Quizás el ciclista que más indeciso está en todo el pelotón por estas horas es Remco Evenepoel. Semanas atrás había coqueteado con estar en el Giro d´Italia por primera vez desde 2023, tras la promesa del flamante director Luca Guercilena de incluir más contrarreloj en la ruta de la próxima edición. Pero semanas después el Tour dio una contundente respuesta: 71 kilómetros de crono individual, la mayor cantidad desde 2012 y una oportunidad que quizás sea irrepetible para el belga de Red Bull – Bora. ¿Qué le conviene? Desde ya, no parece que vaya a apuntar por ambos objetivos, algo que descartó el directivo de Red Bull, Ralph Denk.
Descartan un doblete Giro-Tour: “Quizás un alien como Pogacar pueda hacerlo”
“Es demasiado pronto para sacar conclusiones, pero personalmente no soy fan. Quizás un extraterrestre como Tadej Pogačar pueda hacerlo”, declaró Denk sobre esa posibilidad a HLN. “Digamos que en el pasado ya ha habido suficientes ejemplos de ensayo y error. Me parece mejor centrarse en una de las dos opciones. Pero, por otro lado, no soy un científico del deporte que pueda ofrecerte información sumamente precisa al respecto. Ya veremos”.
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Pogacar logró exitosamente triunfar en el Giro y en el Tour en 2024. Jonas Vingegaard realizó el mismo programa este año. Ganó el Giro y luego compitió en el Tour, aunque se desconoce si pudo influir positiva o negativamente en las piernas del danés pues tuvo que abandonar antes de la tercera semana. Una ausencia de datos que el propio Visma – Lease a Bike admite.
El recorrido del Giro aún no se ha publicado, pero fuentes italianas han descrito dos contrarrelojes individuales de unos 80 kilómetros en total, en Monza y Sulmona, mientras que Tuttobiciweb ha informado de una contrarreloj en montaña cerca de Vicenza. Se esperan finales en alto en Sassotetto, Monte Livata, Zum Zeri, Piani di Bobbio, y una etapa reina que pasará por el Mortirolo dos veces, el Gavia y el Aprica.
El dilema de Evenepoel: ir por la victoria en el Giro o aprovechar la ruta más favorable del Tour
Para Evenepoel hay pros y contras. Ir al Giro implica necesariamente sacrificar las clásicas de primavera ya que, como quedó evidenciado en este 2026, necesita preparación específica (y un peso ideal) para ser competitivo en grandes vueltas. El Giro, si bien tendrá cronos, no será nada fácil ya que la etapa de Morirolo y Gavia será una de las más complejas en décadas. Un Evenepoel en versión Lombardía o Montreal podría perder minutadas allí.
Como punto a favor -siempre y cuando Vingegaard o Pogacar no participen- será una de las oportunidades más claras para que Remco intente ganar una gran vuelta. Su palmarés permanece vacío desde La Vuelta a España 2022 y, como siempre recordamos, las ventanas de oportunidad en el ciclismo no son infinitas. No será una tarea fácil pues rivales como Isaac del Toro muy posiblemente estén presentes. Pero si Evenepoel es realmente es un vueltómano como dice ser, es necesario que finalmente lo demuestre con un triunfo.
Por otro lado, el Tour de France tiene la contra de que, con Pogacar allí y con la diferencia abismal que tiene en la montaña contra el esloveno, un triunfo es virtualmente imposible para alguien como Evenepoel, más allá de que se incrementen las contrarrelojes. Sin embargo, la ruta está diseñada para que haya una disputa por el segundo puesto y el impacto simbólico de un eventual triunfo por sobre Vingegaard -cosa que no hizo en 2026 por el abandono del danés- sería importante.
El riesgo del exceso de confianza
La ventaja de Red Bull sobre equipos como Visma -que tendrá que llevar a la fuerza a Vingegaard al Tour- es que al contar con múltiples líderes pueden gozar de más flexibilidad, tal como señala Denk: “La gran ventaja de nuestro proyecto es que contamos con una amplia gama de potenciales líderes en Grandes Vueltas. También tenemos a Florian Lipowitz , Jai Hindley y algunos jóvenes talentos en rápido desarrollo como Giulio Pellizzari y Lorenzo Finn. No se trata solo de Remco. Sin duda”.
El Tour busca una falsa ilusión de batalla hasta la tercera semana entre Evenepoel y Pogacar. Sin embargo eso tampoco está garantizado pese a que la primera etapa de alta montaña recién será la novena. Evenepoel fue de menor a mayor en el Tour 2026, perdiendo 3:49 de su desventaja final de 6:26 en los primeros diez días. “Si te lo tomas muy en serio para la clasificación general, que es lo que siempre queremos hacer con este equipo, tienes que estar alerta durante los primeros diez días y controlar la situación”, señaló Denk.
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Antecedentes contra Pogacar en la crono
El gran riesgo de Evenepoel, en todo caso, será confiarse en exceso en la presencia de las contrarrelojes. Incluso en los recorridos más llanos y puros, donde Evenepoel derrotó cómodamente a especialistas Filippo Ganna —la última vez por una considerable diferencia de 57 segundos en el Mundial de Montreal—, Pogačar se mantiene mucho más cerca durante el Tour, debido a que Remco necesariamente tiene que venir por debajo de su peso normal (este año, cuatro kilos por debajo que en las clásicas). Este año solo le sacó 28 segundos a Pogacar en un recorrido de 26,1 kilómetros.
Si se extrapola esto a 71 km, sería una diferencia de 1:05. Obviamente se trata de un número teórico pues en una contrarreloj, por su posición aerodinámica, la ventaja de Evenepoel suele ir de menor a mayor, mientras que Pogacar podrá tener una ventaja con la rampa pronunciada de 800 metros en la crono de la etapa 16.
En conclusión, tal como afirma Bernard Hinault, todo se terminará definiendo en la montaña: “Este Tour sigue siendo demasiado duro para él”, declaró Hinault a Het Nieuwsblad. “Este año ha progresado mucho. Estaba más ligero y ha escalado bastante mejor. Pero sufre con los cambios de ritmo bruscos en las subidas. Evenepoel es un escalador de ritmo constante”. “Sencillamente, hay un corredor que es mejor que el resto. Y Pogacar querrá resarcirse de lo ocurrido en La Vuelta”, comentó.
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