Noticias del día (4/12): Amador trabajará a Valverde en el Giro, la CPA contra la UCI, Fichajes y Renovaciones, y más…

Llegó el fin de la temporada en el ciclismo grande, pero en ciclismointernacional.com no hay descanso y, por eso, te ofrecemos diversos artículos de análisis, opinión y entrevistas. También la cobertura de diversas pruebas alrededor del mundo y, como siempre, las principales novedades del mundo del deporte pedal.

*Andrey Amador: “Seré feliz al ayudar a Valverde en el Giro”: El costarricense Andrey Amador, ciclista de Movistar Team, regresará al Giro de Italia después de su cuarto puesto de este año sintiéndose “feliz” de poder arropar a Alejandro Valverde en esta cita.

“Alejandro es el líder y siempre da el máximo y logra resultados en cada carrera. Hay que construir un bloque fuerte a su alrededor y me sentiré feliz de ayudarle en el Giro y encantado de aportar mi granito de arena en los éxitos del equipo”, comentó Amador.

Ahora, Amador luce su equipación en su país de origen, Costa Rica, donde viajó para pasar una temporada. “El tiempo es ideal para estas fechas y poder entrenar fuerte. La entrada del verano es fresca y llueve poco. Primero, entrenaré por la zona costa y en enero iré a altura”, afirmó el ciclista en una entrevista enviada por su representante.

El costarricense es un ídolo en su país, algo que le llena de orgullo. “Estoy muy agradecido por el apoyo, eso significa que le siguen a uno bastante y eso es para estar contento. Me lo tomo con tranquilidad y trato de disfrutar porque siempre es importante sentirse querido y ser reconocido”, destacó el corredor.

En cuanto a su calendario ya tiene definida la primera mitad, “Mallorca, Haut Var, Strade Bianche, Tirreno-Adriático y las clásicas belgas hasta Flandes, y después quiero repetir el Giro de Italia y así lo he pedido”, aseguró Amador.

Las clásicas belgas son una de las motivaciones del ciclista. “Son carreras que siempre me han gustado, aunque he tenido mala suerte. Este 2015 estaba muy bien pero me tuvieron que operar. Yo creo que algún año puede llegar algo bueno”, opinó.

Ahora bien, le faltó un triunfo que no consigue desde que alzó los brazos en Cervinia en el 2012, por lo que espera que esa victoria llegue pronto,”ganar es lo que se busca, puedes hacer segundo, tercero o cuarto, pero lo importante aquí es ganar”. “Me encantaría poder conseguirlo. Ojalá sea el próximo año”, finalizó el costarricense.

Fuente: EFE

*Chris Froome publica sus números para demostrar su limpieza: Como estaba previsto, la exposición de los datos fisiológicos de Chris Froome en una publicación británica no ha sido suficiente para convencer a quienes sospechan que el rendimiento del doble vencedor del Tour de Francia -y de su última edición- es el resultado de un motor trucado. Para defender su limpieza, tras las acusaciones recibidas en la ruta francesa, el corredor aceptó someterse a pruebas en el Laboratorio de Rendimiento Humano de la farmacéutica Glaxo Smith Kline (GSK). Fue el 20 de agosto, varias semanas después de desfilar vestido de amarillo en los Campos Elíseos y dos días antes de presentarse en la salida de la Vuelta a España en Puerto Banús.

Para resumir, según los datos aportados por el laboratorio, publicados por Esquire UK, el motor de Froome no ha sufrido alteraciones fundamentales desde que fue sometido a otras pruebas de esfuerzo en el laboratorio de Lausana en 2007, cuando se entrenaba en el UCI World Cycling Centre en la sede de la Unión Ciclista Internacional. Lo que más varía es el peso del corredor, que al bajar drásticamente ha multiplicado su rendimiento. Sin hablar de la enfermedad parasitaria que terminó de controlar por completo en 2013.

Al hacerse el test en Londres pesaba casi tres kilos más que cuando peleó por el Tour un mes antes. De 67 kilogramos a 69,9, según el informe. Ocho años antes, en Lausana, la báscula le daba 75,6 kilogramos y un índice de grasa corporal superior al 16%. Y sin embargo, los resultados de aquellos tests eran entonces muy parecidos a los de este año: un consumo de oxígeno (VO2 max) de 80,2 mililitros frente a los 84,6 del pasado agosto, que traducidos a su peso-Tour de unas semanas antes alcanzaría los 88.2, lejos de los registros de otros vencedores del Tour de Francia en el pasado, superiores a los 90 mililitros.

El dato del consumo de oxígeno se combina con la liberación de potencia, máxima y sostenida, del atleta para dilucidar si hay algo extraño en su rendimiento. Si en 2007, con 22 años, Chris Froome conseguía 540 vatios en el laboratorio de Lausana, este año sólo llegaba a los 525 como máximo; el resultado entre los 20 y los 40 minutos de esfuerzo daba 420 vatios por los 419 arrojados en el laboratorio londinense. En cuanto a los vatios por kilogramo de peso, Froome ha pasado de los 55,5 de 2007 a los 5,99 de Lausana y a los 6,25 del Tour 2015. Cuestión de peso, según los analistas de Froome, que desechan la opinión generalizada de que a partir de 6 vatios por kilogramo un atleta es sospechoso de haber sobrepasado los límites humanos.

El informe del laboratorio de Londres también ofrece datos de dos análisis de sangre, uno tomado en la primera jornada de descanso del Tour, en Pau, justo 24 horas antes de su estocada en La-Pierre-Saint-Martin, y otro el 20 de agosto en el laboratorio de la GSK. 15,3 gramos por litro de hemoglobina en julio (0,72% de glóbulos rojos inmaduros) y 15,3 gramos también, pero con 0,96% de inmaduros, en agosto. Lo cual indica valores normales en plena competición y en periodo de recuperación y entrenamiento.

Como explica Eddy Merckx en una entrevista que hoy mismo publica el diario holandés Telegraaf, “no se puede probar que estás limpio”. Froome lo intenta y al mítico Canibal lo tiene convencido. “Creo que los Sky van limpios, [las acusaciones] son celos [de los franceses]”. Pero el grupo que sospecha será todavía numeroso.

Fuente: Marca.com

*Segafredo patrocinará a Trek Factory y desea fichar a Nibali: Segafredo Zanetti, el Café Espresso lider en el mundo, tal como destacan en su página web, será patrocinador del Trek Factory Racing a partir de la próxima temporada, y con un contrato por las próximas tres campañas.

Tal como pudo saber La Gazzetta dello Sport, el conjunto norteamericano pasará a denominarse Trek-Segafredo, patrocinador italiano que reforzaría las intenciones del equipo en fichar a la gran estrella del país, Vincenzo Nibali, quien culmina contrato con Astana a fines de 2016.

Está previsto que para las fechas navideñas se anuncie “un patrocinio muy importante”, el de la empresa Segafredo Zanetti, la marca de café más extendida en Italia, país de origen del manager del equipo, Luca Guercilena, y los corredores Giacomo Nizzolo, Fabio Felline, el ‘Héroe Anónimo’ Eugenio Alafaci, Niccolo Bonifazio y Marco Coledan.

Por otra parte, Trek anunció la llegada de Mapei Sport, el centro de ciencia del deporte e investigación de Milán, quien regresa al ciclismo tras 14 años. Dicho acuerdo significa una gran apuesta hacia la ciencia aplicada al deporte. “Ahora tenemos una estructura sólida para apoyar a los corredores, para alcanzar su máximo nivel”, declaró Josu Larrazabal, responsable de rendimiento de Trek, quien ahora podrá contar de la experiencia de Mapei Sport.

*La Selección de España, confirmada para el Tour Femenino de San Luis: La vigésimo primera posición en el Ranking femenino UCI a final de la temporada 2015 supone que España está provisionalmente clasificada para los Juegos Olímpicos de Río, con dos corredoras –el ‘corte’ está justo en el puesto 22-. Sin embargo, aún queda media temporada hasta el 31 de mayo cuando se cierre definitivamente el ranking clasificatorio, España tendrá un largo y difícil camino para asegurar dicha clasificación.

Por ello, la selección femenina apostará por un calendario de pruebas internacionales en las que pueda conseguir esos puntos que aseguren la presencia en Río de Janeiro, y el Tour de San Luis, en Argentina del 10 al 15 de enero, será la primera prueba en la que se luchará por ratificar la presencia en Río de Janeiro.

Sheyla Gutiérrez (Cylance-Inspire), Anna Sanchis (Wiggle Honda), Mavi García (Bizkaia-Durango), Cristina Martínez y Gloria Rodríguez (Lointek) y Ainara Elbusto (Reyno de Navarra) son las seis corredoras seleccionadas por Ramón González Arrieta para este primer objetivo de la selección en 2016.

“Todas ellas lo saben desde hace algún tiempo, porque lo que interesa es que lleguen en la mejor forma posible a estos inicio de año. Por ejemplo, Ainara viajará ahora a Uruguay donde estará corriendo hasta que comencemos San Luis”. El seleccionador nacional también tenía otras corredoras ‘in mente’ como Rocío García, Eider Merino o Alicia González, “pero al estar centradas en el ciclocross y coincidir San Luis con el Campeonato de España, he preferido no llamarlas”.

Además, en la ronda sanluiseña estarán presentes otras dos corredoras como Dorleta Eskamendi, con su nuevo equipo, el Lares Waowdeals belga, y Ane Santesteban, que regresa con el Ale-Cipollini. “El equipo de Ane no tenía previsto que ella corriera, pero al final la van a alinear en San Luis, lo cual es una buena noticia para nosotros”, comenta González Arrieta.

En San Luis, habrá un tercer equipo europeo, el Footon-Servetto, las norteamericanas de United Healthcare y Tibco, y equipos sudamericanos de Colombia, México, Brasil, Chile y naturalmente Argentina, aunque el mayor peligro vendrá de selecciones nacionales como Ucrania, Cuba y Venezuela, países que están en la misma lucha de consolidar su presencia en Río… o aprovechar las últimas oportunidades para entrar entre las 22 naciones elegidas.

Fuente: RFEC

*La propuesta de equipos con 8 corredores, no basta: “Se habla mucho de seguridad en las carreras cuando está en marcha la temporada y hay accidentes. Pero cuando hay que presentar las propuestas, discutirlas y tomar medidas es ahora, cuando hay tiempo para dar pasos en ese sentido. Y los únicos que hemos aportado hasta ahora algo hemos sido los organizadores, que en nuestra asamblea internacional hemos decidido unánimemente pedir la reducción del número de corredores en las carreras. A unos les gustará y a otros no, pero intentamos resolver el problema”. Es la exposición de Javier Guillén, máximo responsable de la Vuelta Ciclista a España. Un punto de partida para un debate en el que se entremezclan otros factores al margen de la seguridad, como son la reducción de costes para los organizadores y el peligro de que el desempleo aumente en el pelotón ciclista, ya verdaderamente castigado por la crisis de los últimos años.

El recorte de efectivos propuesto es de un corredor menos por equipo. Se pasaría de nueve a ocho corredores en las pruebas de tres semanas y de ocho a siete en el resto, salvo en las que ya tienen un cupo de seis, que se quedarían como están. A las salidas del Giro, el Tour y la Vuelta comparecerían 176 corredores de 22 equipos, en lugar de los 198 de los últimos tiempos.

“La medida agradará a algunos equipos en función de su categoría. Los WorldTour se van a oponer y los Continentales Pro estarían más divididos, porque por una parte se abriría la posibilidad de que hubiera mas invitaciones a las grandes carreras y otros preferirán que se quede como está”, razona Eugenio Goikoetxea, mánager de la formación Caja Rural-Seguros RGA, que pertenece a esta segunda división.

De inmediato nos ponemos en contacto con un mánager WorldTour, Eusebio Unzué (Movistar Team). “Como responsable por lo que me toca, con más exigencias y responsabilidad cada día, perder un corredor sería duro“, responde de primeras. “No sé si le importaría más o menos a un equipo más pequeño. Al final es parecido. En lo que no estoy de acuerdo es en el argumento de la seguridad”, añade. Se lo piensa. Al final, remata: “Con 22 corredores menos, el porcentaje de riesgo será el mismo, estoy convencido”.

Su director deportivo en el Movistar Team, José Luis Arrieta, también duda. “Más bien parece que la idea es que pueda correr algún equipo más. O para reducir presupuestos o dietas a equipos. En cuanto a seguridad, será parecido. Caídas habrá siempre, la seguridad será similar”, opina.

Entre los corredores del único equipo WorldTour español, el asunto del empleo es lo de menos, a tenor de sus respuestas. “Para mí es mucho mejor con nueve, el ciclismo es un deporte de equipo”, aporta José Joaquín Rojas. “En lo de la seguridad no tienen razón. No tiene nada que ver. Creo que se perderá un poco de espectaculo. Y entrar en las convocatorias a las carreras tmbien será mas complicado”, dice el joven Marc Soler.

Otro español del WorldTour, aunque en el equipo belga Etixx-Quick Step, Carlos Verona, interviene con similares razonamientos. “Estoy en desacuerdo. El ciclismo es un deporte individual pero de equipo, y por tanto me parece más que razonable el número de corredores actual, no creo que una reducción de ciclistas por equipo conlleve nada más que la pérdida de más puestos de trabajo“, señala el ciclista madrileño.

Desde Talavera de la Reina, opina el veterano David Arroyo(Caja Rural-Seguros RGA): “Podría ser una solución bajar el número de corredores, pero si luego compensan con más equipos al final será peor el remedio que la enfermedad, porque uno de los problemas más serios es que cuando hay muchos equipos quieren meter los ocho tíos y hasta a los auxiliares. Al final, las carreteras sólo dan para unos cuantos delante, no 100”.

La única aportación para mejorar la seguridad distinta a la efectuada por los organizadores viene de Kazajistán. El máximo responsable del Astana, Alexander Vinokourov, comentó hace pocos días en La Gazzetta dello Sport: “Recortar a los equipos un corredor sería un gran error. Quitar 20 corredores no cambia nada en la seguridad, pero sí cambia mucho tácticamente. Yo lo que haría sería modificar la regla de la neutralización en los últimos tres kilómetros para las llegadas en llano. Ahora, si uno se queda cortado por algo que no sea una caída le pican tiempo. Y los primeros de la general están obligados a estar delante. Si hubiera una verdadera neutralización sería diferente”.

El director técnico del Tour de Francia, Thierry Gouvenou, aportaba en L’Equipe un detalle de mayor seguridad con un pelotón de 176 corredores, en lugar de los 198. “Se ha visto ya que es más llevadero. Los motoristas y otros vehículos pueden pasar al pelotón con mayor facilidad”, resumía en el diario francés, en términos opuestos a los que esgrimían en la misma publicación el mánager de FDJ, Marc Madiot, y el director deportivo del Direct Energie (ex Europcar), Lylian Lebreton.

“Las caídas suceden en los puestos 20 ó 30 del pelotón. La evolución en materia de nerviosismo ha sido palpable en los últimos años por la locura de los equipos. Pasar de nueve a ocho no tendrá ninguna incidencia”, apuntaba Lebreton.

“Antes, con equipos menos poderosos, el que cogía sitio en la cabeza del grupo era el más hábil y el más listo. Ahora eso se ha perdido, porque son los equipos los que marcan la diferencia“, añade Goikoetxea.

En este pequeño recorrido por el ciclismo profesional se aprecia claramente cual es el sentir mayoritario del pelotón: el grado de seguridad de los ciclistas no aumentará con la reducción de efectivos, aunque la vistosidad de las carreras sí podría crecer en pelotones más fluidos y con los grandes equipos mermados.

Fuente: Marca.com

*La CPA objeta los frenos a disco: La Asociación de Ciclistas Profesionales (CPA) emitió un comunicado en el que hacen sentir su presencia a los dirigentes de la Unión Ciclista Internacioanl. Esto sucede días después de que se informara la inserción de los frenos a disco en el pelotón.

La CPA no está en contra de la medida, pero sí deja en claro el enojo por no haber sido fuente de consulta por parte de la UCI antes del anuncio oficial. Los corredores manifiestan de esta forma su enojo, según su versión, porque no fueron tenidos en cuenta a la hora de decidir una modificación al deporte en el que son los grandes protagonistas.

Comunicado:

Aunque en nuestro deporte el factor mecánico resulte muy importante, las investigaciones e innovaciones no deberían ser adoptadas sin considerar las preocupaciones primordiales de los corredores, sobre todo en materia de seguridad.

En numerosas ocasiones hemos expuesto los varios problemas asociados a esta tecnología.

La CPA ha solicitado formar parte de la Comisión de la UCI para explicar los puntos de vista de los corredores pero desafortunadamente sin éxito alguno hasta el día de hoy, así que manifestamos nuestra queja por no formar parte de dichas reuniones.

Tenemos muchos comentarios y sugerencias de corredores, quienes sin embargo no pueden expresar su pensamiento libremente de forma individual. Es bien sabido que la industria ciclista es el mayor socio financiero de nuestro deporte y por ello a veces es muy difícil oponerse.

PISTA

*Selección Colombia debutó en la Copa Mundo de pista en Nueva Zelanda: En la madrugada del viernes, la delegación nacional abrió su participación en la segunda válida de la Copa Mundo de pista que se disputa en la localidad de Cambridge, Nueva Zelanda. Los primeros en competir sobre el maderamen del velódromo Avantidrome fueron los equipos de persecución y velocidad, que llegaron al certamen con el objetivo de seguir sumando puntos en el ranking para el campeonato mundial de Londres y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016.

*Marc Soler, de dejar el fútbol a ganar el Tour de l’Avenir: Miguel Indurain, Greg Lemond, Nairo Quintana… y Marc Soler. Su nombre ya ha sonado en lo más alto tras proclamarse ganador del Tour del Porvenir en 2015. A sus 21 años, en su primera temporada en la máxima categoría, fue el mejor tras las ocho duras etapas disputadas en las carreteras francesas.

Un chico con los pies en la tierra y la cabeza asentada. Y muy de su familia. “Cuando llegan días así te acuerdas de mucha gente que te ha estado apoyando estos años, desde la base, desde mi casa”. A los 13 años se decantó por seguir subido a la bici y dejar de lado el fútbol. Desde ese instante no ha dejado de pedalear duro. En el Club Ciclista Mollet y en el Huesca La Magia desarrolló su físico. De ahí a Lizarte, una de las escuadras amateurs más importantes de nuestro país, en la que se hizo un nombre, y con sólo 20 años Unzué se lo llevó a Movistar. “Es un orgullo tenerle en el equipo y se ha confirmado como una de las grandes promesas internacionales. Ha peleado mucho por esta victoria”, declaró Unzué tras el éxito del joven talento.

Se define como un corredor que va al ataque: “Me gusta dar la cara aunque me lleve unos buenos palos de vez en cuando”, dice Marc. Ciclista completo, va bien en contrarreloj y también en la montaña: “Me siento más a gusto en puertos largos”, afirma. Soler es la perla del ciclismo español. El futuro está asegurado.

Fuente: As.com

*La crono de la Vuelta al País Vasco subirá Arrate por una nueva vertiente: La Vuelta al País Vasco de 2016, que se disputará del 4 al 9 de abril, contará con una presencia importante de la carrera en Eibar, que acogerá el final de la quinta etapa en Arrate y una cronoescalada el último día, de dieciocho kilómetros de recorrido, con salida y llegada a Eibar, en la sexta y definitiva etapa, la que decidirá la prueba.

La crono subirá a Arrate por una nueva vertiente, a través del polígono industrial de Azitain, por una carretera que se asfaltará. Los ciclistas coronarán Arrate y bajarán de nuevo a Eibar. Es la ruta que sirve habitualmente para evacuar coches y corredores cada vez que se termina en la cita eibarresa.

La prueba comenzará, como estaba previsto, en Markina-Xemein y Etxebarria. De esas localidades se irá a Vitoria; de Vitoria, a Lesaka; y de Lesaka, a Orio, para recalar los dos últimos días en Eibar: «El Ayuntamiento quiere hacer una contrarreloj que salga y llegue a la ciudad, lo que es lógico. Así tienen la carrera en el centro de su localidad. Eibar nos ha pedido estar más años en la Vuelta, con más presencia de la que tiene ahora, lo que conlleva que podría ser final de carrera o inicio de la misma. Es bueno para la prueba, que se garantiza una ciudad que vive el ciclismo».

Interés por Pardilla

Todavía no está hecho el rutómetro, pero se sabe que el único final en alto será el de Arrate. En cuanto a la participación estarán los equipos que formen parte del WorldTour junto al Caja Rural: «Tampoco podemos coger muchas más formaciones puesto que en algunas salidas y llegadas estamos muy limitados con el espacio».

Sobre la caída en la primera etapa de este año, en la llegada a Bilbao debido a los bolardos que había en la Gran Vía, José Luis Arrieta confirma que «a día de hoy no tenemos ninguna reclamación cuantificada. Nuestros abogados se han puesto en contacto con los de un corredor, Sergio Pardilla».

Arrieta quería matizar que «lo que sí quiero decir es que es totalmente falso que no nos hayamos interesado por Pardilla. Hemos estado en contacto con los responsables de su equipo, Floren Eskisabel, Juanma Hernández y el director, Eugenio Goikoetxea. Ha renovado con su equipo y ha vuelto a montar en bicicleta, de lo cual nos alegramos. Pero además le mandamos una carta por whatsapp».

Una comunicación enviada el 18 de abril de este año, registrada, en la que, entre otras cosas, se le dice lo siguiente al corredor: «Perdona Sergio que te molestemos, pero como organizadores de la Vuelta al País Vasco queremos desearte una pronta recuperación y manifestarte nuestro profundo pesar por el grave accidente (…). Lo sentimos profundamente y esperamos que tu recuperación sea total y satisfactoria y te permita disputar la Clásica de San Sebastián para poder darte un fuerte abrazo (…). Estaremos pendiente de tu recuperación a través de tu director, Eugenio Goikoetxea. Un abrazo».

Sergio Pardilla respondió así: «Gracias por vuestros buenos deseos y pensamientos, ojalá que terminen cumpliéndose. Saludos». Por desgracia, Sergio Pardilla no pudo estar en la Clásica, pero volverá a correr con Caja Rural y esperemos que pueda participar de nuevo en la Vuelta al País Vasco. Tanto el corredor como su entorno sabrán las razones por las que afirmó que nadie de OCE se había interesado por él y por su situación física.

Fuente: Diario Vasco

*Androni-Sidermec ficha a Cecchinel y cierra su plantilla con 16 corredores: El equipo de Gianni Savio ya está listo para el 2016 tras anunciar su última incorporación, el italiano Giorgio Cecchinel, proveniente del Southeast.

De este modo, el Androni-Sidermec cierra su plantilla, que estará concentrada desde la semana entrante en Benidorm preparando el debut estacional en San Luis, carrera a la que nunca han faltado y que volverá a ser punto de partida en la ardua tarea de obtener una invitación para el Giro.

Cecchinel, proveniente de la estructura del Neri Sottoli y Southeast, completa una plantilla de 16 corredores, el mínimo requerido por la Unión Ciclista Internacional (UCI) para los equipos Profesionales Continentales. El recorte viene por la salida de Venezuela como co-sponsor.

Cecchinel se suma a los colombianos Rodolfo Torres (Team Colombia) y Egan Arley Bernal y a los italianos Luca Pacioni, Mirko Selvaggi (Wanty-Gobert), Davide Viganò (Team Idea) y Daniele Ratto (United Healthcare) como las caras nuevas de la estructura.

*Lampre-Mérida para el Tour Down Under: A diferencia del Tour de San Luis, para el que tienen una preselección de 10 hombres, el equipo italiano ya cerró su alineación para el Tour Down Under, la otra prueba de inicio de temporada, entre el 19 y el 24 de enero.

Los elegidos son Diego Ulissi, Manuele Mori, Louis Meintjes, Federico Zurlo, Marko Kump y Tsgabu Grmay. Vale destacar que, Meintjes, Zurlo y Kump, vestirán de fucsia por primera vez en su trayectoria, puesto que vienen de MTN, United Healthcare y Adria Mobil respectivamente.

Las otras caras nuevas son Matej Mohoric (Cannondale-Garmin), Yukiya Arashiro (Europcar) y Simone Petilli (amateur).

El Lampre-Merida está concentrado desde el lunes en Darfo Boario Terme, trabajando de cara a las primeras competencias de 2016, curso en el que los líderes volverán a ser Rui Costa, Ulissi y Modolo.

*José Luis Rivera: “El ciclismo está en decadencia”: El corredor de la Municipalidad de Guaymallén realizó una gran autocrítica sobre el deporte pedal, pero aclaró que ama mucho lo que hace y asegura que “con trabajo se sale de esto”.

Grito con desahogo, esperado, necesitado y dedicado. Salió del alma previo paso al corazón que provocó más de una lagrima en los ojos de José Luis Rivera, el ganador de la VI edición de la Vuelta de Tupungato.

Decidido y arriesgado fue el andar del sureño que apenas cayó la bandera verde salió como una tromba a descontar el tiempo que había atenazado Alejandro Durán, el corredor del Centro Empleados de Comercio, que se había adjudicado la crono individual en horas de la mañana.

“La verdad me pone muy contento haber logrado este triunfo. Tenemos ganas, como equipo, de hacer una muy buena temporada. Hemos tenido un tiempo de transición, difícil, pero los ciclistas estamos acostumbrados a esto, por eso había que poner el pecho en estos momentos duros para salir adelante” dijo el embalador tras enterarse que el trabajo realizado en la etapa en línea había logrado frutos en las tierras de la Capital de La Nuez y los Vinos de Altura.

“La carrera fue una sorpresa. No nos quedó otra que atacar porque en la crono no habíamos tenido un buen resultado y como estábamos cerca del líder decidimos atacar y atacar. Se nos dio afortunadamente y pudimos establecer una diferencia importante respecto a Alejandro Durán para bajarlo del primer lugar” ilustro el corredor de la Municipalidad de Guaymallén.

“La temporada no es de las mejores. Lamentablemente la Asociación está sufriendo lo que políticamente se viene haciendo desde hace un tiempo. Cuesta criticar porque este es un deporte que nosotros amamos pero no podeos dejar de decir que somos un deporte que viene en decadencia. Espero que salgamos adelante” reflexionó Lucho antes de subir al lugar más alto del cajón de premiación en la plaza General San Martín de Tupungato.

“Este triunfo es para mis compañeros, para el nuevo Intendente de Guaymallén, el nuevo Gobernador, a Javier Saavedra que siempre está con nosotros y especialmente para toda mi familia” dedicó.

Fuente: Diario Extra

*Coopenae Extralum Economy busca cerrar 2015 con broche de oro: El 2015 ha sido un año inolvidable para el equipo Coopenae Extralum Economy, tanto por los buenos resultados obtenidos dentro como fuera de nuestro país; no obstante, la Vuelta a Costa Rica es el logro que falta para culminar esta exitosa temporada.

Una buena dupla establecida por los punteros del equipo Rodolfo Villalobos y Josué González, sumado al excelente rendimiento que poseen los demás integrantes del equipo, serán los ingredientes perfectos para la fórmula del gane durante la edición 51 del giro al país.

Es debido al excelente trabajo realizado a lo largo del año y al fuerte compromiso que mantiene Coopenae con el deporte, que la Cooperativa decide apoyar por tercer año consecutivo a este equipo de talentosos atletas que enfrentarán la Vuelta a Costa Rica.

“Coopenae es una empresa que se ha comprometido con el deporte y que ha contribuido con el crecimiento de diferentes disciplinas en Costa Rica; es por eso que una vez más apoyamos a este exitoso equipo en la tarea de conquistar la Vuelta Ciclística a Costa Rica”, comentó la jefa de Mercadeo de Coopenae, Marjorie Vargas.

Este mismo apoyo y confianza se palpa dentro del equipo, pues según su entrenador José Adrián Bonilla, “después de un año exitoso con triunfos importantes llegamos muy motivados a la Vuelta y con un excelente nivel físico y mejor que en años anteriores, por lo que no cabe la menor duda de que en esta Vuelta seremos nuevamente protagonistas”.

Coopenae Extralum Economy se perfila como uno de los conjuntos favoritos para ganar la edición 51 del giro tico, el cual se desarrollará entre el 14 y 25 de diciembre.

Sus ciclistas en la Vuelta a Costa Rica 2015

Josué González:

Principales logros: Campeón Nacional de Contrarreloj 2014 y 2015, tercer lugar en la Vuelta a Costa Rica 2014, quinto lugar en la clasificación general en la Vuelta a México 2015, campeón de la montaña en la Vuelta a México 2015, subcampeón en el Campeonato Panamericano de Ruta 2015, posición 13 en la Vuelta a Colombia 2015. Además, corrió el Clásico RCN 2014 con el equipo Rionegro con más Futuro y la Vuelta a Antioquia 2015 con el EPM Une.

Jonathan Carballo Ramírez:

Principales logros: tercer lugar en el Campeonato Panamericano de MTB 2004, campeón de La Ruta de Los Conquistadores 2004, campeón del Guanaride 2013, subcampeón del Guanaride 2006 y 2012, campeón de la Ruta Quetzal (Guatemala) 2007 y 2008, tercer lugar en una etapa del Transalp en 2008, 2009 y 2015, campeón nacional de MTB 2005, 2006 y 2007 y subcampeón panamericano de maratón 2013.

Bryan Salas Sánchez:

Principales logros: subcampeón Vuelta a la Juventud 2013, campeón de la montaña en la Vuelta a la Juventud 2013, subcampeón nacional élite en 2014 y tercer lugar en la Vuelta a Nicaragua 2014.

Rodolfo Villalobos Alpízar:

Principales logros: Campeón Nacional de Contrarreloj élite y Sub 23 en 2012, Campeón Nacional de Contrarreloj Sub 23 2014, subcampeón Vuelta a Nicaragua 2014, ganador de la cronoescalada de la Vuelta a Costa Rica 2014, subcampeón nacional de ruta 2015, subcampeón de la Vuelta a San Carlos 2015 y campeón de la Vuelta al Caribe 2015.

Paul Betancourt Agüero:

Principales logros: Campeón Nacional de Ruta 2013 y ganador de la quinta etapa de la Vuelta a Colombia 2015.

Bryan Villalobos Azofeifa:

Principales logros: Tercer lugar en la Vuelta a Costa Rica 2013 y subcampeón de la montaña y Campeón Nacional Ruta 2015.

Roberto Jiménez Morales

Principales logros: Dos participaciones en Vuelta a Costa Rica.

Fuente: Coopenae

*José Luis Arrieta (OCE): “Los patrocinadores nos respaldan”: Han pasado tres meses y medio desde que se disputó la Clásica de San Sebastián y las aguas bajan tranquilas en el seno de Organizaciones Ciclistas Euskadi (OCE), que pasó por un mal trago el 1 de agosto. El día de la prueba se juntaron la falta de televisión en directo y la caída de Greg Van Avermaet en la subida a Bordako Tontorra al ser golpeado por una moto. Estos sucesos, por fortuna, no han dejado secuelas en la carrera.

José Luis Arrieta, presidente, y Enrique Erentxun, miembro de OCE, valoran de forma muy positiva la respuesta que obtuvieron de todas las partes implicadas en la organización: «Estamos muy agradecidos a todo el conjunto de los patrocinadores e instituciones, desde la Diputación, pasando por el Ayuntamiento, Patronato 2016, Gobierno Vasco, DV, Guardia Municipal, Ertzaintza y todos lo que colaboraron en la puesta en marcha de la carrera. Se nos juntaron demasiadas cosas y la respuesta de todos ellos ha sido positiva. A día de hoy podemos decir que la Clásica de 2016 ya está en marcha. En el futuro ya veremos. Los patrocinadores entendieron perfectamente lo que sucedió», explica Arrieta.

Tasas de 2016 pagadas

El próximo año se termina la licencia que OCE y muchos organizadores tienen para sus carreras. Deberán renovarlas para 2017: «Nos gustaría renovarla, pero hay que esperar para ver el pliego de condiciones que nos piden. Con la UCI tampoco hemos tenido ningún problema. Lo que pasó con el motorista está suficientemente explicado y documentado. De hecho, ya hemos pagado la cuota para organizar la Clásica en 2016, al igual que la Vuelta al País Vasco. Lo que nos vayamos a encontrar lo desconocemos por el momento». De lo que está seguro José Luis Arrieta es de que «no estamos ni mejor ni peor que otros para renovar esa licencia».

Otros dos temas pendientes de esa Clásica son la televisión y el corredor accidentado, Greg Van Avermaet: «Con Euskal Telebista no hemos tenido ningún problema. Entendemos lo que pasó. Con Eurovisión tampoco tuvimos ningún contratiempo. Este año China y Dinamarca habían comprado los derechos de la prueba».

En cuanto a Van Avermaet y su equipo, BMC, Arrieta confirma que «a día de hoy no hemos recibido ningún tipo de requerimiento ni reclamación. Nuestros abogados se han puesto en contacto con los suyos y en eso están. No creemos que ese tema tenga más recorrido con las imágenes y testimonios que se recogieron».

Otro asunto que ha surgido en los últimos días es el planteamiento por parte de la UCI hacia los organizadores de reducir un corredor en las pruebas de una semana y de un día en busca de una mayor seguridad y agilidad en el pelotón.

«Dos miembros de OCE, Javier Riaño y Julián Eraso, estuvieron la semana pasada en Alemania, en la reunión de los organizadores, y se encontraron con ese proyecto. Estamos en contra de reducir un corredor y aumentar tres el número de auxiliares en nuestras pruebas. Pasaríamos de ocho a siete corredores y de siete a diez auxiliares (mecánicos, masajistas, directores, mánager…)», comenta Arrieta.

«En total, serían dieciocho personas, con el incremento que eso supone», añade. «También se ha hablado de subir las tasas de las carreras, lo que supondría mayor gasto. Hay que ver en qué queda todo de forma definitiva», explica el presidente de OCE, pendiente de cómo queda definitivamente el WorldTour para saber si tiene que hacerse cargo de diecisiete o dieciocho equipos.

Fuente: Diario Vasco

*Sebastián Tolosa ratifica su gran momento y se lleva 3º Gran Premio Eduardo Donadío: Válido por la primera fecha del 15º Campeonato Nocturno Primavera de la Asociación Metropolitana de Ciclismo.

Sebastián Tolosa, ciclista de los Cascos Naranjas del equipo del Banco Provincia de Buenos Aires, se quedó con la primera fecha del campeonato Nocturno Primavera que se disputa durante tres miércoles consecutivos en el Circuito KDT.

Estaba en juego el 3º Gran Premio Eduardo Donadío, en honor al legendario y reconocido periodista de ciclismo de El Gráfico, y Tolosa demostró su buen estado de forma –viene también de adjudicarse el Ránking final de la 5ta. Copa BA Provincia- al quedarse con el sprint final.

El vencedor completó el recorrido en 1h22m54s. Junto con él llegaron a la definición en el sprint final Sebastián Donadío, Lionel Biondo, Tomás Cuevas, y Lucas Gaday, en lo que refirió a la competencia de Elite.

Los Sprints especiales fueron para: Fabián Sgroi, Claudio Reybaud, Ariel Sívori, Miguel Montes y Gastón Balmaceda.

Resultados completos de todas las categorías

Master C: 1- David Young, 2- Oscar Caserotto, 3- Antonio Nesci, 4- Ricardo Triberri, y 5- Hugo Velásquez.

Damas: 1- Mariela Delgado, 2- Romina Jobse, y 3- Melisa Aguirre.

Master A y B: 1- Mariano Salmón, 2- Martín Flores, 3- Nicolás Llimasi, 4- Javier Bencardino, y 5- Benito Dazzan.

Juveniles 98-99-00: 1- Gabriel Brito, 2- Brian Torres y 3- Lucas García.

Elite, Sub 23 y Junior: 1- Sebastián Tolosa, 2- Sebastián Donadío, 3- Lionel Biondo, 4- Tomás Cuevas, y 5- Lucas Gaday.

Fuente: Prensa Facpyr

*Juan Darío Merlos: “Queremos cambiar las cosas”: El sentido de pertenencia en Mar del Plata no abunda. Sobre todo con sus deportistas. Sin embargo, ellos algunas veces deciden llevar el nombre de la ciudad lo más alto posible. Eso sucedió en el ciclismo donde este mes hará sus primeras presentaciones oficiales el Equipo de la “Fundación Juan Curuchet” que contará (por ahora) con tres ciclistas de la ciudad.

Se trata del juvenil Juan Ignacio Curuchet de gran proyección, un corredor joven pero de buenas experiencias a nivel nacional e internacional como Agustín Fraysse y el experimentado Juan Darío Merlos que es uno de los que tuvo esta idea para tener un equipo en Mar del Plata que represente a la ciudad.

Justamente Merlos habló del proyecto en Marca Deportiva Radio (FM 99.9) y contó que “la idea surgió de la necesidad que tenia Mar del Plata de tener un equipo competitvo a nivel local, nacional e internacional. La ciudad es cuna de campeones de ciclismo y eso se ha perdido con el paso de los años. No tenemos semilleros. Hablé con Juan Curuchet y le propuse tener un equipo de chicos, un semillero para que la ciudad siga generando ciclistas”, resumió.

Hoy todo comienza a pulmón, pero tienen la idea de sumar sponsors para profesionalizarse aún más. “Contamos con el apoyo de la Fundación y las familias de los chicos que integran el equipo. La logística es lo que tenemos nosotros armado y cuando el equipo esté en marcha, vamos a empezar a juntar material para que los chicos puedas desenvolverse mejor. Yo tenía contrato con el Sindicato de Televisión, pero queríamos representar a nuestra ciudad que no da más orgullo”, comentó Merlos.

Además, ya tienen planeado el debut oficial del equipo “Fundación Juan Curuchet”: “ahora, los primeros días de diciembre, hay una competencia la clásica San Francisco-Miramar, que es una competencia que se realiza en Córdoba, y ahí nos vamos a presentar como equipo”, adelantó.

Hoy los tres integrantes del equipo tratarán de buscar el bien de la ciudad, pero a su vez cada uno cuenta con sus propias proyecciones y metas a cumplir. “Cada uno tiene diferentes objetivos por la edad. Juan Ignacio Curuchet y yo ya representamos al país con la Selección Nacional, no podemos armar un calendario en base a todos los integrantes. Vamos a tener una plantilla de 4 a 6 corredores que siempre va a representar a la ciudad y después nos acoplaremos nosotros”, explicó.

Si bien actualmente son sólo 3, tienen la idea de seguir sumando nomres al equipo: “queremos incorporar promesas de Mar del Plata y la zona. Tenemos un cuarto hombre que es Brian Bonzón que va a hacer carreras acá, es un chico jovencito. Queremos hacer dos equipos, uno de jóvenes para carreras cortas y otros de corredores mas experimentados para carreras mas duras”, agregó después Merlos.

Competir les será sencillo, es más lo han hecho toda la vida, pero lo más difícil es encontrar el respaldo económico para desarrollar esta idea a su máximo potencial. “La idea es representar a mar del plata con empresa de la ciudad, no es fácil encontrar sponsors. Nos sobra el apoyo de lo que representa Juan Curuchet, estamos buscando empresas que nos puedan dar una mano y apoyar económicamente para llevar a cabo el proyecto”, convocó el experimentado ciclista.

El equipo de la “Fundación Juan Curuchet” nació para revivir una parte del ciclismo que había desaparecido y cambiar la historia contemporánea de este deporte. “En lo personal, creo que Mar del Plata es la cuna del ciclismo, pero no tenemos semillero y no tenemos difusión. Sé que a veces los medios de prensa no se enteran porque la Asociación no pasa los reportes. Pero con este equipo queremos cambiar las cosas”, finalizó Juan Darío Merlos.

Fuente: Marca Deportiva

*Gloria Rodríguez se marcha al Lointek Team: La ciclista internacional murciana Gloria Rodríguez (Torre Pacheco, 1992) sigue en la primera línea del ciclismo español. Para la temporada que viene, la pachequera estrenará nuevo equipo. Ha dejado al BZK ProBasic, conjunto vasco con el que corrió en 2015 y, sin salir del País Vasco, ha suscrito contrato por una temporada con el Lointek Team, radicado en la localidad vizcaína de Sopelana.

De esa forma, el Lointek Team sigue definiendo su plantilla para la próxima temporada. La murciana ha sido pieza clave en su equipo esta temporada, finalizando en segunda posición en la general del Torneo Euskaldun y cuarta en la Copa de España. Además, se proclamó vencedora de la Gipuzkoako Emakumeen Itzulia y ha sido internacional con la selección de ruta y la de pista, en las que ha cuajado sobresalientes actuaciones.

“Muy contenta de poder anunciar que el año que viene llevaré los colores de @LointekTeam. ¡Con muchas ganas de trabajar y de seguir creciendo!”, ha escrito la ciclista pachequera en su cuenta de Twitter.

*García, Casado y Escursell renuevan con el Bizkaia-Durango: Después de las renovaciones de Lourdes Oyarbide, Lierni Lekuona y Paula Lanz, y de los fichajes de Kim Le Court, Irati Idirin y Naia Leonet, el equipo femenino UCI Bizkaia-Durango anuncia ahora tres corredoras más que continuarán en el conjunto vasco en 2016: Mavi García, Coral Casado y Elisabet Escursell, que afrontarán todas ellas su segunda temporada con los colores de Bizkaia-Durango.

La experimentada duatleta MAVI Garcia (Palma de Mallorca, 1984) logró en 2015 una muy rápida adaptación al ciclismo en carretera, en su primera temporada compitiendo en ruta. Su mayor éxito llegó en la carrera de Zalla del Torneo Euskaldun, en la que se hizo con la victoria tras un potente ataque en solitario. Fue, además, uno de los puntales de la escuadra durangarra en pruebas internacionales de nivel como la Euskal Emakumeen Bira, por lo que en 2016 será una de las ciclistas más a seguir del equipo.

*Movistar seguirá patrocinando al Team Ecuador: Movistar renovó por un año más su contrato como principal patrocinador del primer equipo continental ecuatoriano, y de esta manera, por tercer año consecutivo, el principal equipo de ciclismo ecuatoriano portará en su uniforme la “M” de esta marca mundial, perteneciente a Telefónica.

La prolongación del contrato permite a Movistar acompañar a la escuadra ecuatoriana en todas sus competencias nacionales e internacionales, previstas en el calendario de la Unión Ciclística Internacional (UCI), pues, al igual que el Team, comparten los mismos valores, como son el liderazgo, el trabajo en equipo, el desafío, la sana competencia, entre otros.

La plantilla de ciclistas para la próxima temporada se encuentra en proceso de evaluación y luego del visto bueno de los directores deportivos se dará a conocer la nómina definitiva.

Por otro lado, cabe indicar que el Movistar Team Ecuador está realizando, ante la Unión Ciclística Internacional (UCI), los trámites para su permanencia como equipo continental UCI durante el 2016.

Fuente: Telefónica Ecuador

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