario Llorente.

La principal novedad del GP Macario será su ubicación en el calendario de la Copa de España, como prueba cierre y fin de fiesta de una competición que, además, está teniendo color complutense por el liderato –hasta el pasado domingo- de Gonzalo Serrano, del equipo local Cartucho.es-Magro, que seguro que llega con opciones a ‘casa’ de obtener el último maillot amarillo.

Serán 155,3 kms de distancia donde los participantes tendrán que afrontar un recorrido rompepiernas, con cinco puertos de montaña –el Alto de Torres (tercera categoría), que se ascenderá hasta en tres ocasiones, el de Loranca (segunda categoría) y el de Pezuela (tercera categoría).

Fuente: RFEC

*Las Ladies Power debutan en Estados Unidos: El Weber Shimano Ladies Power está a listo para debutar en la Joe Martin Stage Race p/b Nature Valley, prueba UCI 2.2 que se divide en 4 etapas y se disputa en Fayetville, Arkansas (Estados Unidos).

Las integrantes del Weber Shimano Ladies Power Team, Jessenia Meneses, Rocío Parrado, Mercedes Fadiga, Catherin Previley y Luciene Ferreira entrarán en competencia este jueves cuando se realice la contrarreloj individual de la Joe Martin Stage Race.

La competencia estadounidense, que servirá al Ladies Power para abrir su gira internacional, se divide en 4 jornadas y se extenderá hasta el próximo domingo.

La primera etapa será una contrarreloj individual de 4,8 kilómetros en donde se empezarán a acomodar los tiempos, luego llegarán 2 parciales de 100 kilómetros en pelotón (63 millas de acuerdo al programa oficial) y la etapa final se realizará en un trazado urbano, allí se realizará la prueba de critérium por 50 minutos.

Dentro de la nómina de equipos se destaca la presencia del Team TIBCO-Silicon Valley Bank y el UnitedHealthcare Women’s Professional Cycling Team, que encabezan la lista de 12 equipos estadounidenses.

El Weber Shimano Ladies Power Team es uno de los 5 equipos extranjeros, la lista se completa con Asahi Muur Zero (Japón), Chinese Taipei (Taiwan) y las formaciones canadienses Rally Cycling y The Cyclery Opus.

Se viene el debut de las Ladies Power y muchos sueños se pondrán a rodar a partir de este jueves.

Fuente: Weber Shimano Ladies Power

MOUNTAIN BIKE:

*Cuatro campeones nacionales lucharán por la Imperial Bike Tour: Este viernes arranca la esperada Imperial Bike Tour, la prueba de mountain bike por etapas de carácter nacional que se celebra en el espectacular y atractivo entorno del noroeste de la Comunidad de Madrid, dentro de la Sierra de Guadarrama.

En esta primera edición, varios bikers de primer nivel han querido tomar partido para hacerse con el escalón más alto del pódium. Es el caso del Olympia Factory Cycling Team, que será sobre el papel la escuadra más potente,Francesc Guerra, subcampeón de España XCM de 2015, será la punta de lanza del equipo italiano.

En la categoría master 30 viviremos también un bonito duelo entre los actuales campeones de España, José María Guerrero (XC Olímpico) y Patxi Cía (XC Maratón). En master 40, el principal favorito será Julián Adrada, del X-Sauce Orosia Racing Team, doble campeón de España 2015. En cuanto a las féminas, la campeona francesa Muriel Bouhet será la corredora a batir.

Tras una semana de intensas lluvias, la Imperial Bike Tour promete ser una prueba más que exigente. Tres etapas, divididas en viernes, sábado y domingo, que instarán a los bikers a dar lo máximo de sí mismos. Un primer recorrido de 22 kilómetros el viernes para ir calentando las piernas y que servirá para mostrar a los participantes lo que les espera por delante. Una etapa reina, el sábado, de 55 kilómetros con largas y complicadas ascensiones y más de 2.000 metros de desnivel acumulado y para terminar, una épica jornada, el domingo con más de 70 kilómetros de Maratón sobre un terreno rompepiernas que no dará truegua a los bikers.

Fuente: Prensa Imperial Bike Tour

RESULTADOS DE AYER:

*Van der Breggen se impone en la Flecha Valona femenina: la neerlandesa Anna van der Breggen (Rabobank-Liv) se quedó con la Flecha Valona femenina, una carrera perteneciente al calendario World Tour femenino que constó de 137 kilómetros, con final en el Mur de Huy.

En la rampa final, la corredora de 26 años cortó al resto de favoritos y se alzó con la victoria por delante de las norteamericanas Evelyn Stevens y Megan Guarnier, 2° y 3° respectivamente.

Ane Santesteban (Alé Cipollini) fue la mejor hispana, 16°; mientras que la brasileña Flavia Oliveira (Lensworld-Zannata) fue la latinoamericana mejor posicionada, 48°.

*Cavendish festeja en Croacia, tras un lanzamiento de manual: el británico Mark Cavendish regresó a la victoria en Europa, luego de imponerse en la segunda etapa del Tour de Croacia, un extenso tramo de 240 kilómetros entre NP Plitvice y Split.

El velocista de Dimension Data hizo bueno el perfecto lanzamiento de su escuadra, quien lo dejó al frente cuando restaban 100 metros para el final, por lo que sólo debió alzar los brazos. Esta vez, nada pudo hacer Giacomo Nizzolo, 2°. Mark Renshaw, el ‘lead-out’ del ex Etixx-Quick Step, fue 3°.

De esta manera, Cavendish es el nuevo líder del evento croata, aunque empatado con Nizzolo.

Vídeo:

*Seguiremos ampliando durante toda la jornada

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