Visma confirma la fecha de regreso de Vingegaard
El danés ya volvió a entrenarse de cara al Tour de France. Visma confirma la fecha de regreso de Vingegaard
Visma confirma la fecha de regreso de Vingegaard
El danés ya volvió a entrenarse de cara al Tour de France. Visma confirma la fecha de regreso de Vingegaard
El anuncio del Visma
Tal como adelantamos ayer, Jonas Vingegaard no estará en el Tour de Romandia, una de las posibilidades que se barajaron tras su abandono en París-Niza –conmoción cerebral y molestias en la muñeca de por medio tras una caída- y posterior ausencia en la Volta a Catalunya. Hoy finalmente llegó la confirmación por parte del Visma Lease-a-Bike, en donde, además, dieron más detalles de su situación actual.
Su programa original –que no incluía a Romandia- no tendrá modificaciones y su regreso en la ruta será el próximo 8 de junio en el Critérium du Dauphiné. Tras su golpe y concusión en París-Niza, la formación confirmó que está “totalmente recuperado” y que en mayo irá a un campo de altitud en Sierra Nevada. Eso sí, le faltarán días de competencia en la ruta, con solamente 10 días de competición en lo que va del año. Prácticamente los mismos que Tadej Pogacar, aunque de un perfil absolutamente distinto.
“Los preparativos para el Tour ya comenzaron”
“Ahora la atención se centra plenamente en el Tour de Francia. Los preparativos para esta carrera ya han comenzado”, declaró Vingegaard en la página web del equipo. “Ya no tengo ningún problema por la conmoción cerebral que sufrí antes ni ningún otro problema físico. Fue una lástima no poder terminar la París-Niza y también perderme la Volta a Cataluña. Pero ahora estoy entrenando sin problemas y pronto iré al campamento de altura”.
Además de su campo de altitud en Sierra Nevada, hará otro más tras Dauphiné y antes del Tour en Tignes, en los Alpes franceses. “Tengo muchas ganas de volver a competir. No he competido mucho este último año, así que estoy deseando empezar de nuevo”, dijo el danés, admitiendo su falta de carreras tras un 2024 mermado por su duro accidente. A los 10 días de este año, apenas le tenemos que sumar otros 7 del Tour de Polonia desde la finalización del Tour de France 2025. Claro está, era un Vingegaard que estaba física y mentalmente agotado tras sus graves lesiones.
“Esta semana estuve trabajando en el túnel de viento de Aalborg”, dijo. “Allí nos preparamos para el Tour de Francia, centrándonos especialmente en mi posición sobre la bicicleta. Es importante trabajar en eso y no dejar nada al azar”.
Resguardar vs. arriesgar
Si bien la ventaja final de Pogacar superó los seis minutos en el Tour de Francia la temporada pasada, Vingegaard perdió 1:27 en las dos etapas contrarreloj de la edición pasada. Con una contrarreloj de montaña en la etapa 13 hasta Peyragudes, Vingegaard aspira a dominar la especialidad como lo hizo en el Tour de France de 2023. Con el domino de Pogacar, el danés tiene terreno que recuperar. Sin embargo, su grandísimo segundo lugar condicionado por su accidente en 2024, lo ubica nuevamente con el gran favorito para romper las posibilidades de que el esloveno consiga su cuarto título.
Un punto a discutir será sobre si Visma hace bien en no hacerle correr a Vingegaard una carrera previa a Dauphiné. Hay pros y contras. Si bien la preparación en un campo de altitud le será suficiente para su condición de forma, una carrera previa lo ayudaría a resolver sus problemas de posicionamiento en el pelotón que tuvo en las primeras citas de este año. Por otro lado, suena comprensible que el Visma eligiera resguardarlo: El Tour de Romandia y su clima, por lo general suelen ser un foco de enfermedad y gripes para los corredores. Quizás, más que Vingegaard y su preparación, el foco deberá estar en el equipo que lo acompañará, cuyas actuaciones individuales dejan más dudas que certezas.
Únete al canal de WhatsApp de Ciclismo Internacional
Ingresa a nuestro foro de Telegram
Puedes encontrarnos en Instagram
No te pierdas #CiclismoInterTV en YouTube
¿Te gusta lo que hacemos? síguenos en @CiclismoInter
Súmate en Facebook: Ciclismo Internacional
Copyright © 2012-2025 Ciclismo Internacional. All Rights Reserved