Muchas veces los organizadores y los actores centrales del ciclismo parecen estar en un mundo aparte, totalmente ajeno a los intereses de los fanáticos y espectadores. Pese al gran éxito desde su introducción en 2025 con batallas mano a mano entre Tadej Pogacar, por un lado, y Wout van Aert (2025) y Mathieu van der Poel (2026) por el otro, el Tour de France planea eliminar el circuito de Montmartre para la última etapa en París, revirtiendola a un final exclusivamente para velocistas en el Champs Elysees. No solo eso: la etapa 20 también para sprinters, lo cual provocaría que, de facto, la batalla por la clasificación general termine en la decimonovena jornada. ¿El motivo de quitar Montmartre? La presión de los ciclistas de neutralizar los tiempos para la general, algo que habría disgustado a ASO, la organizadora del Tour.
El Tour de France y un tiro en el pie: la edición 2027 eliminaría el circuito de Montmartre
El recorrido del Tour de France de 2027 se dará a conocer en París el jueves de la semana próxima, y, según informó el periódico francés Le Progrès, la subida a Montmartre quedará excluida. En los dos últimos años, la Côte de la Butte Montmartre revolucionó el final del Tour en París tras el éxito que tuvo en los Juegos Olímpicos de París 2024: con una longitud de 1,1 km y una pendiente media del 5,9%, mayoritariamente sobre adoquines, seguida de un pequeño y complicado descenso, la etapa comenzó a abrirse a clasicomanos y a los velocistas más fuertes, convirtiéndolo en un espectáculo en lugar de una simple y aburrida procesión.
En ambas ocasiones fueron de las mejores etapas en un Tour de France que se convirtió en muy predecible en la clasificación general por el dominio de Pogacar: en 2025, Wout van Aert dejó atrás al esloveno y se alzó con la victoria en solitario, y en 2026 Mathieu van der Poel se fue con Pogacar y aguantó al grupo de velocistas por una diferencia mínima y dramática.
¿Por culpa de los propios ciclistas?
El problema es que ASO, desde la introducción del recorrido, tenia otras intenciones. La idea original en 2025 era que los ciclistas de la clasificación general también disputaran la etapa, evitando que la carrera finalizara -en la practica- en la etapa 20. En 2025, la jornada fue neutralizada debido a la lluvia. Eso es algo que siempre estuvo previsto en el protocolo de los finales en Champs Elysees, por lo que, en parte, la decisión fue comprensible.
Para 2026, el Tour introdujo algunos cambios, ampliando la distancia desde la cima de la subida hasta la meta de seis kilómetros a poco más de 10 kilómetros, lo que permitió abrir más el abanico de potenciales ganadores a los velocistas. Eso resultó exitoso. Sin embargo, nuevamente, la clasificación general fue neutralizada. Esta vez simplemente no hubo motivo porque ni siquiera llovió. Y eso, sumado a la neutralización del final de Granada en la etapa 21 de La Vuelta a España, representó una gran mancha en la temporada ciclística. Los corredores no están dispuestos a competir por una general las 21 etapas sino solamente 20, desvirtuando el espíritu de una gran vuelta.
El recorrido se conocerá la semana próxima
Precisamente, la presión por mantener la clasificación general “congelada” antes del circuito de Montmartre, puede ser uno de los factores por los cuales ASO eliminaría directamente la ascensión. El último sprint masivo en los Campos Elíseos tuvo lugar en 2023 ganada por Jordi Meeus, y la edición de 2024 se trasladó completamente fuera de París debido a que los Juegos Olímpicos se celebraron en la capital francesa ese verano, y el Tour finalizó con una contrarreloj en Niza.
Existe la posibilidad de que el Tour alterne entre Montmartre y las llegadas puras al sprint. Sin embargo, el nuevo circuito provoca que nadie que realmente ame el ciclismo extrañe lo que era el final anterior. La semana próxima, en la presentación del recorrido, todo quedará más claro.
Otra fuente señala lo contrario
Horas después de conocerse la posible ausencia de Montmartre, otro diario francés (Le Parisien, que hasta 2015 formó parte de ASO) negó el rumor y, citando “múltiples fuentes” aseguró que el circuito estará presente en la edición 2027.
Le Parisien sugirió que el aumento de público en las carreteras y la mayor audiencia televisiva del final modificado hacían improbable que el Tour eliminara la subida. “Por lo tanto, los organizadores del Tour de Francia no tenían motivos para romper con su nueva tradición”, concluyó el periódico.
La ruta posible del Tour de France 2027
- Etapa 1 (2 de julio): Edimburgo (Escocia) – Carlisle (Inglaterra)
- Etapa 2 (3 de julio): Keswick (Inglaterra) – Liverpool (Inglaterra)
- Etapa 3 (4 de julio): Welshpool (Gales) – Cardiff (Gales)
- – Día de descanso el 5 de julio
- Etapa 4 (6 de julio): Cherbourg-en-Cotentin (La Mancha) – Cherbourg-en-Cotentin (La Mancha)
- Etapa 5 (7 de julio): Pontorson (La Mancha) – Plumelec (Morbihan)
- Etapa 6 (8 de julio): Vannes (Morbihan) – Angers (Maine-et-Loire)
- Etapa 7 (9 de julio): Blois (Loir-et-Cher) – Chambord (Loir-et-Cher)
- Etapa 8 (10 de julio): Bourges (Cher) – Le Creusot (Saona y Loira)
- Etapa 9 (11 de julio): Parque de las Aves (Ain) – Grand Colombier (Ain)
- Día de descanso el 12 de julio
- Etapa 10 (13 de julio): Annecy (Alta Saboya) – Sallanches (Alta Saboya)
- Etapa 11 (14 de julio): Cluses (Alta Saboya) – Les Saisies (Saboya)
- Etapa 12 (15 de julio): Chambéry (Saboya) – Valence (Drôme)
- Etapa 13 (16 de julio): Aubenas (Ardèche) – Montpellier (Hérault)
- Etapa 14 (17 de julio): Montpellier (Hérault) – Mende (Lozère)
- Etapa 15 (18 de julio): Rodez (Aveyron) – Albi (Tarn)
- Día de descanso el 19 de julio
- Etapa 16 (julio) 20): Tolosa (Alto Garona) – Toulouse (Alto Garona)
- Etapa 17 (21 de julio): Toulouse (Alto Garona) – Pau (Pirineos Atlánticos)
- Etapa 18 (22 de julio): Pau (Pirineos Atlánticos) – Saint-Lary-Soulan Col de Portet (Altos Pirineos)
- Etapa 19 (23 de julio): ?
- Etapa 20 (24 de julio): Maubourguet (Altos Pirineos) – Libourne (Gironda)
- Etapa 21 (25 de julio): París-Campos-Elysées
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