¿Cuántos segundos de bonificación tienen las metas? ¿Y los sprints intermedios? ¿Qué sucede con los puertos de montaña? ¿Qué etapas cuentan con zonas de neutralización en los últimos tres kilómetros? A tomar lápiz y papel que en este artículo mencionaremos las principales reglas del Giro d´Italia 2026.
Etapas con zona segura
Desde el año 2024, la Unión Ciclística Internacional aplica la “zona segura”: un reglamento de seguridad que aplica en los últimos tres o cinco kilómetros en etapas que se espera que terminen en sprints masivos. En caso de que los ciclistas sufran una caída, pinchazo o incidente mecánico en los últimos tres kilómetros de estas etapas, recibirán el mismo tiempo que el grupo en el cual estaban presentes al momento del incidente.
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Esto permite evitar que los corredores de la general se metan en los sprints. En el caso de sprints masivos se sigue aplicando la regla de 3 segundos al contar gaps: si un corredor llega un segundo después de un grupo, no se le aplica un “gap”, pero si en el caso que el corte sea mayor a 3”. En las etapas en donde no se aplica esta regla, el máximo corte permitido para que no se cuente una separación es de un segundo.
En el Giro 2026, las etapas con zona segura de 3 kilómetros son: 1, 3, 5, 11, 13, y 18.
Etapas en las que la zona segura se extiende a 5 kilómetros: 1, 4, 6, 12, 15, y 21.
Etapas en donde no se cuentan cortes mayores a 3 segundos en meta: 1, 3, 4, 6, 12, 15, 21.
Tiempo límite
Para que un ciclista no termine fuera de tiempo, se calcula un tiempo límite basado en el tiempo del ganador y la velocidad promedio de la jornada. Habrá cinco categorías en las 21 etapas.
Categoría A: El tiempo límite es de 7% del tiempo total del ganador en caso de que la velocidad promedio sea menor o igual a 40 kilómetros por hora. 8% si fue de entre 40 y 45 km/h y 10% si la etapa fue recorrida a más de 45 km/h. Se aplicará en las etapas 1, 6, 15 y 21 únicamente.
Categoría B: El tiempo límite es de 9% del tiempo total del ganador en caso de que la velocidad promedio sea menor o igual a 37 kilómetros por hora. 10% si fue de entre 37 y 41 km/h y 11% si la etapa fue recorrida a más de 41 km/h. Se aplicará en las etapas 3, 4, 12, y 18 de dificultad baja.
Categoría C: El tiempo límite es de 11% del tiempo total del ganador en caso de que la velocidad promedio sea menor o igual a 35 kilómetros por hora. 12% si fue de entre 35 y 39 km/h y 13% si la etapa fue recorrida a más de 39 km/h. Se aplicará en las etapas 2, 5, 8, 11, 13, y 17 de dificultad media.
Categoría D: El tiempo límite es de 16% del tiempo total del ganador en caso de que la velocidad promedio sea menor o igual a 30 kilómetros por hora. 17% si fue de entre 30 y 34 km/h y 18% si la etapa fue recorrida a más de 34 km/h. En caso de jornadas menores o iguales a 165 kilómetros, el tiempo límite es de 19% del tiempo total del ganador en caso de que la velocidad promedio sea menor o igual a 30 kilómetros por hora. 21% si fue de entre 30 y 34 km/h y 22% si la etapa fue recorrida a más de 34 km/h. Se aplicará en las etapas 7, 9, 16, 19 y 20 de dificultad alta.
Categoría E: Se usará solo en la contrarreloj individual de la etapa 10. Sin importar la velocidad, el tiempo límite es del 33% del tiempo total del ganador de etapa.
Clasificación de puntos
En cada final de etapa se entregarán la siguiente cantidad de puntos que contarán para la clasificación de la malla ciclamino.
En las etapas de Categoría A y B (1, 3, 4, 6, 12, 15, 18, 21) se asignarán puntos a los primeros 15: 50, 35, 25, 18, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
En las etapas de Categoría C (2, 5, 8, 11, 13 y 17) se asignarán puntos a los primeros 10 clasificados: 25, 18, 12, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1.
En las etapas de Categoría D y E (7, 9, 10, 16, 19 y 20) se entregarán puntos a los primeros 10 clasificados pero en menor magnitud: 15, 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
En cada sprint intermedio –uno por etapa salvo la contrarreloj- se entregarán puntos para los 5 primeros: 12, 8, 5, 3, y 1.
Clasificación de montaña
En el Giro d´Italia 2026, habrá nueve puertos de cuarta categoría, que asignará puntos a los tres primeros: 3, 2, 1.
Habrán, en tanto, 17 puertos de tercera categoría que entregarán puntos a los cuatro primeros: 9, 4, 2, 1.
El recorrido tendrá 13 puertos de segunda categoría (puntos para los 6 primeros: 18, 8, 6, 4, 2 y 1) y 9 de primera categoría (puntos para los 8 primeros: 40, 18, 12, 9, 6, 4, 2, 1).
Pero atención: si la etapa termina en un final en alto de primera categoría (cosa que sucederá en la etapa 7 con final en Blockhaus, 14 en Pila, 16 en Carí, y 20 en Piancavallo) se pondrán más puntos en juego: 50, 24, 16, 9, 6, 4, 2 y 1 para los ocho primeros.
El puntaje máximo lo otorgará la Cima Coppi de esta edición que será el Passo Giau de la etapa 19. Allí se entregarán puntos para los nueve primeros en coronar: 50, 30, 20, 14, 10, 6, 4, 2, 1.
Bonificaciones de tiempo
Las bonificaciones de tiempo que contarán para la clasificación general serán de 10 segundos para el primero, 6 segundos para el segundo y 4 segundos para el tercero en todas las etapas.
Kilómetro Red Bull
Tal como contamos previamente, esta edición contará con el “Kilómetro Red Bull”: un sprint bonificado intermedio. Este sprint, a diferencia de la edición 2025, estará más cerca del final de las etapas. ¿Por qué? Contarán con segundos de bonificación por el cual podrán luchar los hombres de la general. Cada uno entregará 6”, 4” y 2” a los tres primeros, respectivamente. El ganador usará un número azul como dorsal en la siguiente etapa.
Además también entregarán puntos. Pero una aclaración: estos puntos no cuentan para la clasificación de puntos de la malla ciclamino, sino para una clasificación especial intermedia. Serán 15, 8, 5, 3 y 1 punto para los cinco primeros.
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