Radios sí, radios no. Cada año en épocas del Mundial -el mayor evento del ciclismo que no utiliza pinganillos- se reviven los debates a favor y en contra de su uso, con figuras como Mathieu van der Poel y Philippe Gilbert celebrando su ausencia y, por el contrario, otras como Wout van Aert a favor de su presencia. Lo cierto es que es una discusión que no va a ninguna parte pues, en épocas donde la seguridad pasa a ser tema central en el ciclismo, hablar de una prohibición generalizada de radios es un sin sentido.
Lefevere rechaza que se prohíban las radios: “La mayor estupidez que jamás escuché”
Para dar un ejemplo: en la segunda mitad de 2024, la Unión Ciclista Internacional (UCI) testeó -frente a la idea de que las radios provocan distracciones y accidentes- su no utilización en algunas carreras por etapas y también su implementación únicamente en uno o dos capitanes de ruta por equipo. El test simplemente fracasó y la UCI no volvió a tocar el tema. En casos de accidentes, las radios son fundamentales para comunicar la situación. Si bien su veteranía haría pensar que es conservador en ciertos aspectos del ciclismo, Patrick Lefevere, fundador y ex director por más de 20 años de Quick-Step, rechazó la ausencia de las radios, incluso en los Mundiales.
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“Siempre he sido partidario de los auriculares en las carreras”, afirmó el exdirector de equipo en su columna para Het Nieuwsblad. “Todos los corredores están bien pagados. Sin duda, como empleador, uno debería tener la capacidad de darles órdenes”, argumentó Lefevere. “Competir sin auriculares es como si el dueño de una fábrica tuviera que observar desde el segundo piso cómo se cometen errores en la planta baja —costando una fortuna— sin poder intervenir. Solo puedes señalar lo que salió mal a posteriori. Es la mayor estupidez que he oído en mi vida”, manifestó el ex directivo.
Y una vez más la discusión se instaló: ¿Radios sí o radios no?
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