Lidl-Trek invirtió millones en él y no rendía: Derek Gee revela el drástico cambio físico que salvó su temporada

Derek Gee (Lidl-Trek) en la etapa 4 del Giro d´Italia 2026 Derek Gee (Lidl-Trek) en la etapa 4 del Giro d´Italia 2026 (Dario Belingheri/Getty Images)

Mucho se habló de Derek Gee en los últimos meses, y no necesariamente por cosas buenas. Primero era noticia por su conflicto contractual para salir de Israel Premier Tech y luego, una vez resuelto, por su flojo rendimiento para un Lidl Trek que invirtió millones en él. Pero todo cambió en el Giro d´ Italia, donde la clave estaba en una fórmula casi tan vieja como el ciclismo: bajar de peso.

Efectivamente, en tiempos en los que supuestamente los corredores comen perfecto, se baten récords por estar súper energizados, todo está medido y prácticamente se dejó atrás la bulimia y anorexia como método para agradar a la báscula, Gee no estaba en sintonía.

El desafío de ser el jefe de filas más pesado del pelotón

“La nutrición puede ser más complicada considerando que soy un jefe de filas de los pesados”, explicó el canadiense, ciclista de 72 kg (mide 1.89 m). “En mi peso de corredor de pista estaba entre 77 y 80 kg, luego pasé a la ruta y estuve todo mi primer año en unos 76”, contó.

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“Realmente encontré el éxito cuando bajé a 72 kg y al año siguiente fui top 10 en el Tour de France”, confesó el espigado atleta, 9º en la Grande Boucle de 2024 y figura del Giro del año previo, cuando se cansó de atacar y se hizo un nombre.

“Me costó mucho porque no quería empezar a pensar en que el peso era todo, presionarme demasiado lejos. Es un desafío encontrar el equilibrio entre estar fino para la competición y, al mismo tiempo, no excederme, porque aún en mi peso mínimo sigo siendo el vueltómano más pesado entre los de la general”, se explayó Derek.

Aún así, acepta que estar pendiente del tema es parte de su trabajo. “Sé que esto es parte del ciclismo, pero también hay que saber cuándo desconectar y disfrutar otras cosas. En carrera o un campo de entrenamiento es fácil estar enfocado y pesar la comida. Por ejemplo, en un día normal pesaría el almuerzo y cenaría a ojo, y eso se va ajustando a medida que se acerca una carrera que es un objetivo”, aclaró.

“Es agradable poder elegir una época del año en la que tendré un objetivo y luego saber que los sacrificios no seguirán, no es un estilo de vida sino un bloque temporal en el que se debe mantener el detalle”, redondeó el ciclista.

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Para brindar un panorama más completo, el nutricionista de Gee -Marco Sassi- ofreció algunos pormenores adicionales. “Muchas cosas pueden cambiar durante una carrera, dependiendo si estás en el pelotón o en fuga. Eso afectará la ingesta de energía. Incluso a veces cambia lo que comes sobre la bici, porque quizás el corredor siente que no necesita tanto porque el pelotón va tranquilo. A fin de cuentas tenemos que comparar todo y hacerlos ajustes. Por ejemplo, no siempre buscamos un equilibrio, si los días siguientes serán muy duros les damos de más, compensamos”, refirió en el sitio oficial del equipo.

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“Para días de escalada elegimos alimentos bajos en fibra, reducimos los granos y vegetales a unos pocos como zanahorias, zucchini o calabaza”, enumeró. “En el caso de Derek, lo llevamos lentamente de regreso a su mejor forma porque venía de una larga enfermedad, tuvo un virus. No corría desde hace un tiempo y por eso estuvimos felices por cómo terminó el Giro. En la altura logramos que su metabolismo se volcara a la oxidación de carbohidratos”, evaluó.

“Ahora tendrá un tiempo en el que no pensará en la comida, algo positivo para su cabeza. Cada corredor es diferente, algunos optan por seguir todo al pie de la letra hasta en cómo comer y otros quieren más libertad”, cerró el preparador.

Evidentemente Gee está en el segundo grupo, y también está claro que el ciclismo como está planteado actualmente es una maquinaria compleja en la que al canadiense, por su enfermedad, le costó más encontrar la puesta a punto. Afortundamanete para él, las piezas encajaron justo a tiempo, fue más en la semana conclusiva de la Corsa Rosa y acabó 5º.

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