Con tres etapas ya tildadas, el Giro d´Italia 2026 completó su Grande Partenza en Bulgaria, con tres jornadas que tal vez serán más recordadas por los graves accidentes que por el espectáculo. A horas de iniciar la cuarta etapa, ya en Italia, entre Catanzaro y Cosenza, repasamos algunas impresiones de este comienzo de carrera que ya trajo algunos vencedores y perdedores.
Ganadores
Paul Magnier y Soudal-Quick Step: Dos sprints y dos victorias, y en ambas ocasiones de forma convincente frente a rivales importantes de la talla de Jonathan Milan y Dylan Groenewegen. Podrá no tener la misma velocidad punta ni vatios que el italiano de Lidl-Trek pero su timing y posicionamiento están un paso por delante. El joven francés de 22 años tuvo también un gran soporte de lanzamiento por parte de su equipo y el lanzamiento que le hizo Jasper Stuyven en la primera etapa fue excelente. ¿Entrará en la batalla por la ciclamino? Para Soudal, sea lo que sea que pase, este Giro ya es una victoria con las dos victorias de etapa y la malla rosa, especialmente teniendo en cuenta que es una escuadra en reconstrucción que busca apuntar de nuevo a lo que la hizo conocida: los sprints y las clásicas.
Guillermo Thomas Silva y XDS Astana: El uruguayo se llevó de forma magistral en sprint reducido la segunda etapa del Giro y se convirtió en el primero de su país no solo en tener la malla de líder de una gran vuelta, sino en ganar una etapa. El trabajo de equipo en dicha jornada con Harold Martín López primero (clave para alcanzar a Christen, Vingegaard, Pellizzari y Van Eetvel) y con Christian Scaroni después fue fundamental. Como frutilla del postre, Scaroni ya peleó por los puntos de montaña desde el pelotón en la tercera etapa, lo cual deja a las claras que el italiano buscará pelear por esa malla. Otro Giro más -tras la victoria de etapa y malla de montaña del año pasado- que podría ser excelente para Astana.
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Jonas Vingegaard y Visma – Lease a Bike: Puede parecer un objetivo sencillo pero dado el contexto fue más que complejo: salir indemnes de las tres etapas en Bulgaria y lo hicieron, incluso pese a que la caída masiva del tren de UAE en la etapa 2 fue a centímetros del de Visma, resultando afectado Wilco Kelderman en el proceso. Ayuda mucho la estrategia de mantenerse a resguardo en el fondo del pelotón en algunos momentos, cosa que deberían copiar otros equipos de generales.
En su ataque en el puerto del Monasterio de Lyaskovets, el danés ya logró sacar una brecha frente a la mayoría de sus competidores, pese a que apenas faltaban 200 metros para coronar. Un movimiento que claramente no fue pensado para sacar diferencias sino para descender en un grupo más reducido. ¿Un punto a mejorar? El danés estaba muy mal posicionado al inicio de ese puerto y Davide PIganzoli, por su propia cuenta, tuvo que llevarlo al frente.
Thymen Arensman, Egan Bernal y Netcompany – INEOS: Otro equipo que no solo salió indemne de las caídas y accidentes sino que incluso se animó a tomar segundos de bonificación con sus dos líderes. Por supuesto, poco importarán en la etapa 21 pero es un aspecto que muestra confianza en sus corredores. Thymen Arensman, por otro lado, pasó uno de sus mayores tests: no perdió tiempo en el inicio de este Giro, una debilidad que lo tenía a maltraer en las grandes vueltas. Un punto flojo: Egan Bernal lució sospechoso en condición en Lyaskovets, perdiendo enseguida lugares en el grupo de favoritos antes del ataque de Vingegaard. Algo que los rivales posiblemente tomaron nota.
Giulio Pellizzari, Jai Hindley y Red Bull BORA – Hansgrohe: Hasta ahora todo marcha bien para el equipo de bebidas energizantes. El joven italiano incluso pudo responder relativamente fácil al ataque de Vingegaard en la etapa 2 y se lo vio en buena forma. La salida de Adam Yates (UAE) facilita las cosas de cara a un potencial podio. ¿Habrá alguien más fuerte que él, más allá de Vingegaard?
Dylan Groenewegen y Unibet Rose Rockets: Una caída masiva en el sprint de la primera etapa echó al traste la posibilidad de victoria y malla rosa para el neerlandés y este equipo invitado, popular por su forma de desenvolverse en redes sociales. Incluso se temió lo peor con una posible fractura por los gestos que hizo tras el accidente. Sin embargo, en la tercera etapa, Unibet mostró su mejor versión con un tren perfectamente armado -sorprendentemente para un equipo de segunda división- y con posibilidades de victoria, si no fuera por algunos detalles por pulir en el timing. Una nota al margen: esperemos que hagan valer su invitación no solo a los sprint sino que se metan en fuga en las próximas etapas.
En suspenso
UAE Team Emirates: Una elección obvia tras el maxi accidente que vio abandonar a Jay Vine, Marc Soler y Adam Yates. Todos se vieron involucrados con excepción de Mikkel Bjerg y Jan Christen. En la historia reciente del ciclismo, pocas veces se recuerda un accidente que haya impactado con esta envergadura a un equipo entero dentro de una gran vuelta.
Está poco claro cómo lograrán sobreponerse, porque si bien no tenían un equipo con posibilidades de hacer una gran clasificación general -Yates era una incógnita en cuanto a condición- si podían llevarse tranquilamente múltiples etapas. Narvaéz -dependiendo de su condición- y Christen ahora parecen ser las mejores opciones y el propio suizo lo intentó -infructuosamente- en la etapa 2 del accidente. Tampoco se le puede pedir al joven suizo de 21 años que intente una clasificación general, en lo que es su primera experiencia en una gran vuelta y sin haberse preparado específicamente para ello.
Movistar: En el último puerto del monesterio a Javier Romo se lo veía con muy buenas piernas, tras su excelente Itzulia. Sin embargo, se vio frenado aparentemente por esperar a Enric Mas o a Einer Rubio. Una chance innecesariamente dilapidada. Por otro lado, Orluis Aular no pudo pelear ninguno de los dos sprints.
NSN: Partieron con un buen tercer lugar de Ethan Vernon pero enseguida comenzaron los problemas: Corbin Strong se cayó mal en la segunda etapa, en la que era uno de los favoritos. Sigue en carrera aunque en una condición lejana de lo ideal. Vernon, por su parte, terminó en un lejano decimoséptimo puesto en la tercera fracción.
Bahrain-Victorious: Habiendo perdido a Santiago Buitrago, resulta con UAE el más afectado en términos de clasificación general. ¿Recurrirán nuevamente a Damiano Caruso, de 38 años, por segundo año consecutivo? El veterano corredor quería más ganar una etapa que hacer general.
Lidl-Trek y Jonathan Milan: De ser el favorito absoluto a pelear desde atrás. Así cambió en cuestión de tres días la percepción del sprinter italiano. La velocidad y, aparentemente, la condición física están, pero un cúmulo de errores lo llevaron a la derrota: desde el posicionamiento al timing (comenzó, quizás por desesperación, muy anticipadamente en la tercera etapa), y los problemas de su tren de lanzamiento, que está lejos del buen funcionamiento que mostró en 2025. Otro equipo que puede estar atravesando un efecto arrastre en general por las lesiones y resultados grises de este inicio de año. Derek Gee, líder de la general, pudo continuar tras su caída pero ya perdió un minuto.
Lotto-Intermaché: Una enfermedad gastrointestinal sigue impactando a parte del equipo, especialmente a Arnaud de Lie, que fue el único sprinter que la pasó mal en el único puerto de la tercera etapa. El día de descanso será clave para determinar su continuidad. En el lado positivo, Lennert van Eetvelt se mostró competitivo a pesar de que jugó muy mal sus cartas en el grupo que compartió con Vingegaard y Pellizzari en la etapa 2. Dice que no irá por la general y apuntará a etapas pero, quién sabe…
Equipos que desaprovechan las fugas: Nuevamente la misma historia. Si un equipo no tiene al favorito para una etapa, debería meterse en una escapada ya sea para ir por la victoria parcial con ese corredor, o para presionar a los demás equipos favoritos, incrementando las chances del corredor designado. Solo Bardiani y Polti VisitMalta participaron, como equipos invitados italianos, de las fugas, lo cual es decepcionante.
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