Mientras se trabaja para instaurar nuevos protocolos que garanticen la seguridad de los corredores, la UCI y varias asociaciones involucradas en el ciclismo también discuten otras cuestiones deportivas y comerciales. Una es la creación de un nuevo maillot que premie al mejor corredor local en cada evento.
La iniciativa sería para carreras por etapas y la malla en cuestión sería para el mejor clasificado del país anfitrión. Algunas carreras ya las introdujeron pero siempre dentro del límite de 4 mallas: ahora, el mismo sería incrementado. Curiosamente, los equipos se oponían a la introducción de esta premiación, pero el Consejo de Ciclismo Profesional acordó permitirlo si los organizadores así lo consideran.
Oposición por la visibilidad de patrocinadores: cómo la UCI compensará a los equipos
La propuesta es opcional, no obligatoria, y fue presentada por la Asociación de organizadores de carreras (AIOCC). Tanto la UCI como la CPA (Asociación de ciclistas profesionales) la apoyaron. En cambio, los equipos estaban en contra fundamentalmente preocupados por la visibilidad de sus patrocinadores.
Un nuevo maillot generaría espacio extra para los sponsors de la carrera y reduciría la exposición de los socios comerciales del equipo cuyo corredor suba al podio. Así lo expresaron algunas fuentes a Escape Collective.
La medida está prácticamente lista y solo resta que sea anunciada en la próxima reunión de la UCI, ypor el momento se acordó compensar a los equipos con habitaciones extra de hotel y pases VIP adicionales.
En lo deportivo sería un incentivo más para los ciclistas, sobre todo los de conjuntos más pequeños, muchas veces limitados porque unos pocos pelean por las escasas clasificaciones disponibles. Por otro lado, si bien los equipos perderían espacio de patrocinio, los corredores con esas mallas tendrán -inevitablemente- más tiempo de visibilidad en cámara.
Seguimiento por GPS y vallas reforzadas: las medidas de seguridad definitivas para 2027
Como mencionamos, la seguridad es el tema que principalmente ocupa hoy a las autoridades. Según la misma fuente, como las partes no se ponían de acuerdo en las medidas específicas a tomar, la UCI anunció que desarrollará protocolos nuevos y un marco normativo para el seguimiento de los corredores vía GPS.
Esto comenzará a usarse en el World Tour y el propio presidente de la UCI, David Lappartient, instó a los involucrados a dejar las diferencias en cuestiones de seguridad si las mismas estaban originadas en asuntos comerciales.
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Por último, se aplicarán nuevos requisitos para las vallas en los finales de las carreras luego de un estudio encargado por la UCI. Si bien todo se aplicarán en la máxima categoría del ciclismo de hombres y mujeres en 2027, se espera que no pase mucho tiempo para ser trasladadas luego al resto de los niveles.
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