Desde hace un tiempo que gran parte del mundo del ciclismo alerta por las enormes diferencias financieras entre algunas formaciones y el resto del pelotón. Aún así, fueron los propios equipos los que vetaron la introducción de un tope salarial, con lo que resulta todavía más extraño. En el caso de un ProTeam como Cofidis, tienen a flor de piel los márgenes de dinero.
“Competimos contra presupuestos ilimitados”: la plaga de lesiones que castigó a Cofidis en 2026
Los históricos franceses atravesaron un 2026 plagado de novedades y problemas. Para empezar, cayeron a la segunda división, pero encima sufrieron múltiples lesiones graves en la plantilla, algo que con dinero no habría sido tan grave, según explicó el propio Raphaël Jeune, mánager general de la estructura.
“Nuestro objetivo era ganar 15 carreras y terminar en el puesto 15 del ranking mundial. Al final, logramos 18 victorias y terminamos en la 18.ª posición”, empezó. “No fue fácil, ya que tuvimos que lidiar con varias ausencias importantes”, insistió en Cyclism’Actu.
“Ludovic Robeet —tras sufrir un ictus—, Damien Touzé —que tuvo una caída grave en Omán— y Oliver Knight —con problemas recurrentes de espalda— no estuvieron disponibles. Por tanto, empezamos con 27 corredores en lugar de 30, y sin un equipo filial (Devo) que pudiera completar la plantilla”, lamentó. Justamente, con una billetera más profunda seguramente habrían contado con la formación satélite.
“Luego, perdimos a Milan Fretin durante más de dos meses tras la París-Niza, y más tarde, Stanisław Aniolkowski se rompió un brazo justo cuando regresaba. Al final de la temporada, Hugo Page, Alex Aranburu e Ion Izagirre también sufrieron caídas graves. No tuvimos mucha suerte, pero el balance general sigue siendo muy satisfactorio”, reflexionó.
Pero está a la vista que el nivel global del pelotón es cada más alto y, con registros históricos para el equipo, quedaron más abajo de lo esperado. “En concreto, ganamos cinco carreras del WorldTour; algo que el Cofidis no lograba desde 2010. Además, terminamos por delante de tres equipos del WorldTour en la clasificación mundial. La victoria de Bryan Coquard en la Vuelta —su primer triunfo en una Gran Vuelta— también fue un gran motivo de orgullo”, comentó.
Cofidis está justo en el límite del ascenso, pero con apenas 26 puntos sobre el NSN Cycling. “Sabemos perfectamente que, a finales de 2028, habrá una criba. La competencia es feroz. Estamos viendo surgir equipos respaldados por multimillonarios que cuentan con recursos financieros prácticamente ilimitados. Por nuestra parte, tenemos un presupuesto que debemos respetar y gestionamos nuestra organización como una empresa real”, lanzó.
El “factor Carapaz” y los 3000 puntos que amenazan la permanencia: la mirada puesta en 2028
“Vamos a luchar con lo que tenemos para sobrevivir en este entorno. No podemos dar marcha atrás, debemos seguir avanzando. Con un poco más de suerte, podríamos haber terminado entre los 15”, subrayó.
Pero Jeune sabe que solo con una contratación top, las cosas pueden cambiar notoriamente entre los que pujan por los puntos encima y debajo de ellos. El fichaje de Richard Carapaz es uno de ellos, porque llevó sus 3031 puntos a NSN, que encima reforzó muy bien su plantilla y dispone -aparentemente- de una buena salud económica. Otro: Mauro Schmid aportará piernas y muchas unidades a Pinarello Q36.5.
Cofidis asegura que irá al Giro d`Italia 2027: una decisión que acorrala a los equipos italianos
“Algunos equipos también se han beneficiado de los resultados excepcionales de un único corredor. Si ese ciclista tiene una temporada más complicada en 2027, la jerarquía podría cambiar”, se esperanzó.
Mucha mala fortuna, desventajas financieras y cambios en las nóminas rivales. Cofidis no depende de sí mismo para subsistir.
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