Lo que comenzó como algo curioso durante el pico de la temporada acabó en un cambio radical. Es que los reiterados pinchazos sufridos por Netcompany INEOS en dicho período derivaron en una investigación interna que motivó una decisión drástica: concluir el vínculo con el proveedor de neumáticos que tenían desde 2015.
Los británicos rompieron con Continental luego de más de una década de relación y, desde 2027, emplearán neumáticos Pirelli, al menos durante las siguientes tres campañas. El contrato se firmó el 1 de noviembre y se estrenará en competición en el Tour Down Under, en enero.
La investigación de Geraint Thomas tras los fiascos en el Tour y Dauphiné: fin a una era desde 2015
Todo comenzó promediando la campaña, cuando la escuadra quedó fuera de la pelea por varias etapas clave en citas de las más resonantes, como el Tour Auvergne-Rhone-Alpes o el Tour de France. Aunque se llegó a sospechar de errores propios de los mecánicos, evidentemente hubo algo más y eso condujo al drástico cambio.
Built for what comes next.
Every detail has a purpose.
Every component earns its place.@Pirelli Cycling & @NetcompanyINEOS
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— Netcompany INEOS (@NetcompanyINEOS) November 12, 2026
“Estamos estudiando todo esto”, había dicho en ese momento Geraint Thomas, director deportivo al mando. Y sí que lo hicieron. Pero no revelaron el problema al informar del flamante acuerdo con el sucesor, Pirelli, que también cubre las necesidades de Lidl-Trek y Alpecin-Premier Tech.
Thomas indicó que el staff de la empresa italiana trabajará en estrecha colaboración con los corredores. “Ellos traen una enorme experiencia técnica y un compromiso real con la innovación, así que es emocionante trabajar juntos y en cercanía con nuestros ciclistas y equipo de rendimiento”, aseguró en un comunicado.
P Zero Race SL-R y RS: la apuesta tecnológica y el regreso a las ganancias marginales
El equipo probó dos modelos de Pirelli antes de firmar el acuerdo. Se trata de las P Zero Race SL-R -diseñada para reducir la resistencia aerodinámica y la resistencia a la rodadura en jornadas rápidas- y la P Zero Race RS. Esta última equilibra la eficiencia de rodadura con el agarre, la protección contra pinchazos y un comportamiento predecible en curvas sobre diversas superficies y condiciones meteorológicas.
Los técnicos de Pirelli estarán en estrecha colaboración con los de Netcompany INEOS y tendrán en consideración los comentarios que los corredores realicen de cara a tomar medidas en las pruebas que se realicen.
Desde la empresa señalaron que lo que se aprenda en la colaboración con INEOS se aplicará también a los materiales que se comercializan para aficionados y amateurs. “La oportunidad de trabajar con una estructura de clase mundial y gente de altísimo nivel, nos dará información interna que potenciará el desarrollo de nuestros ya avanzados materiales”, señalaron.
En tiempos en los que todo está más medido y controlado que nunca, la formación que antes de la pandemia era el ejemplo claro de cómo encontrar ganancias marginales rompió el que posiblemente era su acuerdo más antiguo de colaboración y sigue realizando modificaciones internas de cara a volver por sus fueros.
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