Según ASO: “Si se eliminara ese obstáculo, las obras costarían más de 100.000 euros”
Por @Nandodimaria
La organización del Tour de Francia, sale al paso a los señalamientos que se hacen hacia ellos, debido a los obstáculos que se han tenido en competencia ocasionando caídas y últimamente el retiro de Primoz Roglic.
El diseñador de los trazados del Tour para ASO señaló: “Habíamos compartido un comunicado la noche anterior afirmando que esto podría ser peligroso. Todos los equipos también realizan un reconocimiento con sus coches poco antes del final de la carrera. Todo el mundo lo sabía, pero lamentablemente no se puede quitar todo. Si se eliminara ese obstáculo, las obras costarían más de 100.000 euros. Y eso para un paso que supera los 5 segundos”, afirmo.
También habla de su labor: “Hemos estudiado todas las vías de acceso a Villeneuve sur Lot. Había una ruta con muchas rotondas, lo que tampoco era la mejor solución. Desde el norte había esos obstáculos, pero no se puede decir que no estuvieran señalizados. Todo el mundo estaba consciente”, enfatiza Gouvenou.
Gouvenou también destaca que la señalización era adecuada: “Tenemos nueve señalizadores móviles. Estamos haciendo grandes esfuerzos. No se puede afirmar que el Tour esté mal organizado. No se pueden comparar las carreteras francesas con la red de carreteras belgas. Boplan tiene un buen sistema, pero no está adaptado a nuestras carreteras. Esas barreras de aplastamiento ocupan una enorme cantidad de espacio”, finaliza Gouvenou.
Fernando Estupiñán
Únete al canal de WhatsApp de Ciclismo Internacional
Ingresa a nuestro foro de Telegram
Puedes encontrarnos en Instagram
No te pierdas #CiclismoInterTV en YouTube
¿Te gusta lo que hacemos? síguenos en @CiclismoInter
Súmate en Facebook: Ciclismo Internacional
Copyright © 2012-2024 Ciclismo Internacional. All Rights Reserved
Tambien se hubiera podido pasar por otra calle, o que no este en una parte en donde la carrera este lanzada, pero a los organizadores lo que mas le gusta son las caidas, por eso tambien los sprint tienen finales con muchas curvas y son calles apretadas.