Previa: Volta a Catalunya 2025 - Ciclismo Internacional

Previa: Volta a Catalunya 2025

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Perfiles de etapas y favoritos para la carrera que se disputará del 24 al 30 de marzo. Previa: Volta a Catalunya 2025

Previa: Volta a Catalunya 2025

Perfiles de etapas y favoritos para la carrera que se disputará del 24 al 30 de marzo. Previa: Volta a Catalunya 2025

Con la ausencia del campeón defensor, Tadej Pogacar, se viene una nueva edición de la Volta a Catalunya. La competencia, en su edición 104, presenta una fuerte startlist con Primoz Roglic y Juan Ayuso llevándose las principales luces en una ruta ideal para escaladores. Ambos preparan uno de los grandes objetivos del año: el Giro d´Italia. Y vienen con expectativas bastante disimiles: el español mostró una buena condición en lo que va de temporada, triunfando en la Tirreno-Adriático. Roglic, en cambio, solo compitió en la Volta ao Algarve a fines de febrero con un lejano octavo lugar en la general. Se sabe, de todos modos, que el esloveno del Red Bull-Bora pasó las últimas semanas en campo de altitud con su escuadra.

Otra figura que intentará luchar por la general en las siete etapas por territorio catalán -tres con final en alto- será Egan Bernal. Campeón de ruta y crono en los campeonatos de Colombia, el ciclista de INEOS tenía un prometedor inicio de año hasta que una fractura de clavícula en la Clásica Jaén lo dejo fuera por algunas semanas con una rápida recuperación. Bernal estará acompañado por Geraint Thomas en su última temporada como profesional.

Ayuso estará acompañado en el UAE por Adam Yates, su colíder en el Giro, pero que hasta ahora y pese a ganar el Tour de Omàn no dio muchos destellos. Admitió que su forma irá de menos a más. También estarán Pavel Sivakov y Marc Soler.

Otros candidatos en la general serán Mikel Landa (Soudal), Enric Mas (Movistar) y Richard Carapaz, este último con una actuación, por el momento, anónima en carreras como Tirreno o Milano-Torino. Landa, en tanto, buscará repetir su segundo lugar de 2024, acompañado por Valentin Paret-Peintre y Ethan Hayter. Del Movistar también formarán parte Javier Romo y Nairo Quintana.

En el Lidl-Trek, liderará Tao Geoghegan Hart, en una formación donde retornará tras casi un año de ausencia, Lennard Kamna. El alemán ex Bora había sufrido un grave accidente luego de que un auto lo chocara en un entrenamiento. En tanto, en el Jayco, Ben O`Connor buscará redimirse tras una floja París-Niza. Ganador de etapa en la carrera francesa, Lenny Martínez liderará al Bahrain-Victorious. En tanto Lennert van Eeetvelt lo hará con el Lotto y Felix Gall con Decathlon AG2R.

Tras la baja de última hora por lesión de Jonas Vingegaard, Visma Lease-a-Bike llevará como líder a Simon Yates, en una Tirreno donde dejó sabor a poco. Lo acompañarà Sepp Kuss.

En el sprint, los equipos decidieron llevar, visto el perfil de las etapas, corredores más versátiles en las cadenas montañosas. Kaden Groves (Alepecin) quiere reconfirmar su status como rey de la velocidad en tierras españolas -además de sus victorias en la Vuelta a España tiene 3 en la Volta a Catalunya-. Del mismo modo, irán también Corbin Strong (Jayco) y el joven Matthew Brennan (Visma)

Entre los proteam, Burgos llevará como líder al uruguayo Eric Fagúndez y Kern Pharma a Urko Berrade.

Perfil de las etapas

Etapa 1 | Sant Feliu de Guíxols – Sant Feliu de Guíxols – 178,3 km – 24/03

Una jornada que ya es tradición para sprinters versátiles y puncheurs por cuarto año consecutivo. Atención al puerto sin categorizar de 1,8 km al 4,9% a 7,8 kilómetros de meta al que le sigue un rápido descenso. Los últimos 750 metros tienen una pendiente al 5%. Un esfuerzo de más de un minuto que dejará posiblemente afuera a los sprinters puros. ¿Algún escalador buscará sorprender?

Etapa 2 | Banyoles – Figueres – 177,3 km – 25/03

Otro día para velocistas, aunque con dos obstáculos a la mitad de la etapa: Coll Puig del Peni Peni de 4,8 km al 5% y el Coll de Sant Pere de Rodes de 7,7 km al 6,4%. Este último se corona a 79 km de meta, por lo que no debería ser determinante. Los últimos 500 metros son ligeramente cuesta arriba.

Etapa 3 | Viladecans The Style Outlets – La Molina – 218,6 km – 26/03

Primera etapa con final en alto en los Pirineos, en la llegada conocida de La Molina. Tendrá 5000 metros de desnivel. Los dos últimos pueros son clave: Coll de la Creueta de 20,3 km al 5,1% y, posteriormente, La Molina, donde la resistencia será clave. La pendiente de este último (4,4%) no es tan dura como lo es su extensión (12,2 km). La rampa final al 10% promete espectáculo.

Etapa 4 | Sant Vicenç de Castellet – Montserrat – 187,7 km – 27/03

Otra jornada para la general. Una serie de pequeños encadenamientos hasta el puerto ya mítico de Montserrat de 8,8 km al 6,6%. Se trata del regreso del puerto a la competencia, 30 años después de la victoria del francés Laurent Jalabert. Los corredores posiblemente lleguen con una gran fatiga a este último desafío explosivo.

Etapa 5 | Paüls – Amposta – 172 km – 28/03

La etapa “más fácil” de la carrera, pese a que también habrá un poco de escalada. Los sprinters no deberían tener ningún problema en el final llano que presenta.

Etapa 6 | Berga – Queralt – 159 km – 29/03

Un día con seis puertos categorizados en lo que será la etapa reina, calcada a la de 2024. En sus 159 kilómetros, habrá 3800 metros de escalada. Primero será el turno del Coll de la Batallola y luego del Coll de Pradell que se corona a 61 km de la meta es brutal con 14,7 km al 6,9%. La primera mitad promedia el 5 a 6% y la segunda el 10% con picos del 18%. Seguirán la Collada de Sant Isidre (5 km al 8,7%) y Queralt (6 km al 7,2%). Santuario de Queralt (6 km al 7,3%) es el último puerto. No es el más difícil pero el cansancio acumulado hará mella.

Etapa 7 | Barcelona-Barcelona – 88 km – 30/03

El circuito tradicional de Barcelona, con chances tanto para la fuga, como para los líderes tal como mostraron Roglic y Remco Evenepoel dos años atrás. En Montjuic se harán seis vueltas de 8 kilómetros. La ascensión propiamente dicha es de 2,4 km al 4,7%, aunque tiene 900 metros al 10% que pueden causar daño. La etapa fue recortada de sus 136 km originales debido a la disputa del partido de fútbol Barcelona – Girona.

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