Polémica por el descenso en el que falleció Mäder
Por @pmpalermo
En un día de duelo para todo el pelotón, hubo opiniones cruzadas respecto a la seguridad y los motivos por los que Gino Mäder terminó perdiendo la vida al caer por un barranco. En este caso, algunos protagonistas cruzaron declaraciones, que nosotros también nos encargaremos de analizar.
La más resonante fue la de Remco Evenepoel, quien afirmó que la bajada era peligrosa. “No fue una buena decisión terminar la etapa con una bajada, se pudo haber terminado en alto”, indicó el belga, poco después de acabada la jornada. Quizás algunos coincidan, otros no. Pero es fácil decirlo ahora tras lo sucedido, en todo caso debieron quejarse antes del evento y a través de la CPA.
Por otro lado, no es justo para los especialistas en descensos eliminar una de las pocas posibilidades que tienen de lucirse. El ciclismo es un deporte de riesgo en sí mismo y habrá que suspenderlo entonces si caen en el llano, porque será prácticamente imposible que las rutas sólo suban y bajen.
Simon Geschke declaró de modo opuesto a Evenepoel. “La bajada no era peligrosa, el asfalto estaba en buen estado y las curvas eran visibles”, dijo. Cada uno elegirá a quien creerle, pero en tiempos en los que el pelotón protesta por todo y es escuchado, lo más probable es que la ruta haya estado en condiciones y esto se trate de una fatalidad imposible de evitar.
Cada persona es un mundo y también puede pensarse que Evenepoel, conmovido, pudo haber revivido algún sentimiento particular que lo retrotrajo a su caída en Lombardia, sin olvidar que no es un gran bajador. Siendo una figura del pelotón, quizás debió medir más sus palabras y no pedir un final en alto que sólo le conviene a unos pocos y va en contra de la diversidad que este deporte siempre tuvo.
Y si las condiciones climáticas complicaron la bajada, entonces plantarse -como tantas veces hicieron- y/o quejarse/denunciar a los jueces. A nuestro entender, es equivocado el accionar de Remco al tirar pólvora al fuego mientras Gino Mäder todavía no fue despedido por los suyos.
Pablo Palermo
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<> El que dice que el asfalto estaba en condiciones y eran curvas visibles,,, ignora un pequeño detalle,, bajaban a 100 km por hora con mas de 5 hs de pedaleo! je! Era una ruleta rusa! Los frenos a disco hicieron el resto! <>
Pensé lo mismo ésta mañana cuando leí las declaraciones de Remco, pareciera que está aprovechando una situación TRISTISIMA para reclamar que le acomoden los perfiles a su beneficio. Así habría un solo muro al final de la etapa para que no haya bajadas “peligrosas”, porque si encadenas montañas siempre hay bajadas. QEPD Gino
Remco hizo ese comentario mucho antes de conocerse si quiera la gravedad de la caída
Orita lloverá críticas de todos lados, pero situaciones como esas siempre estarán sobre la mesa del ciclismo.. duele decirle pero no es la primera muerte y tampoco la última que se pueda ver en el ciclismo, en el 2011 ocurrió la muerte de Wouter Weylands en la etapa 3 del Giro de Italia en circunstancias similares, y pues tampoco hay que dejar por alto el incidente del mismo Evenpoel del Giro del 2021 cuando se cayó de un puente en una bajada. .. colocar medidas en el ciclismo para evitar situaciones de esas, será como que la Fórmula 1, límite las velocidad de los coches a solo 100km por los riesgos que puedan tener los pilotos ..
Lo de Mader es algo que lamentablemente sucede pocas veces, al menos en el ambito WorldTour y ProContinental, las bajadas hacen parte del ciclismo desde siempre.
A los ciclistas de hoy en dia ya no les gusta ni bajar, ni subir, ni andar cuando llueve mucho ni cuando hace mucho sol, casi no se ven finales de etapa en perfiles montañosos por los propios reclamos de los mismos ciclistas, ya que no les gusta llegar a zonas en donde el viento este muy expuesto o por si hay nieve, se habla mucho del avance de la tecnologia en este deporte, tanto en las bicis, sus componentes ultra modernos, los uniformes, los habitos alimenticios con los suplementos que buena parte de los deportistas consumen, pero la verdad es que para tanta queja, supongo que eso en realidad no sirve para nada.
Yo propondria que todas las etapas o carreras de un dia fueran llanas y en circuitos que no superen los 30km, para evitar quejas e inconvenientes, el ciclismo siempre ha sido un deporte de riesgo, desde siempre, desde el primer dia y lo seguira siendo.
Creo que todo se sacó de contexto… yo leí las declaraciones de Remco, justo cuando terminó la etapa…. entonces no se aprovechó de ninguna tragedia ni irrespetó el dolor de nadie… solo se quejó en caliente que la bajada era dura.
Es fácil botarle mierda al chico hoy, si esas declaraciones se leen hoy…..
Ya sobre el accidente, si se por experiencia que el que anda en bici se cae, como el que toma se emborracha y el que se enamora llora…. pero en serio, consideramos que para que el ciclismo vuelva a su épica que nos enamora, debe haber muertes o exponerlos a morir??? no creen que debe primar la vida de un muchacho por encima de los intereses comerciales, que terminan las etapas entre callejones con separadores o en bajadas, que se tornan suicidas??
Creo que es buen momento para que las autoridades disminuyan la exposición de vidas humanas en un deporte que debe dar alegrías y no llanto, como nos dio desde ayer este evento…
Arturo, con todo el aprecio y respeto que te tengo, sabemos que no eres imparcial a la hora de hablar de Remco. Él cometió un error al declarar eso y en ese momento. Porque otros declararon lo opuesto (Geschke) en el mismo momento de calentura. La diferencia es que Evenepoel tiene más responsabilidad por ser quién es, uno de los mejores del mundo. Y también hay que decir que no hablar no suele ser su fortaleza.
Honrado de tu respuesta Pablo… me sacaste una sonrisa…. pero en serio, quise enfocarme más en la reflexión sobre si vale la pena seguir exponiendo los chicos en cualquier carrera o deberían tomarse menor riesgos desde la organización para los finales…Mil gracias
El debate es válido. Por eso puse en la nota que la queja debió ser antes del evento, mediante la CPA. En todo caso, podemos tratarlo en el programa del lunes.
Quiero aprovechar para comentar que hemos eliminado mensajes que buscan atacar a quienes escribimos u opinamos diferente apoyándose en una tragedia. Porque no es algo que suceda habitualmente, y no sería justo para ellos tampoco que cada día que veamos espectáculo salgamos a darles palos. Si gustan disentir al respecto, los esperamos el lunes en el programa.
Si el ciclismo es riesgoso, por qué no hacerlo menos riesgoso?
Hoy en día los ciclistas corren más rápido, por ende el riesgo aumenta. Todo factor como lluvia, mal estado de la vía, neblina, nieve, etc, puede ser un desencadenante fatal, creo que se debe hacer algo para mejorar la seguridad de los ciclistas. El lugar donde Gino recibió los primeros auxilios, se pudo apreciar que había piedras grandes, era una terminal de alcantarilla, tal vez preveer que algún corredor pude salirse de la curva y tener un desenlace fatal. Descansa en Paz Gino!!!!
El debate se forma de varias aristas, unos reclaman protección para el ciclista en terrenos de descensos pronunciados, otros reclaman que estas son las carreras , donde existe lluvia, polvo, terrenos agrestes, subidas de dos dígitos, avanzando casi de pie de 8-10 kms /hora , descensos a tumba abierta , en fin este deporte es de mucho riesgo , valentía, arrojo, cansancio , vértigo y mucha adrenalina.
Remco no está entre mis afectos, pero esta vez coincido con él. Justamente pensé que tenían coraje (lease con la expresión que quieran) poner ese final cuando veía en la TV a Ayuso bajando a 100 hacia la meta intentando ganar cualquier segundo. El público en general podrá debatirlo, al final apagan el TV o el compu y no ven más; pero qué pensarán los amigos y personas cercanas a Gino
Muy triste. Los argumentos son todos validos y de nunca acabar.
Los deportes tienen riezgos.
Estuve viendo sobre una “teoria de la conspiracion”al ver varios ciclistas con problemas para bajar y gente conocida y mi experiencia, pongo sobre la mesa el argumento de que el bicho19 y /o el producto
afectan el BALANCE .Esto tambien puede ser otra razon , habria que estudiarlo.