Muchas veces se critica cuando un corredor intenta seguir la estela de las estrellas porque terminan reventando minutos después al no poder igualar su potencia. Pero ese tipo de accionar también conlleva unos instantes de gloria y atención y, en el caso que hoy nos compete, una oportunidad de crecimiento profesional.
“Fue increíble”: la exhibición en la Côte de Stafelter a rueda de Mathieu van der Poel
Es que Eike Behrens no tenía nada que perder cuando salió a rueda de Mathieu Van der Poel en la etapa inicial del Tour de Luxemburgo. Y mientras que Pepijn Reinderink -que ganaría un parcial días después- no logró resistir en la Côte de Stafelter, el alemán de 21 años sí, llamando la atención de propios y extraños.
Ese día fueron cazados a falta de 4 kilómetros a meta, y mientras que luego Mathieu igual pudo conquistar la fracción, el germano había dejado su sello. Entre los que le pusieron el ojo encima estaban los responsables de Lidl-Trek, que le ofrecieron un contrato para unirse al equipo de desarrollo en 2027.
Lejos de ser un espejismo, Behrens confirmó su solidez esa semana, fue 8º y 7º los dos días posteriores y concluyó 10º en la general a 2:33 del campeón, Davide Piganzoli. Para el joven alemán del Lotto Kern-Haus el punto alto fue rodar con la figura de Alpecin Premier Tech.
“Fue increíblemente emocionante. Correr con Mathieu no es algo que puedas hacer todos los días”, le dijo en ese entonces a Radsport News. “Hasta ese día, sólo lo había visto por TV. Fue increíble”, soltó puncheur.
Del Lotto Kern-Haus al bloque de desarrollo de Lidl-Trek: la proyección de Behrens hacia el WorldTour
“Los minutos posteriores a la cota estaba increíblemente feliz de haber logrado una performance tan buena que me permitió atraer las miradas durante un rato”, reconoció el atleta de 1.86 m y 73 kg. Ahora será miembro de la nómina de 16 ciclistas del bloque de desarrollo de Lidl-Trek.
Eso implica, junto a sus 21 años, que estará en modo prueba. Si consigue consolidarse no sería nada extraño que le den el salto al World Tour, más ahora que la licencia y la estructura son plenamente alemanas.
Además de Behrens, la plantilla 2027 estará conformada por los italianos Andrea Bessega y Gabriele Scagliola, el alemán Benedikt Benz, el danés Patrick Frydkjær, los británicos Sebastian Grindley y Harry Hudson, los belgas Thor Michielsen y Mats Vanden Eynde, el español Eñaut Urkaregi y el australiano Jack Ward.
Se incorporarán el británico Leon Atkins, el portugués Rodrigo Jesús, el irlandés Hugh Óg Mulhearne, el alemán Luan Elsäßer, y el austriaco Michael Hetteger, estos dos últimos tras haber competido para Lidl-Trek Junior Racing en 2026.
En tanto, serán bajas Louis Leidert y Martin Pedersen (hermano de Mads), al igual que Kristian Egholm, Liam O’Brien y Héctor Álvarez, quienes darán el salto al profesionalismo el próximo año con Uno-X Mobility, Pinarello Q36.5 y Lidl-Trek, respectivamente.
Lo logre o no Behrens, nadie le quitará la experiencia de haber sido uno de los pocos en años que pudo aguantar el embate de Van der Poel en una cota, y recordando la gesta histórica del neerlandés días después, o su podio en el Mundial la semana posterior, está claro que el de Alpecin no iba de paseo.
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