Previa del Tour de Francia 2026: El cara a cara de Pogacar y Vingegaard en un recorrido salvaje

Está por comenzar la cita más grande del ciclismo mundial. El Tour de France es ampliamente considerado como el tercer evento deportivo más grande del planeta, es la carrera que captura la atención y la fascinación no solo de la afición ciclista sino del aficionado deportivo en general. En casi todos los círculos, no solamente en los ciclísticos, se conoce sobre el Tour de France, al menos en nombre, esta es la carrera universal.

¿El Tour del siglo?

La expectativa alrededor de este Tour es máxima. Cada año los mejores ciclistas se dan cita en esta carrera, pero la edición 2026 tiene varios elementos especiales: Pogacar intentará ingresar al selecto club de ganadores de 5 Tours, los máximos ganadores de esta carrera, pero tendrá al frente a un Jonas Vingegaard que por primera vez desde 2023 llega sin arrastras caídas ni lesiones. Bien es cierto que acaba de correr el Giro, con el desgaste que ello conlleva, pero queda la duda: ¿Se exprimió al danés en el Giro, al punto de no llegar a tope en fuerzas al Tour? Muchos pensamos que no, y eso garantiza un duelo Pogacar vs Vingegaard al máximo nivel.

Por otro lado esta edición será el debut de la nueva super estrella francesa en ciernes Paul Seixas, a quien ya desmenuzaremos más adelante en esta Guía pero que, con justa razón, tiene a la afición al máximo entusiasmo. No se le puede exigir que luche hombro a hombro por la victoria a sus 19 años y en su primer Tour, pero su sola presencia le agrega un ingrediente especial con la afición local.

Será también el debut en el Tour de la estrella mexicana en ascenso Isaac del Toro, quien estará a servicio de Tadej Pogacar pero que por sus propios méritos es candidato a podio y en el futuro es candidato  a un título del Tour. El doble campeón olímpico Remco Evenepoel, uno de los mejores clasicómanos de la historia como Mathieu van der Poel, una plétora de sprinters, entre otros ciclistas conforman un cartel de proporciones míticas que aviva el entusiasmo de la afición mundial con lo que se puede ver en este Tour.

El recorrido del Tour de France 2026: Alta montaña y emboscadas desde el inicio

Si la participación de este Tour invita a la afición a emocionarse, el recorrido por su parte no es de los más interesantes que hayamos visto.

Aún así, con tantos corredores ambiciosos y combativos, se espera un gran espectáculo.

La organización del Tour, quizá temiendo que Pogacar sentencie la carrera en las primeras etapas, ha querido concentrar la mayor cantidad de dureza en el último tercio de la competencia, a partir del segundo fin de semana. Es por eso que tendremos un paso un poco inocente por Pirineos en la primera semana, tratando de minimizar las oportunidades para hacer grandes diferencias.

Históricamente esto nos ha dado carreras muy bloqueadas donde los protagonistas evitan moverse porque se enfocan más en lo que podrían perder antes que en lo que podrían ganar. Sin embargo con Pogacar en competencia, el mejor Vingegaard, un Remco que ante la escasez de alta montaña en los primeros 14 días podría mantenerse bien situado en la general y un Seixas impetuoso, entre otros, se espera que se saque el mayor partido posible a este recorrido.

A continuación recorramos las generalidades de cada una de las 21 etapas:

Etapa a Etapa

Etapa 1. Barcelona > Barcelona  19.6 km  CRE

Siempre es de alegrarse de que un formato como la contrarreloj por equipos regrese al Tour, desde donde encontrará difusión a muchas otras carreras seguramente. No obstante, esta crono es de la nueva generación como ya hemos visto en otras carreras recientemente: todo el equipo partirá junto pero los tiempos para la general serán los que cada ciclista saque en meta.

Se subirá a Montjuic, escenario tradicional de la última etapa de la Volta a Catalunya, y la línea final estará junto al Estadio Olímpico. Esos últimos km ondulados van a ser los que pongan más a prueba a los hombres de la general y a sus equipos, veremos cómo cada escuadra trata de protegerles y lanzarles en esos kilómetros finales. Uno de los favoritos para ser el primer maillot amarillo es sin duda Remco Evenepoel, pero: ¿Red Bull querrá esa responsabilidad desde el día uno, y cómo manejarán a Lipowitz?

Etapa 2. Tarragona > Barcelona  168.5 km

Continuamos en Cataluña con otra jornada que tendrá a Montjuic como protagonista, copia más fiel del final de la Volta a Catalunya. A diferencia de lo que ocurre en la carrera de una semana catalana, esta etapa será más larga y habrá algún puerto antes de entrar al circuito. Es poco probable que veamos algún movimiento entre los de la general, pero hay múltiples corredores que pueden agitar el avispero buscando la victoria de etapa. Tomando en cuenta que el circuito no es excesivamente duro el propio Alpecin con Mathieu van der Poel están entre ellos.

Etapa 3. Granollers > Les Angles  195.9 km

Tercer día de Tour y ya tenemos un aperitivo de montaña, aunque como decíamos antes, las grandes jornadas decisivas escasean en las dos primeras semanas y esta etapa es otra muestra de un día que tiene puertos pero que por su recorrido y posición en la carrera es difícil que sea de pelea directa por la general.

El puerto más duro del día es el Col de Tosses que se corona a unos 68 km a meta, y los dos puertos que quedan son un poco más manejables, por lo que las opciones de una fuga ganando son muy altas. ¿Cambiará de manos el amarillo? En este día ya cruzamos la frontera a Francia.

Etapa 4. Carcassonne > Foix  181.9 km

Etapa que está hecha para un duelo entre los equipos de los sprinters (que no son pocos) y la fuga. El Col de Montsegur es la subida más complicada del día y se corona a 35 km de meta, pero el destino de la escapada se decidirá al inicio: a ver cuantos y de que perfil son los ciclistas que se pueden marchar del pelotón. Tampoco hay que descartar el ataque de algún cazaetapas en ese puerto, pero luego tendrán que enfrentarse a la persecución en los kilómetros finales. Puede ser un día entretenido en la lucha por la victoria del día.

Etapa 5. Lannemezan > Pau  158.3 km

Primera etapa llana y claramente para el sprint masivo. No se ven motivos para que el pelotón no llegue agrupado a Pau, ciudad de presencia casi permanente cuando el Tour atraviesa los Pirineos. Los últimos kilómetros serán frenéticos.

Etapa 6. Pau > Gavarnie-Gèdre  186.2 km

La única gran etapa Pirenaica de este Tour. No se puede evitar sentir que se desperdicia esta cordillera al colocar solo un día importante para la general. Recordemos que ya analizábamos que la organización parece apostar a que haya poco terreno decisivo hasta el final de la competencia.

Este día nos ofrece el mítico encadenado Col d’Aspin – Tourmalet, y no hay que remontarse mucho tiempo atrás, sino que solo al 2023, para recordar la última vez que se disputó en el mismo orden que se hará en este día, en una etapa de perfil muy parecido, y que ofreció un mano a mano espectacular entre Pogacar y Vingegaard del que salió fortalecido el esloveno, ¿Cuál será el resultado esta vez?

Etapa 7. Hagetmau > Bordeaux  175.1 km

Habiendo superado el único día realmente importante de montaña del primer bloque de carrera, tendremos otro día totalmente llano. Sin casi ninguna amenaza de viento, deberá ser otro día para la disputa de los sprinters.

Etapa 8. Périgueux > Bergerac  180.4 km

Continúan las etapas llanas mientras la carrera continúa su periplo por el centro de Francia. Aunque haya un par de pequeñas cotas categorizadas, será otro día para los sprinters. Puede haber una leve probabilidad de viento justo en la zona entre los dos puertos de 4ta, pero si no se hace presente será nuevamente día sin consecuencias en la general.

Etapa 9. Malemort > Ussel  185.5 km

Con esta etapa termina el primer bloque de competencia, antes del primer día de descanso. Habrán cuatro cotas categorizadas pero varios repechos adicionales repartidos durante el día, lo que hace que sea una etapa muy atractiva para hombres como van der Poel, Gregoire, Matthews, etc.  La lucha entre los escapados aprovechando este terreno quebrado quizá sea la mayor emoción del día ya que no hay mucho terreno para los de la General, pero no se puede descartar que Pogacar, combativo como es, quiera forzar un poco el ritmo en la última cota a ver qué sucede.

Etapa 10. Aurillac > Le Lioran  166.66 km

Etapa de media montaña en el Macizo Central francés para abrir la segunda semana del Tour. Desde que empiezan los puertos a unos 100 km de meta no hay descanso y se está siempre subiendo o bajando. Un perfil apropiado para una escapada de escaladores y puncheurs, ya que los puertos son complicados pero no de gran entidad. Aún si la etapa se la disputa la fuga, es posible que en el pelotón veamos movimientos teniendo en cuenta la presencia de gente aguerrida como Pogacar, Evenepoel, entre otros.

Etapa 11. Vichy > Nevers  161.3 km

Volvemos a terreno para sprinters en la jornada 11. La pelea por el maillot verde estará ya lanzada a estas alturas y el trabajo de los trenes en los últimos cientos de metros será importante para hacer todo posible para sus respectivos rematadores.

Etapa 12. Circuit Nevers Magny-Cours > Chalon-sur-Saône  179.1 km

Continúan las oportunidades para los sprinters. A pesar de que hay algo más de ondulaciones en el último tercio del recorrido, a menos que se haga presente el viento no habrán sorpresas y será otro asalto en esa lucha por el maillot verde de la que hablábamos.

Etapa 13. Dole > Belfort  205.8 km

El puerto de Ballon d’Alsace puede parecer bastante inocuo en una jornada como esta, pero tiene una larga historia a sus espaldas pues es oficialmente el primer puerto de montaña que fue parte del Tour de France, subiéndose por primera vez en 1905 (aunque quizá hubo otros antes). Dato relevante para resaltar la historia y linaje de esta carrera.

En cuanto a la etapa, allí en el Ballon se realizará el filtro más importante en la fuga, de cara al final de etapa ya que desde la cima quedarán solo 30 km hasta la línea de meta. Improbable que haya movimientos entre los de la general.

Etapa 14. Mulhouse > Le Markstein Fellering  155.3 km

Con esta etapa comienza el segundo fin de semana del Tour, uno montañoso donde recién comenzará a tomar forma clara la General de la carrera. Estamos en Los Vosgos, en las estribaciones de los Alpes, con 4 puertos puntuables, tres de ellos de primera categoría. Desde la fuga tendrán una oportunidad de empezar a cosechar puntos importantes los que peleen la clasificación de la montaña. Este es terreno para emboscadas, pero seguramente correrá por cuenta de UAE proponer la situación de carrera que les interese. Las montañas que se van a subir tienen en su gran mayoría rampas complicadas alternadas con descansos, y el último puerto que se corona a 6 km de meta ofrecerá un paisaje pintoresco a la afición, y un desafío importante a los ciclistas.

Etapa 15. Champagnole > Plateau de Solaison  183.9 km

La dificultad de las etapas va in crescendo. Esta jornada 15 es más larga y con un poco más de desnivel acumulado que la anterior, si bien esos metros de ascensión están mas concentrados en el final en alto de Plateau de Solaison. Este puerto, categorizado como HC, es el mismo en el que hace pocas semanas Isaac del Toro ganó con contundencia para llevarse la general del Tour de Auvergne-Rhone-Alpes por lo que la motivación del mexicano y de todo el UAE será alta este día. Se trata de una subida de 11 km que prácticamente no baja del 8% de pendiente en ningún momento. Día muy importante para la General.

Etapa 16. Évian-les-Bains > Thonon-les-Bains  26.1 km CRI

La tercera semana de competencia comienza con la contrarreloj individual. Nada más comenzar los corredores ya estarán subiendo, ya que el primer tercio de la etapa es cuesta arriba. Sin grandes pendientes, es verdad, pero el desnivel en una crono siempre es un elemento desestabilizador en el desempeño, aún para los grandes especialistas y más tomando en cuenta que luego de subir hay que bajar.

La mayoría de los favoritos para el Tour son buenos contrarrelojistas o al menos se defienden bien en la especialidad, así que lo interesante será ver cómo están las fuerzas tras 15 días de competición y cómo incidirá eso en los tiempos.

Etapa 17. Chambery > Voiron  174.7 km

¿Puede ser esta la última oportunidad para los sprinters en este Tour? Tomando en cuenta los cambios introducidos a la jornada 21 bien podría ser así que los equipos de los sprinters van a usar todos sus recursos para que la victoria de etapa no se les escape, y es que además hay poco terreno para que prospere una fuga, de modo que seguramente tendremos llegada masiva.

Etapa 18. Voiron > Orcières-Merlette  185.2 km

Este día, muy al contrario del anterior, tiene toda la pinta de ir para la fuga. Los hombres de la general estarán demasiado ocupados pensando en las etapas alpinas que se vienen, así que esta jornada de media montaña casi seguro queda para escaladores escapados. Ya dentro de los primeros 40 km de la etapa se sube un puerto de 1ra categoría, que funcionará precisamente como el trampolín para que se forme la fuga buena. El último puerto del día: Orcières-Merlette, el de la meta, oficialmente tiene 7 km de longitud, pero la verdad es que los ciclistas estarán subiendo durante los últimos 15 km aproximadamente, con pendientes que rondan el 4 a 5% antes de llegar al inicio del puerto de montaña: va a ser una auténtica guerra de desgaste para los que buscan la etapa.

Etapa 19. Gap > Alpe d’Huez  127.9 km

El Alpe D’Huez es uno de los puertos de montaña más célebres e icónicos del ciclismo mundial. Regresa al Tour de France tras 3 años y en la antepenúltima etapa, es decir para dictar sentencia en la carrera. A pesar de que tendremos tres puertos de montaña antes del Alpe D’Huez, a parte de la formación de la fuga no hay demasiado terreno para que los favoritos se hagan daño previo a las ilustres 21 curvas del puerto. Aún así, poner un ritmo fuerte en los puertos de paso ayudará a ir acumulando fatiga en las piernas de los equipos rivales. Día de espectáculo asegurado.

Etapa 20. Le Bourg d’Oisans > Alpe d’Huez  170.9 km

La etapa reina de esta edición, sin sombra de duda. Si bien no se trata de una etapa especialmente larga de montaña, la dificultad recae en que la organización ha incluido en el mismo día toda una colección de colosos alpinos de los que han hecho historia en el Tour: el Col de la Croix de Fer primero, Fuera de Categoría, que inicia nada más arrancar la etapa con sus 24 km de subida; después viene el Col du Telegraph que va encadenado al mítico y durísimo Galibier, que es el punto más alto de todo el Tour (la cima está a 2640 msnm) y por lo tanto otorga un premio especial: el souvenir Henri Desgrange.

Dorsales y equipos confirmados para el Tour de France 2026

Después viene una de las novedades del recorrido: el inédito puerto de Col de Sarenne de 12.8 km de longitud y la mayor parte con pendientes superiores al 8% que le hace justo merecedor de ser Fuera de Categoría. Por primera vez en los 123 años de historia del Tour se coronará este puerto por esta pendiente, para desde su cima remontar hasta la carretera que sube Alpe D’Huez y terminar la etapa nuevamente en la cima de este coloso. Este es el día grande de ciclismo de esta edición, todo puede saltar por los aires.

Etapa 21. Thoiry > Paris Champs-Élysées  133 km

Por segundo año consecutivo la última etapa del Tour incluye la subida de la Butte Montmartre, estrella en la prueba olímpica de ruta de París 2024 y donde Wout van Aert soltó a Tadej Pogacar en la edición 2025.

Esta subida será todo un desafío para los sprinters más puros, pero no es insuperable para aquellos rematadores que tienen la versatilidad de subir cotas cortas, aún es posible ver un sprint, quizá no masivo sino de un grupo más reducido, en la línea de meta en los Campos Elíseos.

Pogacar a por el quinto Tour

Tadej Pogacar se ha caracterizado en su carrera por ser un ciclista con una fascinación por este deporte como la de un aficionado más. El ciclismo no es sólo su trabajo sino una de sus pasiones, y de ahí viene su búsqueda constante de igualar y superar récords, de emular las grandes hazañas de la historia que ha leído o visto. Un quinto Tour, con el que igualar a los cuatro grandes: Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Induráin, es sin duda un premio muy apetecido para él, y no se diga para su equipo.

De las cualidades de Pogacar como corredor no se puede añadir mucho más: un buen contrarrelojista, con gran explosividad para los puertos cortos, uno de los mejores del mundo en la alta montaña y puertos largos, y un rodador muy competente cuando tiene que serlo, es decir la suma de virtudes que le hacen máximo favorito a ganar el Tour.

El equipo que le acompaña es una nómina estelar: Adam Yates, que en años anteriores hubiera sido candidato al podio por sí solo en la montaña, Brandon McNulty y Felix Gorsschartner para las fases previas, Tim Wellens que anda mucho y es un gran aporte en etapas quebradas, de media montaña y en los tramos iniciales de las etapas de alta montaña, Florian Vermeersch y Nils Pollitt que son dos clasicómanos top y que trabajarán en el terreno que les corresponde, y por supuesto la segunda baza del equipo (que a priori no necesita segundas bazas) Isaac del Toro, a quien analizamos a continuación.

Las expectativas de Isaac del Toro

Ganador del UAE Tour, Tirreno Adriático y el Tour Auvergne-Rhone-Alpes (ex Dauphiné) solamente en esta temporada, el portento mexicano Isaac del Toro se enfrenta a su primer Tour de France. El Tour tiene un componente de exigencia especial, muy difícil de definir, comparando con, por ejemplo, el Giro d´ Italia carrera en la que Del Toro ya se subió al podio, y por eso las miradas están puestas en cómo va a ser su desempeño a lo largo de las tres semanas que vienen.

Su rol es claro: ser el principal escudero de Tadej Pogacar, y por piernas el astro mexicano es un firme candidato a subirse al podio en París, pero hay que tener en cuenta un aspecto muy importante en la ecuación: Jonas Vingegaard y Visma. El nivel estratosférico de Del Toro le hacen ser el último gregario de Pogacar y si es que Vingegaard llega fuerte al Tour, como parece que llega, Pogacar seguramente va a necesitar que Del Toro no se guarde nada en el trabajo, lo que dificulta las opciones de meterlo en el podio. ¿O será tal la calidad del mexicano que puede ayudar a vencer a Vingegaard, y aún así tener fuerzas de meterse al podio?

El regreso de Jonas Vingegaard

El corredor danés líder del Visma – Lease a Bike nunca realmente se fue. Su nivel es tan alto que aún con las caídas y problemas físicos que le aquejaron a lo largo de 2023 y que se extendieron a 2024, seguía siendo uno de los mejores escaladores del mundo y un rival temible en cualquier carrera por etapas. La cuestión es que cuando se trata de auténticos extraterrestres como lo son él o Pogacar, la más leve baja de nivel puede verse amplificada y parecer una caída en picada.

Pero Vingegaard vuelve a su mejor forma, o eso parece tras lo visto esta temporada en París Niza, Volta a Catalunya y sobre todo en el Giro, que ganó con suma autoridad y lo más importante: en ningún momento se le vio en apuros en la ronda italiana. ¿Se dosificó Vingegaard en el Giro, para poder llegar totalmente recuperado al Tour? Para la gran mayoría de ciclistas es imposible hablar de ganar una carrera de tres semanas dosificando, pero el danés no es como la gran mayoría de corredores.

Si es que es así, y no gastó todos sus cartuchos en Italia llegando en plenitud de fuerzas al Tour, nos espera un nuevo duelo épico con Pogacar y UAE. En el análisis nombre por nombre, Visma se antoja igual o hasta un poco más fuerte que el UAE, excepto por la carta de Del Toro.

Davide Piganzoli hizo un excelente Giro, inclusive peleando por sus propias opciones de general a momentos, Sepp Kuss que también hizo el Giro es uno de los mejores gregarios de montaña del mundo, Matteo Jorgenson es un corredor de generales de por sí y aunque sus características son un poco más diesel (con poca explosividad), eso le hace perfecto para poner ritmo en los puertos largos y hacer daño al pelotón.

Per Strand Hagenes, otro de los jóvenes talentos del Visma, Bruno Armirail y Victor Campenaerts trabajarán en las colinas, media montaña y el inicio de los puertos y andan mucho en ese terreno. Y está también Edoardo Affini que se cayó en los campeonatos nacionales y llega sentido. Como dijimos, y aún a pesar de la baja de Wout van Aert, nombre por nombre Visma no queda atrás con UAE excepto por Del Toro que no tiene un símil en el equipo neerlandés y le hace tan crucial al mexicano.

El debut de Seixas

La nueva super estrella del ciclismo mundial no esperó para debutar en el Tour. La cautela llamaba a seguir consolidándose como corredor, teniendo en cuenta que tiene solamente 19 años, antes de acudir a la carrera más difícil del mundo. Esto no quiere decir que sea una mala decisión, ya que este Tour debe ser de aprendizaje para Paul Seixas, pero está por ver como reacciona la afición francesa y del corredor, que anda pletórica, a un Tour donde no quede cerca del podio que puede perfectamente darse.

Los pros y contras de los 5 candidatos al tercer puesto del Tour de France 2026 

Pero no hay que confundirse: Seixas a pesar de su corta edad no es un neófito en la alta competencia, ya que ganó con mucha autoridad la Itzulia este año por más de dos minutos y días después se llevó la Flecha Valona, y fue podio en un Monumento como Lieja Bastoña Lieja o en Strade Bianche, siendo el único que pudo seguir a Pogacar, momentáneamente, en ambas. Y es eso precisamente lo que ilusiona a la afición.

Será la primera vez que el joven francés afronte tres semanas de competencia, y con el nivel con que se va a correr no hay que sacar conclusiones de su futuro como vueltómano por los resultados que aquí obtenga. Ahora también está el otro escenario: si asegura un buen puesto en la general estará dando una nueva señal, y la más clara, de que va a ser un histórico del ciclismo francés.

Las posibilidades de Red Bull Bora

Hablamos de equipos, por detrás de UAE y Visma la tercera escuadra en discordia debería ser el Red Bull Bora de Remco Evenepoel y Florian Lipowitz. El joven corredor alemán ya fue podio en el Tour del año pasado, lo mismo que Remco hace dos años. Los dos corredores tienen recursos de sobra como para ser protagonistas, además de un equipo bastante competente con corredores como Jay Hindley quien fue podio en el Giro, Tratnik o van Dijke.

A Red Bull a veces en la temporada le ha fallado en rendimiento colectivo y como equipo no son tan regulares, por eso tampoco se puede garantizar que sean muy incidentes en la carrera. Lipowitz aparece como el ciclista más completo frente a un Remco que no ha terminado de dominar la alta montaña y es muy propenso a días muy malos en este terreno, que en esta edición afortunadamente para él se concentra en la tercera semana.

Los corredores latinoamericanos

Ocho corredores latinoamericanos tomarán la partida de este Tour de France. Una participación meritoria sobre todo por la calidad de los corredores, aunque el número de participantes de este lado del mundo sea aún menor.

Ya analizamos las expectativas de Isaac del Toro, que probablemente es el corredor de l aregión más relevante para la clasificación general. El resto de ciclistas estarán enfocados más que nada en la búsqueda de etapas como lo ha manifestado Egan Bernal, el único latinoamericano que ha ganado el Tour de France, y que este año acude al Tour como reemplazo de última hora de Oscar Onley. Bernal ha prometido correr agresivamente en busca de  victorias parciales, lo mismo que seguramente hará otro laureado ciclista latinoamericano ganador de GV como es Richard Carapaz, quien también anunció que no iría a por la general sino que se enfocaría en la clasificación de la montaña y en victorias de etapa, una lid en la que ya ha sido exitoso en el pasado. De este modo Bernal y Carapaz serán dos grandes animadores de las fugas en la media y alta montaña.

Un segundo corredor ecuatoriano tomará la partida de este Tour: Jefferson Cepeda del Movistar Team, equipo que al parecer va a tratar de combinar la búsqueda de etapas, que sería su objetivo más acequible, con tratar de posicionar a Cian Uijtdebroeks lo más alto que puedan en la general.

La participación colombiana en este Tour la completan: Einer Rubio también con Movistar que viene de hacer el Giro donde también busco las fugas, el dúo de Astana de Sergio Higuita y Harold Tejada. Tejada viene haciendo una buena temporada con Top 10 en el UAE Tour y en París Niza, y ha manifestado que su objetivo principal es lograr hacer Top 10, por lo que le veremos más bien poco en fugas y permaneciendo lo más que pueda con los mejores. Finalmente está Fernando Gaviria con Caja Rural apuntando a las llegadas masivas si bien con la falta de un tren de lanzamiento y ante el nivel superior de los rivales va a tener muchos desafíos por delante.

Los sprinters

Y hablando de los rematadores, las llegadas masivas de este Tour parece que se van a centrar alrededor del duelo Jasper Philipsen vs Tim Merlier. Los dos mejores sprinters de la actualidad cuentan con excelentes trenes de lanzamiento aunque el Alpecin viene con más enfoque en los sprints que el Soudal que también tiene a escaladores para buscar etapas. Aún cuando van der Poel pueda buscar opciones de victoria en alguna de las etapas onduladas, ya le hemos visto antes dedicado al rol de lanzador de Philipsen, oficio en el que ha mejorado notablemente y que le dan un plus al tren de lanzamiento del Alpecin. Merlier tiene en Bert Van Lerberghe a su lanzador de confianza pero también contará con un gran Jasper Stuyven para las aproximaciones. Sin embargo, casi siempre, logra posicionarse por su porpia cuenta.

Los 4 favoritos para la malla verde de puntos del Tour de France 2026 

Otros embaladores importantes en el Tour serán Olav Kooij, de Decathlon, Arnaud de Lie de Lotto Intermarché, Biniam Girmay de NSN, Arvid de Kleijn de Tudor, Pavel Bittner del Picnic, y por supuesto Mads Pedersen de Lidl Trek.

Donde ver el Tour de France 2026

El Tour se transmitirá para Latinoamérica y el Caribe, excepto Colombia, por ESPN y Disney+

En Colombia se podrá ver por RCN y Caracol

En Estados Unidos se transmitirá por NBC Sports y el streaming Peacock

Mientras en España se verá por RTVE. Puedes ver el listado completo de televisación, aquí.

Pronóstico

⭐⭐⭐⭐⭐Tadej Pogacar (UAE Emirates – XRG)

⭐⭐⭐⭐Jonas Vingegaard (Visma LAB)

⭐⭐⭐Florian Lipowitz (Red Bull Bora), Paul Seixas (Decathlon)

⭐⭐Remco Evenepoel (Red Bull Bora), Isaac del Toro (UAE Emirates – XRG), Juan Ayuso (Lidl Trek)

⭐Antonio Tiberi (Bahrain Victorius), Cian Uijtdebroeks (Movistar), Ben O’Connor (Jayco AlUla), Mattias Skjelmose (Lidl Trek).

Seixas sacude las apuestas del Tour de France: es el tercer favorito detrás de Pogacar y Vingegaard

Marcelo Hernández