Hace tiempo que gran parte del ambiente ciclista clama por la introducción de un tope salarial para achicar la brecha entre los equipos más ricos, como UAE, y los más modestos. Increíblemente, las propias formaciones pequeñas votaron en contra de eso, pero el presidente de la UCI reveló que igualmente se analizan varias alternativas.
“Para mantener el ciclismo atractivo y competitivo, es esencial prevenir que los mejores corredores terminen en un mismo equipo”, dijo David Lappartient. “El sistema del tope salarial estaba listo para ser aplicado pero los equipos votaron en contra”, señaló en Discovery.
“Pese a la negativa inicial de los equipos pequeños, que en mi opinión actuaron en contra de sus propios intereses, ahora hay un consenso de que el ciclismo necesita un tope salarial”, continuó el presidente. “Hay varias opciones sobre la mesa”, anticipó.
Del “impuesto de lujo” al Fair Play Financiero al estilo UEFA
“Una es un impuesto de lujo para los equipos que superen el limite de gastos, otra es un sistema más parecido al modelo de Juego Limpio Financiero de la UEFA”, reveló en la previa del Tour de Francia, donde una vez más se espera que UAE controle las acciones.
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Sobre eso, Lappartient tiene una mirada clara. “¿Realmente importa si el Tour tiene 22 o 23 equipos de ocho corredores? Los bloques más fuertes suelen controlar la carrera durante los 3500 killómetros, limitando el espectáculo”, analizó.
“¿No sería mejor tener 25 equipos de seis corredores cada uno?”, se preguntó. Evidentemente que una cosa va de la mano con otra y, tal como alguna vez conjeturó un mánager World Tour, sería una historia completamente diferente si Tadej Pogacar corriera para Cofidis.
La utopía de la globalización y los patrocinios estatales volátiles
Finalmente, Lappartient habló de un aspecto más global que lo tiene preocupado, porque sabe que hay un grupo de billonarios que quieren cambiar el sistema por el que se rige el ciclismo actualmente. El máximo mandatario no se expresó sobre eso, pero sí habló de descentralizar el calendario.
“Necesitamos continuar expandiéndonos gloablamente. Los mercados tradicionales europeos como Francia, Bélgica o Italia están saturados. Las mayores fuentes de capital y futuro patrocinio están en Asia, América y África”, finalizó.
Tampoco dijo algo revolucionario, hace tiempo que se intenta potenciar esos nichos. Pero justamente, al no ser tradicionales, no hay mayor interés en el ciclismo como para que surjan grandes inversores que los sustenten.
Todo intento de crear carreras en el tercer mundo acaban con aportes de gobiernos de turno que, obviamente, tienen vencimiento cuando hay un cambio de mando o de intereses coyunturales, dejando el ciclismo de lado.
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