Noticias del día (24/5): IAM desaparece, Greipel y Thomas renuevan, Declaraciones del Giro, y más…

En el 4° año de ciclismointernacional.com y con el Giro en marcha, seguimos trabajando para ofrecerte diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También, la mejor cobertura de las diversas pruebas alrededor del mundo que tendremos esta semana. Por supuesto, y como siempre, las principales novedades del deporte pedal en esta Hemeroteca, compuesta de gacetillas y artículos de otros medios.

*IAM Cycling desaparecerá al final de esta temporada: El equipo ciclista suizo IAM, miembro del WorldTour, se retirará del pelotón profesional al final de este año, anunció este lunes su fundador y patrocinador, Michel Thétaz.

El equipo, fundado en enero de 2013 y que cuenta en sus filas con hombres como el suizo Mathias Frank, el austríaco Matthias Brändle y el francés Jérôme Coppel, “cesará sus actividades al final de la temporada de 2016”, indicó Thétaz en un comunicado.

Tras llegar “a un momento clave de su evolución” con la perspectiva de un nuevo ciclo de 3 años, “terminó siendo imposible para IAM Cycling, a falta de encontrar un copatrocinador, continuar progresando”, añadió el fundador del fondo de inversiones IAM (Independant Asset Management).

“Lamento esta situación, pero prefiero celebrar todo lo que hemos conseguido a lo largo de estos cuatro últimos años”, añadió.

El equipo IAM, que actualmente disputa el Giro de Italia, brilló en la 9ª etapa de esa carrera, una contrarreloj individual entre Radda in Chianti y Gerve in Chianti, ganada por el esloveno Primoz Roglic. El IAM terminó segundo y tercero de esa etapa, con Brändle y el noruego Vegard Laengen.

En cuatro años en el pelotón, el IAM consiguió varios éxitos de prestigio, entre ellos el de 2014 en el Grand Prix de Plouay con el francés Sylvain Chavanel y el campeonato de suiza de ciclismo en ruta, con Martin Elmiger.

Fuente: Marca.com

DECLARACIONES TRAS LA ETAPA 16 DEL GIRO DE ITALIA:

*Valverde: “Hemos salido a romper la carrera”: el murciano fue el gran protagonista del día en el Giro de Italia, tras quedarse con la etapa y ascender al 3° lugar de la clasificación general, en su primera participación en la ‘Corsa Rosa’.

Tras el parcial, el de Movistar Team declaró: “Ha sido una victoria increíble. Hemos salido mentalizados, concentrados, sabiendo que iba a ser una etapa dura, pues ya en marzo la habíamos estado viendo Chente, Andrey yo. El equipo se ha vaciado desde el primer momento para reventar la carrera. Hemos salido a ganar y hemos puesto toda la mentalidad para ello. En el primer puerto no se hacía el corte y el líder y otros rivales insistían mucho, pero al final hemos hecho ese grupo con Kruijswijk y sin Chaves y hemos podido marchar para adelante, tirar y hacer lo que creo ha sido una gran etapa.

No pienso que haya sido un día malo para Nibali. En todo momento iba con nosotros, tenía todo controlado, pero en el último puerto he arrancado yo para intentar mantener la distancia con Chaves e irme para adelante, y los kilómetros le han ido pasando factura. Ver así a Kruijswijk, o al menos verle de líder, tampoco es una sorpresa. El año pasado ya demostró en esta carrera que se viene manejando muy bien siempre en el Giro, rodando con los mejores en la tercera semana, y este año ha salido con todo el convencimiento. Hemos insistido hasta meta y he conseguido ganar.

Yo ya dije que mi mal día el sábado fue, sobre todo, consecuencia de la altitud, de tantas horas por encima de 1700, 1800 metros. Supimos salvar el día de la mejor forma posible, vimos cómo en la cronoescalada mejoraba mi posición otra vez y que mi condición física era óptima, y hoy hemos salido a romper la carrera en todo momento. El equipo ha estado de 10: agradezco a todos -mecánicos, auxiliares, corredores, directores- su dedicación. Va por ellos este triunfo; también por mi familia, mis niños y por todos los aficionados.

Es cierto que el único punto débil de Kruijswijk es el equipo y que aunque hoy hemos intentado desbancarlo y se ha quedado solo lo ha manejado muy bien, pero el Giro no está ni mucho menos acabado. Quedan etapas muy duras, como las del viernes y sábado. De momento hay que disfrutar este éxito y el podio provisional, que me hace estar más contento todavía”.

*Geraint Thomas renueva con el Team Sky: el galés de 29 años, Geraint Thomas, renovó el contrato que le une al poderoso Team Sky, escuadra en la que se encuentra desde la temporada 2010.

“Ha sido fácil decidirse”, dice Thomas en un comunicado ofrecido por el Sky, conjunto en que se siente muy ameno. “Desde el resto de corredores a los directores, todo me encanta aquí”, agrega Geraint.

“Todo empezó desde antes de intentar ganar carreras por etapas. Todo el tiempo aprendo a alcanzar la mejor forma para el equpo y cómo liderarlo”, añade el versátil corredor, quien este año se hizo con las generales de la Volta ao Algarve y París-Niza, además de ser 12° en el Tour de Flandes.

“Mi temporada empezó ganando París-Niza y ahora busco mi mejor forma para llegar al Tour y ayudar a Froomey. Después del Tour empezaré a pensar en el año próximo para buscar nuevos y mayores objetivos”, cierra el galés, quien buscará seguir progresando con el conjunto británico.

*Greipel extiende su contrato con Lotto Soudal: el portentoso velocista alemán, André Greipel, continuará en las filas del Lotto Soudal belga, tal como anunció el equipo en las últimas horas, al menos hasta el final de la temporada 2018.

“Estoy muy contento de que el equipo ponga su confianza en mí para los próximos dos años. La extensión del contrato era algo que queríamos las dos partes. Me siento bien en el equipo y tengo el apoyo necesario, también de los jóvenes corredores”, comentó Greipel.

Además, su gregario de confianza, Marcel Sieberg, también continuará en la escuadra hasta finales de 2018. “En este momento, no puedo imaginarme corriendo en otro equipo. ‘Sibi’ y yo somos inseparables, queremos seguir corriendo juntos”.

*La Operación Puerto cumple 10 años y sigue sin resolverse: El 23 de mayo de 2006, al filo del mediodía, eran detenidos en las inmediaciones de una cafetería madrileña el técnico ciclista Manolo Saiz y los médicos Eufemiano Fuentes y José Luis Merino Batres. Al mando de aquella operación, bautizada como Puerto, estaba un joven teniente de 28 años de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil: Enrique Gómez Bastida, actualmente comandante en excedencia y director de la Agencia Española Antidopaje (AEPSAD).

Hoy se cumplen diez años de la Operación Puerto, el mayor escándalo de dopaje español, y el caso sigue sin resolverse. La Audiencia Provincial de Madrid no ha solucionado aún los recursos. Y 211 bolsas de sangre esperan congeladas en el laboratorio de Barcelona para conocer su futuro. ¿Serán entregadas para la identificación de los deportistas o serán definitivamente destruidas?

Sea como sea, las faltas deportivas ya han prescrito. Si se aplicara la ley española de entonces, el plazo se cumplió a los tres años. Si se aplicara el Código Mundial Antidopaje, lo habría hecho a los ocho. En enero de 2015 se aumentó ese periodo a diez años. Aun así también habrían prescrito. A pesar de ello, la autoridad antidopaje espera que se concedan las bolsas y puedan identificarse, aunque no haya sanción posterior. Como hizo recientemente el Senado francés con el caso Festina. “Lo que no puede ser es que las bolsas no sean de nadie”, apunta Gómez Bastida.

Sólo cinco ciclistas han sido suspendidos. Y todos ellos fuera de España: Ullrich y Jacksche, en Alemania, y Valverde, Basso y Scarponi, en Italia.

“Como policía judicial estoy muy satisfecho de la Operación Puerto. Nadie nunca ha encontrado 200 bolsas de sangre. Además, se culminó con condenas penales”, reflexiona Bastida. “Como investigador, para mí no era relevante la identificación en aquel momento. Pero ahora, en Antidopaje, la visión es distinta. Desde la vertiente deportiva, está incompleta”.

Efectivamente, la juez Julia Patricia Santamaría condenó el 30 de abril de 2013 con un año a Eufemiano Fuentes y con cuatro meses a Ignacio Labarta. Pero también decretó la destrucción de las bolsas y denegó las pruebas para incoar expedientes, igual que ya había hecho el juez Antonio Serrano durante la instrucción judicial. Tres años después, la sentencia sigue recurrida. La resolución iba a comunicarse a primeros de 2016, pero hubo discrepancias entre el ponente, Alejandro Benito, y los otros dos magistrados. Y continúa pendiente de una nueva redacción. “Es difícil de entender tanta demora, pero no es nuevo en España”, señala Bastida. Y mientras, las bolsas siguen sin ser de nadie.

Fuente: As.com

*Valverde: “Quien me conoce sabe que no me rindo”: El ciclista español Alejandro Valverde aseguró tras la gran cronoescalada de ayer, que se siente con “fuerza” para luchar por el podium del Giro De Italia, donde actualmente ocupa el cuarto lugar de la clasificación general.

“Quien me conoce sabe que no me rindo, tengo ganas de dar batalla y de dar todo lo que tenemos, es verdad que podemos recuperar tiempo y acercarnos al podium”, fueron las palabras de Valverde en un vídeo divulgado por su equipo el Movistar Team.

Durante el día de descanso, el ciclista español reveló detalles de la gran etapa que realizó ayer, en la que terminó tercero tras recorrer la cronoescalada de 10,8 kilómetros entre Castelrotto y Alpe di Siusien. Actuación que lo dejó a tan solo 38 segundos del tercer puesto de la clasificación general que actualmente ocupa Vincenzo Nibali.

“Tuve una etapa bastante buena, era una etapa muy dura por la altura. Llegó un momento en el que no sentía cansancio, era como mareo o malestar del cuerpo”.

El líder del Movistar Team habló de los ciclistas que actualmente ocupan el podium del Giro de Italia. De Kruijswijk, quien actualmente porta la “maglia rosa” dijo que para él: “es el mas fuerte”; de Esteban Chávez, segundo en la clasificación general, exclamó que “está muy bien” pero que lo ve “conforme con su puesto” y por último a Nibali su principal rival por el tercer escalón lo calificó como el corredor que “más rabia tiene para atacar.

*Blog: Una gran vuelta: Y esto, ¿cuándo termina?: ¿Qué pensáis que pasa por la cabeza de un corredor profesional la tercera semana de una gran vuelta? ¿Cómo es posible aguantar una vuelta de tres semanas con sólo un par de días de descanso? Estas son algunas de las preguntas que más se repiten por parte de todos los aficionados a nuestro deporte. Pues bien, hoy voy a contar desde mi experiencia cómo se afronta la recta final de una gran vuelta.

Lo primero que debo hacer es reseñar el intenso trabajo específico previo que es necesario realizar para preparar un objetivo de estas características. En la mayoría de los casos, los corredores realizan concentraciones en altitud las semanas previas como ya explicamos en nuestro post “CÓMO HACER ENTRENAMIENTOS EN ALTITUD”. A este trabajo previo hay que sumar un meticuloso control en nuestra alimentación, aportándole al cuerpo en cada momento lo que necesita. Se trata de alcanzar nuestro peso óptimo sin perjudicar con ello la potencia que somos capaces de desarrollar. No es fácil lograr el equilibrio perfecto, y en este caso, la experiencia previa siempre resulta una gran ayuda.

Si durante la temporada tenemos un calendario de competición adecuado, es decir, competimos con regularidad y tenemos entre las distintas pruebas un tiempo suficiente para recuperar y asimilar los esfuerzos, en condiciones normales podremos rendir bien en vueltas de 5-7 días. Sin embargo en una gran vuelta los esfuerzos van acumulándose durante un mayor número de días sin apenas descanso. Esto se traduce en una tercera semana de vuelta en la que resulta muy complicado recuperar lo suficiente de un día para otro. Y por eso hay tantas diferencias entre corredores. Mientras que la primera semana se palpa la tensión desde muy lejos de meta y todos los favoritos quieren tratar de estar adelante para no perder ningún segundo, conforme van pasando las etapas la carrera va discerniendo más la general y poco a poco se va relajando el nerviosismo de esos primeros días.

Dicho esto podríais pensar que conforme van pasando días en una gran vuelta el ritmo decrece al aumentar la fatiga de los corredores, ¿no es cierto?. Pues nada más alejado de la realidad. Por chocante que pueda parecer, el ritmo a medida que va avanzando la vuelta se va incrementando. Esta “incoherencia” tiene una sencilla explicación. En líneas generales, durante la primera semana suele haber bastantes oportunidades para los sprinters, algo que no suelen desaprovechar los equipos más interesados. Por esta razón, estos días en los que un sprint masivo es prácticamente inevitable, las fugas suelen formarse muy pronto, sin excesiva lucha y con pocos ciclistas. Esto sucede porque los equipos interesados en controlar la carrera aún están muy enteros, normalmente no suelen tener ninguna baja en esa primera semana y les resulta relativamente sencillo amarrar bien la carrera desde el inicio. A esto se suma que la mayoría de los equipos intentan que sus corredores guarden fuerzas para poder apoyar a sus jefes de filas en momentos decisivos de la carrera. Durante la segunda semana llegarán ya algunas etapas de montaña y contrarreloj y con ellas irán mermando las fuerzas de muchos corredores.

Todo esto provoca que en la tercera semana ya tengan la mayor parte de los corredores mucho tiempo perdido en la general, y con ello más “permiso” por parte de los equipos y el pelotón para buscar fugas e intentar disputar etapas. Claro que esto no es fácil. Al ir mermando las fuerzas de los equipos que pueden controlar la carrera hay más opciones para los corredores que intentan sorprender. Pero a su vez, la batalla por entrar en la fuga buena es cada vez mayor y suele tardar muchos kilómetros en consolidarse. No es extraño llegar al kilómetro 80 o incluso al 100 a una media que puede rondar los 50 kms/h. sin que se haya formado la escapada del día. Además, normalmente son fugas numerosas en las que entran los corredores que llegan en mejores condiciones al final de vuelta, con lo cual el ritmo durante el resto de la etapa suele ser muy alto. Si os fijáis, en la última semana de cualquier gran vuelta hay muchísima diferencia entre unos ciclistas y otros, y generalmente se repiten muchos de los corredores en las fugas de las últimas etapas: los que terminan con mejor golpe de pedal.

La última semana suele ser muy dura para la mayoría. Son muchos los casos de ciclistas que arrastran secuelas de caídas o enfermedades que merman su rendimiento. Cuando llevas el cuerpo tan al límite las defensas bajan y es sencillo caer enfermo. En muchas ocasiones el pulso no sube como te gustaría al no recuperar el organismo lo suficiente, pierdes apetito, cuesta más mantener los objetivos… Al final, los pocos privilegiados que terminan con una mejor condición que el resto, intentan aprovechar sus ocasiones para rematar, y el resto, coge una inercia suficiente para poder hacer el trabajo necesario para sus líderes y terminar las etapas, pero en la mayoría de los casos lejos de tener opciones de disputar. Más tarde, en el hotel, con sólo ver un par de escalones te piensas lo imprescindible o no que resulta subirlos…

Pues esto es todo por hoy. Como siempre, os animo a compartir el artículo en vuestras redes sociales para poder llegar a más personas a las que pueda interesarles. ¡Gracias y hasta la próxima!

Fuente: Bike Store Center

*Euskadi-Murias en Francia: “Seguimos adquiriendo experiencia”: Euskadi Basque Country – Murias Taldea ha participado este pasado fin de semana en la París-Arras, una prueba poco propicia para las condiciones de los corredores vascos, que sin embargo han ofrecido una buena imagen en la prueba francesa, con mención especial para Aritz Bagües, Pello Olaberria y Adrián González.

Jon Odriozola, director del equipo realiza la siguiente valoración tras la finalización de la carrera: “Sabemos que estas carreras son para equipos con esprinters y que nosotros no tenemos un corredor de ese perfil. Pese a ello, estas carreras son muy importantes para Euskadi Basque Country – Murias Taldea porque nos sirven de aprendizaje para el futuro y, de paso, adquirimos experiencia. El equipo ha vuelto a dar la cara una vez más y afrontará con optimismo la próximas pruebas”.

Euskadi Basque Country – Murias Taldea disputará este sábado el Grand Prix Plumelec-Morbihan y el domingo la prueba Boucles de l’Aune.

*Presentada la Volta a València-Trofeu Diputació: “Esto es solo un primer paso”: La Diputació de València ha acogido esta misma mañana la presentación oficial de la primera edición de la Volta a València-Trofeu Diputació, un evento que se celebrará los días 28 y 29 de mayo en las localidades de La Pobla Llarga y Puçol y que viene a llenar una deuda histórica del deporte valenciano: la ausencia de pruebas por etapas para el ciclismo femenino.

La Diputada de Deportes, Igualdad y Juventud, Isabel García, ha explicado en la rueda de prensa: “Para mí es una satisfacción que hoy estemos aquí. En cuanto se me propuso esta iniciativa dijimos que sí porque encaja perfectamente con la labor que queremos desarrollar desde la Diputación: el apoyo al deporte de base y especialmente al deporte femenino. Ya teníamos una vuelta para hombres y ahora tendremos también una vuelta para mujeres. Y quiero agradecer a los patrocinadores que nos apoyan y que hacen que esta prueba sea una realidad”.

El presidente de la Federació de Ciclisme de la Comunitat Valenciana, Amadeo Olmos, también ha estado en el acto de presentación en su calidad de máximo responsable federativo pero también de coordinador de la organización: “La Volta a València para féminas es un reto que llevamos mucho tiempo manejando pero que nunca habíamos podido sacar adelante. Si este año lo hacemos es gracias a todos los sponsors y principalmente a la Diputación de Valencia. Nuestro primer objetivo era tener 100 corredoras y ya hemos superado esa cifra. Les ofrecemos dos etapas con la opción de que incluso aunque se retiren en una jornada, puedan igualmente disputar la siguiente. Y ya les anuncio que esto es sólo un primer paso. Queremos que esta vuelta crezca en días de competición, en participación… Pero algún año había que dar este paso. Y estamos muy contentos de haberlo dado y de la respuesta recibida”.

En la presentación también han estado el presidente de la Real Federación Española de Ciclismo, José Luis López Cerrón, y el Capitán Jefe del Subsector de Tráfico de Valencia, José M. Oliver. El primero ha destacado el “crecimiento exponencial en número de licencias de ciclismo de las mujeres en los últimos años, lo que invita a que pruebas como la Volta se consoliden”. El segundo ha confirmado que la Guardia Civil garantizará la seguridad de todas las participantes desde la satisfacción que les supone colaborar en un deporte que sienten como propio.

La Volta a València-Trofeu Diputació estará coordinada por la propia Federació de Ciclisme de la Comunitat Valenciana y cuenta con la colaboración de los clubes locales de La Pobla Llarga y Puçol, donde destacan los ex ciclistas David Bernabeu, Adrián Palomares y Gonzalo Bayarri. La prueba también ha recibido el impulso de patrocinadores privados, como Caixa Popular y Cult Bikes.

Fuente: Prensa Volta a València-Trofeu Diputació

*El luto empañó el éxito deportivo y organizativo de la Titán Villuercas: El gran éxito deportivo y organizativo de la Titan Villuercas quedó empañado por el trágico prólogo: dos voluntarios de Protección Civil, vecinos de Navalmoral de la Mata y que se dirigían a trabajar en el operativo de la prueba, fallecían en accidente de Tráfico en el término municipal de Zorita cuando su vehículo se salió de la carretera. Los 1.200 deportistas que se dieron cita en la prueba rindieron homenaje a los fallecidos un sentido minuto de sentido silencio.