Presentadas las rutas del Giro d´Italia y del Tour de France, los equipos tienen más claros los planes sobre cuales ciclistas llevar a cada una de las grandes vueltas. En diciembre se terminaran de perfilar los liderazgos y los equipos top, más organizados, incluso tendrán prácticamente hechas las listas provisionales de los 8 ciclista que irán a ambas citas. Suponiendo que Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard y Remco Evenepoel, como máximas estrellas en la actualidad de las vueltas por etapas irán al Tour de France, ¿Quienes irán al Giro d´Italia? A continuación, repasamos una lista de posibles estrellas, con un porcentaje de probabilidad totalmente subjetivo y a opinión personal.
Se buscan favoritos: los posibles candidatos al próximo Giro d´Italia
Jonas Vingegaard (Visma – Lease a Bike) (75%):
Con 8 finales en alto, ascensiones prolongadas y etapas extremadamente duras como la etapa 16, se trata de una ruta que se adapta a sus características. El danés y el equipo querrán llevarse una gran vuelta y esta se trata de la mejor posibilidad. ¿La contra? Llegará mermado a un Tour de France, cuya recorrido, por el contrario, no se adapta bien a sus características y que requerirá una preparación diferente a la de Giro, con más foco en explosividad y contrarreloj. Su equipo se mostró entusiasta del recorrido presentado.
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Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) (1%):
Tras no poder completar la única grande que le faltaba por su caída que lo llevó al abandono, el esloveno apunta a tomarse revancha a la Vuelta a España, sumado a buscar el récord absoluto en el Tour de France. La combinación de ambas grandes con el Mundial y un probable retorno a París-Roubaix hacen virtualmente imposible una reaparición en el Giro, tal como su agente, Alex Carera ratificó.
Isaac del Toro y Joao Almeida (UAE Team Emirates) (80%):
Sin Pogacar y con el objetivo expreso de querer buscar las tres grandes en el mismo año a lo Visma en 2023, Del Toro y/o Almeida ocuparán el liderazgo del Giro. Tras un año al servicio de Pogacar en el Tour de France, UAE probablemente le dé la oportunidad a Del Toro para que vaya por su propia oportunidad y su primera gran vuelta, buscando vengarse del segundo puesto que consiguió en 2025. En cuanto a Almeida, su rol dependerá completamente de su estado de forma: sus problemas de salud hicieron que no fuera un factor en toda la temporada 2026.
Remco Evenepoel (Red Bull – BORA – hansgrohe) (25%):
Red Bull ya desestimó la posibilidad de que haga un doblete de grandes vueltas entre Giro y Tour, y el recorrido tan favorable con casi 80 km de contrarreloj de La Grande Boucle representa una oportunidad única para el belga. Si bien le abrió la puerta al Giro, hoy por hoy las posibilidades parecen bajas. Habrá que esperar a 2028 para que Remco vuelva tras varios años de ausencia: su última aparición fue en 2023.
Giulio Pellizzari (Red Bull – BORA – hansgrohe) (100%):
Su agente, Alex Carera, ya confirmó la presencia del italiano por segundo año consecutivo. Era gran candidato para, al menos, ser podio en la última edición pero problemas gastrointestinales y de preparación lo hicieron entrar en crisis y terminó ayudando a su compañero Jai Hindley, para que consiguiera el tercer puesto.
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Florian Lipowitz (Red Bull – BORA – hansgrohe) (50%):
Se desconoce el calendario que tendrá el alemán, pero uno de sus objetivos es incrementar la cantidad de carreras de un día apuntando al objetivo del Mundial. Esto, sumado a un Tour de France con poca escalada relativa, hará que quizás se convierta en líder en el Giro y se evite las rispideces de compartir ese rol con Evenepoel. ¿El problema? Equipo y sponsors alemanes quizás insistan en el Tour.
Paul Seixas (Decathlon CMA CGM) (50%):
El joven francés dejó abierta la puerta de ir al Giro d´Italia: no solo es una gran oportunidad de ganar su primer grande -sabiendo que Pogacar es inalcanzable por el momento- lo cual le daría un importante “boost” de confianza, sino que también el Tour tropieza con su objetivo principal: el Mundial de Sallanches. Ausentarse del Tour le permitirá prepararse mejor a dicha cita. ¿El potencial impedimento? Su propio equipo y sponsors. De hecho, Decathlon no emitió un solo comunicado o post referido al Giro tras el anuncio del recorrido. El resultado de esta decisión de calendario podría ser clave en su futuro contractual.
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