Un auto irrumpió una carrera ciclista. No importa cuándo lean esto, la situación se sigue reiterando y, para peor, sucede luego de que el pelotón haya velado otra víctima los últimos meses. Incluso, días después de que los corredores se plantaron y leyeron un comunicado antes del comienzo de Il Lombardía.
Sucedió en el Eneco Tour, donde las imágenes de la transmisión mostraron como una motocicleta de la policía que escoltaba la competencia detuvo a un vehículo verde que circulaba por delante de la escapada a unos 70 kilómetros de la llegada.
Tal como se aprecia en el video, se obligó al conductor a detenerse en el arcén para dejar pasar a los fugados, Rick Ottema (EEW-VDK), Luke Verburg (Azerion/Villa Valkenburg) y Johan Dorussen (Metec-Solarwatt). Pero lejos de ser una solución, eso fue un paliativo.
De la tragedia de Finlay Tarling al Eneco Tour: una racha de imprudencias en el calendario
La temporada ha estado repleta de estos incidentes, con el triste deceso de Finlay Tarling como punto álgido, durante la Volta a Portugal en agosto. Más recientemente, en Italia, se replicaron con una caída en Tre Valli Varesine provocada por un coche que circulaba en contramano.
En la Coppa Bernocchi se coló una furgoneta y en el Giro dell´Emilia hubo un auto que se metió en pleno descenso. Como se aprecia, lejos de mermar tras la muerte de Tarling, la situación se ha multiplicado.
“No se está haciendo lo suficiente”: la protesta en Lombardía y los dardos de Healy y Evenepoel a la UCI
Por eso los corredores optaron por la “medida de fuerza” antes de Lombardía y la UCI ha pedido en sus últimas reuniones que las partes a cargo dejen de lado sus diferencias económicas, como si ellos no las tuvieran.
“A los organizadores, para el futuro, asegurensé de que se pueda competir con seguridad y que nosotros podamos hacer lo que nos gusta sin estar preocupados por si entran autos o motos al recorrido”, decía parte del comunicado que Remco Evenepoel leyó antes del último Monumento del año.
Otro ciclista importante, Ben Healy, acusó directamente a la UCI. “Con lo que ha pasado en el verano especialmente, en el pelotón pensamos que no se está haciendo lo suficiente por parte de la UCI. Por eso hemos demostrado que no estamos felices”, descargó.
El problema persiste y ahora se apreció en Países Bajos, pocos días después de la protesta. Afortunadamente la temporada ya termina, pero difícilmente los organizadores logren solventar la cuestión en pocos meses, sobre todo porque la misma conlleva un esfuerzo económico que no quieren ni pueden hacer.
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