Mientras algunos derrochan millones, otros deshojan la margarita para encontrar un nuevo patrocinador que les permita continuar. Esa es la dispar situación del pelotón actual, que en el caso que nos compete, tiene un posible buen desenlace. Aparentemente, TotalEnergies estaría salvado.
Se sabe hace tiempo que el patrocinador se marchará a fin de temporada para enfocarse de lleno en su sociedad con Netcompany INEOS. Pero la salida de Total Energies parece que no acarreará el fin de la estructura como tal.
Los planes de Stéphane Heulot y el nacimiento de una nueva estructura
Según reporta Le Telégramme, el mánager del equipo -Stéphane Heulot, se trae algo entre manos que augura un buen porvenir. Básicamente, hablan de que está trabajando para sacar adelante una escuadra femenina que nacería de la unificación de los equipos Vendée Féminines RVC y La Roche Vendée Cyclisme.
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Esto puede significar dos cosas: o está pronto a bajarse del barco del Pro Team para enfocarse en el pelotón de mujeres o, mucho más probable, encontró un sponsor importante que además de sacar adelante su actual formación le permitirá contar con la escuadra de féminas.
Un aspecto a considerar es que Heulot lleva semanas postergando el anuncio sobre el futuro y que sólo afirmó que todo va bien y pronto tendrá novedades. Cuando le recordaron que así fue el final del B&B Hotels replicó afirmando que las demoras eran porque restaban definir algunos aspectos en la reestructuración.
Si se confirma la continuidad, representaría la salvación de un bloque que ya es histórico y nació en el 2000 como Bonjour. Con sus altibajos económicos y deportivos, el otrora Bouygues Telecom, Direct Energies o Europcar, siempre logró salir adelante.
La otra cara del pelotón: Petrolike, Flanders y la incertidumbre del Kern Pharma
Dicho sea de paso, no es el único equipo en riesgo -aunque parecieran estar a resguardo- y en las últimas horas el Petrolike desapareció de la página de la UCI, ratificando lo peor. Adicionalmente, el gobierno flamenco no quiere destinar más dinero al Flanders Baloise porque considera que los equipos de desarrollo hoy cumplen la función formativa con la que fue creado hace décadas y destinarían el dinero al ciclismo de pista.
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Por último, ya se reportó previamente que los ciclistas del Kern Pharma español recibieron luz verde para buscar acomodo, algo que nunca es bueno de cara a la salvación de una estructura.
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