Noticias del día (2/2): Nuevo método de dopaje mecánico, Merckx pide sanción ‘de por vida’, Un nuevo positivo por EPO, y más…

Con el 4° año de ciclismointernacional.com en marcha, seguimos trabajando para ofrecerte diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También, la mejor cobertura de las diversas pruebas alrededor del mundo que tendremos esta semana. Por supuesto, y como siempre, las principales novedades del mundo del deporte pedal en esta Hemeroteca, compuesta de gacetillas y artículos de otros medios.

*Ruedas electromagnéticas, el nuevo modo del dopaje mecánico: El diario italiano La Gazzetta dello Sport ha descrito que un motor escondido en el tubo del asiento y pedalier es un método de “dopaje viejo”, ya que habría en uso una forma más sofisticada. Se trata de ruedas especiales, capaces de producir entre 20-60 vatios, a través de electromagnetismo, a un costo de 200.000 euros.

El dopaje mecánico ha sido un tema de discusión y acusación desde 2010. Las regulaciones sobre el dopaje tecnológico entraron en vigor en enero pasado. Los ciclistas se arriesgan a una suspensión mínima de seis meses y una multa económica que va de los 20.000 a los 200.000 francos suizos.

La Unión Ciclista Internacional introdujo estos controles a las bicicletas en los Campeonatos del Mundo, los mismos que realizó durante la pasada temporada en las carreras de ruta.

Tal como recoge CyclingNews, el periodista Claudio Ghisalberti tiene un excelente conocimiento de la tecnología del ciclismo y su rendimiento. Su fuente explica cómo se montan los motores en las bicicletas, describiendo el uso de ruedas electromagnéticas como la nueva era del dopaje tecnológico.

“Un motor escondido en el tubo del asiento es lo viejo, casi artesanal. Se ha superado, es el dopaje de un hombre pobre”, escribe Ghisalberti. “La nueva era es mucho más avanzada tecnológicamente y diez veces más cara. Cuesta 200.000 euros, y hay una lista de espera de seis meses.

Ya han habido reclamos sobre la utilización de motores para ganar eventos deportivos italianos. “He vendido 1200 (del ‘dopaje viejo’) en Italia en los últimos años”, dice ‘Mister X’, la fuente del diario italiano.

*Eddy Merckx pide una sanción de por vida para el dopaje “motorizado”: El belga Eddy Merckx, el ciclista más laureado de la historia, se ha mostrado partidario de aplicar una sanción de por vida para los que utilicen el dopaje “motorizado”, lo que considera un “delito peor” que el dopaje farmacológico.

El comentario del “Canibal”, que se refleja en ‘cyclingnews’, deriva de la investigación que está llevando a cabo la UCI respecto a la corredora belga sub’23 Femke Van den Driessche por fraude tecnológico, después de fuese descubierto un motor en una de sus bicicletas durante los pasados Campeonatos del Mundo de ciclocross.

“Para mí, los tienen que suspender de por vida. Por lo que he visto por televisión no era la primera vez que ocurría. Es lo peor que se puede hacer, es lo mismo que ir en moto”, señaló Merckx en Catar, donde se disputa el Tour femenino.

Para Merckx, el dopaje motorizado constituye una forma más descarada y grave de engaño que el dopaje químico, que ha sido una realidad en el ciclismo durante gran parte del siglo pasado, por lo que exige una sanción más dura.

“Para mí es más que el dopaje. Les proporciona 50 vatios más, o incluso 100, depende. Eso no tiene nada que ver con el ciclismo, es motociclismo. Deberían irse con Valentino Rossi”, comentó.

Preguntado sobre si el caso Van den Driessche es simplemente la punta del iceberg, Merckx restó importancia a las especulaciones de que la práctica era común en el pelotón profesional, por lo que sugirió que se trata de un incidente aislado.

“Yo no creo que haya muchos tan estúpidos como para hacer algo así Eso sólo puede suceder con corredores que no tienen experiencia Lo que ha ocurrido es muy malo para el ciclismo”.

Merckx añadió que él mismo ha llegado a usar una bicicleta motorizada en los últimos años, pero sólo en los paseos de ocio. “También tengo una bicicleta eléctrica, pero no para la competición. Es para las subidas, por mi salud. Pero para las carreras, yo nunca usaría algo así. Eso es muy malo”, dijo.

Preguntado sobre si el motor eléctrico le hizo sentir como el Merckx de la década de 1970, sonrió y negó con la cabeza. “No, yo era más rápido antes”, dijo. “Yo solo lo hago por mi salud, para las subidas.”

Fuente: EFE

*Jure Kocjan, suspendido por un positivo por EPO de 2012: el ciclista esloveno Jure Kocjan fue suspendido de manera provisional por la UCI luego de dar positivo en un control antidopaje realizado el 8 de marzo de 2012.

Tal día, Kocjan se preparaba para disputar al día siguiente la Dwars Door Drenthe, una prueba que corrió con el Team Type 1 Sanofi, su equipo por aquel entonces, y el actual Team Novo Nordisk.

No se ha proporcionado mayor información, además de la sustancia (EPO) y la fecha de la muestra recogida. En declaraciones a Cyclingnews, el ciclista esloveno mencionó que la muestra A había sido negativa en 2012.

“En este momento no tengo mucho que decir”, escribió. “La muestra A fue negativa en 2012 y ahora la B resulta positivo. A causa de la investigación que no puedo decir mucho más en este momento”, añadió el pedalista que corrió los siguientes dos años en el World Tour, con el desaparecido Euskaltel-Euskadi.

Tras regresar a Estados Unidos, Jure se preparaba para iniciar su temporada 2016 con el continental estadounidense, Lupus Racing Team.

*Seis años para descubrir el dopaje tecnológico: El dopaje ha llegado a convertir el ciclismo profesional en un escenario de paranoia y paranoicos. Se veían fantasmas en las habitaciones de los hoteles, en los autocares de los equipos, en los lavabos , en los furgones del material deportivo. Durante años a los seguidores del Tour se les ponían las orejas tiesas cada vez que se topaban un coche de aduanas en los peajes de autopista. En el 2010, un año antes de que Lance Armstrong se retirara por segunda vez llevándose consigo todos sus rumores, un periodista italiano denunció la existencia de otro tipo de dopaje, el tecnológico. Durante seis años, la UCI no ha cesado de investigar entre los profesionales sobre la posibilidad de que algunos utilicen motores eléctricos camuflados en el cuadro o en el eje pedalier que aportan una potencia extra, apenas un cinco por ciento más, suficiente para marcar la diferencia. Este fin de semana, en el Mundial de ciclocross de Zolder, los comisarios de la UCI han encontrado una bicicleta trucada que llevaba Van den Driessche, una chica belga de 19 años, campeona de Europa de su categoría, que participaba en la prueba sub’23.

Brian Cookson, el presidente de la UCI, no ha tardado en comparecer ante los medios de comunicación cuando las bicicletas con motor se habían convertido en un fantasma, en una pesadilla que cada año costaba miles de euros investigar mediante pesados escaners en el Tour, Giro, Vuelta o las grandes clásicas del WorldTour. Algunos, la mayoría, habían perdido la fe y consideraban el truco una fantasía más propia de la ciencia ficción. Las imagenes de Fabio Cancellara analizadas por el periodista Davide Cassani en la París-Roubaix’2010 también fueron revisadas minuciosamente en Lausana y dieron la vuelta al mundo sin llegar a ninguna conclusión. Los vídeos de mecánicos escondiendo rápidamente bicicletas también pertenecían al mundo de las especulaciones. Incluso la ascensión de Chris Froome en La Pierre de Saint Martin, en el Tour, también tuvo su dosis de polémica hasta el punto de que el exciclista Cedric Vasseur afirmó que “da la impresión de que los pedales van solos”

“Durante años se ha evocado el dopaje mecánico, pero ahora sabemos con certeza que los corredores utilizan estos procedimientos”, explicó Cookson en rueda de prensa. El máximo dirigente del ciclismo mundial no quiso dar más detalles sobre la argucia que empleó Femke Van den Driessche: “Todo está en el dossier de la investigación”, zanjó Cookson, quien añadió que a partir de ahora endurecerán los controles tecnológicos: “Quienes cometan este fraude será cazados”, ha advertido.

Van den Driessche, desconsolada, tenía claro que “mi carrera deportiva se ha terminado”, pero también explicaba que “aquella bicicleta no era la mía, sino la de un amigo”. En la cadena de televión Sporza explicó entre sollozos que “él fue a reconocer el crcuíto el sábado y puso la bici en el camión. Un mecánico, pensando que se trataba de mi bicicleta la limpio y la preparó para la competición” y aseguró que “ignoraba totalmente” que había camuflado un motor en el su interior.

El reglamento contenpla sanciones de hasta seis meses de suspensión y multas que llegan a los 900.000 euros para el equipo, pero ayer, Patrice Lefevere, mánager del equipo profesional Etixx reclamaba “suspensiones de por vida para los tramposos”.

Fuente: Sport.com

*Valencia y Dubai abren el febrero de Movistar Team: La 67ª edición de la Volta a la Comunitat Valenciana -feliz regreso al calendario español tras siete campañas de ausencia- y el tercer Dubai Tour centrarán desde este miércoles la actividad de Movistar Team en un mes de febrero con pruebas muy concentradas -a excepción de la ronda emiratí- en la Península Ibérica y sus alrededores.

En tierras levantinas, José Luis Jaimerena y José Luis Laguía dirigirán un ocho en el que Jesús Herrada e Ion Izagirre se plantean como alternativas azules sobre un recorrido exigente, con una CRI inaugural de 17 km en Oropesa del Mar y sendos finales de montaña en Fredes (jueves 4) y Xorret de Catí (sábado 6), a sólo 24 horas de la conclusión en Valencia. Dayer Quintana, Jorge Arcas, Javi Moreno, Fran Ventoso, José Herrada e Imanol Erviti completan la alineación telefónica.

A la vez que sus compañeros en España y hasta el sábado 6, un segundo bloque coordinado por Chente García Acosta estará en un Dubai Tour sin etapas contrarreloj y donde las bonificaciones en los sprints y la escarpada llegada a Hatta (viernes 5) se presumen como decisivas. Juanjo Lobato será la principal referencia de un bloque también integrado por Giovanni Visconti, Nelson Oliveira, Alex Dowsett, Marc Soler, Jasha Sütterlin, Gorka Izagirre y un Jonathan Castroviejo que debutará en 2016 tras el atropello sufrido mientras entrenaba el pasado 30 de diciembre.

*Euskadi-Murias, preprado para debutar en la Vuelta a la Comunidad Valenciana: La escuadra vasca afronta entre mañana y el domingo su segunda carrera de la temporada ante equipos de la talla de Sky, Astana o Etixx-Quick Step, Euskadi Basque Country – Murias Taldea iniciará mañana su andadura en la Vuelta a la Comunidad Valencia, que regresa al calendario ciclista con un cartel de grandes invitados.

El conjunto vasco se medirá una vez más a equipos del World Tour, entre los que destacan Sky, Astana o Etixx-Quick Step, Katusha o Movistar, entre otros.

Jon Odriozola, director del equipo, espera que las buenas sensaciones que sus corredores tuvieron en la Challenge de Mallorca se refrenden en la prueba valenciana, que comenzará mañana con una contrarreloj individual de 16,6 kilómetros entre Benicassim y Oropesa del Mar. La etapa reina será la cuarta, con inicio en Orihuela y final en las exigentes rampas del Alto del Xoret de Catí, con desniveles de hasta el 22%.

Euskadi Basque Country – Murias Taldea participará con los siguientes corredores: Jon Ander Insausti, Mikel Bizkarra, Imanol Estévez, Beñat Txoperena, Garikoitz Bravo, Aitor González, Mikel Iturria y Aritz Bagües, que medirán sus fuerzas a ciclista de la talla de Fabio Aru o Joaquim Rodríguez.

Fuente: Prensa Euskadi Basque Countery – Murias Taldea

*La Emakumeen Bira define su recorrido, con Urkiola y Las Muñecas: La Euskal Emakumeen Bira se ha inventado un variado recorrido de media montaña en su próxima edición, entre el 13 y el 17 de abril, que incluye un prólogo, un final en Urkiola y el puerto de Las Muñecas el último día, 4,3 kilómetros al 6,8%. Iurreta, Eskoriatza, Etxarri-Aranatz, Urkiola, Berriatua y Portugalete acogen las salidas y las llegadas.

Recorrido:
Prólogo: Iurreta-Iurreta, 3,3 km CRI
1ª etapa: Eskoriatza – Eskoriatza, 76,6
2ª etapa: Etxarri-Aranatz – Santuario de Urkiola, 109,5 km
3ª etapa: Berriatua – Berriatua, 75,8 km
4ª etapa: Portugalete – Portugalete (CC Ballonti), 75,8 km

La ronda vasca, que se adelanta de junio a abril, la semana después de la Vuelta al País Vasco comenzará con un prólogo de 3,3 kilómetros completamente llano en Iurreta, cuna de la prueba. El trazado apenas ofrecerá descanso a partir de aquí.

La primera etapa en Eskoriatza tendrá su salsa con Untzilla (3ª) y Arlaban (2ª) en la parte final. Una de las novedades es la llegada en alto al Santuario de Urkiola en la tercera jornada, aunque desde Otxandio, su vertiente más suave, 3,4 kilómetros al 3,68% de pendiente media, con los dos últimos kilómetros más duros, al 5,5% y al 5,8%.

El terreno sinuoso continuará el cuarto día, con un circuito en Berriatua y tres pasos por Milloi (3ª), 3 km al 4,26%. El Centro Comercial Ballonti pondrá el broche a la prueba con Las Muñecas (2ª), desde Sopuerta, un puerto de entidad, 4,3 km al 6,8% y con tres últimos kilómetros muy exigentes, al 7,7%, 7,2% y 8,3%, más los últimos 300 metros al 7,3%, con rampas de hasta el 11%, según la página especializada altimetrias.net, aunque casi a 40 km de meta, y Saltacaballos (3ª) antes de alcanzar Portugalete. Una última jornada que la organización de la Bira confía que se emita en directo por Euskal Telebista.

Fuera del Women’s WorldTour, pese a su deseo de integrar el nuevo calendario de la élite creado por la UCI, la Bira 2016 volverá a contar con un pelotón de prestigio y con la confianza de dar el paso el próximo año.

Katarzyna Niewiadoma venció en 2015 por delante de Ashleigh Moolman y Emma Johansson; Pauline Ferrand-Prevot, Emma Johansson, Judith Arndt, dos veces, Marianne Vos, dos veces, Claudia Hausler, Susanne Ljungskog y Fabiana Luperini ganaron en ediciones anteriores. Joane Somarriba y Hanka Kupfernagel suman tres victorias cada una.

Fuente: Biciciclismo

*”El ciclismo africano está naciendo y creciendo a gran velocidad”: Hoy hace una semana que regresé de Gabón, un país que ya tuve la posibilidad de conocer en 2014, compitiendo en la Tropicale Amissa Bongo al igual que este año. El ciclismo, entre otras muchas satisfacciones que me ha dado, me ha permitido conocer países, formas de vida y personas que de otro modo probablemente no hubiese conocido. Esto enriquece aún más este deporte, y contribuye a que aprecie de manera más especial todo que me ha brindado hasta ahora.

En concreto la Tropicale Amissa Bongo me ha dado a conocer una pequeña parte de la África negra. Aunque es cierto que normalmente en carrera apenas puedes conocer los sitios a los que viajas, en este caso es diferente. Al igual que sucede en otras pruebas como el Tour de San Luis, los medios que dispone la organización no son iguales que los que tienen los equipos en Europa.

Un ejemplo: allí los equipos europeos no llevan sus propios vehículos, lógicamente. Es la organización quien cede un coche de apoyo en carrera y un pequeño minibús compartido con otro equipo o selección, o una mini furgoneta con conductor por equipo, en el mejor de los casos. En varias etapas hay traslados largos por carreteras no especialmente cómodas. Esto hace que te tomes todo con más tranquilidad y menos estrés que en otras pruebas.

Es hora de relajarnos, disfrutar de la exuberante naturaleza tropical del país y de contemplar los pequeños poblados diseminados por la carretera y sus habitantes. Después, cuando lleguemos al hotel, según la hora que sea, veremos si hay tiempo de dar masaje, etc. Hakuna Matata.

En realidad, no todos los traslados los realizamos por carretera. Aquí la prueba, uno de los aviones que dispuso la organización y su curioso folleto de actuación en caso de emergencia. No recuerdo haber visto nunca uno parecido.

En competiciones como esta me doy cuenta de lo afortunado que soy. Compito en Europa en algunas de las mejores carreras del mundo con unos medios que para muchos otros corredores de la prueba son prohibitivos. Aún así, este año he percibido un avance notable en algunas selecciones africanas.

Por ejemplo Ruanda. Este año competía toda la selección como si de un equipo se tratase con las mismas bicicletas: nada menos que unas flamantes Pinarelo Dogma. Algo que choca con los medios de otras selecciones, donde cada corredor tiene su propia bici, prácticamente todas de segunda mano y con bastante uso, muchas de las cuales provienen de equipos profesionales como el antiguo MTN Qhubeka. Al hilo de estas desigualdades os animo a que leáis un artículo reciente muy explícito de Carlos de Torres en Mundo Deportivo: “CICLISTAS RICOS, POBRES CICLISTAS”.

También me impactaron algunas cosas que me contó Abraham Olano, quién ejerce de seleccionador de Gabón, el país anfitrión de la prueba. Me dijo que habían estado concentrados en Calpe y que aún estaban un poco verdes. ¿Y os imagináis por qué? Pues es sencillo. En Europa, si eres ciclista profesional recibes un salario de tu equipo y te dedicas a entrenar. Sin embargo, ellos en Gabón tienen que ganarse la vida. Cada corredor tiene su trabajo y cuando se acerca la Tropicale Amissa Bongo, la prueba más importante del calendario africano, comienzan a entrenar. Un mes antes. Sólo un mes antes. Y tras la prueba, como no tienen continuidad en su calendario de competiciones, vuelven a dejar la bici y continúan trabajando. Y eso porque esta carrera es la más importante. Si los seleccionan para alguna otra prueba, suelen entrenar una semana antes. Así lógicamente es imposible coger la forma y sin embargo, nunca se rinden. Apenas se han retirado 5 ó 6 africanos en esta vuelta, muchos de los cuales lo han hecho por caída o enfermedad. ¡Chapeau!

Con esta reseña espero haber dado a conocer un poco más de cerca la realidad del continente africano. El ciclismo africano está naciendo y a la vez creciendo a gran velocidad y me alegra ser testigo de ello. Particularmente me ha servido para hacer nuevas amistades y conocer a algunos ciclistas, que a buen seguro tendrán mucho que decir en los próximos años.

Siempre lo he dicho y lo reitero hoy: pienso que los ciclistas somos unos privilegiados. Y no sólo por hacer algo que realmente nos apasiona, sino por todo lo que el ciclismo nos va aportando a nivel personal. Me alegro de estar aprovechando y disfrutando de experiencias como esta y espero seguir compartiéndolas con todos vosotros.

Espero que os haya gustado y os animo a compartirlo y a darle difusión. ¡Gracias por seguirnos!

Fuente: Antonio Piedra – Bike Store Center

*Modolo y Rui Costa inician su temporada en los Emiratos Árabes: La tercera edición del Dubai Tour representará el debut de la temporada 2016 para los dos líderes del Lampre-Mérida y otros atletas del conjunto italiano.

Sacha Modolo y Rui Costa iniciarán su campaña en los Emiratos Árabes, donde buscarán encontrar los caminos adecuados, tanto el velocista como el campeón mundial 2013, quien buscará retomar la confianza con su grupo e intentar tener una temporada con grandes objetivos.

Además, otros cuatro hombres tomarán la salida por primera vez en 2016: Matteo Bono, Valerio Conti, Feng y Simone Petilli, quien hará su estreno absoluto con el primer equipo de Lampre-Mérida.

Completarán la alineación fucsia Jan Polanc y Roberto Ferrari, quienes ya se estrenaron en el actual curso, recordando que fueron de la partida en el Tour de San Luis, por lo que llegarán con un mejor golpe de pedal que sus compañeros.

*Presentada la Volta a la Comunitat Valenciana: “Ha vuelto para quedarse”: “La Volta ha vuelto para quedarse” así lo ha expresado esta mañana Ángel Casero, director de la Volta a la Comunitat Valenciana Gran Premi Banc Sabadell, durante su intervención en la Presentación Oficial de la Volta, “prueba de gran tradición en la Comunidad Valenciana y que vuelve tras ocho años después de mucho esfuerzo”, matizó el director de la Volta.

Una competición deportiva que va a contar con un importante despliegue de seguridad con 61 efectivos de la guardia civil, además de policía local de Valencia como de todas las poblaciones municipales por las que pasa la Volta. “Muchas gracias por este apoyo porque es muy importante la seguridad de los ciclistas en la carretera”, dijo Ángel Casero.

Etapas de las Volta

El director de la Volta explicó a los asistentes el recorrido de la prueba que consta de 615 km con nueve puertos y cuatro sprints “es muy importante empezar como lo hemos hecho”. “Hemos intentado pasar por muchas poblaciones para que la gente pueda ver de cerca a los ciclistas profesionales”, dijo Ángel Casero.

La primera etapa comenzará el miércoles 3 de febrero con una contrarreloj Benicàssim-Oropesa. En este sentido el director de la Volta explico que es una crono complicada,”hay dos rampas importantes y sin duda se marcarán diferencias”. “Será un continuo sube y baja y los últimos tres kilómetros desde la Playa de La Concha hasta Oropesa es un recorrido muy bonito y se puede coger velocidad”, dijo el ex ciclista.

En cuanto a la segunda etapa se saldrá desde el Patronato de Deportes de Castellón y tendrá su llegada en Fredes en la Pobla de Benifassà. “Un recorrido en principio llano que luego pasará por el puerto de La Mirona con un final de 15 km de subida, un lugar espectacular en el que se llegará a 1.200 metros de altitud desnivel medio del 4,5% y con rampas del 12%”, explicó el director de la Volta.

La tercera etapa se saldrá de Sagunto y finalizará en Alzira con llegada en sprint. ”En esta etapa esperamos que en su paso por El Alto del Oronet haya mucho público”. “La llegada en Alzira pasará por el centro de la población que sin duda será un sprint espectacular”, comentó Ángel Casero.

En cuanto a la etapa reina, cuarto recorrido, se disputará en Alicante en concreto partirá de Orihuela con llegada al área de  Xorret de Catí perteneciente al término municipal de Castalla. El director de la Volta explico que la salida de esta etapa “es muy bonita por dentro de la ciudad hasta Crevillente”. “Y desde ahí hay cuatro puertos de montaña (Puerto La Garganta, Puerto Maigmo, Puerto Canali y Puerto Xorret Catí) con un desnivel máximo de 11% de media”, matizó Ángel Casero.

Y por último, la quinta etapa será un Valencia-Valencia la salida será a las 9.30 horas desde la Plaza del Ayuntamiento, ese día habrá paella para 500 asistentes además de una zona village para los patrocinadores. “Saldremos por la N340 hacia Castellón y pasaremos por toda la comarca del Camp de Morvedre, continuaremos por Serra, Náquera, Bétera, Godella hasta llegar de nuevo a Valencia. “Hemos recuperado el circuito urbano de los años 90 en el que se darán 10 vueltas por el centro de la ciudad, queremos que el ciclismo se viva en Valencia”, concluyó Ángel Casero.

Una Volta muy internacional

Si algo se caracteriza esta Volta es su internacionalidad en la que participan 25 equipos y un total de 196 corredores de España, Japón, Italia, Rumanía, Suiza, Francia, Bélgica y Rusia.  En este sentido el director técnico de la Volta Ciclista a la Comunitat Valenciana Gran Premi Banc Sabadell, Rafa Casero, explicó que se cuenta con deportistas y equipos de un alto nivel competitivo “como son David Arroyo y Antonio Molina del Caja Rural; Jon Izaguirre, Dayer Quitana y Fran Ventosa del Team Movistar; Pierre Rolland del Team Cannondale; Dani Martin, Carlos Verona y Tom Boonen del Etixx-Quickstep¸ Joaquim Rodríguez “Purito” , Albeto Losada y Ángel Vicioso del Team Katusha; David Belda del Team Roth; Mikel Landa; Vasil Kiryienka, Mikel Nieve y David López del Team Sky, entre otros”.

Gran difusión de la Volta

El director de la Volta, Ángel Casero, también dijo que la prueba va a tener una gran difusión mediática ya que se verá por los canales Mediterráneo TV, Teledeporte. Eurosport, Esports 3 (Catalunya), TV Principado de Asturias, ETB del País Vasco y Canal de TV de Bélgica.

“Además, otras televisiones autonómicas dispondrán de la señal y facilitaremos imágenes a todas las televisiones locales y comarcales de la Comunidad Valenciana para que puedan elaborar noticias”, puntualizó el ex ciclista.

Apoyo Institucional

Las instituciones valencianas Generalitat, Ayuntamiento de Valencia y Diputación Provincial también han respaldado el retorno de la prueba con su apoyo y colaboración.  Desde el Ayuntamiento de Valencia su concejala de Educación, Juventud y Deportes, Teresa Girau, dijo que Valencia está de enhorabuena “por recuperar esta prueba tras ocho años y cuyo origen data de 1929”. “Cuando Ángel Casero me presentó el proyecto estuve encantada de apoyarlo porque es un evento que pone en valor la ciudad y el ciclismo”, matizó Teresa Girau.

Por su parte el director General de Deportes de la Comunitat Valenciana, Josep Miquel Moya, expresó su satisfacción del retorno de esta prueba histórica.

Las diputadas del área de turismo de Turismo, Pilar Moncho, y del área de Juventud, Deportes e Igualdad, Isabel García, también destacaron la importancia de este evento por la difusión de la marca Valencia a nivel internacional y por el apoyo al deporte base.

Asimismo, Amadeo Olmos, presidente de la Federación Valenciana de Ciclismo, también felicito a los hermanos Casero por su esfuerzo de poner la Vuelta de nuevo en marcha.

Al finalizar se presentaron los cuatro maillots de líderes de la Volta a la Comunitat Valenciana Gran Premi Banc Sabadell correspondientes a Maillot Amarillo líder de la Volta patrocinado por Banc Sabadell, maillot verde por puntos patrocinado por Marina D´Or, maillot blanco combinada patrocinado por Grupo Bertolín y el maillot de montaña patrocinado por Comunitat Valenciana.

*Dani Navarro arranca en Valencia: Con la participación en la Vuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana, Dani Navarro (Cofidis) dará comienzo a la que será su undécima temporada en el pelotón profesional.

El asturiano finalizó una temporada aciaga, marcada por las caídas, con la disputa en la Vuelta a España y volverá a colocarse un dorsal a la espalada el próximo miércoles en Benicàssim, donde dará comienzo la 67ª edición de LaVuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana que se disputará del 3 al 7 de febrero. La prueba levantina vuelve a celebrarse tras ocho años de ausencia.

Navarro, que comenta sentirse “con ganas e ilusión de comenzar la temporada, después de entrenar bien durante todo el invierno”, ya se encuentra en Valencia concentrado con el equipo.

El escalador del Cofidis se encontrará en la línea de salida con el último vencedor de la Vuelta a España Fabio Aru (Astana) y con hombres de la talla de Purito Rodríguez (Katusha) y Mikel Landa (Sky).

El Cofidis jugará la baza de la montaña con el asturiano, pero también estará presente en los sprints al acudir a la cita su máximo especialista, el francés Nacer Bouhanni. El equipo lo completarán; Borut Bozic, Nicolas Edet, Christophe Laporte, Cyril Lemoine, Julian Simon y Geoffrey Soupe.

Tras la Vuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana, Dani Navarro correrá la Vuelta a Murcia el día 13, la Clásica de Almería el 14 y la Vuelta a Andalucía entre  el 17 y el 21 de febrero. Posteriormente hará Volta a  Cataluña del 21 al 27 de marzo, País Vasco del 4 al 9 de abril y finalizará esta primera parte de la temporada en la Flecha Valona y Lieja-Bastoña-Lieja, el 20 y 24 de abril respectivamente.

Fuente: Ciclismo en Asturias

*Sabino Angoitia vuelve a la dirección deportiva: Sabino Angoitia (1958) ha encontrado un volante y dirigirá al Tusnad rumano Continental en 2016 después de “cuatro largos años”

Angoitia fue director deportivo del Geox-TMC en 2011 y desde entonces buscaba una oportunidad para trabajar de su pasión que ha llegado ahora de la mano de Unai Erentxun. “Cuatro largos años esperando la oportunidad para volver a dirigir. Dispuesto para aprovecharla”, anunció el propio técnico vasco en las redes sociales.

El equipo que le ha abierto la puerta es el Tusnad Cycling Team rumano de la categoría Continental que tiene a tres españoles en sus filas, Martín Lestido, Sebastián Mascaró y José Miralles.

Angoitia fue ciclista profesional siete años, entre 1983 y 1989, y fue de director deportivo como alcanzó sus mayores éxitos, 11 años al frente del Café Baqué amateur, una cantera y una cuna de talentos. Su primer volante fue en el Tulip Computers y dio el salto a profesionales con Baqué, un año, para continuar en Saunier Duval, Fuji-Servetto, Footon-Servetto y Geox hasta 2011.

Ahora, podrá retomar el trabajo que le llena, dirigir carreras desde el coche en el Tusnad, concentrado estos días en Calpe (Alicante).

Fuente: Biciciclismo

*Cofidis, con Maté y Navarro, estará en la 62° Vuelta Andalucía: El equipo francés del Cofidis volverá a participar en la Vuelta Ciclista Andalucía, tras haber cuajado una excelente actuación la pasada edición al demostrar ser un conjunto en todos los sentidos. Será su cuarto año consecutivo en Andalucía tras una larga ausencia de 10 años, ya que participó en la Ruta del Sol del 1997, año de su nacimiento como equipo, en 1998, 1999, 2000 y 2002. Es el único equipo que a pesar de militar en la categoría Profesional Continental tiene invitaciones aseguradas para participar en el Tour de Francia y en la Vuelta España. Competirán con bicicletas Orbea, su nuevo patrocinador de bicicletas. El equipo cuenta con un total de 492 victorias desde 1997, de las cuales 26 de ellas se consiguieron la temporada pasada.

Los corredores seleccionados para participar en la 62ª Ruta del Sol son los siguientes: Luis Ángel Maté, Dani Navarro, Nacer Bouhanni, Borut Bozic, Christophe Laporte, Cyril Lemoine y Geoffrey Soupe.

Luis Ángel Maté, es un corredor nacido en Madrid, pero adoptado en Marbella ya que reside en Andalucía. Ha militado en los dos mejores equipos andaluces de aficionados, Ávila Rojas y el Andalucía, con victorias en el Circuito Montañés, para luego pasar al profesionalismo estrenándose en el Andalucía. Posteriormente estuvo dos años en el equipo venezolano del Serramenti PVC, equipo con el que consiguió en 2009 ganar el Premio de la Montaña de la Vuelta Andalucía y en 2010 una etapa en el Tour de San Luis en Argentina. Va a ser su sexta temporada en COFIDIS, habiendo conseguido el triunfo en una etapa de la Ruta del Sur y el premio de la combatividad en una etapa de la Vuelta España. Hace cuatro años obtuvo su mejor actuación fue en Andalucía, en la segunda etapa con salida en Zahara de los Atunes y llegada en Benalmádena. Se clasificó en segundo lugar, además de haber conseguido los maillots de ganador del Premio de la Montaña y de las Metas Volantes. El año pasado obtuvo el premio de Mejor Andaluz. Va a ser su séptima participación en la Vuelta Andalucía.

Dani Navarro, a sus 32 años va a ser su decimosegunda temporada como profesional. Ha militado en Liberty Seguros, en el Astana durante cinco años y en el Saxo Bank durante dos temporadas. Desde este último equipo pasó a Cofidis, siendo su cuarta temporada en el equipo. Tiene triunfos de etapa en Dauphine Libéré y en el Tour de l’Ain. También ha sido segundo en la etapa del Tour del Mediterráneo que finalizó en el Mont Faron. En 2013 con Confidis consiguió ganar la Vuelta a Murcia, mientras que en Andalucía ocupó el décimo puesto en la general. En 2014 ganó una etapa en la Vuelta España, la que finalizó en Obregón en el Parque de Cabárceno, mientras que en la Vuelta Andalucía fue tercero en la etapa que finalizó en el Santuario de la Virgen de la Sierra de Cabra y séptimo en la etapa que finalizó en Jaén. Va a ser su cuarta participación en Andalucía.

Nacer Bouhanni, corredor francés de 25 años y uno de los mejores sprinter del pelotón profesional. Cuenta con 44 victorias individuales como profesional, de las que 38 las ha conseguido en los tres últimos años. Fue Campeón de Francia de Ruta en 2012. Posteriormente ha ganado dos etapas en la Vuelta España con finales en Albacete y San Fernando y también cuenta con cuatro triunfos de etapa en el Giro de Italia. Ha ganado etapas en el Criterium Internacional, Dauphine Libere, Etoile de Besseges. El año pasado fue el ganador del G.P. Getxo, ganando también dos etapas en Dauphine Libere y otras dos en el Circuito de La Sarthe. Será su primera participación en Andalucía. Atención a sus sprints ya que suelen ser un auténtico espectáculo.

Borut Bozic, corredor eslovaco de 35 años que va a cumplir su décima temporada como profesional. Es nuevo en Cofidis al que llega tras haber estado cuatro años en Astana y tres en Vacansoleil. También estuvo en Collstrop y LPR. Cuenta con 39 victorias de las que podríamos destacar su triunfo de etapa en la Vuelta España, en Xátiva, habiendo conseguido también victorias de etapa en el tour del Porvenir, Eslovaquia, Serbia, Cuba, Holanda Irlanda, Bélgica, Polonia, Etoile de Besseges y Suiza. Ha sido campeón de su país en varias ocasiones. También sabe lo que es ganar en Andalucía ya que se impuso en 2008 en la etapa que finalizó en La Guardia de Jaén. Al año siguiente fue cuarto y quinto respectivamente en finales en Córdoba y Humilladero. Será su cuarta participación en la Vuelta Andalucía.

Christophe Laporte, es un joven corredor francés que acaba de cumplir 23 años. Cumplirá su tercera temporada como profesional, todas ellas en Cofidis. El año pasado participó por primera vez en el Tour de Francia con 22 años. Gano el Tour de Vendeé y anteriormente ha ganado etapas en la Vuelta al Mosella, La Mancha y Cantón de Saint Ciers, donde también ganó la general. Será su primera participación en Andalucía.

Cyril Lemoine, es un veterano corredor francés de 33 años que cumplirá su decimosegunda temporada como profesional. Las tres últimas ha estado en Cofidis al que llegó del Sojasun, habiendo militado en Skill Shimano y Credit Agricole. Todavía no conoce el triunfo como profesional. Ha conseguido 13 podios pero en el equipo es de los imprescindibles. Prueba de ello es que ha participado en cuatro ediciones del Tour de Francia y tres Vuelta España. En Andalucía ha competido en dos ocasiones. En 2009 fue sexto en la etapa que finalizó en Humilladero y séptimo en la que acabó en Córdoba.

Geoffrey Soupe, es un corredor francés de 27 años que cumplirá su sexta temporada como profesional. Ha pertenecido durante cuatro a las filas de la Francais de Jeux y las dos últimas en Cofidis. Es de los habituales del equipo en hacer labores de gregario. Ha participado en una edición del Tour de Francia, un Giro de Italia y tres Vuelta España. Fue Campeón de Francia de Ruta en categoría Sub 23 y también ha ganado etapas en la Vuelta a Gabón y en el Tour de Alsacia. Será su estreno en Andalucía.

Fuente: Prensa Vuelta a Andalucía

*Primera concentración de la Fundación Contador con los nuevos colores de RH+/POLARTEC: La Fundación Alberto Contador realizó el pasado fin de semana la primera concentración de la temporada con sus nuevos colores de RH+ / POLARTEC. El objetivo de la cita ha sido repartir entre los corredores el nuevo material de este año, destacando la ropa de competición y las nuevas y espectaculares bicicletas Look.

En 2016, tanto el equipo junior de Félix García Casas como el Sub-23 de Rafa Díaz Justo estarán integrados por 13 corredores, que se reunieron para realizar los primeros entrenamientos conjuntos durante el fin de semana, pensando ya en la presentación del próximo día 15 en Madrid. Fue el momento, además, para que los pequeños de la Escuela Plaza de Éboli conocieran a sus compañeros mayores y posaran juntos en las fotos oficiales de la temporada.

Este año será el cuarto de la Fundación Alberto Contador, tiempo ya de madurez y en el cual Fran Contador, mánager del proyecto, espera ver a sus equipos dando lo mejor de sí mismos, especialmente la formación sub-23, que presenta un grupo de corredores muy potente y compenetrado. “Este año tenemos un equipo sub-23 muy compensado para todos los terrenos y con una calidad y experiencia que deben permitirnos estar disputando cualquier carrera. Debe ser la temporada de nuestra consagración en la categoría. En cuanto a los demás equipos de la Fundación, estamos muy ilusionados con los juniors después de los primeros entrenamientos conjuntos. Será un equipo competitivo y de referencia, como ha sucedido en años anteriores. Y de la Escuela sólo podemos decir que estamos muy contentos porque cada año tenemos más niños divirtiéndose gracias a la bicicleta”.

Plantillas 2016

RH+ / POLARTEC sub-23:

Diego Noriega, Juan Camacho, Diego Pablo Sevilla, Fran Pérez, Fernando Barceló. Guillem Cassú, Miguel Ángel Ballesteros, Álvaro Cuadros, Sergio Hernández, Joan Bou y Juan Pedro López, Daniele Cantoni (Italia) y Marin Joublot (Francia).

RH+ / POLARTEC junior:

Tomeu Gelabert, Claudio Clavijo, José Antonio García, Daniel Rodríguez, Hugo Sampedro, Carlos García, Joan Martí Bennassar, Cristian Fernández, David Cabezas, Carlos Álvarez, Marc Brustenga, Alejandro Ropero e Íñigo González.

Fuente: Prensa Fundación Alberto Contador

*Navarrete ganó en Coay y ahor ava por la Vuelta de Mendoza: El pedalista cutralquense, Maximiliano “Rulo” Navarrete, logró otro triunfo importante este fin de semana en La Pampa y ya se prepara para competir en La Vuelta de Mendoza que comenzará disputarse el próximo 14 de febrero.

En diálogo con este medio, apenas finalizada la carrera en La Pampa, Navarrete contó que “la verdad que fue una carrera muy dura por el calor, el terreno, la calidad de ciclistas que había, tuve la suerte de sentirme en un día muy bueno”.

Respecto a su trabajo destacó que “pude ganar en la mañana en la carrera contra reloj que es una de las especialidades que no me estaba saliendo y, practicándola, fui mejorando y hoy ver que la mejore muchísimo ganándola. Al respecto agregó: “Pude sentirme bien a la tarde con buenas piernas para enfrentar los 80 km que eran muy duros, con un terreno muy parecido a la localidad nuestra yendo para Picún, donde nosotros entrenamos, así que me favoreció mucho”.

Más adelante sostuvo que “tuve la suerte también de venir con un compañero de equipo, Santiago Muñoz. Hicimos un muy buen trabajo y del km 0 logramos achicar el pelotón. Llegando al final, pude venirme en solitario y ganar la etapa. Faltando 2km piqué y llegué solo. Santiago Muñoz quedó 4º en la etapa y también en la general, así que muy contentos también”, dijo.

Respecto a lo que se viene, adelantó que “Si Dios quiere, se viene la Vuelta de Mendoza el 12 de febrero (NdR: 14 de febrero), así que ojalá se pueda ir”, se esperanzó.

En el final, agradeció a “José Navarrete, que se movió toda la semana y hace dos semanas atrás nos pusimos de venir a La Pampa, y gracias a Dios salió el viaje y pudimos venir todos los chicos que entrenamos en la zona. Somos 9 más mi viejo que también vino a correr, así que agradecerle a José y a todos los chicos que la verdad que nos vamos muy contentos para Cutral Co”.

Fuente: Web La Voz

*Ir al trabajo en bicicleta es 40% menos estresante: Mejorar el estado de salud es uno de los argumentos más comunes entre quienes promueven la bicicleta como medio de transporte. Y no es casualidad, porque así lo demuestran varias investigaciones realizadas a los ciclistas en diversas ciudades del mundo.

Por ejemplo, en Dinamarca, se hizo un estudio que involucró a 30.604 personas que indicó que los ciclistas tuvieron, en promedio, un día menos de ausencia laboral en comparación con quienes iban a la oficina en otro medio.

En Boston, el principal centro médico empezó a recetar andar en bici como una medida para enfrentar la obesidad y darle la posibilidad a las personas de bajos recursos de que se inscribieran en el sistema de bicicletas públicas local por un año y a un precio 16 veces menor, o sea US$5 en vez de US$80.

A estos resultados obtenidos es necesario agregar uno realizado recientemente en Reino Unido por Stanford Calming Technology Lab.

En esta investigación fueron analizados 20.000 viajes realizados por 1.000 ciclistas,quienes durante la medición usaron un dispositivo, llamado Spire, que monitoreó su frecuencia cardiaca, la respiración y su duración con el objetivo de identificar alguna relación entre los niveles de estrés en comparación con quienes van al trabajo en automóviles o en transporte público.

Después de evaluar los datos de los ciclistas, automovilistas y pasajeros, se obtuvo que los miembros del primer grupo están un 40% menos estresados durante la primera hora después de llegar a su trabajo respecto a sus compañeros que llegan en auto o transporte público debido a que su respiración es más pausada y estable.

Fuente: Baires en Bici

*Lizarte se presenta en el Hotel Andia: El Hotel Andia de Orcoyen (Pamplona) acogerá el próximo sábado 13 de febrero a las 12:00 la presentación de la escuadra ciclista Elite y sub23 Lizarte.

Será la culminación de unos días intensos para los componentes del equipo rosa, que se concentrarán desde el miércoles previo para ponerse a punto de cara a su debut, previsto para el domingo 21 de febrero en el Circuito Guadiana de Don Benito, cita inaugural de la Copa de España.

Al término del acto de presentación, en torno a las 14:30, tendrá lugar un almuerzo con todos los miembros y patrocinadores del equipo.

Quien desee acompañarnos tendrá la posibilidad de adquirir un cubierto por un precio de 25€. Para reservarlo sólo tienen que escribir a prensa@equipolizarte.com ó llamar al 948 32 50 75.

Fuente: Equipo Lizarte

*Un equipo ciclista en Alcalá con el “sabor retro del Reynolds”: Bajo la dirección del alcalaíno Jesús Rodríguez Magro, el equipo amateur de Alcalá de Henares contó con la presencia de grandes nombres ciclismo como Perico Delgado y Ángel Arroyo o el concejal de deportes del Ayuntamiento, Alberto Blázquez.

El campeón del Tour de Francia de 1988, Pedro Delgado, advirtió en su discurso, y después en su cuenta de Twitter, que el equipo alcalaíno presentaba un maillot con “sabor retro del Reynolds”, equipo con el que el segoviano ganó la ronda gala y que un año después pasó a llamarse Banesto.

El equipo alcalaíno Cartucho.es arranca su tercera año de andadura y para ello, según informa en su web, incorporó a sus dos últimos corredores. Se trata de los noruegos Elias angell y Jonas Hjorth. El equipo de Rodríguez Magro puede tener su primer gran reto de la temporada en el Tour de Argelia, para el que han sido preseleccionados, que se disputa del 4 al 28 de marzo.

No es la primera vez que Cartucho.es tiene el apoyo de grandes corredores. No solo en sus presentaciones sino también en ayudas para material y patrocinios ya ha contado con la presencia, entre otros, del director deportivo belga Johan Bruyneel que tuvo a sus órdenes a hombres como Lance Armstrong, Roberto Heras o Alberto Contador.

Fuente: Dream Alcalá

*Se presentó el Pizzería Española 2016: El domingo se ha presentado la plantilla que conformará el equipo Pizzería Española durante la temporada 2016. Al acto, celebrado en el Polideportivo El Zaburdón de San Lorenzo del Escorial (Madrid), han acudido 12 corredores así como los directores deportivos, auxiliares y patrocinadores. No pudo asistir el único ciclista extranjero, Sol Warwick, que llegará a España en las próximas semanas.

Mariví Alonso, concejala delegada de deportes del Ayuntamiento de El Escorial, junto a Victorino López, presidente del Club Ciclista Escurialense, también estuvieron presentes en el evento.

El equipo Pizzería Española afronta este año un nuevo reto: la Copa de España Élite-Sub23. Participar en la prueba más importante de la categoría no le impide, sin embargo, mantener su filosofía: permitir a jóvenes estudiantes compaginar sus clases con el ciclismo, con el objetivo de que puedan formarse sin dejar de lado su pasión por el deporte. El mánager general, Alfredo Becerril, destacó que ese es el elemento que hace “diferente al equipo, le aporta un rasgo distintivo que no le aleja de los objetivos que toda escuadra ciclista pueda tener”. De esta manera, la mayor parte de los corredores tienen entre 19 y 24 años, y cursan actualmente algún tipo de estudios medios o superiores. El calendario del equipo no se limita a la Copa de España, y también disputará pruebas en Castilla y León, Castilla-La Mancha y Madrid.

Los ciclistas que componen el equipo son: IVÁN ARRIBAS MARTÍNEZ, DANIEL CARREÑO NIN DE CARDONA, MARCOS CUESTA CAVIA, JORGE DÍEZ DALBA, PABLO GARRIDO MARÍA, ANTONIO GÓMEZ DE LA TORRE, ADRIÁN GUTIERREZ GARCÍA, SEBASTIEN MAREK NAWOJCZYK, JAVIER MARTÍN OSORIO, JORGE MIGUEL BERZAL, CARLOS LÓPEZ CABALLERO, SOL WARWICK e IGNACIO ZAMANILLO HERREROS.

Estos son los detalles de cada uno de los corredores:

-Iván Arribas Martínez (Madrid. 28/10/1995). Estudiante del Módulo de Actividades Físico-Deportivas.
-Daniel Carreño Nin de Cardona (Las Rozas, Madrid. 4/5/1994). Estudiante de INEF, 2º curso.
-Marcos Cuesta Cavia (Madrid. 11/10/1994). Estudiante de Ciencias Ambientales, 4º curso.
-Jorge Díez Dalva (Madrid. 20/9/1995). Estudiante de PCPI en Electricidad.
-Pablo Garrido María (Madrid. 24/9/1997). Estudiante de Ingeniería de Diseño Industrial.
-Antonio Gómez de la Torre (Montilla, Córdoba. 15/12/1995). Estudios de Ciclo Medio de Electrónica.
-Adrián Gutiérrez García (Fuenlabrada, Madrid. 10/4/1996). Estudiante del Grado Medio de Electricidad, 2º curso.
-Carlos López Caballero (Alcorcón, Madrid. 25/3/1996). Estudiante de Ingeniería Civil y Territorial.
-Sebastian Marek Nawojczyk (Viso de San Juan, Toledo. 10/6/1996). Estudios de ESO.
-Javier Martín Osorio (Almadén, Ciudad Real. 20/4/1997). Estudios de Bachillerato Científico-Tecnológico.
-Jorge Miguel Berzal (San Sebastián de los Reyes, Madrid. 30/7/1997). Estudiante de 2º de Bachillerato.
-Sol Warwick (Penzance, Cornwall, Inglaterra. 29/12/1994).
-Ignacio Zamanillo Herreros (San Lorenzo del Escorial, Madrid. 9/3/1996). Estudiante de Ingeniería Industrial.

El staff técnico está formado por el mánager Alfredo Becerril. En la dirección deportiva se encuentran Iván Vila, Douglas Barney, Diego Barroso, José Antonio Paredero y Ramón Cuadrado. Por otro lado, Andrés Lombana será el preparador físico y David Gómez el auxiliar en carrera. En el departamento de prensa, el responsable es Álvaro García.

Becerril hizo hincapié en que se trata de un “proyecto a largo plazo, en el que no existe presión por logar resultados pero sí mucha ambición por conseguirlos”. Victorino López, presidente del Club Ciclista Escurialense, remarcó la “buena imagen” que se había dado durante la temporada 2015, donde se lograron resultados “muy por encima de los objetivos” y se mostró convencido de que el nuevo año llegaría cargado de buenas noticias.

Han sido muchas las empresas interesadas en sumarse al proyecto, y a ellas hizo una mención especial Iván Vila durante su breve intervención en la presentación. El principal patrocinador sigue siendo ‘Pizzería Española‘, que da nombre al equipo un año más. Su apoyo es imprescindible para la existencia de la escuadra, y se insistió en agradecerles que confíen y acompañen al equipo en la consecución de sus objetivos.

En la extensa nómina de empresas patrocinadoras, junto a la ya mencionada Pizzería Española, se encuentran Pago Clayret-Bodegas López Cabañas, Loterías La Sirenita, Grupo AFJ-Azulejos Javier Fernández, Montakit, Bike Town Outlet, X-Sauce, Rafer Cocinas, Canon M5, Paco Pastel, Carnicerías Herrero, Autoservicio-Bar El Carro, Bicicletas Salchi, La Fincha de Jiménez Barbero, La Taberna del Viajero, MundoPan, Pub Dúo, Talleres Motrio, STM Sport, Serijel y Eurobike. El compromiso del conjunto Élite-sub23 con ellas es total, y en palabras de Alfredo Becerril, “desde el Pizzería Española haremos todo lo posible para devolverles en las carreteras el esfuerzo que cada una de estas empresas hace por el equipo”.

No se descarta algún fichaje “que siga la filosofía del equipo” en las próximas semanas. Iván Vila se mostró confiado en poder incorporar “uno o dos ciclistas con buen nivel” para reforzar la escuadra. Sobre el calendario, anunció que las pruebas de la Copa de España junto al calendario de Madrid y las vueltas por etapas de Castilla-León y Castilla-La Mancha serán los escenarios donde el equipo tratará de cosechar resultados. A la par que el Pizzería Española empieza a recibir las primeras invitaciones, se espera que durante la temporada aparezcan nuevas ofertas para disputar carreras en los meses de junio, julio y agosto.

El Pizzería Española debutará el próximo sábado en el Memorial Manuel Sanroma Valencia, en Almagro (Ciudad Real). A lo largo de la semana, se anunciará la selección de corredores que participará en la carrera y lucirá por primera vez de manera oficial los colores del equipo.

Fuente: Prensa Pizzería Española