Desde hace unos meses, cuando se supo que INEOS sumaría un poderoso patrocinador danés, se dispararon los rumores respecto al posible fichaje del máximo exponente del ciclismo de ese país por la formación británica. Posteriormente hubo información sobre algunas charlas entre las partes y más recientemente, ya confirmado el sponsor, desde Dinamarca se acentuaron las noticias al respecto. Pero, a falta de algún tipo de noticia veraz, sólo nos queda conjeturar al respecto: ¿Es Vingegaard el eslabón perdido que necesita INEOS para volver a ganar el Tour?
Beneficios del supuesto fichaje
Suponiendo que se diera la increíble contratación, sería oportuno repasar las implicancias de la misma porque, evidentemente, las habrá buenas pero también malas tanto para el corredor como para ambos equipos. Y sí, estamos al tanto que Vingegaard tiene contrato vigente hasta 2028, pero estamos en una era en la que el dinero rompe cualquier vínculo, tal como lo mostró la última temporada de pases con Juan Ayuso, Remco Evenepoel y Oscar Onley. Empecemos por los pros, para él y los equipos.
Cambio de aire y renovación, para todos: No es ninguna fórmula secreta, es renovación del “ambiente” y el incentivo de encontrar nuevos estímulos. La monotonía da seguridad, pero también aplasta y si bien la forma de ser del danés lo lleve a buscar un ambiente controlado, quizás eleve su performance modificando rutinas y entorno. Su meticulosidad es la cultura de Visma y él ha contribuido a que así sea.
Para hacer una analogía deportiva: cuando San Antonio Spurs de la NBA sumó a Emanuel Ginóbili, el estricto entrenador -Greg Popovich- tardó un tiempo en dar vía libre a su estilo desenfadado de juego, opuesto al metódico estilo que arrastraban de antaño. El resto es historia: el argentino fue el revulsivo que necesitaban y acabaron conformando una dinastía que ganó varios anillos. Para Vingegaard sería la posibilidad de tener otra visión en su carrera tras haber competido únicamente en el WorldTour desde el 2019 con el mismo equipo. ¿Eso le alcanzará para vencer a Tadej Pogacar? Suena dudoso pero tal vez valga la pena el intento.
Visma necesitaría un reemplazo igual o mejor
En el caso de Visma – Lease a Bike su salida provocaría un enorme hueco en términos de clasificación general y de relevancia en grandes vueltas. Está claro que el semáforo verde a esta hipotética transferencia –que, como toda ruptura de contrato vigente, requiere acuerdo de tres partes- solo vendrá si el equipo neerlandés logra encontrar un reemplazo adecuado y que, además, le permita un necesario recambio en el mediano y largo plazo. Son muy pocos los nombres que lucen actualmente con un potencial sólido para ganar un Tour de France y ni hablar si este posible líder también se muestra predispuesto a competir carreras de un día, algo en lo que Vingegaard se ha mostrado reacio.
En caso de prosperar esta nueva contratación y Vingegaard quiera irse, Visma no suele ser el equipo que ponga palos en la rueda: en el pasado reciente aceptó la salida de Primoz Roglic a Red Bull, incluso antes de que expirara su contrato. Tal como comentamos previamente, que Vingegaard salga, permitirá oxigenar en varios aspectos a la escuadra.
Liderato absoluto: Visma – Lease a Bike lo tiene como el vueltómano top, pero una filosofía de la escuadra es que el grupo está por encima de las individualidades. Es por eso que Vingegaard tuvo y tendrá que aceptar que Wout van Aert tenga sus chances de poder ir por etapas en el Tour de France. Un aspecto que nunca impactó las chances de clasificación general de Vingegaard pero que es cuestionado por su esposa, Trine VIngegaard Hansen sin muchos argumentos sólidos. Genera algo de discordia que Jonas, al menos públicamente, no haya salido a defender con solidez a estos cuestionamientos de su esposa.
Dejar feliz a su esposa, clave
No es el único aspecto. Trine también salió a cuestionar que Vingegaard haga muchos campos de altitud y pase tiempo fuera de la familia (pese a que Visma permite que los familiares vengan a las concentraciones). En ese aspecto, Vingegaard en otro equipo tal vez logre un plan de trabajo más cercano a lo que él quiere correr, y Visma se sacaría de encima un factor de conflicto. En INEOS no hay un corredor franquicia, ni por nombre ni por rendimiento. Y la cultura de esa estructura está completamente enfocada en las grandes vueltas. Diferente a Visma, que por historia siempre le ha dado preponderancia a las clásicas. Su ingreso les daría, aunque sea por pocos años, presencia en un apartado crucial para ellos al tiempo que potencia a los más jóvenes, como Oscar Onley o Benjamín Noval.
Dinero: Si algo ha caracterizado a los ingleses desde su aparición es la billetera, y aún hoy siguen entre los equipos con mayor presupuesto. No es que Jonas gane mal, pero su salario, de aproximadamente 4,5 millones de euros, está bastante por detrás de los de Pogacar, Van der Poel, Evenepoel y compañía. Y Visma, aún en su esplendor, nunca tuvo una de las chequeras más grandes. La llegada de un nuevo sponsor que permitiría ampliar presupuesto estaría al caer, pero no suena muy inteligente duplicar el contrato a un corredor de 29 años que, muy posiblemente, ya ha alcanzado el pico de forma en su carrera como profesional y cuyas posibilidades de volver a ganar en el Tour, salvo infortunio de Pogacar, parecen muy lejanas. ¿No es mejor usar ese margen en algún talento joven?
Mucho dinero
La empresa danesa NetCompany puede poner sobre la mesa lo que su compatriota pida y éste, en sus últimos años útiles, podría hacer una enorme diferencia que le permita continuar sustentando los proyectos inmobiliarios familiares. Además, si lo van a buscar, Jonas puede imponer condiciones, como el hecho de no compartir galones con nadie en la Grande Boucle o la contratación de tal o cual gregario. Es más, por qué no pensar en una reunión con su entrenador histórico, Tim Heermskerk, que abandonó Visma abruptamente este año.
Asimismo, Jonas tiene la posibilidad de encontrar menos rigidez, autoimpuesta pero también potenciada por un equipo que hizo de eso su core. Los ingleses, pese a su pasado en las Marginal Gains, lucen como niños de pecho en la actualidad en comparación.
Por contrapartida, sin su preparador, se abriría una ventana a conocer nuevas metodologías para las dos partes. En INEOS tendrán cosas para mostrarle y al mismo incorporar la bajada que su potencial estrella aplique. Es como lo que sucedió en Red Bull, que estaba a años luz de Jumbo cuando ficharon a Primoz Roglic, lo sufrieron y ahora brillan por el orden estructural y metodologías. Esto puede ser positivo como negativo: INEOS desde hace varios años no logra desarrollar un ciclista competitivo para ganar una gran vuelta –que no logran desde 2019- y algunos de sus líderes –como es el caso de Carlos Rodríguez- no mejoraron en tiempos recientes y, por el contrario, mostraron una regresión.
Nada es gratis
Presión: Algo negativo será la presión inmediata, de todas partes. No es que ahora no la tenga, es que al protagonizar un fichaje tan grande la expectativa crecerá en todo aspecto. Quienes pongan el dinero querrán ver su inversión recuperada, el equipo pedirá -como mínimo- los mismos resultados que hoy ofrece a Visma. El ambiente en general estará observando al detalle, como ha pasado con Remco este primer año en Red Bull.
Para alguien tan reacio a la exposición, contrario al belga, eso puede ser kriptonita. Será salir de su zona de confort en lo deportivo, pero también en todo lo demás. Y si la cabeza no está bien, ningún deportista rinde. En ese sentido, si Vingegaard prefiere un ambiente más tranquilo, siempre está la puerta abierta de Uno-X, escuadra que lo desearía sin dudarlo.
Lee también: [Los detalles del rumor que vincula a Vingegaard con el equipo británico]
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