A nadie escapa que el mítico Angliru es uno de los puertos pedaleables más exigentes del ciclismo mundial. Pero como si sus números actuales no fueran lo suficientemente duros, han lanzado una propuesta para incrementar todavía más la exigencia al pelotón en caso de que la trepada se incluya en competencia.
Usual desafío en la Vuelta a España desde su inclusión en 1999 merced a sus 12,1 kilómetros y rampas por encima del 24%, el coloso asturiano parece tener margen para más exigencia. Según el medio As, la Asociación Amigos del Angliru presentó una idea para introducir tramos de grava.
Tres kilómetros de tierra antes de la Cueña les Cabres: la propuesta para revolucionar el coloso asturiano
Lo hicieron a través de su presidente -exalcalde de Riosa- José Antonio Muñiz, quien apuntó a dos sectores de grava de unos tres kilómetros que conectan con el puerto cerca de Llagos. Eso dejaría a los ciclistas a menos de cinco kilómetros de la cima con todos los segmentos más empinados por delante.
Es decir, tras la tierra, los corredores aún deberían lidiar con las paredes de Los Picones y Cobayos, a más del 21.5%, y obviamente con Cueña les Cabres, y sus 23.5%. Desde la organización de la Vuelta, Javier Guillén aceptó estudiar la idea.
El guiño de Javier Guillén al ‘gravel’ y los rumores para el trazado de La Vuelta 2027
“Escuchamos todas las propuestas”, dijo. Y por eso enviará a su equipo técnico para evaluar la misma porque siempre están abiertos a hacer la competencia más interesante, aunque eso no implica necesariamente que sea más dura.
El gravel es una tendencia creciente en el ciclismo y la Vuelta aún no la incorporó, aunque este año sí se atravesó un tramo sin pavimentar en el ascenso a El Bartolo, el día que Enric Mas sorprendió a Tadej Pogacar.
Ese tramo del evento terminó por convencer a Guillén, quien no quería incluirlo. “Nunca fui fan de eso, creo que la filosofía de la Vuelta va en otra dirección. Pero le agradezco a Kiko García por su insistencia porque fue un éxito”, reconoció.
En este punto es bueno mencionar que los tramos de tierra suelen dar juego para el espectáculo, aunque también propician problemas mecánicos y logísticos que pueden condicionar o decidir una prueba. Además, no siempre a mayor dureza hay más espectáculo, y normalmente sucede lo opuesto porque los corredores son más conservadores.
A todo esto, no hay indicativos de que el Angliru vaya a estar en la próxima edición de la carrera ni mucho menos de que lo haga con el gravel. Según algunos rumores, Asturias acogería dos llegadas en alto, en la última semana, y suenan con fuerza los Lagos de Covadonga y el Gamoniteiru.
El nuevo objetivo de Pogacar a futuro: competir en gravel. “Sin duda quiero probarlo”
El recorrido de la Vuelta será presentado en diciembre y la competencia tendrá lugar entre el 4 y el 26 de septiembre de 2027, con salida en Santiago de Compostela y final en Madrid. Las fechas responden a la disputa del Súper Mundial en Agosto.
El Angliru se usó por última ocasión para los hombres en 2025, cuando Joao Almeida venció a Jonas Vingegaard en una duelo muy recordado en el que el portugués produjo una de sus mejores actuaciones como profesional.
En cambio, las damas lo atravesaron por primera vez en 2026. Ese día ganó la escaladora suiza Petra Stiasny, superando a Paula Blasi, quien allí aseguró la victoria en la clasificación general de la Vuelta.
Tras la victoria del ídolo del ciclismo español José María Jiménez, la Vuelta ha regresado a este coloso asturiano en diez ocasiones más. Entre los ganadores en sus rampas figuran Gilberto Simoni (2000), Roberto Heras (2002), Alberto Contador (2008 y 2017), Wout Poels (2011), Kenny Elissonde (2013), Hugh Carthy (2020), Primoz Roglic (2023) y Joao Almeida (2025).
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