Tras numerosos episodios de desborde de fanáticos ante los ciclistas como lo fue la etapa 19 en el Alpe d´Huez del Tour de France que derivó, por ejemplo, en el abandono de Einer Rubio tras un duro choque contra un vehículo, los organizadores no descartan tomar medidas para evitar accidentes y que los ciclistas entren en peligro. Tras presentar la ruta de la edición 2027, el Giro d´Italia realizó un anuncio por lo bajo y fuera del escenario: la afluencia de público en algunos puertos de montaña clave de la carrera será restringida por motivos de seguridad.
El Giro limitará la cantidad de fanáticos en los puertos y no descarta cobrarles en el futuro
En declaraciones a Bicisport, el nuevo director de carrera, Luca Guercilena, también reveló que el Giro y todas las demás carreras de RCS Sport, como la Strade Bianche y la Milán-San Remo, podrían introducir en el futuro zonas de hospitalidad de pago y zonas para aficionados. El motivo es claro: intentar monetizar y generar ingresos a un deporte que siempre tuvo complicaciones para lograr ser financieramente rentable.
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Una prueba piloto la ensayará el Tour de France en la edición 2027: los aficionados deberán pagar 27 libras para poder presenciar la presentación de equipos en Edimburgo. Los aficionados que no dispongan de entradas podrán ver a los ciclistas de antemano. Está previsto que todo el pelotón recorra el trayecto desde el Palacio de Holyrood, a lo largo de la Royal Mile, hasta el Castillo de Edimburgo; este desfile será de acceso gratuito para el público. Sin embargo, la ceremonia oficial será de pago.
“Por el momento, la idea es que todo sea gratuito para los aficionados”, declaró Guercilena tras la presentación del recorrido. “Si tenemos planes de cobrar una tarifa en ciertos lugares, debemos garantizar que ofrecemos algo especial a los aficionados y al cliente. Cuando se ofrece un servicio, este debe ser lo suficientemente bueno como para justificar cualquier pago”.
Una medida para resguardar a los corredores
“Por el momento, al menos, podemos seguir viendo nuestras carreras de ciclismo de forma gratuita. Por supuesto, si se presentan momentos o eventos especiales, lo consideraremos”, aclaró. La limitación de acceso a puertos clave ya fue probada en la última edición de Il Lombardía. Allí RCS creó una zona para aficionados al pie del puerto de San Fermo della Battaglia, que fue cubierta en dos ocasiones. El acceso era gratuito previa inscripción, pero el acceso al puerto era limitado.
También se podrían crear zonas de acceso y hospitalidad en puntos clave de la Strade Bianche, en los caminos de tierra de la Toscana, e incluso en la Milano-Sanremo.
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“En Il Lombardia limitamos el acceso a la subida de San Fermo para ofrecer a los aficionados la mejor oportunidad de ver la carrera y garantizar que los ciclistas pudieran competir con seguridad en la ascensión”, declaró Guercilena. “Estamos considerando limitar el espacio para los aficionados en todas nuestras carreras. No es fácil, pero sin duda trabajaremos en ello”.
Alertan contra el cobro de tickets: “El ciclismo es un deporte para la gente”
El cobro de tickets en las carreras de ciclismo siempre fue una cuestión muy espinosa. El último crítico fue el ciclista danés Rolf Sorensen quién lamentó el cobro de entrada en la presentación de equipos del próximo Tour y teme que eso pueda ser el inicio de una tendencia.”Tampoco querría que la gente tuviera que pagar 10 € para poder estar en Alpe d’Huez. Es una mala tendencia”, advirtió Sorensen en el podcast de ciclismo Med Schwung på, de TV 2 Sport.
“Poder ir y sentarse al borde de la carretera de forma gratuita es parte de lo que hace especial al ciclismo. Ves a los aficionados franceses llegar con varios días de antelación, haciendo barbacoas y disfrutando. Es algo que ofrece el ciclismo y que quizás ningún otro deporte puede brindar. Debemos tener cuidado de no convertir estos eventos en algo exclusivo para VIPs. El ciclismo es un deporte para la gente”, alertó el ex corredor.
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