Pogacar critica la bicicleta de su propio sponsor y dice que es una “carretilla”

Uno de los momentos clave de la reciente París Roubaix fue el primer pinchazo de Tadej Pogacar, promediando la carrera. Sin compañeros o coche de UAE cerca, el servicio de auxilio neutral de Shimano le salvó las papas al darle una bicicleta de repuesto con la que el esloveno pudo seguir adelante un tiempo, hasta que su escuadra apareció más adelante. Aún así, el campeón mundial fue despectivo con la bicicleta recibida, algo que hubiera resultado una bendición para Van der Poel cuando tuvo su incidente. Pogacar critica la bicicleta de su propio sponsor y dice que es una “carretilla”.

Molesto contra quienes le salvaron la Roubaix

Pogacar no estaba feliz en la meta y aunque no realizó declaraciones negativas contra el ganador, Wout Van Aert, ni puso excusas como sus compañeros, sí se la tomó contra quienes hicieron el servicio de auxilio neutral y, casualmente, también son patrocinadores de UAE: Shimano. Tadej, que evitó quedar tirado más tiempo en un tramo adoquinado como le sucedió a Van der Poel, vio el vaso totalmente vacío.

En declaraciones a Het Laarste Nieuws, Pogacar habló de la bicicleta recibida como “muy incómoda” y usó una expresión en esloveno ‘karjolo’, que significa carretilla. Por supuesto, una bicicleta genérica no iba a ser ideal para él, ni para nadie. Pero la idea del servicio es permitir que los protagonistas puedan continuar rápidamente en lugar de quedarse varados. Si Van der Poel hubiera perdido 20 segundos menos…

“La altura del asiento no era correcta y las ruedas no eran aptas para los adoquines”, criticó Pogacar, que pudo retomar la competencia gracias a Shimano. No sólo eso, sino que el vehículo cometió una infracción al asistirlo porque clavaron los frenos en pleno sector adoquinado, afectando al resto de los ciclistas. Todo para salvar la Roubaix del campeón mundial.

Pogacar critica la bicicleta de su propio sponsor y dice que es una “carretilla”

Posteriormente el ciclista aseguró que sus piernas no habían estado finas en la definición y que parte de esas sensaciones habían sido por los aspectos técnicos citados. Seguramente sea cierto, porque en un deporte donde la biomecánica juega un papel crucial esos cambios se sienten de inmediato. Pero nadie lo forzó a subirse al auxilio y además, una vez más, al menos logró seguir en competencia.

Párrafo aparte para la crítica al sponsor, primero porque se trata de una de las empresas más relevantes de este deporte y luego porque acompañan a la formación árabe desde hace años y con un contrato hasta 2028. Más específicamente, usan los componentes, como los cambios DuraAce, y estaban presentes cuando no eran el mejor equipo del ciclismo internacional. Obviamente, Pogacar hoy pesa más que nadie y el hecho quedará en nada.