Los ciclistas contra el Giro por la neutralización tras caída: “Reinició la carrera como un perro asustado”

La caída masiva de la etapa 2 del Giro d´Italia no solamente trajo una larga lista de abandonos y ciclistas que terminaron afectados, sino también una controversia entre corredores y organización por un tema puntual: la neutralización que se decidió tras el accidente. Una vez que se contó con ambulancias disponibles para el pelotón, la carrera reinició su curso. Algunos corredores, sin embargo, consideran que se tendrían que haber neutralizado los tiempos para los ciclistas de la clasificación general como sucedió en la edición 2025 con la etapa 6 a Napoles.

Los ciclistas contra el Giro por la neutralización tras caída

Vale la pena, primero que nada, contextualizar lo ocurrido. Tras la caída que vio involucrados a más de 20 corredores, la organización decidió neutralizar la carrera. ¿El motivo? El uso de múltiples ambulancias en el lugar de los hechos dejaba sin asistencia médica al pelotón por un eventual accidente posterior. A diferencia de otras oportunidades, se volvió a contar con disponibilidad pocos minutos después y la carrera reinició a 18 kilómetros del final, es decir, apenas poco más de 2 kilómetros fueron neutralizados. Algunos corredores como Derek Gee resultaron afectados por este hecho ya que no pudieron regresar al pelotón.

No obstante, cabe señalar que, a diferencia de los kilómetros neutralizados antes del kilómetro cero en la partida de cada etapa, no hay ningún reglamento que diga que haya que esperar a los ciclistas. Entre otros motivos, se quiere evitar lo ocurrido en el último Tour de Polonia 2025, donde tras un grave accidente y posterior neutralización, ciclistas que habían perdido contacto regresaron al grupo durante esos kilómetros de velocidad crucero e incluso ganaron una etapa, como fue el caso de Ben Turner. 

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Algunos ciclistas, no obstante, cuestionaron al Giro porque creen que se debió continuar la etapa pero neutralizando la etapa para la clasificación general. Una decisión siempre controversial: ¿Si la etapa no es segura para los vueltómanos, porque lo sería para aquellos que buscan la victoria de etapa?

“Reinició la carrera como un perro asustado”

Jasper Stuyven, corredor del Soudal-QuickStep, es uno de los tres representantes de la asociación de ciclistas (CPA) para el Giro junto a Victor Campenaerts (Visma – Lease a Bike) y Simone Consonni (Lidl-Trek). Stuyven cuestionó el manejo y calificó al director de carrera, Marco Velo, como un “perro asustado” tras la rápida neutralización. Los tiempos de la clasificación general en la meta contaron, lo que significa que la subida final al puerto del monasterio de Lyaskovets, y su descenso, se disputaron con normalidad apenas unos instantes después del accidente.

“Ya no había ambulancias. Pero aún quedaba un descenso que podría haber sido peligroso”, declaró Stuyven a Het Laatste Nieuws tras la etapa. Fue uno de los varios ciclistas —entre ellos Campenaerts, Jonas Vingegaard, Jonathan Milan y Filippo Ganna— que hablaron con los organizadores de la carrera durante la neutralización. Afirmó que todos habían solicitado la neutralización de los tiempos de la clasificación general.

Lo que querían los corredores

“Tras aquel accidente, queríamos neutralizar los tiempos de la clasificación general, para que los más intrépidos pudieran seguir luchando por la victoria de etapa, pero sin correr riesgos innecesarios en el siguiente descenso. El director de carrera dijo que estaban investigando el asunto. Acto seguido, asomó la cabeza por la ventanilla como un perro asustado, empezó a ondear su bandera y gritó ‘¡carrera!’. Para luego volver a meter la cabeza rápidamente dentro del coche”, cuestionó Stuyven.

Cabe mencionar que Stuyven tal vez no haya tenido la mirada más imparcial del asunto pues su compañero de equipo, Paul Magnier, era la malla rosa y una neutralización le hubiera permitido tener el liderato por una jornada más.