Adiós a la controversial furgoneta del Visma

La vistosa “sala de control” dejará de estar presente este año. Adiós a la controversial furgoneta del Visma

La polémica furgoneta de “sala de control” (control room) que el Visma Lease-a-Bike había estrenado a mediados del año pasado en el Tour de France dijo adiós a tan solo medio año y no estará presente en las carreras de esta temporada, según adelantó el equipo a Wielerflits.

¿De qué se trataba?

La furgoneta, apuntaba a recopilar y analizar datos cruciales en tiempo real, incluyendo imágenes de televisión en vivo, pronósticos meteorológicos y radio de carreras apuntando apoyar a los entrenadores en el coche, ayudándoles a tomar las mejores decisiones tácticas posibles con mayor rapidez y precisión. En si mismo, este intento de asemejarse a los muros de los pits de la Fórmula 1 se trataba principalmente de una acción de marketing, apoyada por la propia desarrolladora de software Visma y por la patrocinadora BetCity. Se trataban de datos que ya poseen los técnicos en sus autos y buses. De hecho, las imágenes televisivas que podían obtener eran las mismas que ya poseen las otras formaciones.

La formación neerlandesa, no obstante, afirmó que la Sala de Control hubiera sido útil en la fase inicial de las etapas. Desde diferentes ángulos de cámara podrían haber analizado el comportamiento de los equipos rivales, por ejemplo, si buscaban atacar o si conducían a la defensiva. Ese tipo de información valiosa no suele ser accesible para los técnicos de equipo en el auto detrás del pelotón, o al menos no tan rápida y fácilmente.

A la UCI y a ASO no les gustó

Pero la idea no estuvo exenta de polémica. La UCI inmediatamente inició una investigación antes de comenzar el Tour de France y ASO -la organizadora- denegó su autorización para participar de la caravana, antes de que la propia federación internacional tomara una decisión. ¿El motivo? Si bien datos como la ubicación, la velocidad y la potencia de los ciclistas se puede capturar y transmitir de forma amplia, otros datos como los datos fisiológicos solo pueden ser vistos por el ciclista en cuestión o no pueden ser vistos en absoluto, en el caso de los datos metabólicos como la glucosa o el lactato. La UCI no sabía en concreto que datos se estaban procesando allí.

“Utilizamos información disponible públicamente para la sala de control. De ninguna manera estamos entrando en una zona gris. Y estamos haciendo que el trabajo de los líderes del equipo sea más seguro. Informaremos a la UCI y, por supuesto, son más que bienvenidos a venir y echar un vistazo”, respondió en su momento el CEO de Visma, Richard Plugge.

No habrá más furgoneta

Lo cierto es que la furgoneta -en la cual se encontraba un analista de datos y un entrenador del equipo- no estará presente en este 2025. El jefe de rendimiento del Visma, Mathieu Heijboer, explicó al respecto: “Evaluamos el proyecto durante este período invernal. Una de las conclusiones es que el valor añadido de coger un autobús móvil no es muy grande. Por lo tanto, el año que viene difícilmente se volverá a ver la furgoneta”.

Sin embargo, señaló que se seguirá trabajando en el proyecto y que la “sala de control” ahora estará en la sede del equipo. “Vamos a crear un espacio en nuestro centro de alto rendimiento en Den Bosch. Toda la tecnología está disponible allí, tenemos una buena conexión a Internet y podemos comunicarnos con los coches del líder del equipo”, concluyó. La furgoneta se irá, pero los memes de esta idea quedarán de todos modos.

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— Benji Naesen (@BenjiNaesen) January 18, 2025

You caught that in the control room @vismaleaseabike ? pic.twitter.com/lvLN6nwTI2

— #SiempreGino (@NairoInGreen) July 2, 2024

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