Noticias del día (9/5): Investigan triunfo de Démare en MSR, Colombia para JJ.OO, Declaraciones del Giro, y más…

En el 4° año de ciclismointernacional.com y con el Giro en marcha, seguimos trabajando para ofrecerte diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También, la mejor cobertura de las diversas pruebas alrededor del mundo que tendremos esta semana. Por supuesto, y como siempre, las principales novedades del deporte pedal en esta Hemeroteca, compuesta de gacetillas y artículos de otros medios.

*Investigan el triunfo de Démare en Milán-San Remo: el veterano italiano Matteo Tosatto (Tinkoff) anunció que le ha dado pruebas escritas a la Federación Italiana, como parte de una investigación sobre los reclamos de un posible remolque del francés Arnaud Démare, después de un accidente en la Milán-San Remo, prueba que terminó ganando.

Tosatto, actualmente corriendo el Giro de Italia, al igual que Démare, señaló a La Gazzetta dello Sport que el francés y su equipo habían hecho trampas en el primer Monumento de la temporada. “Démare estaba en la parte posterior antes de la Cipressa. En la subida, él nos pasó al doble de nuestra velocidad pegado al coche, pero no pude ver si estaba pegado a la ventana de su coche o agarrado a una botella. Sin el remolque, nunca hubiera podido llegar a disputar el sprint”, mencionó el experimentado gregario de Tinkoff.

La polémica parecía estar cerrada, pero el diario italiano reveló la investigación por parte de la Federación Italiana, de cual no se sabe si ha llegado a una conclusión o no. “No estoy interesado en alimentar la polémica más allá, no tengo nada personal contra Démare y él es sin duda un gran ciclista”, dijo Tosatto.

*Andrey Amador: “Quiero el podio, pero trabajaré para Valverde”: Andrey Amador concluyó tercero en la crono de Apeldoorn y noveno en el sprint de Nimega. “Vengo muy motivado, con buenas piernas, y quería dejarme ver en estos primeros días para aprovechar el golpe de pedal. Importa que me encuentro en un buen momento”.

El tico, de 29 años, explotó en 2015 con un cuarto puesto en la general del Giro: “Quizá la montaña que hay aquí, larga y tendida, se me adapta mejor que la del Tour y la Vuelta”. En 2012 logró su único triunfo como profesional en la subida a Cervinia: “Se trató de un día inolvidable, alcanzar una victoria en una grande suponía un sueño cuando empecé a competir de niño en Costa Rica”.

En su país, el fútbol es el deporte rey: “Destaca por seguimiento y afición por encima del resto de disciplinas”. Desde que firmó por el Real Madrid, sus paisanos consideran a Keylor Navas un icono: “Ojalá le salga bien el final de la temporada”. Amador ha ayudado al ciclismo a colocarse “en el segundo lugar”. En 2011 se convirtió en el primer corredor procedente de Costa Rica en debutar y acabar el Tour. Lo hizo con esguince de tobillo de grado dos desde la primera etapa: “Continué por orgullo y por mis compatriotas. No quería retirarme en mi primer Tour. Si con el ejemplo que transmito consigo más apoyos y que la hinchada crezca poco a poco, bienvenido”.

De madre rusa (se apellida de segundo Bikkazakova), chapurrea el idioma: “Hablo algo, porque de pequeño mi mamá recibía a amigas en casa y bastantes palabras se me quedaban”. Desde 2009 pertenece a la estructura del Movistar: “Me siento como en otro hogar, con los técnicos y los compañeros de toda la vida”.

En este Giro, trabajará para Valverde: “Contamos con uno de los líderes más fuertes y regulares del pelotón. Es un orgullo sacrificarse por alguien como Alejandro. Durante tres semanas respaldaré sus opciones y ejerceré como la segunda carta del equipo Movistar”. Pese a su disposición, no oculta su meta personal: “El podio, faltó poquito en 2015”.

Fuente: AS.com

*Selección Colombia de ruta para los JJ.OO se definirá después del Tour: La Federación Colombiana de Ciclismo, en cabeza de su presidente Agustín Moreno Aristizábal y el gerente general, Jorge Ovidio González, informa a la opinión pública y todos los interesados que la Selección Colombia de ruta olímpica mantiene los 14 integrantes de la lista de preseleccionados y aún no ha descartado a ninguno de los nombres que figuran en ella.

Por tanto y hasta que no se cumplan los plazos establecidos con el Comité Olímpico Colombiano para la entrega definitiva, todos los ciclistas suscritos siguen teniendo las mismas posibilidades de integrar el equipo nacional en Río de Janeiro.

La preselección sigue siendo conformada por Nairo Alexander Quintana Rojas, Rigoberto Urán Urán, Esteban Chaves Rubio, Carlos Alberto Betancur Gómez, Julián David Arredondo Moreno, Jarlinson Pantano Gómez, Miguel Ángel López Moreno, Sebastián Henao Gómez, Sergio Luis Henao Montoya, Carlos Julián Quintero Noreña, Winner Anacona Gómez, Fernando Gaviria Rendón, Weimar Roldán Ortiz y el campeón nacional Edwin Alcibiades Ávila Vanegas.

“No podemos aventurarnos a dar una lista para los olímpicos con tanto tiempo, porque estamos haciéndole seguimiento a los ciclistas en sus carreras y aún no sabemos cómo van a terminar y todo eso lo tenemos que prever. El Comité Olímpico tiene conocimiento de la lista larga que pasamos, con el fin de que si se llega a presentar alguna lesión o un percance, podamos tener el tiempo para hacer reemplazos”, explica el seleccionador nacional Carlos Mario Jaramillo.

“Después del Giro de Italia pasaremos de 14 a 10 corredores, y después del Tour de Francia ya nos quedaremos sólo con ocho para definir los cinco. Eso es lo que todos debemos tener claro, pues no podemos entregar listas cuando aún no se han terminado las competencias más importantes antes de los Olímpicos y eso siempre lo ha sabido el Comité Olímpico Colombiano. Hay que esperar y ver cómo terminan nuestros corredores después de cada carrera”.

El seleccionador ya tiene un cronograma establecido para visitar el circuito en compañía de algunos de los preseleccionados. “Después del Giro viajarán a Brasil Esteban Chaves y Rigoberto Urán. Con ellos ya habíamos hablando antes y ya tienen el permiso de sus equipos. Con Carlos Betancur, que también está en la lista, hablaremos una vez se acabe la carrera para saber cómo se siente y si puede acompañarnos. Todo depende en qué condición se encuentre después de tres semanas de carrera”, afirmó.

Respecto a Sergio Luis Henao, quien se encuentra en receso por la medida preventiva del Sky, aclaró: “Ya hablamos con el Comité Olímpico y Sergio sigue en la lista y muy posiblemente nos acompañe al reconocimiento. Eso estaba hablado porque el inicialmente estaba programado para el Giro. Ahora estamos a la espera de que su situación se resuelva. El volverá al país en los próximos días y ahí hablaremos”.

El viaje para realizar el reconocimiento está previsto para el 3 de junio. Allí, el seleccionador, en compañía de algunos miembros del Comité Olímpico, evaluarán el recorrido y dejarán listos los detalles logísticos pertinentes. “Miraremos si es conveniente estar en la Villa Olímpica o si es mejor hospedarnos en un hotel para estar cerca al circuito y tener buenos lugares para realizar entrenamientos”, finalizó Carlos Mario Jaramillo.

Fuente: FCC

*Kittel cambia su pulsera y lucha por el rojo: el conjunto belga Etixx-Quick Step llamó la atención en las primeras jornadas del Giro de Italia, luego de que sus nueve ciclistas lucieran una pulsera de color rosa, con sus respectivos nombres.

Todas ellas habían sido entregadas por el líder de la escuadra, el velocista alemán Marcel Kittel, quien se impuso en la etapa de este sábado.

Sin embargo, tras su victoria parcial, Kittel se ha enfundado la camiseta roja del líder de la regularidad y ha dejado en claro que él no lucha por el rosado. Así, ha decidido cambiar su pulsera rosada, por una del color de su ‘maglia’.

*La Policía investiga la causa de la caída en la Flecha del Sur que llevó a 14 ciclistas al hospital: La Policía ha abierto una investigación para determinar las causas de la gran montonera registrada el viernes en la Flecha del Sur, cuando solo se habían recorrido los primeros nueve kilómetros de la tercera etapa, y que obligó a que hasta catorce ciclistas tuvieran que ser evacuados al hospital -dos de ellos en helicóptero-, por lo que la etapa finalmente fue suspendida.

Uno de los dos corredores que fue trasladado en aeronave fue el portugués del equipo luxemburgués Tooltime Preizendaul, abandonó ayer el hospital de Ettelbruck, según informó el secretario de la prueba, Jacques Nilles.

Por el contrario, la organización de la ronda luxemburguesa no dio más detalles sobre el otro ciclista ingresado en el hospital de Kirchberg.

La caída se registró en un tramo de rápida bajada con un muro a un lado de la ruta. «En esas condiciones, basta con que un ciclista se caiga para que todo el pelotón le siga», resumió Nilles.

Aunque la jornada fue primeramente neutralizada y después suspendida, muchos corredores rodaron hasta la línea de meta en Warken, y ayer se reemprendió la Flecha del Sur con una cuarta etapa de 157,3 kilómetros entre Rosport y Echternach, en la que se impuso en solitario el portugués Sergio Sousa (Vorarlberg), que se colocó de líder.

Fuente: Diario Vasco

*Hugh Carthy: un inglés muy poco inglés: No corre el Giro estos días, sino la Vuelta a Madrid (por ayer), el ciclista que todos los equipos desean. Se llama Hugh Carthy. Tiene 21 años. Mide 1,93 metros y pesa 64 kilos. Es más alto que Chris Froome y casi más delgado. Vive en Pamplona y corre en el Caja Rural. Acaba de ganar la Vuelta a Asturias después de lograr su primera victoria profesional en El Acebo, un puerto que marca, y en la Volta a Catalunya acabó noveno, no muy lejos de Nairo, Contador o Froome, a los que trató casi de tú a tú subiendo.

“La realidad es que ahora solo soy un escalador y no puedo competir por las generales, no tengo la durabilidad, la consistencia…”, dice Carthy en un magnífico español que aprendió en Pamplona conviviendo en un piso del equipo con el colombiano Heiner Parra.

Aunque no lo parezca, Carthy es inglés, de Preston (Lancashire), cerca de Manchester. Y no parece inglés no solo porque se aplique en hablar español, sino por su mirada abierta y curiosa al exterior, y, de pequeño y aún ahora siempre admiraba más a los ciclistas extranjeros, italianos, franceses, españoles, que a los ingleses, y la estética del ciclismo antiguo, sin gafas ni casco, con gorra y libertad, que cree más puro, más arte. “Soy normal, creo. La normalidad es relativa, ¿no?”, dice.

“Hay más que el ciclismo en la vida, no solo andar en bici y correr. Tienes que ser más completo que eso: aprender un idioma y una cultura diferente también es importante; el ciclismo es una herramienta para viajar y hablar en carreras con otros corredores…”, dice Carthy, que ha mamado el ciclismo desde los cinco años en una casa llena de bicicletas de su padre, ciclista aficionado admirador de Kelly y Roche.

Buen cocinero

Para parecer menos inglés aún, Carthy es también buen cocinero desde que le enseñó su madre de pequeño, y aprecia la buena calidad de las carnes y los pescados del mercado de Pamplona. Y es tan gastrósofo que pone la misma cara de arcada cuando se le pregunta si cocina pasta que cuando responde que cree que no, que espera que no, que sus padres le hayan puesto Hugh por el actor que se apellida Grant. “Me gustan otros países. Creo que podría vivir a gusto en cualquier país del mundo. Me gusta mirar otras culturas, aprender un poco aquí, otro poco allá”.

Y por si todo lo anterior no fuera raro hablando de un súbdito de la reina Isabel II, Carthy, tan cortejado, también porque ha sido capaz de decir no unas cuantas veces al Sky, el equipo con el que todos los niños ingleses sueñan.

“Caí en España porque mi mánager es español y me encontró aquí mi primer equipo profesional. El Caja Rural es el equipo perfecto para mí ahora: un equipo con ambición, pero no tan grande como para no dar oportunidades a un chico de 20-21 años, pero sin presión… ”, dice Carthy. “Y he dicho que no al Sky porque no quiero ir como aprendiz a un equipo grande, donde no tenga respeto y consideración de entrada. Al Sky hay que llegar como Landa, por ejemplo. Ha llegado al Sky sin haberlo ganado todo pero sí con galones que le permiten no trabajar para otros. Y yo aún no he ganado más que carreras poco importantes, Corea, Asturias… Antes de ir al Sky tengo que ganar carreras importantes y etapas en carreras grandes, Giro o Tour, para que me respeten. Esa es mi opinión”.

Fuente: El País

*Fran Ventoso muestra las cicatrices por los frenos de disco en Madrid: Fran Ventoso, ciclista profesional del conjunto Movistar, regresó este fin de semana a la competición después del accidente sufrido en la París-Roubaix (10 de abril) al moverse involucrado en una caída y recibir el impacto de una bicicleta rival, provista de frenos de disco, que le provocó profundos cortes en la pierna izquierda que motivaron una intervención quirúrgica de urgencia en Francia. Ventoso formó parte este fin de semana del bloque del Movistar que disputó la Vuelta a Madrid que ganó su compañero Juanjo Lobato.

La lesión de Ventoso provocó la prohibición inmediata de los frenos de disco en el ciclismo profesional por parte de la Unión Ciclista Internacional (UCI) y abrió un debate, sobre todo en España y Francia, sobre el uso del accesorio en el cicloturismo y concretamente en las marchas populares. La Federación Española de Ciclismo afirmó primero en un comunicado que no estaban autorizados y posteriormente levantó el veto, aunque continúa abierta la discusión sobre si son peligrosos o no. Las cicatrices de Ventoso, por otro lado, no ofrecen dudas.

Fuente: El Periódico

DECLARACIONES DE AYER:

*Kittel:”Estoy súpercontento de poder vestir la maglia rosa”: El alemán Marcel Kittel (Etixx) se mostró emocionado tras imponerse en la tercera etapa del Giro de Italia y enfundarse la maglia rosa en la despedida de Holanda, ya que tras el descanso del lunes la carrera entrará en su territorio natural.

“Me encanta ganar en el Giro de Italia y estoy muy contento de poderme vestir con esta maillot rosa, que me parece muy bonito. Las sensaciones son increíbles, y aunque sé que no durará mucho espero disfrutarlo aún unos días en Italia”, señaló Kittel, quien obtuvo la décima victoria de la temporada.

Kittel, de 27 años, explicó las dificultades de la etapa, en la que hubo que trabajar duro para anular una escapada de cuatro corredores que resistieron hasta el final.

“Hemos tenido un reto complicado, la etapa ha sido rápida y muy nerviosa. La escapada nos ha dificultado mucho las cosas, pero mis compañeros han hecho al final un gran trabajo y hemos conseguido llegar en condiciones de ganar a la recta de llegada”, concluyó.

Fuente: EFE

*Amézqueta fue ‘maglia rosa’: “Viví una experiencia alucinante”: el vasco de 22 años, Julen Amezqueta, quien está debutando en el Giro de Italia con el Wilier-Southeast, se coló en la fuga del día de la tercera etapa de la primera grande de la temporada.

Tras cruzar la línea de meta, dejó algunas declaraciones a los colegas de AS:

-¿Sabe que con la ventaja que cogió fuga fue maglia rosa virtual?
-¿Sí? ¡No me digas! ¡Qué grande! No lo esperaba, y viví una experiencia alucinante. La gente en las cunetas no paraba de aplaudir. Además íbamos con Tjallingii, que nació en un pueblo de los que cruzamos. Me pareció increíble cómo nos apoyaron. Guardaré este bonito recuerdo para siempre, me emocionó.

-¿Creyó en algún momento que la aventura tendría éxito?
-Pues sí, en la parte final y durante bastantes kilómetros, cuando comprobábamos que no nos arañaban tiempo. Nos atraparon a sólo 7 km de la meta. Me siento orgulloso del esfuerzo que realicé, saltamos en el km cero y lo dimos todo en la carretera.

-Para tratarse de su debut, no ha empezado nada mal.
-Así es. Ojalá más adelante pueda volver a filtrarme en otra escapada. Y que se trate de un día tonto, a ver si de esa manera dispongo de opciones de rematar. Me encuentro feliz por cómo han salido las cosas hasta ahora. Queremos dejarnos ver y lograr algún triunfo.

*El BLOG de Carlos Verona: “Salimos de Holanda con los objetivos cumplidos”: día a día, compartiremos el blog del ciclista madrileño Carlos Verona, quien contará sus experiencias en el Giro de Italia 2016 desde adentro.

Etapa 3, Giro de ItaliaBuenas tardes amig@s!!Tercera etapa de éste Giro y segunda victoria para el equipo de la mano de Kittel otra vez. Y además Maglia Rossa… Qué más se puede pedir??Salimos de Holanda mejor imposible, con los objetivos cumplidos y lo mas importante, sin ninguna caída y es que hoy ha habido unas cuantas.Hoy ha tocado volver a controlar y ha sido mucho más difícil que ayer, ya que había un viento incómodo que ha hecho que las cosas no fueran fáciles en el pelotón… Y la fuga tampoco lo ha puesto fácil ya que hemos cogido al ultimo corredor a 2 km de meta.Ahora a intentar sobrellevar lo mejor posible el transfer hasta Italia. Hoy dormimos en el aeropuerto de Amsterdam y mañana por la mañana volamos a Catanzaro en el sur de Italia. Día de descanso y el martes volvemos con el ‪#‎veronablog‬!!Un saludo,Carlos VeronaCorredor del equipo Etixx – Quickstep

*Lobato: “Le dedico a mi hijo mi primer triunfo en vuelta por etapas”: Una jornada durísima en lo meteorológico -chaparrón con algún conato de granizo, que incluso obligó a acortar de inicio el recorrido y dejar en sólo 70 km (14 vueltas) el circuito final en la avenida Monforte de Lemos de la capital- sirvió para que Juanjo Lobato y Jesús Herrada (Movistar Team) certificasen su doblete en la 29ª Vuelta Ciclista a la Comunidad de Madrid. Un triunfo en el que los seis compañeros del dúo dirigido por José Luis Laguía fueron una vez más determinantes.

Juanjo Lobato: “Es una victoria a dedicar a mi hijo -es la primera vuelta por etapas que consigo y debe ser para él- y, sobre todo, para el equipo, cuyo apoyo en el día de hoy, al igual que ayer, ha sido increíble. De todas formas, el frío y la lluvia no nos han dejado disfrutar de este triunfo todo lo que nos habría gustado. Aun así, la carrera ha sido tranquila: hemos llevado siempre la fuga como queríamos -una escapada relativamente pequeña, con gente que no nos preocupaba de cara a la general- y, cuando faltaban cuatro o cinco vueltas para el final, hemos podido cumplir con el plan de poner un ritmo más fuerte para evitar los ataques.

Precisamente y en la vuelta final, creo que Gorka me ha ‘eliminado’ sin querer: para controlar que nadie atacase ha puesto un ritmo demasiado exigente para mí -al menos en este día- y eso me ha pasado algo de factura cuando Molano ha iniciado el sprint. Aun así, no tengo de qué culparle; al contrario, y más después de su labor ayer. Desde que llegué aquí a Movistar hace tres años he estado peleando algunas generales como Valonia, Dubai, La Sarthe este mismo año… Aquí en Madrid he conseguido el premio y esperemos que en carreras de este tipo podamos seguir rindiendo así”.

*Diego Rubio (Caja Rural), protagonista en Madrid: “Había que intentarlo”: La Vuelta a la Comunidad de Madrid se cerró con el ya tradicional circuito urbano por las calles del Barrio del Pilar. A pesar de que el terreno no daba mucho margen para sorprender al pelotón, el equipo Caja Rural-Seguros RGA volvió a demostrar su combatividad y su fuerza como bloque. Faltó un triunfo parcial como recompensa al buen trabajo grupal, con cuatro hombres entre los diez primeros de la general: 5º Fabricio Ferrari, 7º Sergio Pardilla, 8º David Arroyo y 9º Hugh Carthy -como mejor sub23-.

En una jornada marcada por la lluvia y el viento, el protagonismo fue para Diego Rubio, quien se filtró en la fuga del día junto con otros siete compañeros, con diferencias que siempre rondaron por debajo del minuto. A falta de cuatro vueltas para el final, el abulense lanzó un ataque marchándose en solitario y desafiando el orden marcado por el pelotón.

La empresa era complicada, pero hasta poco antes de encarar la última vuelta no fue neutralizado, momento el que se empezó a preparar el sprint final, que coronó al colombiano Sebastián Molano (MZN), con el talaverano David Arroyo entrando en décima plaza.

Diego Rubio: “Había que buscar la fuga y tener protagonismo. No era muy numerosa, pero había gente con muchas ganas y por detrás el frío podía pasar factura. Arranqué a tope en los últimos veinte kilómetros, cogí unos treinta segundos, pero era muy complicado. Aun así, había que intentarlo”.

Eugenio Goikoetxea: “El equipo no ha estado mal, hemos estado peleando varias clasificaciones. La pena ha sido la avería de Jonathan Lastra en el último kilómetro que nos ha impedido poder buscar una buena general por equipos y haber pisado el podio. La suerte también influye en el ciclismo, a veces sale cara y hoy nos ha salido cruz. Hay que seguir peleando, si seguimos con esta actitud estoy seguro de que llegarán más victorias”.

Fuente: Prensa Caja Rural

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*Integrar las bicis en la ciudad, una meta a la que España se dirige a pedales: Las bicicletas forman parte ya del paisaje urbano, pero ¿está España preparada para acogerlas? Asociaciones de víctimas y de usuarios, conductores y ciclistas profesionales y de a pie responden con un no rotundo y miran con envidia hacia los países europeos que han dado un espacio propio a la bici.

Pese a que a España le queda mucho camino por recorrer para una convivencia respetuosa de todos los usuarios, sus ciudadanos no han esperado y cada vez son más los que se suben a las dos ruedas, incluso para ir al trabajo. Y a más ciclistas, más accidentalidad.

Los últimos datos cerrados en vías urbanas e interurbanas, contabilizados a 30 días y recopilados por la Dirección General de Tráfico (DGT), son de 2014 y arrojan un total de 6.890 accidentes, con 75 fallecidos, 54 de ellos en carreteras.

Un reciente estudio de la Universidad de Valencia y la Fundación Axa-Ponle Freno da fe del considerable aumento de los siniestros en los que se ven implicadas bicis. De 2.964 accidentes en 2008 a casi 7.000.

Datos facilitados a Efe por la DGT, en este caso referidos solo a vías interurbanas, cifran en 42 el número de ciclistas fallecidos en 2015 y en 11 en lo que va de este año, tres menos que en el mismo periodo del pasado.

El debate sobre la siniestralidad del colectivo y la convivencia con otros usuarios se ha reabierto tras algunos accidentes que han trascendido a la opinión pública, como la muerte de la diputada catalana de Junts pel Sí Muriel Casals, atropellada por un bici, o la muerte de un ciclista tras ser arrollado junto con otros siete por un conductor de 87 años.

¿Preocupa la accidentalidad? ¿Cómo conviven peatones, ciclistas, motoristas y coches? ¿Están preparadas las infraestructuras para el uso de todos sin estorbarse? ¿Casco obligatorio siempre? ¿Deberían tener las bicis un seguro de responsabilidad civil? Los afectados responden a Efe.

LA DGT

“Que cada medio tuviera un carril específico para circular sería lo ideal, pero no es fácil. Más allá de las inversiones que se tuvieran que realizar, la primera norma es ceder todos un poco”, dice el subdirector general de Movilidad de la DGT, Jaime Moreno.

Frente al suficiente marco normativo para proteger a peatones y ciclistas en las vías interurbanas, Moreno ve una “heterogeneidad” en las ciudades a la hora de regular el uso de la bici y apuesta por una reflexión común para decidir el modelo.

LAS ASOCIACIONES DE CICLISTAS

Ricardo Marqués, portavoz de Conbici, lo tiene claro. Si se quiere reducir la siniestralidad y potenciar la movilidad sostenible, hay que diseñar vías para los ciclistas, como se ha hecho en Francia, Alemania, Dinamarca o los Países Bajos.

Vías segregadas del resto de conductores tanto en carretera como en ciudad, porque de ninguna manera el ciclista tiene que ir por las aceras. Ni casco obligatorio ni seguro de responsabilidad ni matrículas ni impuestos favorecerían, a su juicio, que se incentive el pedaleo.

LOS “BICICLETEROS”

Antonio Hurtado, diputado del PSOE, recorre cada día seis kilómetros de su casa al Congreso. Lo hace en bicicleta y ve que la circulación está “ordenada y dirigida” para el coche, sobre todo en Madrid, donde es “una auténtica temeridad” subirse a ella.

La asignatura pendiente de la gran mayoría de las ciudades españolas es enfocar su transformación a la presencia de la bici como transporte urbano. “Cuantas más circulen, más garantizada estará la seguridad”, dice.

Menos atrevido es Ramón Muñoz, un fiel a la bicicleta los fines de semana pero siempre en rutas señalizadas y fuera del casco urbano. Solo osaría hacerlo en Madrid, por ejemplo, si el carril se diferenciara físicamente y no solo con el dibujo de la bici en el suelo. En suma, una vía habilitada y disgregada de la acera.

LOS CICLISTAS PROFESIONALES

150 euros al mes podría ahorrarse un usuario que dejara el coche y cogiera la bici para desplazarse por la ciudad. Es el cálculo que hace el exciclista Eduardo Chozas, ganador de varias etapas del Tour y del Giro, quien ve una locura que se habilitaran las aceras para las bicis y echa en falta educación vial en unos y otros.

Chozas se mira en el espejo de las ciudades europeas, confía en que algún día España las imite y observa más respeto en las carreteras hacia las dos ruedas. Recomienda el uso del casco en ciudad, aunque no defiende su obligatoriedad. Pero hoy por hoy, en Madrid, no hace falta solo el casco, sino “una armadura” para ir en bici.

Un tirón de orejas da el exciclista Perico Delgado a la clase política con esta afirmación tajante: “Los que nos gobiernan no son capaces de dar cobertura a los ciclistas”.

LOS AUTOMOVILISTAS

Como Chozas, el director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, cree que en vías interurbanas, el automovilista respeta en general al ciclista, pero insiste en la necesidad de una normativa única y consensuada que “no confunda” a los diferentes usuarios.

Partidario de un seguro de responsabilidad civil para los ciclistas, opina que estos deben ser los primeros en conocer las normas. “La calzada no es de uno ni de otro, hay que respetar todos los roles”, comenta.

LAS VÍCTIMAS

“Nunca en este país se ha tomado en serio a la bicicleta”, enfatiza el presidente de la asociación de víctimas de tráfico DIA, Francisco Canes. La acera es para el peatón, los ciclistas olvidan a veces las normas de circulación y muchos piensan que en caso de provocar un accidente, el seguro del hogar lo cubrirá, precisa Canes.

A un seguro obligatorio añade la presidenta de la asociación Aesleme, Mar Cogollos, un registro de bicis e, incluso, una formación para aquellos que se ponen a dar pedales sin tener ningún tipo de permiso de conducir y que, por tanto, desconocen las normas.

En resumen, en España crece el uso de la bici y, en consecuencia, los accidentes. Pero la convivencia pacífica con el resto de usuarios solo será posible si cuentan con espacios delimitados. Ir en bici será así más seguro y una opción por la que se decantarán más ciudadanos.

Fuente: EFE

BMX

*Mariana Pajón: “Pueden estar tranquilos, llegaré más fuerte al mundial”: Una fuerte caída durante los entrenamientos oficiales de la III parada de la Copa Mundo UCI BMX de Supercross le impedirá a Mariana Pajón participar en la competencia. Se descartó la presencia de fracturas en la deportista colombiana.

Durante la parte final de las sesiones de entrenamiento en la tarde de ayer viernes 6 de mayo, una fuerte ráfaga de viento ocasionó que la deportista colombiana perdiera el equilibrio en su bicicleta en el momento en el que pasaba el primer obstáculo de la pista del complejo olímpico de Holanda ubicada en la ciudad de Papendal.

Esta zona del país europeo se caracteriza por recibir vientos que en algunas ocasiones superan los 70 kilómetros por hora, lo cual se convierte en un obstáculo más que deben sortear los bicicrosistas. En esta oportunidad Mariana no logró contrarrestar la fuerza del viento y perdió el equilibrio golpeando el suelo a gran velocidad. Su hombro izquierdo recibió el impacto más fuerte.

Luego de la caída, la deportista fue rápidamente atendida y valorada por los médicos presentes en el evento, quienes luego de revisarla y practicarle unas radiografías, descartaron inicialmente cualquier compromiso a nivel óseo en la bicicrosista colombiana.

El cuerpo técnico de la Selección Colombia de BMX presente en Holanda, maneja la hipótesis de una posible luxación en el acromioclavicular izquierdo, además de algunas contusiones leves. Pero solo se tendrá un parte médico definitivo luego de que Mariana sea revisada por un ortopedista. Por el momento la antioqueña se encuentra recibiendo una terapia de frío para contrarrestar la inflamación y su brazo fue inmovilizado por precaución mediante un cabestrillo.

Su participación en esta parada de la Copa Mundo fue descartada por el cuerpo técnico de la delegación colombiana presente en este certamen. En los próximos días Mariana Pajón regresará al país a recibir una valoración más completa por parte de un especialista que definirá su tiempo de incapacidad para iniciar una terapia de recuperación que la ponga rápidamente en las pistas. Por el momento se descartó la necesidad de practicarle alguna cirugía.

Mariana envío desde Holanda las siguientes palabras respecto a su caída: “Pueden estar tranquilos, fue un golpe no más producto del viento pero no pasó a mayores, aprovecharé estos días para recuperarme al 100% y prepararme mejor, llegaré más fuerte al Mundial”

Por el momento este pequeño impase no afectará la participación de la ‘Reina del BMX’ en el Campeonato Mundial UCI de BMX que se realizará en Medellín del 25 al 29 de mayo. De igual manera, tampoco se verá comprometida su clasificación a los Juegos Olímpicos de Río en agosto próximo.

Oficina de Prensa Mariana Pajón

MTB

*Termina el Europeo de Suecia con Mantecón en octavo lugar: Julien Absalon sigue marcando una época en el cross country y hoy se ha proclamado campeón de Europa en el circuito de Huskvarna. El suizo Fabian Giger, a 1:41, se hacía con la plata, y el checo Ondrej Cink, a 2:23.

CICLISMO ADAPTADO

*Reportaje @Paralímpicos. Maurice Eckhard: “La discapacidad no te impide disfrutar de la vida”: Maurice Eckhard es otro ejemplo de superación y de querer practicar el deporte a pesar de las dificultades. Cuando me contó su historia, en la que sus amigos le dejaron de lado con 16 años por ser diferente, se me cayó el alma a los pies… Ojalá a nadie le tenga que pasar algo así. Por suerte, el ciclismo le ha dado más amigos, y le veo disfrutar con él, sacrificarse y obtener buenos resultados. Además de académicamente, pues es licenciado en INEF y está haciendo un Master en Dirección y Gestión de eventos.

Hola Maurice, ¿cuál es tu “discapacidad” física? ¿Cómo ocurrió?
Padezco una parálisis cerebral de nacimiento debido a que en el momento del parto tuve un déficit de oxígeno a mi cerebro, afectándome al aparato locomotor y al habla.

¿Por qué decidiste ser ciclista?
Es un deporte que siempre me ha gustado practicar. Recuerdo que de pequeño cuando jugábamos a otros deportes era el más patoso. En cambio encima de una bicicleta la cosa se igualaba. Empecé poco a poco a salir con una peña cicloturista los fines de semana y después me informé que había la posibilidad de competir con personas con discapacidad. Empecé, probé, disfruté y sin darme cuenta me empecé a dedicar.

¿Qué es lo que te ha dado la bicicleta para que te olvides de tu “discapacidad”?
Encima de una bicicleta es como si mi discapacidad no existiera. Hay días que voy entrenando con gente sin discapacidad y no me doy cuenta de mi limitación.

¿Qué es lo que más te gustaría conseguir como deportista?
Afortunadamente creo que ya lo he conseguido. Es poder disfrutar al máximo del ciclismo y poder “medio vivir” de ello. A nivel deportivo he conseguido muchas cosas. Está claro que como deportista siempre hay algo más, una meta más. Por ejemplo, obtener un buen resultado en las próximas paralímpiadas.

¿En qué momento te bajaste de la bici y dijiste: “hoy todo el sacrificio ha merecido la pena”?
Cada vez que acabo una competición en la que he mejorado mi marca. No obstante, hoy en día disfruto tanto con el ciclismo que cosas como el quedarme vas una noche para poder salir a entrenar el día siguiente no me supone sacrificio.

¿Qué cosas mejorarías del ciclismo adaptado?
Difícil pregunta… Para mí hay varias cosas: una es poder tener un calendario nacional un poco más amplio. Actualmente sólo se compite en los Cto. De España (ruta y pista), algunos campeonatos autonómicos en algunas comunidades y ya está. No estaría mal poder disputar más carrera. Sé que existe una Copa España para triciclos y handbikes. No estaría mal ampliar a las demás categorías. La otra cosa que se debería revisar es el tema de las categorías ya que hay casos que hay mucha diferencia entre competidores. Reconozco que este tema es bastante difícil de analizar.

¿Qué aficiones tienes fuera del deporte?
Aparte del ciclismo, me gusta el cine, la música, los deportes en la naturaleza, viajar.

¿Qué les dirías a todas aquellas personas a los que una “discapacidad” les podría hacer pensar que ya no podrán ser felices nunca más.
La discapacidad no es impedimento para hacer alguna cosa y disfrutar de la vida. No nos hemos de encerrar en nuestra discapacidad, primero hemos de aceptarla y a partir de aquí podemos empezar a disfrutar.

Fuente: Noel Martín

RESULTADOS DE AYER:

*El ecuatoriano Richard Carapaz, el mejor en Urraki: El equipo Lizarte apuntó hoy su novena victoria de la temporada gracias a Richard Carapaz, quien se impuso con holgura en la Subida a Urraki, cuarta cita puntuable para el Torneo Euskaldun. El escalador ecuatoriano se adjudicó la prueba guipuzcoana con una gran ascensión a este puerto situado a las orillas de la localidad de Azpeitia.

“Pero la clave no ha sido tanto mi prestación en el final como el trabajo de mis compañeros antes”, tercia el protagonista de hoy. “Lizarte ha sido protagonistas todo el día. Nuestro nuevo compañero Javier Ruiz de Larrinaga cubrió los primeros movimientos del día. Después, entre todos, fueron controlando la carrera. En el penúltimo alto, Mandubia, tiraron con muchísima fuerza y sólo quedamos una quincena de ciclistas en cabeza, de los cuales cuatro éramos Lizarte”, narra.

“Una vez en Urraki, Caja Rural tomó la iniciativa”, continúa. “Yo me mantuve tranquilo porque estaba bien acompañado y sabía que el puerto se adaptaba a mis características por ser relativamente largo y tener una pendiente sostenida. En un momento dado arrancó Zabala (CJR) y después le siguió Cañaveral (TEL); yo les seguí. Nos quedamos los tres en cabeza y estuvimos atacándonos hasta que, a 2 kilómetros de meta, arranqué fuerte y logré dejarlos atrás”.

Así llegó la segunda victoria de Richard Carapaz (1993, Tulcán – Carchi) con los colores de Lizarte. Feliz y emocionado, el escalador ecuatoriano quiso dedicarle el triunfo a su mujer y a su hijo Santiago, que cumplirá dos años el próximo miércoles. Su éxito no viene solo: también le sirve para colocarse líder del Torneo Euskaldun en detrimento de Jaime Castrillo, que no pudo participar hoy debido a su reciente fractura de clavícula. Además, sumada a las excelentes actuaciones de Marcos Rojo (5º) y Marcos Jurado (6º), posibilitó la victoria por equipos de Lizarte.

“Hoy realizamos una apuesta decidida por Richard de cara a la subida final. Cogimos las riendas de la carrera y él ha respondido a la perfección”, explica el director Juanjo Oroz. “Esta temporada está siendo muy especial. Todos los corredores y técnicos están implicados como nunca: cumplen su trabajo y están deseando venir a realizarlo”, concluye.

XLVI Subida a Urraki
8 de mayo de 2016
Azpeitia – Urraki, 115km

1. Richard Carapaz (Lizarte) 3h01’29”
2. Josu Zabala (Caja Rural – Seguros RGA) a 5”
3. Jonathan Cañaveral (Telco’m Gimex) a 10”
…
5. Marcos Rojo (Lizarte) a 17”
6. Marcos Jurado (Lizarte) a 37”
25. José Félix Parra (Lizarte) a 4’52”
43. Javier Ruiz de Larrinaga (Lizarte) a 7’53”
64. Carlos Ruiz (Lizarte) a 9’51”
65. Josep Arnau (Lizarte) a 10’22”
66. Martí Márquez (Lizarte) m.t.
AB. Kiko Galván, Saúl Iraizoz, Gabriel Irisarri, Asier Ormazábal

Fuente: Equipo Lizarte

*Herrera fue la mejor tica, Arlenis Sierra ganó la Vuelta Femenina a Costa Rica: Cayó el telón de la Vuelta Femenina a Costa Rica y Paula Herrera (Specialized Hotel Aranjuez) fue la mejor ciclista nacional en la prueba, al terminar en la sexta casilla, a 5:56 de la cubana Arlenis Sierra (Cannondale Jaguar), quien se dejó el título.

El giro para damas terminó con un circuito de 80 kilómetros entre Pavas y La Sabana. La última etapa la ganó la mexicana Erika Varela gracias a su buena punta de velocidad.

“Fue un circuito bastante movido, con muchísimos ataques, tanto para arriba como para abajo, tuvimos fuerzas para mantenernos en la general y agradecidas con toda la afición que nos vino a ver”, manifestó Paula Herrera.

Ella es una de las integrantes de la Selección Nacional que se prepara para competir internacionalmente. Las damas estarán presentes en dos eventos en Venezuela previo al Campeonato Panamericano de Ciclismo de ruta que también será en ese país y en el cual el objetivo es buscar puntos e intentar que Costa Rica obtenga un cupo en el pelotón femenino en los Juegos Olímpicos Río 2016.

“Iría al Panamericano, no creo que vaya a correr los Grand Prix de Venezuela, tengo unos compromisos personales y laborales que son prioridad. La idea es capturar puntos, vamos a ver cómo se plantean las cosas, hay que ver cómo queda el ranquin después de la Vuelta y si todavía existe alguna posibilidad”, indicó Paula Herrera.

Las ticas tienen que luchar para que Milagro Mena se mantenga entre las primeras 100 ciclistas del ranquin mundial de la Unión Ciclista Internacional (UCI). Si ella sigue ahí cuando se efectúe el corte para los Juegos Olímpicos, Costa Rica tendrá una plaza. En el Panamericano también se podría conseguir el boleto a Río.

Por otra parte, la cubana Arlenis Sierra se mostró muy feliz por ganar la Vuelta Femenina. “Le doy muchas gracias a Dios, primeramente por darme las fuerzas y al equipo Cannondale Jaguar que me han apoyado muchísimo, fue una vuelta bastante bien organizada. La carrera ha estado bastante dura, mucha montaña, nosotros entrenamos mucho en plano en Cuba pero, bueno, realmente conforme pasaba la carrera me iba sintiendo mejor y se pudo lograr el triunfo. La idea era llegar con el lote para mantener el liderato”, comentó Sierra a través de la oficina de prensa de la Fecoci.

Fuente: Nacion.com

*Euskadi gana la Krono Bizkaia y el Trofeo Federación: La selección de Euskadi -con Mikel Arregi, Xabier Mikel Azparren, Iñigo Elosegui, Gontzal García, Luis Mari Garikano y Oier Lazkano- ha sido la vencedora de la I Krono Bizkaia, última prueba del Trofeo Federación, celebrada esta mañana en Urduliz, sobre 25,7 kms, en la modalidad de contrarreloj por equipos.