Más allá de su segundo puesto en el último Tour de France, hay una realidad que no le escapa a Remco Evenepoel: hace cuatro años que no gana una gran vuelta. Y más allá de sus infortunios, en parte esto se explica por su foco total en el Tour de France. Una realidad que podría cambiar en la próxima temporada, según señala en una entrevista con el New York Times, en donde también explica cómo fueron sus entrenamientos de cara a Montreal 2026.
La sorpresiva decisión de Evenepoel: podría ausentarse del Tour en 2027
“Analizaremos los recorridos de las Grandes Vueltas. Espero que el Giro de Italia tenga un trazado precioso, y también está el Tour, por supuesto. Creo que elegiré entre las dos, y una vez que lo haga, decidiré sobre las Clásicas”, manifestó Evenepoel, blanqueando su interés en ir al Giro, algo que viene sonando fuerte en las últimas semanas. “Tras quedar segundo en el Tour, quiero seguir luchando por mis sueños de Grandes Vueltas, pero no se pueden ganar las tres sin participar en el Giro. Y creo que aún tengo algo por lo que luchar en el Giro después de haberme retirado por enfermedad (con Covid-19 en 2023). Ya veremos, pero creo que si el recorrido del Giro es bueno, lo daré todo”, indicó.
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También tiene en la mira un debut en Milano Sanremo, una carrera a la que ya quiso ir en esta temporada 2026 y que se adaptaría a sus características. Tenía muchas ganas de ir este año, pero tuve que elegir entre San Remo y Flandes. “No me permitieron participar en ambas porque también queríamos ir a la Volta a Catalunya (que caía entre medias) para conseguir un buen resultado. Me sentía bien, pero luego tuve una caída; aun así, creo que fue una buena decisión no ir, porque San Remo es el sábado anterior al inicio de Cataluña (el lunes), así que es una combinación complicada”.
“Pero me gustaría mucho hacerlo, sobre todo porque en los últimos tres años, un grupo muy reducido ha llegado a la meta y todos los chicos han estado luchando al máximo por la victoria. Creo que puedo estar ahí arriba en mis mejores días, y es un Monumento. No me gusta saltarme los Monumentos. Es algo que tengo que hacer en mis próximas dos temporadas. Al menos en una de ellas. ¡Tengo que hacerlo!”, señaló en un mensaje muy claro dirigido a su equipo, el Red Bull – BORA.
Su preparación para el Mundial: ¿Un riesgo contra Seixas y Del Toro?
En la entrevista, Remco también habla de cómo fue su preparación para el Mundial, señalando, entre otros aspectos, su dificultad de retomar tras el Tour. “Me sorprendió lo rápido que perdí esa buena sensación. Me sentía muy bien en la última semana del Tour, con la moral alta gracias a las victorias, y en San Sebastián tuve un día realmente bueno. Sentía que podría haber hecho 200 km más”. “Así que me quité un peso de encima, pero también, dos semanas después de una Gran Vuelta, el cuerpo puede caer en un estado de fatiga, porque ya no tienes un objetivo claro. Mentalmente, estás cambiando, y me sorprendió lo rápido que perdí la forma, pero también me sorprendió lo rápido que encontré un buen ritmo para recuperarla una vez que volví a entrenar”, contó.
Un aspecto clave que detalla es que para el Mundial se focalizó en los esfuerzos largos en lugar de aquellos más prolongados del Tour. La gran pregunta es si esto no lo perjudicará frente a rivales como Paul Seixas e Isaac del Toro. “Para el Tour se trabaja en esfuerzos muy largos; son más bien esfuerzos de umbral constante. Pero ahora, se trataba directamente de alcanzar los valores de VO2 máximo, debido a la condición física que se pierde durante una Gran Vuelta. Tanto en Quebec como en Montreal, las subidas principales son de apenas cinco minutos de esfuerzo máximo”.
En ese sentido, manifestó que pesa dos kilos más que en el Tour. “El mayor cambio es que he vuelto a consumir más proteínas. Necesito más fuerza muscular para los esfuerzos cortos y explosivos, pero aparte de eso, sigo comiendo prácticamente igual, con muchos carbohidratos y poca grasa. Esos kilos me vienen bien para los esfuerzos explosivos; por ejemplo, mis sprints y mis esfuerzos de un minuto son mucho mejores que antes del Tour”.
Otra vez minimiza las chances de Seixas
Apuntó, en ese marco, que además de las subidas hay otros terrenos para marcar diferencia en el Mundial. “Está la subida principal, donde se produce el mayor desgaste, pero también tengo la sensación de que en cada pequeño tramo llano se puede marcar la diferencia, sobre todo después de 230 km”.
Al igual que en la previa de Lieja, Evenepoel volvió a minimizar las chances de Paul Seixas en una carrera larga, pese a que precisamente Lieja fue una evidencia en lo contrario. “Paul Seixas obviamente ha conseguido buenos podios, Isaac Del Toro va a ser muy bueno, pero no muchos tienen la experiencia de ganar después de seis horas. Puedes hacer un sprint excelente después de cuatro horas, ¿pero después de seis? Es completamente diferente”, evaluó.
“Si nos fijamos en la llegada del GP de Montreal, dos pilotos iban delante, dos detrás y luego un grupo de cinco. Creo que en algún momento de la carrera, después del kilómetro 220, las tácticas desaparecerán y todo dependerá de las piernas, porque así son las carreras hoy en día. Cada vez que subamos la cuesta, la potencia será de unos siete vatios por kilo. Hay que aprovechar cualquier oportunidad para complicar las cosas; quien quiera complicarlas, lo hará y obligará a su equipo a trabajar duro. Si Wout o yo vamos por delante, es una situación ventajosa: podemos seguirlos y dejar que los demás hagan el trabajo”, estimó sobre el escenario posible.
Evenepoel y la ausencia de contrarrelojes en grandes vueltas
Finalmente, Evenepoel habló sobre la ausencia de kilometraje de contrarrelojes en carreras como el Tour de France, admitiendo que los organizadores no hacen muchas cronos por no ser interesantes para las audiencias. “De acuerdo, pero creo que si solo hay una contrarreloj, entonces pueden hacer una como es debido.En el Tour de este año, obviamente fue un gran resultado para mí con buenas ventajas, pero solo fueron 25 km en tres semanas, cuando se recorren más de 3000 km. Creo que, para mí, podría haber sido un poco más”.
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En ese sentido, propuso que las transmisiones incluyan radios, “algunos datos en tiempo real, las relaciones de transmisión, o tal vez pantallas divididas con los tiempos parciales en tiempo real”. “De momento, solo se ve a un tipo montando de un control de tiempo a otro, pero si consiguen que sea una experiencia fluida y emocionante, sería mucho más interesante”, propuso.
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